網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“中國最東端的車站（中國最東端高鐵建設(shè)取得重要進展）”報道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細節(jié)！本文目錄一覽：

1、我國鐵路最東端是哪條路線？ 2、中國十大火車站 3、中國鐵路向東南西北四個方向分別最遠可以到達那個城市？ 4、撫遠什么時候建高鐵 5、我國鐵路之最 6、國內(nèi)最大的火車站是哪個站？西安東站被稱為世界東站，你認可嗎？ 我國鐵路最東端是哪條路線？

我國鐵路最東端，應(yīng)該是山海關(guān)，而且好像在山海關(guān)也還有個火車的車站

中國十大火車站

中國十大火車站有廣州南站、上海虹橋站、北京西站、杭州東站、武漢站、漢口站、南京南站、重慶北站、成都東站、北京南站。

第一位廣州南站

第一名毫無疑問是廣州南站，作為全中國最繁忙的車站，這里最快62秒發(fā)出一列高鐵。2019年全年廣州南站到發(fā)旅客1.88億人次，其中發(fā)送旅客1.49億人次，當(dāng)年春運廣州南站到發(fā)旅客2126萬人次。

第二位上海虹橋站

上海虹橋站是華東地區(qū)客流量最大的高鐵站，它是京滬高鐵、滬昆高鐵、滬寧高鐵等主干道的始發(fā)站。2019年春運期間，上海虹橋站到發(fā)旅客達到1858萬人次。

第三位北京西站

北京西站也不是嚴格意義上的高鐵站，但它是京廣鐵路、京九鐵路等普速列車始發(fā)站，同時也是京廣高鐵的始發(fā)站。2019年春運期間，北京西站到發(fā)旅客1843萬人次。

第四位杭州東站

杭州東站是華東四大高鐵站之一，2019年全年旅客發(fā)送量達到7190萬人次，當(dāng)年春運杭州東站到發(fā)旅客1403萬人次。

第五位武漢站

武漢站是武漢市最大的高鐵站，它和漢口站、武昌站組成了武漢市三大特等站，武漢市也是國內(nèi)唯一擁有三個特等站的城市。2019年春運武漢站到發(fā)旅客數(shù)量1376萬人次。

第六位漢口站

漢口站不是嚴格意義上的高鐵站，但由于停靠車次較多，漢口站2019年春運到發(fā)旅客1341萬人次。

第七位南京南站

南京南站是京滬高鐵重要車站，目前除了G25會跨越它外，其余車次均要停靠南京南站。2019年春運南京南站到發(fā)旅客1198萬人次。

第八位重慶北站

重慶北站雖然略小于重慶西站，但客流量卻遠大于重慶西站。2019年春運重慶北站到發(fā)旅客達到1130萬人次。

第九位成都東站

成都東站是四川省最大的火車站，由于成都站在改造，成都東站還承擔(dān)了原成都站始發(fā)的部分車次，2019年春運成都東站旅客到發(fā)量為1082萬人次。

第十位北京南站

北京南站是京滬高鐵和京津城際的始發(fā)站，京滬高鐵的上座率決定了北京南站全年客流量不低，2019年春運北京南站到發(fā)旅客數(shù)量為897萬人次。

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中國鐵路向東南西北四個方向分別最遠可以到達那個城市？

中國的鐵路是可以駛出國境的，如果不考慮境外，中國鐵路東南西北的火車站分別是：

1、中國最北端的火車站：內(nèi)蒙古自治區(qū)的滿歸火車站，緯度大約是51度50分。

2、中國最南端的火車站：海南省的三亞火車站，緯度大約是18度15分。嚴格說起來最南端的火車站應(yīng)該是海南的安游，但現(xiàn)在不通火車了。

3、中國最東端的火車站：黑龍江省的前進火車站，經(jīng)度大約是東經(jīng)133度10分。

4、中國最西端的火車站：新疆自治區(qū)的喀什火車站經(jīng)度大約是東經(jīng)76度。

撫遠什么時候建高鐵

截止到2023年1月17日撫遠已經(jīng)建成高鐵了。

根據(jù)中國鐵路哈爾濱局官網(wǎng)顯示的消息得知，撫遠站于2010年10月開工建設(shè)，2011年10月，工程峻工，2012年12月18日，正式投用運營。所以截止到2023年1月17日撫遠已經(jīng)建成高鐵了。

