網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“臺灣華航空難詭異錄音（華航空難中的詭異錄音）”報道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細節(jié)！本文目錄一覽：

1、華航怪異事件錄音（華航鬼留言事件） 2、華航空難錄音到底怎么回事啊 3、2002年臺灣華航怪異事件 事后驚現(xiàn)罹難者靈異語音留言(傳說) 華航怪異事件錄音（華航鬼留言事件）

事情發(fā)生在2002年5月25日，一架臺灣中華民航客機CI611經(jīng)空中施壓，解體墜毀于臺灣澎湖縣馬公市東北二十三海里的海域，飛機上搭載的二百零六名乘客以及十九名機組人員全部遇難。之后，網(wǎng)絡(luò)上開始盛傳一段CI611罹難者的語音留言，留言中可以聽見低沉的哭泣聲與間接的海浪聲。很多聽過的人都表示這段錄音很可怕，而最初傳錄音的張先生說：“當(dāng)初只是傳給了兩個人，沒想到的是傳遍了整個臺灣。”

為了查出留言者的來源，張先生曾經(jīng)求助于電信公司，但是卻找不到答案。為求慎重，他也找到了屏東市警局報案，可惜警察也幫不了什么忙。關(guān)于留言的內(nèi)容是這樣的，一開始是留言信箱的報時是星期四的五點二十一分；之后是長達十秒鐘的哭泣聲，聽起來應(yīng)該是個男人；然后是一連串的嗚嗚嗚的聲音，仔細聽可以聽出說的是“澎湖”“這里就”；再然后又是長達十秒鐘的哭泣聲；最后十秒又繼續(xù)一段很模糊的男性的聲音，可以聽到“啊，不要我不要死，不要死在這里。”一分鐘的時間到了，語音就自動切斷。錄音的時間是2002年5月30日，也就是華航罹難者頭七的前一天。

關(guān)于華航空難錄音的謎團有這么幾點，第一點是政府和通訊部都找不到錄音發(fā)來的來源；第二點是在飛機遇難時就有救援隊去救助了，而飛機上的兩百多人全部遇難，但是這錄音發(fā)來的時間卻是在救援后的第六天，也就是頭七的前一天，那個時候所有人都已經(jīng)宣布確定死亡了。

這件事之后，有些人發(fā)現(xiàn)這架CI611竟然和昔日曾經(jīng)，負責(zé)運送千島湖事件死者回臺灣的飛機有關(guān)。這里要說一下千島湖事件，可能很多人不知道，千島湖事件是指1994年3月31日浙江省淳安縣的千島湖，有二十四位臺灣乘客乘坐海瑞號游船在千島湖觀光時，與六名大陸船員以及兩名大陸的導(dǎo)游共三十二人在船艙內(nèi)被殺死的刑事案件。這個案件在當(dāng)時震動整個臺灣，而在千島湖慘案中的二十四名游客遇難者的骨灰，從杭州運回香港后，再由臺灣的客機轉(zhuǎn)運回臺灣，結(jié)果不到一個月，這架客機就在日本的名古屋發(fā)生了空難。

之后沒有辦法，就派了另一架飛機，運送空難的尸體回臺灣，而這架負責(zé)運送的飛機就是華航的CI611！在2005年5月25日CI611發(fā)生空難的同年，2002年12月22日，臺灣復(fù)興航空公司的一架法國制客機在飛往澳門的途中，于凌晨的一點五十六分在澎湖西南海面墜毀。飛機上載有七噸的普通貨物以及兩名政府官員，巧合的是，這兩名官員就是在華航空難中負責(zé)運載兩百多位罹難者遺體返回臺北的負責(zé)人。更驚人的是，他們飛機墜毀的位置距離華航CI611的墜毀位置，僅僅距離5海里。

至于這一連串的空難事件是否只是巧合，到現(xiàn)在一直是人云亦云。不知道讀到這里的朋友有什么看法，歡迎在下面留言。

寫在最后的話：很高興大家愿意讀到這里，我本人對于超自然現(xiàn)象和未解之謎這類很感興趣，所以才希望和大家分享和探討這些神秘事件。但是，注定這類題材不可避免的會觸及到科學(xué)爭論甚至流言假說，我在寫的時候會盡可能的客觀，對于這些神秘事件每個人有自己的看法，把它們寫出來一是增加文章的可讀性，二是希望激發(fā)大家的腦洞一起討論，畢竟，這些所謂的神秘事件都沒有被蓋棺定論。我不是啥物理學(xué)家，俺連理科生都不是，所以如果有的讀者朋友對于科學(xué)很執(zhí)著或者很較真的話，引起你們的不適我十分抱歉。但我這里畢竟不是科普文獻，只是想和感興趣的小伙伴一起對這個神秘的世界保持點好奇心，請您在決定舉報不科學(xué)不屬實不客觀時，手下留情，最好能留言指正，我會虛心修改，感謝。

