網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“美國(guó)飛船爆炸（美國(guó)飛船爆炸視頻）”報(bào)道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細(xì)節(jié)！本文目錄一覽：

1、美“阿波羅13號(hào)”在太空爆炸，宇航員如何返回地球的？ 2、美國(guó)星際飛船炸成碎片，獵鷹9號(hào)火箭堅(jiān)持發(fā)射，太空叉還是有一手 3、美國(guó)飛船起飛時(shí)爆炸是那年？ 4、馬斯克回應(yīng)SpaceX星艦飛船爆炸事故 5、SpaceX星際飛船遭遇爆炸性挫折，到底是哪里出了問題？ 6、星船爆炸，SpaceX載人登月計(jì)劃受挫，導(dǎo)致爆炸的原因是什么？ 美“阿波羅13號(hào)”在太空爆炸，宇航員如何返回地球的？

從1969年到1972年，美國(guó)一共先后6次登上月球，不過，當(dāng)人們都感嘆于美國(guó)的“登月奇跡”時(shí)，卻鮮少有人知道，事實(shí)上，美國(guó)一共是籌備了7次的載人登月，之所以只成功了6次，是因?yàn)槠渲杏幸淮问×恕６@一次失敗的載人登月，是發(fā)生在1970年的4月，這也是美國(guó)阿波羅計(jì)劃中的第三次載人登月，那么，這次登月失敗的原因，又是什么呢？

“阿波羅13號(hào)”的太空大爆炸

“阿波羅13號(hào)”載人飛船從發(fā)射的一開始，就已經(jīng)狀態(tài)百出。比方說，當(dāng)火箭被點(diǎn)燃的時(shí)候，二級(jí)火箭的5號(hào)助推器卻關(guān)閉了，在當(dāng)時(shí)，就有現(xiàn)場(chǎng)的專家建議，延期“阿波羅13號(hào)”的發(fā)射，不過，他們的建議卻并沒有被采納。

最終，“阿波羅13號(hào)”成功離開地面，進(jìn)入到太空之中，一開始一切也都比較順利，地面上的工作人員和有關(guān)專家們，也都“松了一口氣”。

然而，令人沒想到的意外卻在一次發(fā)生了，在發(fā)射后的2天時(shí)間里，這艘載人飛船和地球之間的距離，已經(jīng)達(dá)到了32萬公里，而且即將抵達(dá)月球的時(shí)候，卻突然在太空中發(fā)生了大爆炸。

原因是因?yàn)楫?dāng)上宇航員根據(jù)地面控制中心的要求，來攪動(dòng)飛船上的氧氣罐時(shí)，卻沒想到氧氣罐突然發(fā)生了爆炸，幸好，這三名宇航員都沒有受傷，不過，想要繼續(xù)去月球是不可能了，他們只能在太空中想辦法返回地球。

那么， 這三名宇航員是如何返回地球的呢？

被NASA選中執(zhí)行“阿波羅13號(hào)”任務(wù)的宇航員，也都是經(jīng)驗(yàn)較為豐富的，于是，在飛船艙無法使用后，他們就立刻使用了登月艙，作為返回地球的工具，當(dāng)然，他們也是比較幸運(yùn)的，因?yàn)槿绻窃屡撌軗p了，那么，他們也就永遠(yuǎn)無法返回地球了。

當(dāng)然，用登月艙返回地球也是困難重重，畢竟登月艙的用途，是往返于月球軌道和月球表面，起到了一個(gè)幫助宇航員往返飛船艙的作用，本身它攜帶的能源，也是沒有那么充足，根據(jù)NASA的設(shè)計(jì)，登月艙最多只夠使用2天，但是，他們想要返回地球，卻至少需要3-4天的時(shí)間。

