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1、北京地鐵十號線發生過什么靈異事件? 2、轟動全國的地鐵真實靈異怪事 北京地鐵修建被鬼阻止 3、北京地鐵末班車拉鬼真假 地鐵末班車需要空駛一圈是為什么 4、地鐵靈異事件 5、北京地鐵10號線為什么發生故障？ 北京地鐵十號線發生過什么靈異事件?

十號線靈異事件 近日，有網友曝光在北京地鐵十號線驚現紅衣女鬼，此女子身穿大紅色長裙，紅色繡花布鞋，該紅衣“女鬼”自出現在車站就一直低著頭，但可以看出臉很白，長長的黑發，大紅的衣服，很顯然是故意扮成“女鬼”的樣子。萬圣節都過了，這又是哪一出呢?行為藝術?那是在揭露什么?紅衣“女鬼”在地鐵上也是引起了廣大乘客的關注。據悉此紅衣“女鬼”造型和即將在明年上映的驚悚恐怖片《繡花鞋》海報上的女子十分相似，也許是在為電影炒作預熱，也許此“女子”是“繡花鞋”的粉絲。 一襲紅衣，長發遮面，紅繡花鞋，面色蒼白，飄然而來，紋絲不動，任你千般呼喚，拍照留念，我自低頭思索人與鬼的區別。世人笑我癡，我觀諸君愚。莽莽世間，辛苦奔波，為誰辛苦為誰忙?

轟動全國的地鐵真實靈異怪事 北京地鐵修建被鬼阻止

地鐵總是給人擁擠的感覺，但是地鐵一旦空曠起來，就會有一種莫名的恐怖感，甚至有一些無法用科學解釋的現象出現。據傳在北京地鐵修建的時候并不順利，有人認為是某些不知名的東西在作祟，那么真相到底如何呢。

轟動全國的地鐵真實靈異怪事

文章導航：

1、鬼阻止建地鐵

2、北京男子遇鬼

3、地鐵遇抬轎子

4、女子地鐵驚魂

北京地鐵修建遇到鬼阻止

北京是很多古王朝的都城，在這里冤魂野鬼也是格外的多。北京修建地鐵的時候經常會挖到一些尸骨出來。工程的進度也是非常的緩慢，總是會遇到各種各樣的問題，有時候隧道突然的坍塌，或者大石頭阻擋了道路，一不小心還會有人員傷亡的情況出現。

有人就猜測是不是修建地鐵將這些孤魂野鬼給打擾道路，于是就給施工工程下阻力。工程隊后來請了一個得到高僧來此連續好幾天的做法，請求神靈的庇佑。

高僧做完法師之后告訴相關負責人，他與這里的魂魄達成了一個協議，要保證在每天晚上23點以后，將地鐵給關閉，然后將列車空駛一個往返，把被竟然的鬼魂送到原地去休息，負責人同意了這個協議。神奇的是，在這之后施工就一直是順順利利的了。

隨著北京發展的越來越好，北京的地鐵依舊是每天晚上23點前就會將地鐵關閉，因為到了子時，鬼魂要休息了。但還是有一些人有過在地鐵上遇鬼的遭遇。

北京男子地鐵遇鬼

1996年8月14號晚，阿華從菜市口的家里出來，趕往宣武門環線地鐵。那時已經很晚了，大概是22點過半，一路小跑的他心急如焚，因為怕來不及換乘一號線地鐵。

他要去蘋果園站，是一號線地鐵總站。阿華趕到復興門的時候，末班地鐵還沒有發車，那時已經臨近23點，他坐在末尾一節車廂里，喘著粗氣，慶幸沒錯過這趟車。

列車一站站的前行，車廂里除了他還有幾個人，阿華瞥了那些人一眼，一個個看上去都灰頭土臉的，衣著爛褸。他心想，哪里來的乞丐，可不要找我討錢。便躺在座位上，不再去看那幾個人。他假裝閉目養神，這時傳來語音報站的聲音：“列車運行前方，八寶山...”列車離開“玉泉路”開向下一站“八寶山”。

