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世界上最帥飛機視頻（世界上最帥的飛機給我發張照片）

xj 2023-04-09

網站小編空城舊憶據網絡最新關于“世界上最帥飛機視頻（世界上最帥的飛機給我發張照片）”報道資料整理發布相關事件細節！本文目錄一覽：

1、世界十大戰機都包括啥？排名第一的是啥？ 2、世界上最酷的飛機是? 3、世界上最大的飛機能坐多少人？ 4、世界第1名的紙飛機折法視頻 5、這黑家伙是世上最帥的戰機？ 6、世界上最大的飛機有多大可以坐幾人世界十大戰機都包括啥？排名第一的是啥？

隨著世界科技技術水平的不斷提升，各個大國之間的軍事制造能力也在日趨拔高，進入21世紀以來由于未來戰爭的大勢所趨，大家都漸漸把武器裝備的發展重心從陸軍逐漸轉到了空軍、海軍的領域。從核動力航母、潛艇的出世，到戰略轟炸機、隱形戰斗機的獻身，無不彰顯著現代軍事領域的進步。今天咱們不談海軍，說說空軍領域里的戰斗機范疇，要知道戰斗機自誕生以來就是所有國家研制的重中之重，在制空權越來越重要的未來，戰斗機扮演角色的重要性也將呈幾何倍的增高。本期視頻就為大家盤點一下2020年戰斗機的世界前十強，看看現在的新一代戰斗機究竟發展到什么地步了。

第十名，法國“陣風”戰斗機。法國達索公司研制的“陣風”是一型雙發三角翼的高機動性多用途戰斗機，按標準劃分為四代半。兼顧海空作戰，對地攻擊能力也十分強大，號稱世界上功能最全面的戰斗機。據悉，“陣風”戰斗機裝有兩臺斯奈克瑪M88噴氣發動機，最高速度可達1.8馬赫，搭載的14個外掛點總外掛能力在9噸以上，能夠裝載各種空對空、空對地以及巡航導彈，航電系統也十分先進，不僅有陸戰型還有艦載型，受到了一眾國家的青睞，遠銷印度、埃及等國，成為了他們的空中主力作戰武器。

第九名，美國F-15戰斗機。F-15是由大名鼎鼎的美國麥道公司研制的一款超音速噴氣式四代半戰斗機，具備極其完善的全天候作戰能力。采用了串列雙座后掠翼氣動布局，配合上兩臺F-100-PW-100或F100-PW-220帶加力燃燒室渦扇發動機，可達最大2.5馬赫的飛行速度，機動作戰能力很高，是美國現役的主力作戰武器之一。自出世以來，F-15就根據不同國家的需要改進了數十種型號，外銷了六個國家，參加了大小戰爭100余場、擊落敵機100余架，戰功赫赫威名遠揚。

第八名，中巴“梟龍”戰斗機。編號FC-1的“梟龍”戰機是我們中國航空工業集團公司和巴基斯坦共同投資并研制的一款單發單座全天候多用途戰斗機，按標準劃分屬于三代戰機。具備突出的中低空和高亞音速機動作戰能力以及不俗的截擊和對地攻擊能力，裝備的一臺RD-93或渦扇-13發動機可使其達到1.6馬赫的最大飛行速度。“梟龍”雖為第三代戰機，但是它的性能和作戰實力完全不輸給現存的一眾四代戰機，況且它是我國首次以整機技術出口方式授權境外生產的機型，意義非凡，現在已經批量裝備巴基斯坦空軍，成為巴鐵空軍的中堅力量。

第七名，歐洲“臺風”戰斗機。“臺風”戰斗機是一型由英、德、意以及西班牙合作研制的雙發三角翼鴨式布局的多用途四代半戰機，與法國的“陣風”、瑞典的薩博JAS-39并稱為歐洲“三雄”。采用的鴨式三角翼布局讓整個戰機擁有非常優異的機動性，但是隱身性能相對薄弱，裝備的2具EJ2000渦扇發動機，最高速度能到2馬赫。本來以高機動性冠絕于世的“臺風”由于缺少隱身性能及相對昂貴的價格使其落后于美俄先進戰機的外銷市場，地位和性能排名都被超過，變成了歐洲國家自用的一型戰機。