所以，宇航員們?yōu)榱四軌蚧丶遥彩潜M可能地去節(jié)約能源，同時(shí)，因?yàn)轱嬘盟褪澄锊蛔悖捕际侨甜嚢ゐI，承受著巨大的痛苦。

最終，在太空逃生的第4天里，他們終于進(jìn)入了地球的大氣層，不過，這個(gè)時(shí)候，登月艙也“壽終正寢”了，這三名宇航員也是面臨了新的挑戰(zhàn)，乘坐著著陸指令艙，墜落到南太平洋中，幸好等待救援的工作人員很快就找到了他們，并且將指令艙打撈起來，這三名宇航員也終于平安回來了。

那么，“阿波羅13號(hào)”氧氣罐爆炸的原因又是什么呢？

一開始，NASA是不承認(rèn)氧氣罐爆炸這個(gè)說法的，而是稱是“阿波羅13號(hào)”在執(zhí)行登月任務(wù)的時(shí)候，和一顆小行星相撞，一直到后來，為了給大家一個(gè)交代，NASA也終于啟動(dòng)了全面的事故調(diào)查，結(jié)果卻沒想到，竟然是真的因?yàn)檠鯕夤薇ǎ钜稽c(diǎn)要了這三名宇航員的命。

那么，為何氧氣罐會(huì)爆炸呢？令人大跌眼鏡的答案是，“阿波羅13號(hào)”上安裝的氧氣罐，竟然是一個(gè)“二手產(chǎn)品”，在美國(guó)成功完成第一次載人登月之前，事實(shí)上，美國(guó)此前也是進(jìn)行了多次的無人試飛，其中在“阿波羅10號(hào)”飛船試飛的時(shí)候，就有一個(gè)氧氣罐出現(xiàn)了問題。

事后，這個(gè)被“阿波羅10號(hào)”廢棄的氧氣罐，竟然經(jīng)過復(fù)檢之后，又被安裝到了“阿波羅13號(hào)”的上面，而且早在飛船發(fā)射之前，事實(shí)上地面的工作人員也是發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題，但是卻都抱有僥幸心理，沒想到竟然這個(gè)氧氣罐真的成為了安全隱患。

所以，因?yàn)椤鞍⒉_13號(hào)”的失敗，以及三名宇航員差一點(diǎn)就在太空中犧牲，這也導(dǎo)致NASA對(duì)此也是忌諱莫深，人們也都往往知道NASA曾經(jīng)6次成功登月，卻不知道事實(shí)上NASA是籌備了7次，而有一次差一點(diǎn)就釀成了一場(chǎng)極其可怕的太空事故。

在“阿波羅13號(hào)”之后，NASA也就再也不使用“二手產(chǎn)品”了，畢竟這種存在安全隱患的零件，不僅會(huì)讓項(xiàng)目失敗，更可能會(huì)讓多個(gè)鮮活的生命，從此再也無法返回地球。

[img]美國(guó)星際飛船炸成碎片，獵鷹9號(hào)火箭堅(jiān)持發(fā)射，太空叉還是有一手

美國(guó)太空叉（SpaceX）公司是一家新興的航天 探索 領(lǐng)域的高 科技 公司，在3月3日太空叉公司再次遭遇了厄運(yùn)，當(dāng)天的SN10星際飛船原型的高空試飛是以“計(jì)劃外拆解”而結(jié)尾。太空叉公司在3月3日進(jìn)行了星際飛船10公里高度的測(cè)試，在星際飛船起飛之前就有了事故的征兆，因?yàn)橛幸淮谓K止發(fā)射的事件，隨著第二次點(diǎn)火，星際飛船迅速飛抵10公里的高度，隨后就開始了返回的過程。星際飛船的返回過程也是相當(dāng)?shù)捏@險(xiǎn)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的故障，導(dǎo)致了星際飛船是斜插著返回了著陸場(chǎng)。