撫遠站，位于中國黑龍江省佳木斯市撫遠市，是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司管轄的三等站，是前撫鐵路的終點站，是中國最東端的客運火車站。撫遠站站臺規(guī)模為3臺4線，占地面積12萬平方米，建筑面積為7000平方米，是我國國鐵Ⅱ級鐵路客站中建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、建筑面積最大的火車站。

[img]我國鐵路之最

海拔最高：青藏線

最長隧道：烏鞘嶺隧道（20.5KM）

第一條首次部分利用外資修建的鐵路：京秦線

第一條在海上修筑的鐵路：鷹廈線

第一條復(fù)線電氣化鐵路：石太線

第一條全線電氣化鐵路：寶成線

新中國興建的第一條鐵路：成渝線

第一條一次建成電氣化鐵路的新建鐵路：陽安線

第一條一次建成雙線電氣化鐵路的鐵路：大秦線

橋隧密度最大的鐵路：襄渝線

第一座鐵路斜拉橋：紅水河二線橋（湘桂線）

中國鐵路史上最大的一次既有線搬遷：外福線

中國最長的公鐵兩用橋：九江長江特大橋（全長7675米，合九線）

中國最長的鐵路橋：長東黃河特大橋（全長10.28千米，新兗線）

中國鐵路最東端的車站：東方紅站（林東線）

中國鐵路最西邊的車站：喀什站（南疆線）

中國鐵路最南邊的車站：三亞（未開通客運）、海口（已開通客運）

中國鐵路最北邊的車站：漠河縣站（富西線）

國內(nèi)最大的火車站是哪個站？西安東站被稱為世界東站，你認可嗎？

謝悟空。

國內(nèi)最大的火車站有人說是北京南站，有人說是未來的廣州新站，現(xiàn)在又有說法是以后的西安東站。

量化的比較也許才能真正比較出孰大孰小，不過即便是稍微差那么一點，也都堪稱世界級的大站了。

在人口眾多，城市建設(shè)密集，而鐵路建設(shè)更是日新月異的現(xiàn)實之上，可以肯定的是這樣的世界級大站不會僅僅是一個兩個。

現(xiàn)在的西安東站只是一個辦理貨運不辦理客運的二級小站，未來規(guī)劃中的西安東站據(jù)說是特大火車站，設(shè)置3場20站臺40線，成為集高鐵、城際、普速客運列車為一體的特大型火車站。建設(shè)中的西安地鐵5號線與規(guī)劃中的西安地鐵13號線的終點即為西安東站，并將與東站零距離無縫換乘。 西安東站將接入包海高鐵、西武高鐵、關(guān)中城際等線路。未來進出的列車和旅客吞吐量都非常可觀。

將未來的西安東站命名為世界東站，很有激情很有創(chuàng)意，可以讓人一下就記住這個名字。祝它早日建成！

亞洲最大的火車站你以為是哪里呢？鄭州東站，杭州東站？還是北京南站？答案是都不是， 正確答案是西安北站 ！

西安北站，位于中國陜西省西安市未央?yún)^(qū)，西安北站分別距西安市中心鐘樓12公里、西安市行政中心3公里、西安咸陽國際機場20公里，是西北地區(qū)最重要的、規(guī)模最大的鐵路客運樞紐，是西安鐵路樞紐的主要客運站之一。

截至2016年6月，西安北站占地面積53.3萬平方米，總建筑面積33.66萬平方米，主體建筑總高度43.6米，無站臺柱雨棚9.4萬平方米。西安北站主站房面積17.1萬平方米，候車面積9萬平方米，最多可容納8萬名旅客同時候車。

2015年7月1日，全國鐵路旅客列車運行圖調(diào)整后，西安北站成為中國西部高鐵動車組列車停靠最多的車站。

西安新東站占地面積五千畝現(xiàn)在已經(jīng)開始拆遷了、三年后亞州第一

這個說法是對的。近幾年，隨著陜西米字型高鐵格局的形成，作為國家高鐵樞紐城市之一的西安，加快了火車站的規(guī)劃與建設(shè)步伐。

其中，2010年伴隨鄭西高鐵開通同步啟用的西安北站，在不到十年的時間，客流量實現(xiàn)了幾何倍數(shù)的增長。當(dāng)時，西安北站在建設(shè)時，就確定了亞洲第一火車站的目標(biāo)。當(dāng)然，在開通初期，這座火車站也受到了質(zhì)疑。因為那么時候，西安北站僅開通了鄭西高鐵這一條高鐵線路，當(dāng)時每日的客流量也就是2-3萬左右，于是，有人認為，西安建設(shè)如此大規(guī)模的西安北站是否有資源浪費的嫌疑。不過后來，伴隨鄭西，大西，西寶，寶蘭，西成等高鐵線路的陸續(xù)開通，如今的西安北站已經(jīng)出現(xiàn)了飽和的狀態(tài)。其中，2019年春運，西安北站曾經(jīng)刷新了西安高鐵站的最新客流量紀錄。如今，西安北站已經(jīng)成為了地鐵2號線，4號線和機場城際的換乘站，也是目前西安最大，最繁忙的交通樞紐之一。2020年，西安到銀川高鐵線路將實現(xiàn)通車，這也必將讓西安北站進一步顯得不夠用。