第六名，日本“心神”戰斗機。這款戰機是日本引進美國技術制造的單發隱身的戰斗機，屬于第五代戰斗機的范疇，從外形上來看基本保持了YF-23的氣動結構，是YF-23的日本縮小版。裝備了兩臺日本國產XF5-1渦輪風扇發動機，單臺推力為5噸左右，因為目前還尚未服役，所以具體性能無從得知，能否達到2馬赫以上的最大飛行速度也得看服役后的數據情況，但從日方公布的內容來看，“心神”強調的是高機動性又或是高隱身性，既然被當作第五代戰機相比實力應該不俗。

第五名，中國FC-31戰斗機。FC-31是我國正在研發中的第二款五代戰機，由沈陽飛機制造廠研制，被定義為雙發單座中型戰斗機。晚于殲20“威龍”一年首飛，但遲遲未能進入服役，FC-31的后續發展也成為了我國軍事界的一大疑云。據最新消息可以得知FC-31很有可能會作為艦載機登上我國的山東號航空母艦，又或是改進為外銷型出口他國，不過有殲20為例，FC-31的作戰能力應該也會比較優秀。

第四名，美國F-35戰斗機。作為世界上最大的單發單座艦載戰斗機以及世界上唯一一種已服役的艦載第五代戰斗機，F-35是目前世界上最熱銷的五代艦載機之一，其上配備的先進作戰系統數不勝數，幾乎代表了美國空戰領域的最高技術核心，配備了一臺F119-PW-100發動機，最大飛行速度為1.6馬赫，看上去數據一般實則具備極強的隱身性能，搭配上航母預警機和偵察機近乎可以成為海上作戰最強大的戰力。

第三名，俄羅斯蘇-57戰斗機。蘇-57是俄羅斯蘇霍伊設計局研制的一款單座雙發隱形多功能重型戰斗機，是對抗美國F-22而設計的，按標準劃分屬于第五代戰斗機。裝備的兩臺AL-41F1-117S噴氣發動機可達最大2馬赫以上的飛行速度，能實現飛行性能和隱身性能的良好結合，具備空中格斗和對地攻擊能力，是俄羅斯目前為止戰斗力最強的一型戰斗機。

第二名，中國殲-20戰斗機。殲-20是我國中航工業成都飛機工業集團公司研制的一款兼備高隱身性、高態勢感知以及高機動性等于一體的第五代隱形制空戰斗機，綽號“威龍”，自誕生以來就受到了我國軍事迷的一眾喜愛，采用單座雙發，鴨式氣動布局搭配我國自研的渦扇-15發動機，能夠使其最大速度達到2.8馬赫，未來將作為擔任對空對海主權維護任務的“國之重器”而存在，是我國空軍王牌部隊的頂尖戰力。

第一名，美國F-22戰斗機。這款戰機想必不用我過多介紹了，綽號“猛禽”的F-22是目前公認的世界綜合性能實力最強的戰斗機，也是世界上第一種進入服役的五代機。它由洛克希德公司和波音公司聯合研制，用于替換我們前面說到的F-15戰斗機。使用的外傾雙垂尾常規氣動布局搭配兩臺F119-PW-100低涵道比加力渦扇發動機，最大飛行速度可達2.25馬赫，掛載的武器數量及可使用的導彈種類都是美國空軍的頂尖水平，無論在航空電子設備、機動性能、武器配置上都整體領先于世界其他各種先進戰斗機，更不用說許多戰機都沒法達到的超音速巡航能力和隱身性了，如此強大的武器老美也只貪心地留給了自己使用，并沒有將其外銷給任何國家。

[img]世界上最酷的飛機是?