在星際飛船返回著陸場(chǎng)之后，其尾部已經(jīng)冒起了濃煙，為此著陸場(chǎng)消防系統(tǒng)緊急啟動(dòng)，但是由于降落位置的偏移，導(dǎo)致無法有效撲滅星際飛船的火勢(shì)，最終是在8分鐘之后轟隆一聲巨響，星際飛船SN10原型被炸成了碎片。在SN10星際飛船原型爆炸之后，美國(guó)太空叉公司宣稱這次的高空試飛獲得了成功，不過遺憾的是出現(xiàn)了所謂的“計(jì)劃外拆解”的過程。就在星際飛船SN10原型爆炸的第二天，太空叉公司堅(jiān)持了獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭的發(fā)射活動(dòng)。

根據(jù)太空叉公司發(fā)布的通告，在3月4日獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭在美國(guó)佛羅里達(dá)州的肯尼迪航天中心的第39A工位進(jìn)行了發(fā)射，成功將60顆星鏈衛(wèi)星送入了預(yù)定的軌道。這次使用的獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭屬于“八手”貨，之前已經(jīng)進(jìn)行了7次發(fā)射活動(dòng)，當(dāng)天的獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭的第一級(jí)在實(shí)現(xiàn)了在海上平臺(tái)的垂直降落回收作業(yè)，這次是一掃之前獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭意外丟失的陰影，從獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭在星際飛船SN10爆炸之后堅(jiān)持發(fā)射看，美國(guó)太空叉公司還是有一手。

太空叉公司的獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭和星際飛船所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，都是非常成熟的猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)。目前星際飛船船體安裝了3臺(tái)猛禽火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，而獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭和其名字一樣，是安裝了9臺(tái)猛禽火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭是美國(guó)太空叉公司的“當(dāng)家花旦”，承擔(dān)了太空叉公司所有的發(fā)射活動(dòng)，獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭的突出特點(diǎn)是具備第一級(jí)火箭的回收功能，這是獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射成本控制在6200萬美元的主要原因。

如今美國(guó)的商業(yè)航天發(fā)射幾乎是被太空叉公司所把持，除了承接美國(guó)國(guó)內(nèi)的發(fā)射訂單，太空叉公司也開始把目光瞄準(zhǔn)了國(guó)際發(fā)射市場(chǎng)，每次6200萬美元的發(fā)射成本是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的。與獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭的風(fēng)光比，星際飛船的研制過程是伴隨著“爆炸”而來，不僅僅有SN10原型的爆炸，之前的SN8和SN9原型飛船的結(jié)局也是“轟然一聲沒”。太空叉公司在星際飛船項(xiàng)目上投入了巨資，在SN10原型測(cè)試的同時(shí)，新一艘的SN11已經(jīng)建造完畢，屆時(shí)將會(huì)被送往發(fā)射場(chǎng)進(jìn)行新的測(cè)試活動(dòng)。202103066文/阿力。

美國(guó)飛船起飛時(shí)爆炸是那年？

1986年，是航天飛機(jī)不是飛船。

挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)于美國(guó)東部時(shí)間1986年1月28日上午11時(shí)39分（格林尼治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間16時(shí)39分）在美國(guó)佛羅里達(dá)州發(fā)射，發(fā)射后的第73秒解體。

挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)升空后，因其右側(cè)固體火箭助推器（SRB）的O型環(huán)密封圈失效，毗鄰的外部燃料艙在泄漏出的火焰的高溫?zé)葡陆Y(jié)構(gòu)失效，使高速飛行中的航天飛機(jī)在空氣阻力的作用下解體爆炸。

擴(kuò)展資料

挑戰(zhàn)者號(hào)升空下一個(gè)發(fā)射時(shí)的視頻回放點(diǎn)顯示，在T+0.678時(shí)，一股黑灰色的煙霧從右側(cè)SRB尾部靠近連接該部件與外部艙的支架處噴出，大約在T+2.733時(shí)煙霧不再噴出。

助推器的外殼在點(diǎn)火產(chǎn)生的壓力下有所膨脹，作為膨脹的結(jié)果，外殼的金屬部分崩離了其他的部分，打開了一個(gè)泄漏溫度高達(dá)華氏5,000度（攝氏2,760度）氣體的裂縫。

