包含世界上最奇怪的交通的詞條
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2023-04-07
在阿聯(lián)酋,駱駝是十分常見的。不僅如此,這些動(dòng)物們還擁有交通上的優(yōu)先權(quán)。在大道上,駱駝經(jīng)常擁有優(yōu)先通過的權(quán)利。
[img]世界最奇怪的7條隧道,四車道雙孔車輛,會(huì)穿越阿爾卑斯山嗎?旅游在外,見過各種各樣的奇怪事情,你見過世界上最奇怪的隧道嗎?它們各自因?yàn)樘厥獾那闆r,創(chuàng)造出了特殊的價(jià)值,雖然中國(guó)沒有一條隧道上榜,但是能增長(zhǎng)一下見識(shí),也是很不錯(cuò)的。今天小旅就帶大家見識(shí)一下世界上最奇怪的七條隧道。其中一條隧道連阿爾卑斯山都穿越了,你說(shuō)奇怪不奇怪!
原創(chuàng)聲明:本文由旅游之后編輯小旅原創(chuàng),感謝分享,文章未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載抄襲,發(fā)現(xiàn)必究!親愛的愛旅游的小伙伴,很高興今天給大家分享新一期的旅行趣聞,雖然你們不能跟小旅一起體驗(yàn)旅行過程中激動(dòng)和快樂,但是小旅會(huì)用最真實(shí)、最真情的感受,寫出更好的文章,讓你們一起來(lái)感受其中的樂趣;在合適的時(shí)間,到合適的地方去旅行,你會(huì)收獲很多;人生太短,等不及茶涼,若是常駐,小旅愿陪你走完這一場(chǎng)!
7.倫敦泰晤士河隧道
泰晤士河隧道是首個(gè)采用盾構(gòu)技術(shù)挖出的隧道,它是在倫敦泰晤士河下修建的連接羅瑟希特和沃平的海底隧道,除了坐車進(jìn)入,作為一名游客想進(jìn)去參觀的話,也必須得花錢才能進(jìn)入。這條最奇怪的隧道大約有35英尺寬,20英尺高,1300英尺長(zhǎng),它被認(rèn)為是第一個(gè)在河底隧道下建造的,在漲潮的時(shí)候河水以下的建筑深度超過75英尺。隧道工程在1825年啟動(dòng),在1843年竣工。它現(xiàn)在是倫敦交通系統(tǒng)下的倫敦地面鐵路網(wǎng)的一部分,當(dāng)初設(shè)計(jì)這個(gè)主要是為馬車,如今,卻從未用于此目的,這也真夠奇怪的了。
6.法國(guó)英吉利海峽隧道
其實(shí),英吉利海峽隧道就是一條鐵路隧道,從1988年開始動(dòng)工,經(jīng)過6年就投入使用了,因?yàn)樗挥谟?guó)多佛港與法國(guó)加來(lái)港之間,所以也被簡(jiǎn)稱為英法海峽隧道,全長(zhǎng)約50.5公里,連接英國(guó)的福克斯通和肯特郡,以及連接多佛海峽英吉利海峽的卡萊爾海峽。這條隧道奇怪的是,它擁有世界上最長(zhǎng)的海底部分,單程過完差不多要40分鐘。隧道與北LGV、高鐵1號(hào)線首尾相連。
5.伊斯坦布爾的馬爾馬拉隧道
跟英吉利海峽隧道差不多,馬爾馬拉隧道也是鐵路隧道,把土耳其伊斯坦布爾的亞洲和歐洲海岸完美的連接起來(lái),同時(shí)隧道的部分被用于軌道交通設(shè)施。這條隧道奇怪的是,它位于比博斯普魯斯海峽更低的水平,以及馬爾馬拉海從哈爾卡利翁到格布茲的郊區(qū)鐵路線。雖然這個(gè)隧道在2004年就開始動(dòng)工了。但是它已經(jīng)是歐洲和亞洲之間第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的鐵路連接標(biāo)準(zhǔn)。
4.美國(guó)錫安山卡梅爾隧道
錫安山卡梅爾隧道是20世紀(jì)初美國(guó)猶他州最長(zhǎng)的隧道。在20世紀(jì)美國(guó)國(guó)家公園局成立的時(shí)候開始動(dòng)工,在1930年就開始通車了。建造這條最奇怪的隧道主要目的是,從錫安國(guó)家公園直接通往布萊斯峽谷和大峽谷。因?yàn)椋?989年之前,許多大型車輛,如旅游巴士、拖車和房車,都受到事故的嚴(yán)重影響。為了解決這個(gè)問題,國(guó)家公園管理局在那年春天開始了交通管制,大型車輛只能在有限的時(shí)間內(nèi),根據(jù)運(yùn)行季節(jié)的不同而被允許進(jìn)入。
3.科羅拉多州艾森豪威爾·約翰遜紀(jì)念隧道
艾森豪威爾·約翰遜紀(jì)念隧道是一條四車道雙孔車輛隧道,距美國(guó)科羅拉多州丹佛市以西約97公里。這條隧道被正式命名為埃森豪-埃德溫·約翰遜紀(jì)念隧道,因?yàn)樗暮0尾畈欢嘤?400米,因此,可以說(shuō)是世界上最高的車輛隧道之一,在1979年完工。讓人很奇怪的是它在大陸分水嶺的下面,這個(gè)大陸分水嶺將流向太平洋的水體和流向大西洋的水體分隔開來(lái)。