1.B-2“幽靈”(Spirit)是目前世界上最先進的戰略轟炸機。Ｂ－２戰略轟炸機是冷戰時期的產物，由美國諾思羅普公司為美國空軍研制。１９７９年，美國空軍根據戰略上的考慮，要求研制一種高空突防隱形戰略轟炸機來對付蘇聯９０年代可能部署的防空系統。１９８１年開始制造原型機，１９８９年原型機試飛。后來對計劃作了修改，使Ｂ－２轟炸機兼有高低空突防能力，能執行核及常規轟炸的雙重任務。美國空軍共訂購了２０架Ｂ－２轟炸機，首架已于１９９３年底交付，預計本世紀末全部交付完畢。Ｂ－２轟炸機的單價高達22.2億美元，是世界上迄今為止最昂貴的飛機。 2.“曙光女神”高超音速偵察機(Aurora)，又名“極光”是美國續SR-71“黑鳥”戰略偵察機之后新一代戰略偵察機。獨特的三角體本身就是一個升力面，對亞音速、跨音速及高超音速的飛行都比較有利。其尖銳后掠的前緣，也能像邊條翼一樣使飛機增加渦升力。在三角體的后緣，有兩個面積較小的全動式的的雙垂尾，起到穩定及操縱飛機的作用。據推測,“曙光女神”偵察機全機長為32米，高為7米，全載重為83噸，其中三分之二以上是燃料最昂貴的偵察機CP-140“曙光女神”高超音速偵察機研發費用大約為44億到80億美元，購買24架大約還要100億到240億美元。據推測，"曙光女神"偵察機的設計最高巡航速度為6馬赫左右，而如采用普通的發動機是無法達到這樣高的速度的。只能用沖壓噴氣發動機。在飛行速度達到3馬赫以上時。 3.E-3“望樓”(Sentry)是美國波音公司根據美國空軍“空中警戒和控制系統”（AWACS）計劃研制的全天候遠程空中預警和控制飛機。造價2.7億美元。E-3共有17名乘員，機組人員4名，系統操縱員12名，值勤軍官1 名。在上層機艙內，由駕駛艙向后排列有：通信設備機柜與通信操作臺、數據處理設備機柜與計算機操縱員工作臺。多用途控制臺、值班軍官工作臺，雷達接受機與雷達操縱員工作臺，以及信號處理機機柜。但執行長航時任務時系統操縱人可達29名。 4.B-1B“槍騎兵”(Lancer)是美國空軍可變后掠翼超音速重型隱形轟炸機，由羅克韋爾國際公司即現在波音公司的防御和空間集團研制。在70年代末，美國空軍曾試驗過B-1A原型機，B-1A的主要作戰方式為超音速高空突防，但由于美空軍戰略的改變和高空突防方式不足以應付強大的蘇聯防空火力網，因此A型很快下馬。80年代初，B-1又被美空軍提上日程，但主要研制低空高速突防的B-1B，通過低空飛行來躲避雷達的捕獵。第1架B-1B于1983年3月首飛，1985年6月開始裝備部隊，1986年10月開始具備初始作戰能力。至1988年5月2日，美國空軍訂購的100架B-1B已經全部交付完畢，目前空軍目前在役的數量約為77架。每架B-1B的造價為2億多美元。 4.F-22“猛禽”隱身戰斗機。生產218架F/A-22大約花費368億美元，預計單機平均離廠價格為1.25億美元。POGO所說的每架3.3億美元價格是包括所有花費在項目上的每一分錢——包括研究、研制、政府項目管理、軍事修建以及生產費用。 5.A-12“復仇者 II”1988 年美國海軍與通用動力/麥道公司集團簽訂臺同。先耗資 790 萬美元，時間限 11 個月，確定研制方案。美國海軍成立了專門的型號辦公室，隨后簽訂研制合同，初步金額 4.8 億美元。預計總生產數量 858 架，海軍計劃購買 620 架，海軍陸戰隊購買 238 架，空軍也考慮購買 400 架，估計平均單價在一億美元左右。 6.美國RAH-66"科曼奇"直升機 1982年，美國陸軍提出LHX(實驗輕型直升機計劃)，1991年4月，正式編號為RAH—66。如果最終加入美軍服役，它將會是美軍直升機之中首架設計專為全天候武裝偵察的隱形直升機，執行武裝偵察、反坦克和空戰等任務。然而，科曼奇項目多年來屢遭經費超支和研發延期的困擾，冷戰結束后的美軍也面臨著轉型問題。由于研究費用太高，每架"科曼奇"造價過億美元，2004年美國陸軍宣布取消科曼奇直升機繼續研發。 7.YF-23黑寡婦2（Black Widow II）過多地強調了飛機的隱身性能，而對機動性能關注不夠，再加上新技術應用太多，提高了研制的費用和風險，結果在與YF-22的競爭中敗下陣來。 8.RC-135V/W“聯合鉚釘”（Rivet Joint）、RC-135S“眼鏡蛇球”（Cobra Ball）改裝單位：L-3通信公司造價：每架飛機的改裝費用約9000萬美元。 9.SR-71“黑鳥”(BlackBird)偵察機SB—71極其高昂的使用費用，是其將退役的主要原因之一。在美國空軍提交的任務準備狀態的請求報告中，曾提出兩架重新服役的SR—71A按每月30天計算，每月所需費用為3900萬美元的預算。而且，美國空軍還計劃對其進行現代化改裝，如改進它的偵察設備和雷達系統，裝備衛星全球定位系統等，這些都需要極大的投資，所以美國國會未批準這些投資計劃。不過，即使SR—71全部退役，但現在已經變成NASA飛行試驗機的“黑鳥”，仍將在科研戰線上超期服役。Es-3A是用來取代美國海軍的EA-3B“天空戰士 Skywarrior”的。ES-3A是一種艦載、高翼、雙發飛機，專門用于監測敵方的電磁通信。基于S-3 “北歐海盜 Viking”的機身,ES-3A加裝了最先進的航空電子設備 ELINT ，包括GPS 導航系統,全頻譜RF接收器,DF設備,和被動紀錄偵測傳感器。而 S-3 的雷達,紅外雷達,電子戰艙,電子導航設備都被保存下來。 10.C—5“銀河”(Galaxy)是美國洛克希德公司研制的遠程軍用運輸機，1963年開始研制，1968年6月原型機首次試飛，1970年春開始交付美國空軍使用。C－5主要用于運載坦克、導彈及其發射裝置、架橋設備等大重量大尺寸設備，美國陸軍師所配屬的各類武器中有97％以上都能由C－5運輸。C－5的載重能力高達120噸，用于運兵時可載350名全副武裝士兵。美國空軍共訂購用架C－5A干1973年5月全部交付完畢。洛克希德公司向美國防部提出，愿以45.8億美元的固定價格提供50架C－5B。