主O型環(huán)是設(shè)計(jì)用于封閉該裂縫，在過低的溫度下它沒能在第一時(shí)間內(nèi)密封住，副O(jiān)型環(huán)又因?yàn)榻饘俨糠值谋离x而偏離了原有位置。

參考資料來源：百度百科-挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)災(zāi)難

馬斯克回應(yīng)SpaceX星艦飛船爆炸事故

馬斯克回應(yīng)SpaceX星艦飛船爆炸事故

馬斯克回應(yīng)SpaceX星艦飛船爆炸事故，本來SpaceX公司是打算在本月發(fā)射星艦飛船，而發(fā)射時(shí)就要用到“超級(jí)重型助推器”，馬斯克回應(yīng)SpaceX星艦飛船爆炸事故。

馬斯克回應(yīng)SpaceX星艦飛船爆炸事故1

SpaceX旗下星艦飛船的一個(gè)推進(jìn)器周一明顯遭遇挫折，據(jù)NASASpaceFlight.com拍攝的視頻顯示，在一個(gè)Super Heavy推進(jìn)器下方有起火爆炸跡象。

針對(duì)這條視頻，SpaceX首席執(zhí)行官馬斯克在一條推文中回應(yīng)稱：“是的，情況不太好。團(tuán)隊(duì)正在評(píng)估損失。”馬斯克說，“低溫燃料是一種保持在極低溫度下的推進(jìn)劑，當(dāng)大氣中存在部分氧氣時(shí)，其蒸發(fā)會(huì)造成空氣中可燃?xì)怏w爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，就像在地球上一樣”。

SpaceX一直在努力實(shí)現(xiàn)Starship的首次軌道飛行測(cè)試，這是一個(gè)巨大的兩級(jí)火箭系統(tǒng)。馬斯克曾表示，這種系統(tǒng)將降低進(jìn)入軌道的成本。美國(guó)NASA已選擇使用Starship飛船將未來的宇航員從月球軌道送至月球表面。

“展望未來，我們不會(huì)同時(shí)對(duì)所有33臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)測(cè)試，”他在Twitter上說。

星際飛船（Starship）原名大型獵鷹火箭（BFR）。SpaceX計(jì)劃未來用它來進(jìn)行載人繞月飛行、前往火星等太空探索。2020年8月4日（當(dāng)?shù)貢r(shí)間），SpaceX不銹鋼材質(zhì)的全尺寸“星艦”原型機(jī)SN5在得克薩斯州博卡奇卡測(cè)試基地完成150米跳躍，試飛時(shí)間持續(xù)約1分鐘。2020年12月，SpaceX星艦SN8試飛著陸爆炸馬斯克：已拿到所需數(shù)據(jù)。

2021年3月3日，美國(guó)太空探索技術(shù)公司（SpaceX）用于太空載人遠(yuǎn)航的.“星艦”原型機(jī)SN10發(fā)生爆炸，這是SpaceX“星艦”高空試飛第三次發(fā)生爆炸。2021年5月5日，美國(guó)太空探索技術(shù)公司(SpaceX)成功完成了對(duì)其“星際飛船”最新原型SN15實(shí)施的高空飛行測(cè)試。

此前，馬斯克曾經(jīng)表示過，SpaceX星際飛船將于今年7月份進(jìn)行首次軌道飛行，真是沒想到！

馬斯克回應(yīng)SpaceX星艦飛船爆炸事故2

馬斯克主導(dǎo)的SpaceX公司一直在推動(dòng)其太空項(xiàng)目，其中就包括星艦飛船的發(fā)射計(jì)劃。然而星艦飛船所面對(duì)的問題很多，最近它的助推器在地面燃燒爆炸，更是給整個(gè)計(jì)劃的發(fā)展增添了巨大的不穩(wěn)定性。

據(jù)媒體報(bào)道，根據(jù)“NASASpaceFlight.com”的視頻記錄，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一下午，SpaceX公司的星艦飛船推進(jìn)器在地面測(cè)試時(shí)發(fā)生了意外，這個(gè)“超級(jí)重型助推器”當(dāng)時(shí)并不是要執(zhí)行發(fā)射任務(wù)，SpaceX公司只是在進(jìn)行測(cè)試而已。