2.挪威拉爾達(dá)隧道
拉爾達(dá)隧道位于卑爾根東北約200公里處,是長(zhǎng)24.51公里的公路隧道,20年前,號(hào)稱是世界最長(zhǎng)的公路隧道,主要是連接挪威菲尤拉訥的拉爾達(dá)和艾于蘭。這條隧道的奇怪之處是,繼瑞士哥特哈德公路隧道之后世界上最長(zhǎng)的公路隧道,隧道的燈光主要是白色,洞穴有藍(lán)色的燈光和黃色的混合用來(lái)模仿日出。從1995年開始,經(jīng)過5年建成,耗資約1.4億美元。
1.瑞士圣哥達(dá)隧道
圣哥達(dá)隧道是一條穿越瑞士阿爾卑斯山,世界第二長(zhǎng)的公路隧道。隧道全長(zhǎng)57.09公里,隧道、豎井、通道總長(zhǎng)151.84公里,經(jīng)過48年建造,總耗資約473億人民幣,在2016年12月正式運(yùn)作,因而這條最奇怪的隧道被證明是世界上最長(zhǎng)最深的交通隧道,也是理所當(dāng)然了,同時(shí)也是穿越阿爾卑斯山的第一條平坦低海拔路線。其實(shí),建造這條隧道的原本目的是增加當(dāng)?shù)赝ㄟ^高山屏障的運(yùn)輸能力。
世界十大最怪異的交通工具 沙發(fā)/床也能在馬路上狂奔奇思妙想,很多人只是想想,但是有些人卻將這些妙想變成了現(xiàn)實(shí),就比如世界十大最怪異的交通工具。相信你看到之后就會(huì)覺得非常不可思議,而且非常會(huì)享受,但可惜的是,你根本不可能享受到,不過這樣的交通工具,似乎也并不一定都是那么美好,畢竟有些人還是hot不住的。
一、雙人床車
在荷蘭阿姆斯特丹街頭出現(xiàn)一輛神奇的移動(dòng)床,這種汽車床可以像汽車一樣開動(dòng),并且光明正大的“行走”在荷蘭阿姆斯特丹街頭,這張床歸一家英語(yǔ)電視臺(tái)主持人EddChina所有,并且獲得了在路上自由行駛的許可。唯一不一樣的就是這個(gè)汽車設(shè)計(jì)成雙控制系統(tǒng),床上的兩個(gè)床位都能自如地控制車輛的行駛,這樣一來(lái),該睡覺的睡覺,該駕駛的駕駛,既能保證睡眠質(zhì)量,又不耽誤駕駛行程,一舉兩得,就是要是尿床了不知道是不是有點(diǎn)難搞。
二、時(shí)速140公里/時(shí)的沙發(fā)
35歲的英國(guó)發(fā)明家EdwardChina制作了一個(gè)與眾不同的沙發(fā),它可以在公路上行駛,最高速達(dá)到140公里/小時(shí)。這部沙發(fā)的制作過程歷時(shí)6周時(shí)間,花費(fèi)590美元。目前它已經(jīng)被吉尼斯收錄為世界上跑的最快的家具。
移動(dòng)沙發(fā)的結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單。沙發(fā)內(nèi)裝有一個(gè)排氣量1300CC的小型引擎,一個(gè)舊啤酒罐連接扶手組成了剎車裝置。“司機(jī)”只要將啤酒罐向后推,沙發(fā)就會(huì)停止前進(jìn)。沙發(fā)的加速裝置由安在膝蓋位置的一個(gè)旋鈕控制。司機(jī)用膝蓋按下旋鈕,就能加大油門。駕駛臺(tái)由一張咖啡桌改制而成。桌上擺有一部電視機(jī)、兩盆植物和一個(gè)舊鬧鐘。電視機(jī)能夠正常工作;一左一右的兩盆植物代替指示燈;舊鬧鐘被希納改裝成了一個(gè)速度計(jì)。而方向盤則是希納從他原來(lái)工作的比薩餅店拿來(lái)的一個(gè)烤比薩餅的中型平底鍋。
三、躺著騎的自行車
別以為創(chuàng)意都是外國(guó)人的專利,咱們中國(guó)人也有很好的創(chuàng)意,坐著騎的自行車滿街都是,躺著騎的自行車你見過嗎?看這位蹬自行車的小伙子戴著墨鏡,聽著MP3,躺在距離地面不到半米的地方蹬車,一路引來(lái)無(wú)數(shù)人回眸。這輛以黑白為主色調(diào)的自行車很“拉風(fēng)”。前排并列的兩個(gè)輪子偏小,踏板和座椅位于兩輪中間,后排靠背處是后輪,輪上的支架方便掛運(yùn)重物。4個(gè)后視鏡、變速器、手剎,再配上專門放水瓶的卡槽和放GPS、手機(jī)的架子,車子有很多“人性化”設(shè)計(jì),騎累了,拉上手剎,車子就變成了躺椅。 上一頁(yè) 0 /3 下一頁(yè)
世界上最奇怪的交通工具是啥?世界上最奇怪的交通工具是思想,說(shuō)曹操曹操到,思想在說(shuō)話之前,所以正確的應(yīng)該說(shuō):想曹操曹操到,這交通工具你想該有多奇怪啊!
