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1、中國古代四大船分為哪四類? 2、中國的古代帆船中，鳥船，福船，廣船，沙船那種好 3、古代船舶有哪些種類 中國古代四大船分為哪四類 4、中國古代主要的船型有哪幾種？ 中國古代四大船分為哪四類?

中國古代四大船分：黃海的平底“沙船”、福建的尖底“福船”、廣東的“廣船”和浙、閩、廣快速“鳥船”。

1、沙船

沙船是中國古代用于航海的一種防沙平底木船。出現于唐代。首先在今江蘇崇明一帶使用。宋代稱“防沙平底船”。元代稱“平底船”。明代通稱為“沙船”。

10世紀初，中國沙船遠航到爪哇。15世紀鄭和七次下西洋，有大隊的沙船隨航。沙船載重量，小的250—400噸，中等500—800噸，元代海運大沙船達1200噸以上。清道光 (1821—1850)時上海沙船約3000艘，估計當時全國共有10000艘以上。

2、福船

福船，又稱福建船、白艚，是中國古帆船的一種。

福船是一種尖底海船，以行駛于南洋和遠海著稱。明代一種巨型戰船。明代水師以福船為主要戰船。古代福船高大如樓，底尖上闊，首尾高昂，兩側有護板。

全船分四層，下層裝土石壓艙，二層住兵士，三層是主要操作場所，上層是作戰場所，居高臨下，弓箭火炮向下發，往往能克敵制勝。福船首部高昂，帶有堅強的沖擊裝置，乘風下壓能犁沉敵船，多用船力取勝。福船吃水四米，是深海優良戰艦。

鄭和下西洋船隊的主要船舶叫寶船，它采用的就 明代福船是福船這種適于遠航航行的優秀船型.

3、廣船

廣船，又稱廣東船、烏艚，是中式帆船的一類，大小相當于福船，廣船以鐵力木所造，其堅固程度高于由松杉所造的福船，若廣船與福船在海中相撞，福船會被撞碎。

然而廣船造價為福船的兩倍，修理也只能用鐵力木，但耐用程度亦較好，也比較耐蟲蛀。廣船形制下窄上寬狀若兩翼，在里海則穩，在外洋則動搖。于浪漕中起伏蕩漾導致火器未必能中。

4、鳥船

鳥船是浙江沿海一帶的海船，其特點是船首形似鳥嘴，故稱鳥船，古代浙江人認為是鳥銜來稻谷種子，才造就了浙江的魚米之鄉，所以把船頭做成鳥嘴狀。由于鳥船船頭眼上方有條綠色眉，故它又得名綠眉毛。

擴展資料：

中國古代帆船首初于文獻出現是在漢朝的《南州異物志》。根據該書描述，漢朝中國帆船船當時設計四個風帆，并不直接迎風，而是橫向且稍傾斜地面對迎風面。

這樣能夠使船只即使在逆風的情況下仍然能夠高速前行，無需像西方帆船一般降帆。在帆的材質方面，則是使用竹竿加強的“硬篷”。當時最大的船長達20米，寬10即可容納700人左右或260噸以上貨物。

經過宋朝與元朝改進后，中國帆船于15世紀－17世紀中，大量于中國近海出現。值得一提的是，明朝特使鄭和船隊改良此類船只遍游東亞與南亞，甚至遠達非洲。另外有證據顯示，當時的中國帆船，長約一百多米，寬度約五十多米，并稱為寶船。

18世紀后，作為民間運輸的中國帆船仍為平底船，舵位于尾部的正中間。中國帆船兩端用木板封死，船底為矩形的中空盒子，船內有多道防水措施。大小則為長約12米，寬約4米，高約1米半。這種船甚至應用到1920年代。

參考資料來源：百度百科-中國帆船

參考資料來源：百度百科-沙船

參考資料來源：百度百科-福船

參考資料來源：百度百科-廣船

參考資料來源：百度百科-鳥船

中國的古代帆船中，鳥船，福船，廣船，沙船那種好

您好，笨鳥為您解答：

在海戰中的戰斗力中，福船最好。

遠洋能力，最好的是廣船。

沙船適用于在水淺多沙灘的航道上航行，鳥船雖然也是戰船，但是戰斗能力比不上福船。

滿意請采納，謝謝！！

古代船舶有哪些種類 中國古代四大船分為哪四類

1、古代船舶有哪些種類：

舟、舸、艨艟、樓船、平船、躉船。

2、中國古代四大船分為哪四類：

福船和廣船、沙船、鳥船并稱為中國古代四大名船。

15世紀是中國帆船發展鼎盛時期，造船工藝和技術領先世界，而福船是當時應用最廣泛、最具代表性的船型之一。

（一）福船，亦稱“大福船”，是一種尖底海船，以行駛于南洋和遠海著稱。也是明代一種巨型戰船。宋人說："海舟以福建為上。"明代我國水師以福船為主要戰船。抗倭名將戚繼光說：“福船高大如城，非人力可驅，全仗風勢，倭船自來矮小如我小蒼船，故福船乘風下壓，如車碾螳螂。斗船力而不在斗人力。”