然而過程中出現(xiàn)了嚴(yán)重意外，推進(jìn)器的引擎系統(tǒng)突然噴出火焰，并隨即引發(fā)大爆炸，現(xiàn)場(chǎng)炸開了花，測(cè)試臺(tái)冒出了滾滾濃煙。對(duì)于這一事故，馬斯克先是承認(rèn)測(cè)試的存在，但他之后又刪除相關(guān)消息，并重新發(fā)帖聲稱實(shí)際情況不太好，他的團(tuán)隊(duì)正在評(píng)估后果。

（馬斯克）

這一次爆炸事件實(shí)際上意味著馬斯克的牛皮吹過頭了，本來SpaceX公司是打算在本月發(fā)射星艦飛船，而發(fā)射時(shí)就要用到“超級(jí)重型助推器”，這是一個(gè)高度達(dá)到70米的龐然大物，它可以裝備33臺(tái)“猛禽”發(fā)動(dòng)機(jī)，而每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力已經(jīng)超過200噸，這意味著“超級(jí)重型助推器”將能夠推動(dòng)星艦飛船飛往太空深處。

根據(jù)馬斯克提供的數(shù)據(jù)，星艦的有效載荷可能會(huì)達(dá)到300噸，這種太空裝備可用于登陸月球，乃至于火星等。美國(guó)NASA計(jì)劃考慮用星艦，來實(shí)現(xiàn)宇航員登月的計(jì)劃。

（星艦計(jì)劃）

雖然馬斯克雄心勃勃，但是星艦飛船本身存在很多問題，它的發(fā)動(dòng)機(jī)爆炸其實(shí)是“家常便飯”，上個(gè)月SpaceX公司在得州測(cè)試“猛禽”發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，同樣發(fā)生過爆炸起火事故，導(dǎo)致濃煙彌漫整個(gè)試車臺(tái)。對(duì)于SpaceX公司而言 ，如果“猛禽”發(fā)動(dòng)機(jī)的問題得不到解決，那么星艦飛船就無法正常飛入太空。

（“猛禽”發(fā)動(dòng)機(jī)之前也發(fā)生過爆炸）

當(dāng)然，馬斯克和他的團(tuán)隊(duì)仍然有足夠的時(shí)間和資金來推動(dòng)這些計(jì)劃，而且星艦飛船的原型機(jī)SN15已經(jīng)在去年試飛并安全著陸，這說明這項(xiàng)超級(jí)飛船計(jì)劃并不是沒有進(jìn)展。如果星艦飛船能夠解決火箭助推器的問題，那么它以后是可以飛起來的。另外，從NASA對(duì)SpaceX公司太空計(jì)劃的關(guān)注程度，以及SpaceX公司與美國(guó)軍方的各種明里暗里的關(guān)系來看，美國(guó)也在暗中支持這些項(xiàng)目的發(fā)展。

（SpaceX公司計(jì)劃在火星建立城市）

和“星鏈”一樣，星艦計(jì)劃本身也存在軍事性質(zhì)。俄媒揭露的美軍內(nèi)部報(bào)告顯示，美國(guó)可能也考慮讓星艦執(zhí)行全球投放特種機(jī)動(dòng)兵力的任務(wù)。而“星鏈”則已經(jīng)在俄烏中顯現(xiàn)其軍事作用。所以雖然馬斯克的一些計(jì)劃看起來“天方夜譚”，但這些計(jì)劃背后的隱藏意圖，卻沒有表面上看起來那么簡(jiǎn)單。

馬斯克回應(yīng)SpaceX星艦飛船爆炸事故3

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一下午，太空探索技術(shù)公司SpaceX在進(jìn)行地面測(cè)試時(shí)，星際飛船系統(tǒng)的一枚超級(jí)重型助推器意外發(fā)生爆炸。