進入隧道沒多久，相鄰幾節車廂的燈光突然滅了，周圍一片漆黑，阿華看了下，也沒當一回事。過了一會列車開始減速進站，他向外看，外面站臺的燈光昏暗，好像是停電了，大廳里只開了些應急電燈，并且燈光是紅色的，四下昏暗，墻壁有些殘破，好像是翻修中的樣子。阿華繼續躺著休息，這時聽見對面的人說話：“我們到了，各位就在這里分開吧。”

阿華聽見坐在對面那幾個人一邊下車一邊相互道別，之后就是車門關閉的聲音，接著是列車啟動的聲音，他依舊似睡非睡的躺在那里。過了一會，車廂的燈又亮了起來，恢復了照明，阿華睜開了眼睛看，緊接著就聽到傳來語音報站的聲音：“八寶山站就要到了...”

阿華一楞，“八寶山?錯了吧!”他抬頭看列車線路圖，找到了八寶山站，他又看前面一站的站名，是玉泉路站。

這時列車緩緩進入了站臺，停穩，阿華透過窗口看到，外面的站牌，確實寫著八寶山站。他有點糊涂，有些害怕，覺得非常奇怪。可當時他并沒有多想，只是想辦法讓自己保持鎮定，因為沒有人上下車，而此刻車廂里只剩下他一個人。

回家后阿華將此事告訴了自己的朋友，后來一朋友找到“內部資料”，北京地鐵有很多未開放的車站，當初在建設一號線的時候，出于軍事考慮未對外公開。地鐵每一站都有自己的編號，部分沒有公開的地方，被稱為“消失的車站”。

阿華藏在心中多年的謎團正要揭開的時候，提供“內部資料”的朋友，又來了電話，那些消失的車站，是在蘋果園以西的沿線上，并沒有在八寶山一帶。阿華遇到的靈異事情，可能與這些消失的車站無關。這件事至今也沒有被解開。大華可能遇到了那些孤魂野鬼吧。

地鐵遇抬轎子

每天晚上站臺都有值班的工作人員，雍和宮地鐵站的值班一個小男孩有一天晚上看到站臺上有人太轎子，就是古代那種轎子抬轎子的人也穿的是古代的衣服。總之第二天這個小男孩就堅定的辭職了，從此再也沒有出現在地鐵職工的群里。

女子地鐵驚魂

北京朋友跟別人合租，合租的姑娘每天下班需要坐地鐵一號線到復興門換乘地鐵二號線，然后回家。

某天，晚上十一點多了，這姑娘還沒回來，朋友急了，打電話是盲音，只好等著，快十二點了，那姑娘打電話給他，聲音都哆嗦了，叫他下樓接一下，實在是嚇的腿軟的走不動路了。

等她緩過勁來，大家問她怎么回事，她才說出來。

她六點多上了地鐵，然后到復興門站，準備下來換二號線，結果走來走去，發現找不到進二號線的門了，于是她認為是地鐵在維修，決定去建國門換乘二號線，結果神妙的地鐵在建國門站壓根沒停，直接過去了。

北京的朋友應該知道，地鐵過站不停這事并不是絕對沒有，積水潭就有段時間不停，但是廣播里會通知。建國門站沒停的時候，完全沒有任何通知。

于是她暴走了，決定下一站下地鐵，坐公交車回去。

好歹這一站是下成功了，也走到了地面上，上了回家方向的車，車上的人很少，但是每個人都很奇怪，坐的筆直，想像一下公交車上一堆老百姓坐的跟解放軍一樣，是多奇怪的事呀～～

又坐了幾站，上來一個男人，車上很多空座位，他徑直走到那姑娘面前，說：“你干嘛坐我的位子。”那姑娘是徹底給嚇傻了，立馬奔下車。

結果發現根本就是一荒郊野外，連個公交車的站牌都沒有，也沒人。站在路邊上哭了半天，冒出來一個北京消失N久的黃色面的，司機愿意載她回家，她估計真給嚇傻了，完全沒多想就上車了。還好這車沒什么事，把她送到樓下，就走了。

她說完這事，還問我朋友為什么不接她電話，她說她在復興門找換乘的時候打過他兩次電話，但是都沒人接。我朋友拿手機看，完全沒有來電顯示的記錄，唯一有記錄的，就是她在樓下打的那條。