世界上最大的飛機能坐多少人？

中國最大的飛機：A350寬體系列飛機遠程雙發寬體系列飛機，載客人數為250人至375人，可根據需要靈活調節客艙布局。

1985年6月，空客第一架A310-200飛機進入中國市場。10年間，空客在中國大陸的現役飛機數量增長了10倍，目前它在中國大陸的現役飛機總數超過了300架。

世界最大的飛機——安225。該機機身長84米,翼展88.4米,高18.2米,相當于5層樓高,最大載重量250噸,最大起飛重量620噸,可一次搭載16個集裝箱或80輛轎車,也可在機艙外背負一座長70米、直徑10米的精餾塔或一架“暴風雨”號航天飛機。

前蘇聯在上世紀60年代制造的迄今為止最大的直升飛機Mil V-12，是一架不尋常的測試直升機，兩翼分別帶有一個螺旋槳，每個直徑達到35m，當它們旋轉起來，螺旋槳可觸碰的死亡地帶長達67m，這個寬度超過了波音747。它的最大起飛重量達到105噸！是個不折不扣的怪物。它的各項超級參數都被寫進了國際航空協會的記錄和吉尼斯世界紀錄的書中。

世界上只生產過2架V-12，因為它的身軀過于龐大，機動性很差，且操作不便，所以沒有量產。目前，這兩架的其中一架陳列在俄羅斯的Monino航空博物館，另一架據說停在莫斯科的Mil工廠內。

A380是目前世界上最大的客機。　A380分為客機和貨機兩種，A380-800為雙層客機，可載555人及持續飛行14800公里；而A380-800F則為貨機，可載150噸貨物及持續飛行10400公里。空客A380全長78米，是A320的兩倍，翼展總長為80米，總重量為583噸。它有兩種機型，小型的有效載荷為85噸，可搭載555人，大型的有效載荷為95噸，可搭載625人。A380機艙比通常客機寬43%，乘客活動空間增加48%。A380客機還可以從基線機型衍生出加長型、縮短型和延程型機型，最多可載客1000多人。