SpaceX首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）希望公司在今年7月份能將星際飛船系統(tǒng)發(fā)射升空，目前SpaceX正在位于德克薩斯州博卡奇卡的設(shè)施進(jìn)行測(cè)試，但周一發(fā)生的意外爆炸事件可能會(huì)讓原定計(jì)劃復(fù)雜化。

爆炸發(fā)生在美國(guó)東部時(shí)間周一下午5點(diǎn)20分左右，被認(rèn)為是非常意外，且非常嚴(yán)重。目前還沒有關(guān)于事故原因以及是否有人在事故中受傷的消息。爆炸發(fā)生后，發(fā)射臺(tái)附近燃起大火；事故發(fā)生一小時(shí)后，仍然可以看到發(fā)射臺(tái)有火焰和煙霧，但整個(gè)測(cè)試場(chǎng)的情況似乎沒有繼續(xù)惡化。

周一SpaceX并沒有安排進(jìn)行靜態(tài)點(diǎn)火測(cè)試，發(fā)射臺(tái)也沒有為類似測(cè)試做好準(zhǔn)備或進(jìn)行清場(chǎng)。從視頻中可以看出，在爆炸發(fā)生之前，超級(jí)重型助推器正下方噴出的氣體急劇增加，產(chǎn)生大火球和沖擊波。SpaceX公司沒有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

目前SpaceX正在位于博卡奇卡的星艦基地測(cè)試“7號(hào)超級(jí)重型助推器”。這枚搭載33部猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)的超級(jí)重型助推器原型剛剛于今年6月下旬運(yùn)抵發(fā)射臺(tái)。按原定計(jì)劃，星際飛船最終將堆疊在7號(hào)超級(jí)重型助推器上面，形成一個(gè)完整的星際飛船系統(tǒng)。馬斯克希望在7月份對(duì)整個(gè)星際飛船系統(tǒng)進(jìn)行軌道測(cè)試，但考慮到周一發(fā)生的爆炸事件，似乎不太可能按原計(jì)劃進(jìn)行。

目前尚不清楚爆炸對(duì)7號(hào)超級(jí)重型助推器造成何種損害。7號(hào)超級(jí)重型助推器很可能在爆炸中受到損傷，可能是幾十部猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)，也可能是助推器本身。SpaceX可能要修復(fù)或更換助推器，并確定事故原因。除此之外，發(fā)射架上還安裝有一對(duì)被稱為“筷子”的機(jī)械臂，可以抬起和固定助推器。目前也不清楚這次事故是否損壞了發(fā)射裝置。

SpaceX的目標(biāo)是用星際飛船系統(tǒng)將貨物和乘客運(yùn)送到地球軌道、月球和火星。該公司已經(jīng)與美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)簽訂合同，用星際飛船系統(tǒng)把宇航員送上月球表面。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)最近批準(zhǔn)了SpaceX公司擴(kuò)建基地的計(jì)劃，使星際飛船系統(tǒng)距離首次發(fā)射又近了一步。

SpaceX星際飛船遭遇爆炸性挫折，到底是哪里出了問題？

當(dāng)星際飛船在高空翻轉(zhuǎn)時(shí)，異常的火焰和黑煙從尾部噴出，與猛禽引擎的火混合在一起，表明星際飛船的側(cè)面著火了。SpaceX公司也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題，所以在星際飛船成功著陸后，他們一直在星際飛船底部噴水，希望能把火焰澆滅。但令他們驚訝的是，水一放完，飛船的底部就爆炸了，就在飛船撞擊地面的八分鐘后。

馬斯克再次在推特上解釋說，SN11爆炸是由燃料泄漏引起的。一個(gè)(相對(duì))較小的甲烷泄漏造成了迅猛龍。2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)著火，燒毀了部分航空電子設(shè)備，這導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪泵承受高于預(yù)期的壓力，并在硬啟動(dòng)時(shí)爆炸。在火箭發(fā)動(dòng)機(jī)中，渦輪泵負(fù)責(zé)確保燃料和氧化劑流向燃燒室，產(chǎn)生足夠推力所需的壓力。馬斯克描述的艱難開始可能意味著渦輪泵內(nèi)部的壓力高于Spacex為著陸燃燒曲線設(shè)置的閾值。