2018年，經(jīng)過多方討論，最終確定西安未來將會形成西安北站，西安火車站，西安南站，西安東站以及阿旁宮高鐵站東西南北中共五個大型火車站的格局。其中，西安東站將在今天的紡織城火車站基礎(chǔ)上改造而成，未來將有17臺35線的超大格局。將接入西武高鐵，西渝高鐵，西延高鐵等，以及多條普速線路和城際鐵路。并將實現(xiàn)地鐵5號線，13號線，15號線以及藍田輕軌21號線等線路的零換乘，成為世界級規(guī)模的綜合交通樞紐。可以說未來這一站點的建成將推動西安全國交通樞紐的建成，也將為西安建設(shè)國際化大都市提供堅實的車站基礎(chǔ)設(shè)施保障。

西安火車站正在擴建，預(yù)計2020年成為全亞洲第一大火車站

等待東站建成，必是目前的世界最大，無可爭議，不過長江后浪推前浪，東站遲早要被拍在沙灘上，遲早會有后來者居上的，并沒有啥了討論的，車站大不大的不重要，能夠為中國高鐵事業(yè)做出貢獻，讓西安人民的出行更方便才重要

西安東站被稱為世界東站，這個說法只是網(wǎng)友們自編的，這里提到的西安東站是指西安市在灞橋區(qū)原紡織城火車站以南1.5公里處規(guī)劃新建的一座特大型樞紐站，當(dāng)然這一切都還停留在紙上，因為西安東站還沒有正式開工建設(shè)，因此一切都存在變數(shù)。

西安東站之所以會被稱作為世界東站，主要原因就是規(guī)模特別大，據(jù)了解西安東站規(guī)劃設(shè)置的站臺規(guī)模為18臺35線(普速4臺8線、城際4臺8線、高鐵10臺19線)，遠期規(guī)劃擴展至20臺40線，有望成為名副其實的“世界東站”，但是這里需要說明的是，這只是規(guī)劃的規(guī)模，需要考慮到的背景就是在今年四月份陜西省發(fā)改委已經(jīng)暫停了城際鐵路項目建設(shè)，這是為了優(yōu)先保障西延高鐵和西武高鐵的順利建設(shè)以及國家出臺加緊城際鐵路批復(fù)建設(shè)的文件后做出的舉措，因此西安東站規(guī)劃的4臺8線的城際場大概率是不會建了，所以到時候西安東站的規(guī)模將縮水不少，短期內(nèi)無法超越西安北站。

在砍掉城際鐵路的規(guī)模之后，西安東站短期內(nèi)接入的鐵路將是西武高鐵、西渝高鐵和西康鐵路，加起來的規(guī)模是14臺27線，而西安北站的站臺規(guī)模是18臺34線，是目前國內(nèi)已經(jīng)建成的火車站中站臺規(guī)模最大的。未來西安東站將成為繼西安北站之后又一座特大型樞紐站，將主要承擔(dān)西安往重慶、武漢方向的高鐵車次始發(fā)任務(wù)，進一步鞏固西部地區(qū)最重要的綜合交通樞紐地位。

西安人不知道還有個西安東站。貨運東站倒是有一個。

國人喜歡用最，最就是第一，所以都想當(dāng)?shù)谝唬捕际翘摌s心作祟。其實最是要設(shè)定區(qū)域和項目，是需要統(tǒng)計的。如全班個子最高的人，區(qū)域是某一個班，統(tǒng)計項目是身高，得一個個測量的。高鐵站的最太多了，如占地面積最大，建筑面積最大，站臺面積最大，車次數(shù)量最大，一天旅客發(fā)送量最大，股道數(shù)量最大，等等，區(qū)域可以設(shè)定為全球，全亞洲，全國，全西北五省，全省等等。按這樣框，每個高鐵站都可以帶上一個最字。

以上就是網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“中國最東端的車站（中國最東端高鐵建設(shè)取得重要進展）”報道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細節(jié)！

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