世界第1名的紙飛機折法視頻

世界上第一的紙飛機折法如下：

1、首先準備一張長方形的彩紙。將彩紙沿中線對折后再將邊角對準中線折疊。

2、接著將邊角再次對準中線折疊。

3、之后將邊角向外翻折。

4、然后將整個折紙對折。

5、最后將飛機尾部按照折痕向內折疊，飛得最快的紙飛機就折好啦。

紙飛機（學名：自主動力空氣動力學物理模型）是一種用紙做成的玩具飛機。只要是紙做的飛機，都可以叫紙飛機。折紙飛機它是航空類折紙手工中的最常見形式，屬于折紙手工的一個分支，也屬于紙飛機的一種。由于它是最容易掌握的一種折紙類型，所以深受初學者乃至高手的喜愛。

這黑家伙是世上最帥的戰機？

《變形金剛》系列科幻電影，想必是同學們最喜歡的電影之一。不知道大家還記得不，在電影《變形金剛2》中，有一架黑黑的超酷的飛機，名叫“黑鳥”。它是變形金剛“天火”的化身。看，就是這架啦！

瞧，黑鳥這玄幻般的外形，是否已經帥到你心坎兒上了？

那么，黑鳥到底是科幻電影和科幻小說中杜撰出來的呢，還是現實中本來就有？很多同學認為，這么酷的造型，就算是有，恐怕那也是外星人的產物。可謂，此機只應天上有。

哈，事實是，黑鳥現實中就有，外號就叫“黑鳥”！它就是美國的SR-71高空偵察機。

關于黑鳥，有幾個經典的段子，咱們先來說一個：

有一天，黑鳥偵察機完成了偵查任務，準備降落，飛行員和塔臺調度員聯系，要求1.8萬米高度空域的使用權。但是，塔臺調度員沉默了一會兒，帶著嘲諷和調侃的語氣問這個飛行員：“你打算怎么爬升到那個高度呢？”

黑鳥的飛行員一聽，也沉默了一會兒……然后說：“我不打算爬升到那個高度，我打算降落到那個高度。”

上面這個精彩的段子幽默地把黑鳥的性能表現了出來。實際上，就算是現在，黑鳥也是少有的能飛到3萬多米高空的飛機。在高空偵察機中赫赫有名的“黑寡婦”U-2飛機，它的最大飛行高度也就2萬多米。看來，黑鳥來頭不小，咱們得好好來認識它一下。

【傳奇般的黑鳥】

SR-71“黑鳥”是美國空軍曾經使用的一款超音速長程戰略偵察機，由美國航空航天公司洛克希德下屬的一個名叫“臭鼬工廠”的項目組研制的。黑鳥在1964年12月22日首次試飛，并在1966年1月開始服役，1998年永久退役。

黑鳥每秒鐘能爬升60米，最高能爬升到30500米的高空，最大速度是每小時4062千米，比絕大多數子彈的速度還要快！你想，子彈都沒我快，我還需要穿防彈衣嗎？所以，黑鳥不攜帶也不需要武裝防護。黑鳥曾飛往越南和其它國家上空執行過3551次任務。這么多年來，超過100枚地對空導彈在高空追擊過黑鳥，不過大部分導彈都在黑鳥后面3到8千米處爆炸，黑鳥毫發未損。有時候，黑鳥的飛行員甚至都不知道曾有導彈射向他們。在實戰記錄上，沒有任何一架黑鳥曾被擊落過。

更讓人不可思議的是，黑鳥的這些奇跡，竟然是在50多年前被創造出來的。難怪有一些軍迷會發出這樣調侃式的感嘆：我真的懷疑，美國在某個地方挖到了變形金剛，否則的話……

【還真有點變形金剛的范兒】

在飛機的早期設計中，由于對超音速空氣動力學了解不多，所以曾多次發生飛機在試圖超越音速時解體或者失控墜毀的嚴重事故，于是，早期的人們把飛行器突破音速時遇到的這些困難稱為“音障”。就算是現在，音速依然是一個分界線，能突破的就是超音速飛機，反之就是亞音速飛機。而對于黑鳥來說，音障簡直就不值一提，它的速度超過音速3倍多！對于它來說，熱障才是一個坎，而它也已經通過了！全世界目前只有兩款有人駕駛飛機突破熱障，黑鳥是其中之一。那么，什么是熱障呢？

隕石落入大氣層時會熊熊燃燒，那是熱障帶來的。即隕石與大氣層強烈摩擦，導致隕石溫度急劇升高，從而發生燃燒。對于飛機來說，也是這樣的，你要是速度太快了，比子彈還快的話，免不了，你跟大氣的摩擦會非常劇烈，導致機身溫度很高。