（二）廣船。廣船產于廣東，它的基本特點是頭尖體長，梁拱小，甲板脊弧不高。船體的橫向結構用緊密的肋骨跟隔艙板構成，縱向強度依靠龍骨和大維持。結構堅固，有較好的適航性能和續航能力。 廣船圖

（三）沙船，是一種平底、方頭、方艄的海船，是我國最古老的一種船型。在唐宋時期，它已經成型，成為我國北方海區航行的主要海船。因其適于在水淺多沙灘的航道上航行，所以被命名沙船，也叫作‘‘防沙平底船”。它江河湖海皆可航行，適航性特別強，寬、大、扁、淺是其最突出的特點。沙船的縱向結構采用‘‘扁龍骨”，從而使縱向強度得到加強；橫向結構則是采用水密隔艙的工藝。這樣，沙船縱橫一體，抗沉性較好。同時，為提高抗沉性，沙船上還有“太平籃”。當風浪大時，從船上適當位置放下用竹編的其中裝有石塊的竹籃，懸于水中，使船減少搖擺。 沙船圖

沙船的特點：第一，沙船底平能坐灘，不怕擱淺。在風浪中也安全。特別是風向潮向不同時，因底平吃水淺，受潮水影響比較小，比較安全。第二，沙船能調俄使斗風，順風逆風都能航行，甚至逆風頂水也能航行，適航性能好。第三，船寬初穩性大，又有各項保持穩性的設備，所以穩性最好。第四，多桅多帆，帆高利于使風，吃水淺，阻力小，快航性好。

（四）鳥船。船首形似鳥嘴，因船頭眼上方有條綠色眉而得名，是我國優秀船型，并與沙船、福船、廣船一起，形成中國古代“四大名船”。 鳥船圖 當時世界上最先進的造船工藝，在四種船上都有使用。比如最典型的“水密隔艙”，明代制造的遠洋航船上，一般都有很多個這樣的隔艙。它可用來放貨物，還能提高船的安全性能，“當其中一個艙進水時，由于其他艙位密封，所以船只不會下沉。”18世紀末，這種結構引起了西方人的注意，并被逐漸采用。

中國古代主要的船型有哪幾種？

望采納謝謝。來源感謝這位仁兄的帖子。

古代，我國因海區遼闊，南北海區差異極大，航海目的也有差別，導致我國古代適于航海的船只也南北各異，互有千秋。大體上，古代木帆船時期有四大船型：沙船、福船、廣船和鳥船。

沙船，是一種平底、方頭、方艄的海船，是我國最古老的一種船型。在唐宋時期，它已經成型，成為我國北方海區航行的主要海船。因其適于在水淺多沙灘的航道上航行，所以被命名沙船，也叫作‘‘防沙平底船”。它江河湖海皆可航行，適航性特別強，寬、大、扁、淺是其最突出的特點。沙船的縱向結構采用‘‘扁龍骨”，從而使縱向強度得到加強；橫向結構則是采用水密隔艙的工藝。這樣，沙船縱橫一體，抗沉性較好。同時，為提高抗沉性，沙船上還有“太平籃”。當風浪大時，從船上適當位置放下用竹編的其中裝有石塊的竹籃，懸于水中，使船減少搖擺。

福船體型比沙船要高大許多，它首尖尾方兩頭翹，尾呈馬蹄型，舷側有護板，以加大強度。與沙船最大的差異是它的船底是尖形的。頭尖利于破浪航行，底尖吃水深，可以增加穩定性，而且也易于改變航向，更適合于在狹窄的航道上航行。部分福船的首部或尾部還有首尖艙或尾尖艙，也叫浮力艙或防搖艙，它可以有效地減輕船舶航行時的搖擺度。福船因多由福建地區制造，故名。它始于春秋戰國時期，到唐宋時發展成最適合于外洋航行的航海船舶。

產于廣東的廣船與福船較相近，它的主要特征是頭尖體長，底尖而吃水深，梁拱小，甲板脊弧不高。它結構堅固，有較好的適航性和續航力，是與福船齊名一種航海船型。

還是一種船型叫鳥船，主要產于浙江、福建一帶，因為它的船型就像浮在水上的鳥一樣而得名，是仿造鳥浮水面的外形而設計建造的。

沙船、福船、廣船、鳥船，只是我國造船史上的具有代表性的四種船型，據統計，我國的木船型有1000多種，僅海洋漁船的船型就達兩三百種之多。

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