網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“我國(guó)“最深的地鐵站”（出站花費(fèi)8分鐘，需要連續(xù)乘坐8部扶梯（））”報(bào)道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細(xì)節(jié)！導(dǎo)讀:網(wǎng)站小編根據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“我國(guó)“最深的地鐵站”，出站花費(fèi)8分鐘，需要連續(xù)乘坐8部扶梯 ”的報(bào)道資料整理發(fā)布相關(guān)細(xì)節(jié)內(nèi)容！讓我們一起來(lái)看看吧.

#天南地北大拜年#

不可否認(rèn)，我國(guó)在基建項(xiàng)目的領(lǐng)域上真是傲視群雄；在我國(guó)，你永遠(yuǎn)無(wú)法想象下一個(gè)出現(xiàn)奇跡的地方會(huì)是在哪里？也不知道這樣的天塹是否會(huì)被國(guó)人所攻破，高原上的鐵路、大海的跨海大橋，懸崖上的公路，這些國(guó)人所創(chuàng)造出的建筑奇跡，為群眾生活提供了莫大的便利。

地鐵站也是充滿魔幻的區(qū)域，不少地鐵站的名字總能讓群眾聯(lián)想到生活中的方方面面，有無(wú)人駕駛的路線運(yùn)用，也有像李子壩地鐵站穿樓而過(guò)的網(wǎng)紅現(xiàn)象，更有諸多地鐵站呈現(xiàn)出巨大的客流交叉，成為城市中的一大中轉(zhuǎn)點(diǎn)。

近期，重慶地鐵站再次刷上熱搜，這次是全國(guó)最深的地鐵站；9號(hào)線的紅巖村地鐵站深度達(dá)到了驚人的116米，超過(guò)了之前的全國(guó)最深地鐵站，同樣位于重慶的紅土地站。

116米，不僅僅是中國(guó)最深，也是全球第二深的地鐵站，相當(dāng)于是40層樓的高度；有細(xì)心的網(wǎng)友深刻體會(huì)了乘車過(guò)程，從地面上抵達(dá)乘車區(qū)，需要通過(guò)8部扶梯的考驗(yàn)，并且在中間部分也是設(shè)置了轉(zhuǎn)彎處；視覺(jué)上的感受是一望無(wú)際的通往地下，但凡有些恐高癥的朋友抬頭仰望之際，頓時(shí)心驚膽戰(zhàn)。

同時(shí)，細(xì)心的網(wǎng)友也通過(guò)計(jì)時(shí)的方式具體統(tǒng)計(jì)從入口到乘車處的大致時(shí)間，測(cè)量結(jié)果顯示超過(guò)8分鐘才能抵達(dá)安檢區(qū)；難過(guò)諸多群眾都反應(yīng)到進(jìn)站時(shí)間比候車的時(shí)間還要長(zhǎng)；由于這個(gè)獨(dú)特的設(shè)定，吸引了不少民眾前來(lái)體驗(yàn)，不知道能否繼續(xù)接過(guò)李子壩網(wǎng)紅地鐵站的網(wǎng)紅屬性。

之所以重慶能有如此強(qiáng)悍的設(shè)計(jì)，其原因還是本身地形所決定的，重慶的山城風(fēng)貌，使得它各地海拔差異極大，通過(guò)用到相應(yīng)的設(shè)計(jì)將兩地拉通；來(lái)到重慶，你就能知道或許你站的地方連是什么樓你都不清楚，當(dāng)初在建造紅巖村的過(guò)程中，施工人員上下樓需要用38分鐘時(shí)間攀爬，最終耗費(fèi)400多天，才讓這條“長(zhǎng)龍”浮出地面。

重慶作為紅巖精神的起源地，紅巖村地鐵站也是愛(ài)國(guó)主義最為濃烈的地鐵站，站內(nèi)增添了不少紅色元素，分別在候車廳的24根立柱上，鐫刻著24位

紅巖英烈的頭像以及介紹；此外在站提供兩側(cè)的墻上，懸掛著整個(gè)紅巖精神形成的來(lái)源去脈。

紅巖村站位于重慶的渝中區(qū)，在它的周邊存在著嘉陵江大橋、重慶總部城、平頂山公園等，想要打卡探險(xiǎn)的可通過(guò)8分鐘的乘坐扶梯過(guò)程，再步行到相應(yīng)的景點(diǎn)上。

被稱為“8D城市”的重慶，仍然在不斷刷新人們對(duì)于它的認(rèn)識(shí)，盡管手握多項(xiàng)中國(guó)之最，但它仍然在不斷奮進(jìn)，繼續(xù)抒寫更多的傳奇故事。

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