上面所訴都是網絡上流傳的說法，雖然有些恐怖的感覺，但是也讓人有點怪怪的。這些事件真實性并不高，和網上的某些鬼故事有異曲同工之妙，怕并沒有大家想的那么神奇更多的是傳說的產物。大家要相信科學，不要被網絡流言所欺騙了。

[img]北京地鐵末班車拉鬼真假 地鐵末班車需要空駛一圈是為什么

很多地方的地鐵都會有這樣的習慣，那就是地鐵末班車上空無一人的時候，地鐵依然會空駛一圈。很多人可能不懂地鐵上都沒有人了為什么還要空著車子再轉上一圈呢?后來漸漸的有了些關于地鐵空駛一圈是為了要拉鬼的傳聞。北京地鐵末班車拉鬼是真的嗎?地鐵末班陳為什么要空駛一圈?

眾所周知，地鐵之所以會被叫做地鐵，是因為所有城市的地鐵都是修建在地下的。白天擁擠的地鐵雖然熱鬧，但是一到了深夜，冷清而又空蕩的地鐵就會顯得有些可怕。而且地下向來又是陰氣比較重的地方，所以關于地鐵的各種詭異傳聞也就越來越多。

相傳北京地鐵在剛剛修建的時候，因為當時的國情還不穩定，以前很多死亡的游魂野鬼都還游蕩在世間，所以聽說地鐵剛剛開始修建的時候，碰到了許多奇怪的事情。有施工隊員莫名受傷的，也不斷有在隧道的地底下挖出尸骨的。

后來地鐵建成之后，為了防止類似的事情再度發生，于是就找了一些得道高僧，請他們做法幫忙看看到底是怎么回事。而高僧給出了一個這樣的建議，那就是在每天晚上地鐵關閉之前，再騰出臨時的空車，然后將空車像平時那樣開著轉上一圈，這班車不是為人服務的，而是為鬼服務的。

空駛一圈的末班車就是為了能夠讓那些被打擾到的鬼魂乘坐，然后去到他們想去的地方好好的休息。而北京地鐵末班車拉鬼的事情就是從這里傳出來的。

當然傳聞只是傳聞而已，專業人士表示地鐵末班車之所以需要空駛一圈并不存在所謂的拉不拉鬼的問題，而只是單純是出于檢修地鐵的需要。空駛一圈是為了讓它回到庫里或者廠里進行檢修，好像是為了做什么熱滑實驗。總之根本不像傳聞中那樣玄乎，大家也不要因此就害怕晚上坐地鐵。

地鐵靈異事件

北京地鐵靈異事件：1.雍和宮地鐵站的抬轎子事件

據說這件事情就發生在不久前，而且整個地鐵的工作人員都知道。每天晚上站臺都有值班的工作人員，雍和宮地鐵站的值班一個小男孩有一天晚上看到站臺上有人太轎子，就是古代那種轎子抬轎子的人也穿的是古代的衣服。總之第二天這個小男孩就堅定的辭職了，從此再也沒有出現在地鐵職工的群里。

2.無頭尸與十號線未開通的那兩站

大家都知道地鐵十號線沒有貫通，有兩站還在修。據說主要問題是地鐵的十號線確實有點邪。地鐵十號線第一次開通每天早上第一班車在工作人員叫做蹚道車，這趟車是不載人的，主要任務是趟趟道，看看線路有沒有問題。而這次蹚道車走完全程以后在檢查車的時候發現車輛的中部車廂有血跡。因此司機及時上報了情況。

而由于屬于線路管理，因此我哥們他們接受了情況，工作人員在地鐵里車廂里邊開始檢查，其中有人在十號線其中一個站附近發現了鐵軌邊上好想有一個類似包袱的東西，后來分析是死狗，因此調度決定在結束運營后晚上探傷的時候把尸體處理掉。

結果晚上派了兩個年輕人去處理，據說到那里其中一個就吐了，因為不是死狗是死人，而且沒有頭和四肢，只有胸腔。后來分析從監控里邊以及從管理上分析都不可能有人能夠進入鐵軌，而且是在非運營時間。并且這個尸體到底是誰至今沒有結果。監控沒有拍下有人進入鐵軌的視頻。離奇的是后來這個地方出現過鐵軌自動扳道岔的事件。