黑鳥的最大速度為3.35馬赫(4,062千米/小時)，而2.5馬赫是熱障的分界線。所以，黑鳥已經大大突破熱障。每次高速飛行，由于熱脹冷縮，黑鳥的“身體”都會在空中變長，速度越快，變得越長，這倒是有點變形金剛的范兒了哈。黑鳥降落后會有好一段時間沒有人能靠近，因為黑鳥的座艙罩的溫度高達300攝氏度以上。

因為黑鳥的飛行高度可達3萬米以上，所以，如何保證飛行員在那么高的環境中獲得充足的氧，還要防止被宇宙射線輻射就是一個大問題，為此，黑鳥的飛行員不得不穿上笨重得就像航天服一樣的服裝

【黑鳥未動，加油機先行】

加油機先行？這是什么意思？還是由于黑鳥速度太快的緣故。因為黑鳥的機身在高速飛行時會熱脹冷縮，這會帶來很多的困難。所以，為了避免油箱漏油，黑鳥起飛前只攜帶少量的油，到高空進行一段沖刺熱身后，再由提前到達的加油機給它加滿油。巨大的空中加油機在世界各地上空盤旋等候，迎接黑鳥的到來……有些任務非常復雜，飛行時間長得令人難以置信——要飛行幾萬千米，得在空中加油10次以上。

另外，黑鳥的燃油也非常特別。這是一種名叫JP-7的燃油，擁有極高的燃點，在一般情況下上，你很難點燃它。JP-7這種燃油除了用作燃料外，實際上，他還有一個重要的功能，那就是給飛機的橡膠輪胎降溫。黑鳥在高速飛行時，機身會產生大量的熱，好幾百攝氏度，這會要了橡膠輪胎的命，若不進行冷卻，黑鳥在降落前，輪胎就已經因為高熱而爆炸了。所以，黑鳥的起落架收起后是藏在幾個油箱的中間，由于燃油的冷卻作用，橡膠輪胎與飛機在長時間飛行中所產生的高溫隔開了。

為了增加潤滑性，JP-7這種燃油含有碳氟化合物，甚至還有銫的配方，而銫是很貴的，所以，當時人們戲言，黑鳥的燃油比蘇格蘭威士忌還貴。實際情況也是如此，黑鳥每飛行1小時，光油費就要24000到27000美元，要知道，這可是五十多年前的美元。

【隱身？別逗了】

黑鳥的設計師說，黑鳥的外形是通過許多風洞試驗及其它試驗確定的。其結果是，從前方看起來，黑鳥很象一條活吞了 3 只老鼠的蛇。

黑鳥的這種外形設計主要是為了減少雷達反射截面。然而滑稽的是，由于黑鳥高速飛行時，機身溫度高，更要命的是，從發動機尾部噴射的長長火舌讓隱身成為不可能，所以在雷達顯示上，黑鳥常常是最大的目標之一。雖然這樣，黑鳥憑借它超高的飛行高度和速度，成功躲過了上百次導彈的追擊。

黑鳥創下了無數的記錄，其中一個記錄可以讓我們見識一下它到底快到什么程度。1974年9月1日，黑鳥從紐約飛到倫敦，只花了1小時54分56.4秒。相比之下，協和飛機飛行同樣的路程要3小時20分，而最快的亞音速大型客機波音747需要7小時。

黑鳥雖然退役了，但它創造的一個又一個奇跡，依然讓今天的我們嘖嘖稱奇。它那極具科幻色彩的外形，讓很多軍迷們為之著迷，有一些軍迷甚至認為，黑鳥是迄今為止最最漂亮的飛機。

帥氣的黑鳥就像一個大明星，它到處客串，這不，在好萊塢的大片中，常常會有它的影子呢，比如《我是傳奇》、《變形金剛2 》還有《怒火飛行》等等。

退役了就去好萊塢拍大片，還有比黑鳥更牛的嗎？

世界上最大的飛機有多大可以坐幾人

空中客車A380是法國空中客車公司的最新巨型客機，也是全球載客量最高的客機。A380為雙層四引擎客機，采最高密度座位安排時可承載850名乘客，在典型三艙等配置(頭等-商務-經濟艙)下也可承載555名乘客。A380于2005年4月27日首飛成功，并于同年的11月11日，首次跨洲試飛抵達亞洲的新加坡。將于2006年正式付運予買家。現時全球有十多家航空公司訂購A380。該型號的樣版飛機于2004年中首次亮相，至2005年1月18日，空中客車于圖盧茲廠房為首架A380舉行出廠典禮，序號為001，登記號碼為F-WWOW。

