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1、2002年臺灣華航怪異事件 事后驚現罹難者靈異語音留言(傳說) 2、華航空難錄音真相。 3、華航空難錄音到底怎么回事啊 4、華航怪異事件錄音（華航鬼留言事件） 2002年臺灣華航怪異事件 事后驚現罹難者靈異語音留言(傳說)

位于北大西洋的一片三角海域經常出現怪異事件，人們將這一區域稱之為“百慕大”，但是你知道嗎在位于中國臺灣島東北方向的澎湖海域曾發生過飛機離奇墜毀事件，人們稱之為'華航怪異事件而失事的海域也被稱之為“澎湖百慕大”。

華航神秘事件：罹難者神秘語音留言

華航怪異事件發生與在2002年5月25日，臺灣的華航CI611客機在途徑澎湖海域時，在空中因失壓而解體，機上人員全部遇難，其中包括206名乘客和19名機組員，就在該事件發生不久，在網上流傳出一段華航CI611罹難者的語音留言。

在語音留言的內容中可以聽見低沉的哭泣聲與間歇的海浪聲，錄音的時間則是在2002年5月30日，也就是華航罹難者頭七的前一天，引發人們的熱議。將這段錄音傳出去的人說，最開始他只是傳給了兩個人，后來沒想到傳遍了整個臺灣。

為了查出留言者的來源，有人曾經求助電信公司，但卻找不到答案，甚至還有人到警局報案，但是警察在調查一番之后，也沒有什么結果。后來經過調查得知，失事的華航CI611客機，曾因另一架飛機運送千島湖事件的死者墜毀名古屋后，臺灣派了華航CI611客機運尸回臺，結果不久華航CI611客機就出事了。

許多人認為華航CI611客機失事與這次運尸有關，同年又發生了與華航CI611客機相關的離奇事件。同年12月22日，臺灣復興航空公司一架貨機在飛往澳門途中，在澎湖西南海面墜毀，而失事的貨機曾在華航空難中，負責運載200多位罹難者遺體返回臺北的任務，這難道是巧合？

事后經過調查，貨機墜毀的地點與華航CI611客機墜毀地點相距只有10里左右，而且通過調查臺灣以往的飛機墜毀事件發現，在過去35年來澎湖海域共發生10起空難，所以人們將這一海域稱為“澎湖百慕大”，而華航怪異事件的發生，更加增添了這地區的神秘感。

[img]華航空難錄音真相。

非自然性死亡造成的“靈”現象，根據靈學會的專業分析，錄音不存在造假性，人在絕對情感和精神高度集中時，音色會發生變化，由錄音可知，一.此人已死，二.發生你們所謂的“騷靈現象”，現已知能接收死亡世界的工具較多，鏡子收音機手機均為此類，其原理至今未明，但可以理解為此人在絕望中發出的哀號在死亡后被精神介質傳至手機，具有偶然性，頭七只是繆談，另外你可以做一個測試，讓一個不了解情況的人聽這個錄音，他能明顯聽到一種被淹沒在寒冷與黑暗的恐懼，這是因為錄音主人處于絕對情感控制之下，一般只有“靈”才有這種能力，活人很少能做到

華航空難錄音到底怎么回事啊

華航空難錄音是華航空難發生后媒體網絡編造的謠言，并沒有得到官方證實，事件經過如下：

2002年5月，中華航空公司(簡稱華航)一架波音客機空中失壓解體，墜毀與澎湖縣馬公市東北方23海浬，造成機上人員（206名乘客及19名機組人員）全數罹難，為發生在臺灣境內死傷最慘重的空難。

此后網絡上流傳了一段華航CI611（航班號）罹難者的詭異語音留言，最初是臺灣屏東的張先生在華航空難頭七前一日收到神秘手機留言，歷時一分鐘。仔細聽這段留言，可以清楚的聽見長達10秒鐘的男人嗚咽，咬字不清，聽到“不要、我不要死、不要死在這里”。接著是一串海浪聲，最后以模糊的男聲作結。聽起來令人感到害怕，似乎是冥界闖過來的聲音。

留言一開始是留言信箱報時，之后是長達10秒鐘的男人嗚咽，咬字不清，之后是10秒的啜泣，然后是數聲的“為什么？為什么？”接著是一串海浪聲，最后以模糊的男聲作結。收到留言的張先生表示，他當初收到這段古怪留言后曾與電訊公司聯絡及報警，不過都不得要領。他為了求證是否來自朋友間的惡作劇，于是將留言電郵給兩位朋友，之后這個“華航空難罹難者留言”就在一個月內傳遍臺灣。

拓展回答：

中華航空611號班機空難：又稱“澎湖空難”，是指2002年5月25日中華航空公司（以下簡稱“華航”）一架由當時的臺灣中正國際機場飛往香港國際機場（赤鱲角機場）的客機解體墜毀事故。