世界上最奇特的大橋 德國(guó)馬格德堡水橋建造給船通行的(2)現(xiàn)在的馬格德堡水橋于1997年正式開工建造,歷經(jīng)6年、花費(fèi)5億歐元,于2003年10月開通并投入使用。大橋于2003年開通,橫跨易北河,連接易北河-哈維爾運(yùn)河和馬格德堡近的米德蘭運(yùn)河,溝通了德國(guó)東西部的水路交通。
易北河在馬格德堡和兩條大運(yùn)河相交,一條通柏林,一條通萊茵。易北河的水位比兩條運(yùn)河都要低,建橋之前,船要從易北河繞進(jìn)另一條運(yùn)河,并且要通過兩次水閘。可以看到兩個(gè)轉(zhuǎn)彎都很急,易北河的水位一低,滿載的船就過不去了。經(jīng)常要費(fèi)時(shí)費(fèi)力的卸貨重裝。建橋之后省了一個(gè)水閘。

馬格德堡水橋使用了24000噸鋼筋、68000kg/立方米水泥量, 水橋除了給船舶航行外,也開放給行人、自行車行走。 馬格德堡水橋的完工讓船只通過運(yùn)河縮短到達(dá)魯爾區(qū)、柏林,疏通東西方向的水陸交通。 上一頁(yè) 1 /2 下一頁(yè)
世界上其他國(guó)家的奇葩交通標(biāo)志,分別有哪些呢?世界之大無(wú)奇不有,在當(dāng)今快速發(fā)展的時(shí)代,世界上各國(guó)不僅是經(jīng)濟(jì)生活等方面得到了極大的變化,在文化上也發(fā)生了一些變化,又隨著網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展,傳播到了世人的面前,而今天小編就帶大家看一下關(guān)于各國(guó)的一下“奇葩”文化。
有趣有用有態(tài)度
就等你來(lái)關(guān)注
不知道有沒有人碰到過這樣的情況……
本來(lái)想好好開車
抬頭一看信號(hào)燈
再看看路邊的路牌
天啦嚕都是什么鬼!
簡(jiǎn)直能把人逼瘋
而在歪果仁們的世界里
其實(shí)奇葩的交通標(biāo)志也不少
大家對(duì)交通指示牌應(yīng)該挺熟悉了吧,在中國(guó)只要是有駕照的人應(yīng)該都能看懂本國(guó)的各種指示牌或者交通標(biāo)志,但是不代表看得懂其他國(guó)家的,這些國(guó)家的奇葩交通標(biāo)志,你看懂了嗎?科三考試:你是在逼死我?
首先就是某個(gè)國(guó)家的街頭,這三個(gè)指示牌是在是令人疑惑,這到底是左轉(zhuǎn)呢?還是不能左轉(zhuǎn)呢?還是不能右轉(zhuǎn)呢?網(wǎng)友表示:直接調(diào)頭回去吧,值得提醒一點(diǎn)的是,圖中帶著安全帽的大哥可能已經(jīng)違規(guī)了,這都不能左轉(zhuǎn)怎么上路的?
接下來(lái)就是一張長(zhǎng)更加奇葩的交通指示牌了,這里表達(dá)的意思似乎是,禁止停車?然后也不允許左轉(zhuǎn)與右轉(zhuǎn),也不準(zhǔn)調(diào)頭與前進(jìn),這要是在考科三,這真的是要被逼死了,這個(gè)時(shí)候就有網(wǎng)友說(shuō),可能只有起飛才能夠不違規(guī)。
還有一張醒目的黃色的交通指示牌,在牌子下面還很溫馨的寫了“祝你好運(yùn)”的英文字,但是看到這指示牌的說(shuō)明,可能很多人都得懵逼了,不禁想起一首歌“這里山路十八彎……”,接下來(lái)也是一塊黃色的指示牌,說(shuō)的是小心懸崖上的牛掉下來(lái)?這要是放在中國(guó),掉下來(lái)的牛可是要被做成牛肉火鍋的。
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