SN9吸取了前者的教訓(xùn)，這樣燃料問題就不會(huì)再次發(fā)生，并且在SN9測(cè)試之前進(jìn)行了一些靜態(tài)點(diǎn)火測(cè)試，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常工作。在靜態(tài)點(diǎn)火測(cè)試期間，SpaceX還更換了SN9上的幾個(gè)引擎，確保了燃料和引擎的安全。SN9飛行幾乎完美無瑕，但當(dāng)它著陸時(shí)，角度調(diào)整沒有按計(jì)劃進(jìn)行。由于角度調(diào)整緩慢，最終發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火減速并沒有使飛船充分減速，導(dǎo)致SN9墜毀。

在星際迷航的回收中，需要從一個(gè)接近水平的角度，重新調(diào)整到垂直的角度，對(duì)于較大的星際飛船來說，這是一個(gè)非常困難的過程，需要頻繁的微調(diào)，如果不能在給定的時(shí)間內(nèi)完成角度的調(diào)整，那么3臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就不能點(diǎn)火，從而無法減速。

星船爆炸，SpaceX載人登月計(jì)劃受挫，導(dǎo)致爆炸的原因是什么？

被美國(guó)太空探索技術(shù)公司（spacex公司）寄予希望的“星船”載人航天器于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間11日在地面檢測(cè)時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)烈爆炸。外部普遍認(rèn)為，此次爆炸很可能危害該企業(yè)開疆辟土的載人登月和登錄火星方案。以下為社交網(wǎng)絡(luò)廣為流傳的“星船”“非常超重型”助推器產(chǎn)生爆炸視頻截屏。

美國(guó)“太空新聞”網(wǎng)站12日稱，“星船”的“非常超重型”助推器在地面開展檢測(cè)時(shí)突然發(fā)生爆炸。“星船”由70米強(qiáng)的“非常超重型”助推器和50米強(qiáng)的航天飛行器構(gòu)成。11日開展的所謂的“轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)行檢測(cè)”涉及到“非常超重型”助推器中33臺(tái)“皮卡”汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，這部是“星船”初次路軌發(fā)送以前的關(guān)鍵測(cè)試內(nèi)容。

社交網(wǎng)絡(luò)廣為流傳的視頻顯示，助推器底端汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一部分產(chǎn)生爆炸，發(fā)生大火球和煙霧，一度仍在測(cè)試平臺(tái)周邊引起了小規(guī)模納稅人火災(zāi)事故。基本數(shù)據(jù)調(diào)查報(bào)告，試驗(yàn)臺(tái)架和助推器的一部分協(xié)助管道在爆炸中毀損。該企業(yè)ceo埃隆馬斯克在社交網(wǎng)絡(luò)上認(rèn)可有可能是因?yàn)槌蜏厝涣系男孤稉]發(fā)造成這一場(chǎng)爆炸。針對(duì)安全事故損害狀況，他回答說“事實(shí)上并不好”。

報(bào)導(dǎo)稱，“星船”曾一度在測(cè)試中產(chǎn)生爆炸安全事故，但這次是一向被覺得穩(wěn)定性很強(qiáng)的“非常超重型”助推器初次發(fā)生比較嚴(yán)重常見故障。依據(jù)spacex公司的整體規(guī)劃，“星船”將做為將來載人登月和登錄火星的關(guān)鍵運(yùn)輸工具。它計(jì)劃在在今年的7月或8月開展初次路軌發(fā)送，但“非常超重型”助推器和發(fā)送服務(wù)平臺(tái)在爆炸中損傷后，發(fā)送方案很可能將大幅度延遲。

以上就是網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“美國(guó)飛船爆炸（美國(guó)飛船爆炸視頻）”報(bào)道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細(xì)節(jié)！

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