3.雍和宮

所有地鐵員工都不愿意在雍和宮站工作，這已經是眾人皆知的秘密。因為晚上這里發生怪事最多，而且晚上總是有很多人進進出出，值班的人都見過。因此大家都不希望在這里值班。

以前聽人說，北京修地鐵的時候，工程進行得很不順利，不是這出問題，就是那有險情，還經常遭遇根本無法解釋的難題。 人們就說這是因為地鐵施工中挖出來了好多尸骨，那些魂魄無家可歸就出來阻撓。后來還是請了得道的高僧，連做了好多天的法事，請求神靈僻佑施工，并且保證以后每晚23點以后(子時之前)，會關閉地鐵，然后讓列車空駛一個往返，將被驚擾的魂魄安穩的送回原地休息。說也奇怪，此后的施工進行得異常順利，最終才讓北京地鐵工程如期完工。

此后，盡管北京地鐵又增加了好幾條線路，城市的夜生活也越來越繁榮，但所有的地鐵關閉時間都從沒晚于23：00，因為那就是子時的開始，所有靈魂休息的時刻。

4.據說還有這個故事

北京朋友跟別人合租，合租的姑娘每天下班需要坐地鐵一號線到復興門換乘地鐵二號線，然后回家。

某天，晚上十一點多了，這姑娘還沒回來，朋友急了，打電話是盲音，只好等著，快十二點了，那姑娘打 電 話給他，聲音都哆嗦了，叫他下樓接一下，實在是嚇的腿軟的走不動路了。

等她緩過勁來，大家問她怎么回事，她才說出來。

她六點多上了地鐵，然后到復興門站，準備下來換二號線，結果走來走去，發現找不到進二號線的門了，于是她認為是地鐵在維修，決定去建國門換乘二號線，結果神妙的地鐵在建國門站壓根沒停，直接過去了。

北京的朋友應該知道，地鐵過站不停這事并不是絕對沒有，積水潭就有段時間不停，但是廣播里會通知。建國門站沒停的時候，完全沒有任何通知。

于是她暴走了，決定下一站下地鐵，坐公交車回去。

好歹這一站是下成功了，也走到了地面上，上了回家方向的車，車上的人很少，但是每個人都很奇怪，坐的筆直，想像一下公交車上一堆老百姓坐的跟解放軍一樣，是多奇怪的事呀～～

又坐了幾站，上來一個男人，車上很多空座位，他徑直走到那姑娘面前，說：“你干嘛坐我的位子。”那姑娘是徹底給嚇傻了，立馬奔下車。

結果發現根本就是一荒郊野外，連個公交車的站牌都沒有，也沒人。站在路邊上哭了半天，冒出來一個北京消失N久的黃色面的，司機愿意載她回家，她估計真給嚇傻了，完全沒多想就上車了。

還好這車沒什么事，把她送到樓下，就走了。

她說完這事，還問我朋友為什么不接她電話，她說她在復興門找換乘的時候打過他兩次電話，但是都沒人接。我朋友拿手機看，完全沒有來電顯示的記錄，唯一有記錄的，就是她在樓下打的那條。

5.　之前有個新聞是這樣的：

一名疑為賣報

人員的男子在五棵松地鐵站跳下站臺，進入隧道后消失。近5個小時后，一號線停運20分鐘搜尋該男子未果。今天凌晨兩點，事發12個小時后，搜救的警察撤離。

男子跳下站臺進入隧道

下午1點50分左右，一身高約1.70米、中等體型的男子跳下五棵松地鐵站站臺，進入地鐵隧道，向玉泉路方向走去。其后途經該站的列車監控設備拍攝到該男子的影像資料。

影像資料回傳到調度室后，該趟列車被令立即停車。兩分鐘后，列車恢復運行。其間，列車司機及工作人員并未發現此人蹤跡，調度室也沒發現他在其他出口出現。

晚高峰停運20分鐘尋人

晚6點10分左右，一號線突然斷電，全線雙向停運。乘客反映，此時，復興門等站停止售票且允許退票。受此影響，五棵松站和玉泉路站滯留了數百乘客。同時，10多名地鐵稽查人員和警察手持探照燈等工具分別從兩站站臺跳下，進入隧道。大約20分鐘后，他們從隧道出來，一號線隨即恢復運行。