當天一架波音747-200型、編號B-18255（舊機號B-1866）客機執行此定期航班，搭載206名乘客及19名機組員（包括正副駕駛及飛航工程師），在半途中于澎湖縣馬公市東北方23海浬的34,900呎（約10,640米）高空處解體墜毀，造成機上人員全數罹難，為發生在臺灣境內死傷最慘重的空難。臺灣前立委游日正、香港前工務局局長李承仕之子李宗傲（本身是中華航空營業員）亦在這次空難中喪生。

參考資料：百度百科?中華航空611號班機空難

華航怪異事件錄音（華航鬼留言事件）

事情發生在2002年5月25日，一架臺灣中華民航客機CI611經空中施壓，解體墜毀于臺灣澎湖縣馬公市東北二十三海里的海域，飛機上搭載的二百零六名乘客以及十九名機組人員全部遇難。之后，網絡上開始盛傳一段CI611罹難者的語音留言，留言中可以聽見低沉的哭泣聲與間接的海浪聲。很多聽過的人都表示這段錄音很可怕，而最初傳錄音的張先生說：“當初只是傳給了兩個人，沒想到的是傳遍了整個臺灣。”

為了查出留言者的來源，張先生曾經求助于電信公司，但是卻找不到答案。為求慎重，他也找到了屏東市警局報案，可惜警察也幫不了什么忙。關于留言的內容是這樣的，一開始是留言信箱的報時是星期四的五點二十一分；之后是長達十秒鐘的哭泣聲，聽起來應該是個男人；然后是一連串的嗚嗚嗚的聲音，仔細聽可以聽出說的是“澎湖”“這里就”；再然后又是長達十秒鐘的哭泣聲；最后十秒又繼續一段很模糊的男性的聲音，可以聽到“啊，不要我不要死，不要死在這里。”一分鐘的時間到了，語音就自動切斷。錄音的時間是2002年5月30日，也就是華航罹難者頭七的前一天。

關于華航空難錄音的謎團有這么幾點，第一點是政府和通訊部都找不到錄音發來的來源；第二點是在飛機遇難時就有救援隊去救助了，而飛機上的兩百多人全部遇難，但是這錄音發來的時間卻是在救援后的第六天，也就是頭七的前一天，那個時候所有人都已經宣布確定死亡了。

這件事之后，有些人發現這架CI611竟然和昔日曾經，負責運送千島湖事件死者回臺灣的飛機有關。這里要說一下千島湖事件，可能很多人不知道，千島湖事件是指1994年3月31日浙江省淳安縣的千島湖，有二十四位臺灣乘客乘坐海瑞號游船在千島湖觀光時，與六名大陸船員以及兩名大陸的導游共三十二人在船艙內被殺死的刑事案件。這個案件在當時震動整個臺灣，而在千島湖慘案中的二十四名游客遇難者的骨灰，從杭州運回香港后，再由臺灣的客機轉運回臺灣，結果不到一個月，這架客機就在日本的名古屋發生了空難。

之后沒有辦法，就派了另一架飛機，運送空難的尸體回臺灣，而這架負責運送的飛機就是華航的CI611！在2005年5月25日CI611發生空難的同年，2002年12月22日，臺灣復興航空公司的一架法國制客機在飛往澳門的途中，于凌晨的一點五十六分在澎湖西南海面墜毀。飛機上載有七噸的普通貨物以及兩名政府官員，巧合的是，這兩名官員就是在華航空難中負責運載兩百多位罹難者遺體返回臺北的負責人。更驚人的是，他們飛機墜毀的位置距離華航CI611的墜毀位置，僅僅距離5海里。

至于這一連串的空難事件是否只是巧合，到現在一直是人云亦云。不知道讀到這里的朋友有什么看法，歡迎在下面留言。

寫在最后的話：很高興大家愿意讀到這里，我本人對于超自然現象和未解之謎這類很感興趣，所以才希望和大家分享和探討這些神秘事件。但是，注定這類題材不可避免的會觸及到科學爭論甚至流言假說，我在寫的時候會盡可能的客觀，對于這些神秘事件每個人有自己的看法，把它們寫出來一是增加文章的可讀性，二是希望激發大家的腦洞一起討論，畢竟，這些所謂的神秘事件都沒有被蓋棺定論。我不是啥物理學家，俺連理科生都不是，所以如果有的讀者朋友對于科學很執著或者很較真的話，引起你們的不適我十分抱歉。但我這里畢竟不是科普文獻，只是想和感興趣的小伙伴一起對這個神秘的世界保持點好奇心，請您在決定舉報不科學不屬實不客觀時，手下留情，最好能留言指正，我會虛心修改，感謝。

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