[img]華航空難錄音到底怎么回事啊

華航空難錄音是華航空難發(fā)生后媒體網(wǎng)絡(luò)編造的謠言，并沒有得到官方證實，事件經(jīng)過如下：

2002年5月，中華航空公司(簡稱華航)一架波音客機空中失壓解體，墜毀與澎湖縣馬公市東北方23海浬，造成機上人員（206名乘客及19名機組人員）全數(shù)罹難，為發(fā)生在臺灣境內(nèi)死傷最慘重的空難。

此后網(wǎng)絡(luò)上流傳了一段華航CI611（航班號）罹難者的詭異語音留言，最初是臺灣屏東的張先生在華航空難頭七前一日收到神秘手機留言，歷時一分鐘。仔細聽這段留言，可以清楚的聽見長達10秒鐘的男人嗚咽，咬字不清，聽到“不要、我不要死、不要死在這里”。接著是一串海浪聲，最后以模糊的男聲作結(jié)。聽起來令人感到害怕，似乎是冥界闖過來的聲音。

留言一開始是留言信箱報時，之后是長達10秒鐘的男人嗚咽，咬字不清，之后是10秒的啜泣，然后是數(shù)聲的“為什么？為什么？”接著是一串海浪聲，最后以模糊的男聲作結(jié)。收到留言的張先生表示，他當(dāng)初收到這段古怪留言后曾與電訊公司聯(lián)絡(luò)及報警，不過都不得要領(lǐng)。他為了求證是否來自朋友間的惡作劇，于是將留言電郵給兩位朋友，之后這個“華航空難罹難者留言”就在一個月內(nèi)傳遍臺灣。

拓展回答：

中華航空611號班機空難：又稱“澎湖空難”，是指2002年5月25日中華航空公司（以下簡稱“華航”）一架由當(dāng)時的臺灣中正國際機場飛往香港國際機場（赤鱲角機場）的客機解體墜毀事故。

當(dāng)天一架波音747-200型、編號B-18255（舊機號B-1866）客機執(zhí)行此定期航班，搭載206名乘客及19名機組員（包括正副駕駛及飛航工程師），在半途中于澎湖縣馬公市東北方23海浬的34,900呎（約10,640米）高空處解體墜毀，造成機上人員全數(shù)罹難，為發(fā)生在臺灣境內(nèi)死傷最慘重的空難。臺灣前立委游日正、香港前工務(wù)局局長李承仕之子李宗傲（本身是中華航空營業(yè)員）亦在這次空難中喪生。

參考資料：百度百科?中華航空611號班機空難

2002年臺灣華航怪異事件 事后驚現(xiàn)罹難者靈異語音留言(傳說)

位于北大西洋的一片三角海域經(jīng)常出現(xiàn)怪異事件，人們將這一區(qū)域稱之為“百慕大”，但是你知道嗎在位于中國臺灣島東北方向的澎湖海域曾發(fā)生過飛機離奇墜毀事件，人們稱之為'華航怪異事件而失事的海域也被稱之為“澎湖百慕大”。

華航神秘事件：罹難者神秘語音留言

華航怪異事件發(fā)生與在2002年5月25日，臺灣的華航CI611客機在途徑澎湖海域時，在空中因失壓而解體，機上人員全部遇難，其中包括206名乘客和19名機組員，就在該事件發(fā)生不久，在網(wǎng)上流傳出一段華航CI611罹難者的語音留言。

在語音留言的內(nèi)容中可以聽見低沉的哭泣聲與間歇的海浪聲，錄音的時間則是在2002年5月30日，也就是華航罹難者頭七的前一天，引發(fā)人們的熱議。將這段錄音傳出去的人說，最開始他只是傳給了兩個人，后來沒想到傳遍了整個臺灣。

為了查出留言者的來源，有人曾經(jīng)求助電信公司，但卻找不到答案，甚至還有人到警局報案，但是警察在調(diào)查一番之后，也沒有什么結(jié)果。后來經(jīng)過調(diào)查得知，失事的華航CI611客機，曾因另一架飛機運送千島湖事件的死者墜毀名古屋后，臺灣派了華航CI611客機運尸回臺，結(jié)果不久華航CI611客機就出事了。

許多人認為華航CI611客機失事與這次運尸有關(guān)，同年又發(fā)生了與華航CI611客機相關(guān)的離奇事件。同年12月22日，臺灣復(fù)興航空公司一架貨機在飛往澳門途中，在澎湖西南海面墜毀，而失事的貨機曾在華航空難中，負責(zé)運載200多位罹難者遺體返回臺北的任務(wù)，這難道是巧合？

事后經(jīng)過調(diào)查，貨機墜毀的地點與華航CI611客機墜毀地點相距只有10里左右，而且通過調(diào)查臺灣以往的飛機墜毀事件發(fā)現(xiàn)，在過去35年來澎湖海域共發(fā)生10起空難，所以人們將這一海域稱為“澎湖百慕大”，而華航怪異事件的發(fā)生，更加增添了這地區(qū)的神秘感。

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