停運期間，二號線列車在復興門站和建國門站甩站，以免造成一號線換乘壓力。同時，一號線各站接到要求限制客流的通知，古城站、蘋果園站等相繼采取了臨時封站措施。

據知情人透露，列車短時停運是為了尋找進入五棵松站至玉泉路站隧道內的那名男子。

疑為站內流動賣報人員

地鐵恢復行駛幾分鐘后，五棵松站站臺保安發現數十份報紙被遺留在站臺上，不知該怎么處理。“可能是他的，先交給警察。”一名站臺工作人員說。之后，這些報紙被移交給現場的警察。

有乘客據此懷疑跳下站臺的男子是流動賣報人員。

6.4條搜救犬深夜馳援

晚10點10分左右，記者在五棵松站看到陸續有10多人進站，聚攏在一名穿制服的警察身邊。“咱們就穿便衣，目的不是為了抓人。”其中一人說完后，那名警察脫下制服。晚10點25分，六七名身穿藍色和卡其工作服的地鐵人員進入該站，隨后布置搜救計劃。

“人肯定還活著。”知情人透露，晚11點左右，警察將面包和水送入隧道。半個多小時后，五棵松站和玉泉路站內分別出現兩條搜救犬。

今天凌晨兩點，在五棵松地鐵站搜尋該男子的警察撤離，未透露尋人結果。

以前聽人說，北京修地鐵的時候，工程進行得很不順利，不是這出問題，就是那有險情，還經常遭遇根本無法解釋的難題。 人們就說這是因為地鐵施工中挖出來了好多尸骨，那些魂魄無家可歸就出來阻撓。后來還是請了得道的高僧，連做了好多天的法事，請求神靈僻佑施工，并且保證以后每晚23點以后(子時之前)，會關閉地鐵，然后讓列車空駛一個往返，將被驚擾的魂魄安穩的送回原地休息。說也......

不久的將來可能會延長至12點或者1點!11點就關地鐵、太不方便了!

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上海地鐵（4號線）靈異事件

日本地鐵靈異事件

香港九龍地鐵廣告靈異事件

轟動香港的93年廣九鐵路廣告！大概是最多人親眼見鬼的事情了。

九廣鐵路廣告鬧鬼事件:導演深夜看電視重播舊片,發現九廣鐵路廣告出現以下詭異的畫面: 7小朋友肩搭肩玩火車游戲，隊伍中最后多了一人......... 不久后，被搭肩的小孩死了................ 廣告馬上停播，但是媒體還是轟動了很久。

另一版本1993年香港九廣東鐵在大陸拍了一段電視廣告,然後在香港播放出(上為該廣告之剪輯).不久,有傳有觀眾數到多出一個小朋友(片段先前描述小孩玩耍,唯此片己刪剪)後來,某大周刊以封面標題報導事件.九廣東鐵立即停播個廣告,以免引起公眾恐慌.但事件越描越黑,更有人稱見到有一小孩嘴角染血.另一周刊更說小孩一一消失於大陸.

事件至今己恐無法查證。真相可能只有那班小孩才知道...

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北京地鐵10號線為什么發生故障？

8月28日上午，有網友發微博稱北京地鐵10號線列車晚點，疑似發生故障。從北京地鐵公司了解到，10號線因三元橋至亮馬橋區段信造成部分列車晚點，目前，運營秩序正在恢復中。

今日上午7時許，北京地鐵公司發布消息稱，地鐵10號線因三元橋至亮馬橋區段信號故障，影響太陽宮至亮馬橋區段內環(開往農業展覽館方向)列車間隔較大，部分列車晚點。

一名網友稱，他7時47分從海淀黃莊上車，8時25分還沒到牡丹園。“只有四站路，地鐵走走停停，太當誤時間了”還有一位網友也表示，列車走走停停，地鐵平均走一站需要6分鐘左右。

北京地鐵公司一名客服人員表示，上午8時49分，三元橋至亮馬橋區段信號故障修復，運營秩序正在逐步恢復。

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