A380在投入服務后，將打破波音747統領35年的紀錄，成為世上載客量最大的民用飛機，不過載重量最大的民用飛機仍是蘇制的An-225夢想式運輸機。

技術資料

A380分為客機和貨機兩種，A380-800為雙層客機，可載555人及持續飛行14800公里；而A380-800F則為貨機，可載150噸貨物及持續飛行10400公里。空客A380全長78米，是A320的兩倍，翼展總長為80米，總重量為583噸。它有兩種機型，小型的有效載荷為85噸，可搭載 555人，大型的有效載荷為95噸，可搭載625人。A380機艙比通常客機寬43%，乘客活動空間增加48%。A380客機還可以從基線機型衍生出加長型、縮短型和延程型機型，最多可載客1000多人。

先進性

A380整機采用了較多的復合材料，大大減輕了飛機的重量，減少了油耗和排放，降低了營運成本。A380改進了氣動性能，使用更為先進的發動機、機翼、起落架，比目前世界上的最大客機還要安靜，客機起飛時發出的噪聲可以達到噪聲控制標準的一半。

駕駛室

A380具有先進的駕駛艙，采用了最新式的交互式顯示屏和由以太網連接的擴展性集成航空電子模塊，操作方法與其他A3XX型號相似，可以減少訓練機師成本及保障航空安全。

引擎

A380可以選配勞斯萊斯特侖特(Trent) 900或由通用電氣及普惠聯營Engine Alliance的GP7200噴射引擎，兩款均為應用在波音777客機上的衍生產品，Trent 900設有反推制動，而GP7200使用了GE90的內核及PW4090的渦輪扇及低壓壓縮機。在銷售上，起初由Trent 900占上風，及后GP7200成功追上，貼近Trent 900的銷量。

機艙

A380的機艙配備了迄今為止為客機研發的最先進的機上娛樂系統，光纖配電網絡使電影、視頻游戲和電視節目的選擇更加靈活、更加完備。按照不同航空公司的需求，還可安排其他設施，如理發店、臥鋪、賭場、按摩室或兒童游戲場，在飛機上乘客還可以使用便攜電腦和打電話。

歷史

在決定開始這項工程之前，空中客車和其最大的競爭對手波音已經在壟斷超大型客機市場做了許多的努力。雖然兩個制造商發表的聲明有時并不相同，但是眾所周知，在600－800座的市場中只會有一個制造商能夠盈利，而不是兩個。

啟動

經過多年的設計研究和航空公司調查，1999年空中客車公司最終決定要耗資88億英鎊進行A380開發計劃，后來超過預算追加到120億英鎊。這個設計策略被仔細周密制定。由于體積龐大，與任何其他飛機相比較，A380都能更好的降低座距離成本(正如747在1969年所作的那樣)。

預訂

截至2005年7月6日，至少有16個空客用戶預訂了159架新型的A380，當中有27架是貨機，而銷售量方面需達到250至300架方能回本。空客前行政總裁No?l Forgeard表示，期望可售出750架A380。飛機單價為2.95億美元，現有的空客客戶可在訂購首批飛機時獲得折扣。

根據德意志帝國明鏡(Der Spiegel)雜志，空客現任行政總裁Gustav Humbert表示，公司現正與十多間對產品有興趣的航空公司洽商訂購事宜，但不會于2005年年底前落訂。

交付

空中客車尚未宣布什么時候進行交付，但是說新加坡航空公司在2006年之前，也就是對阿聯酋國際航空和澳洲航空"2006年的第一個交付批次"中，會收到第一架A380。新加坡航空公司將在2006年中期使用新飛機執行倫敦到悉尼的第一次商業飛行。

2004年7月，A380第一個飛機原型開始在圖盧茲裝配廠總裝，阿聯酋聯合航空公司預訂的4架空客A380將在2007年交付。