2007年度汽車大獎 Lexus LS 460

在L-Finesse設計風格的修飾下，你能看出LS460L的車長已經達到了5.15米嗎？但事實確實如此。更關鍵的是L-Finesse的線條終于讓LS告別了保守與平庸，眼前這款大型豪華車變得飄逸瀟灑、充滿激情。更多的年輕顧客會眷顧LS，同時在與Mercedes-BenzS、寶馬7和AudiA8并肩而行的時候，LS不必再為樸素的衣著而靦腆，也不必再為臃腫的身材而慚愧。

Lexus比誰來得都徹底。Mercedes-Benz的7擋自動變速箱讓世界為之一驚，而新LS卻配備了一臺更聳人聽聞的8擋自動變速箱！發動機則有兩個版本。代號為D-4S的是世界上第一臺雙噴油嘴發動機，兩個噴嘴分別位于進氣門外和汽缸內頂部。這樣充分吸收了傳統電噴和缸內直噴兩種技術的優點，實現了最優化的燃燒。

2007世界年度汽車設計大獎 Audi TT

這個獎項無異于是在宣布誰是2007年度最美的車型。授予Audi TT也許有些出人意料。但只要見過新TT的家伙都會在心里暗自念叨上幾句——AudiTT長大了。

雖然相比上一代TT，全新車型更大了，但這款雙門緊湊型跑車看上去更漂亮、也更兇猛。Audi則將自己的新車打扮得更像是下個世紀的產品，環狀的尾燈讓你在晚間也能一眼就認出這個家伙，但只有零星的車型還能追得上它。

買一輛TT作為時尚的玩物還是追求刺激的工具呢？事實上，購買TT的還是前者居多，對于這些有錢人來說，quattro全時四驅系統、DSG雙離合器直接換擋、S-tronic變速器都沒有Audi的四環標志和TT漂亮的外形更具誘惑力。

2007世界年度環保汽車大獎 Mercedes-Benz E320 Bluetec

當Mercedes-Benz拿出“全世界最干凈的柴油發動機”——BLUETEC，它就已經立于不敗之地。Mercedes-Benz E320 Bluetec采用的3.2升V6柴油發動機，是目前為止美國市場上最清潔的柴油動力，根據美國環保署的數據，該車在高速工況下的燃效高達37mpg(相當于百公里油耗6.35升，mpg即每加侖行駛英里數)；同時，該車動力也一樣出色，0~60英里/小時(約96.5公里/小時)加速只需要6.6秒。采用Bluetec柴油機技術的Mercedes-Benz E級轎車比普通的Mercedes-Benz E350轎車價格要貴大約1000美元。

2007世界性能最優秀汽車大獎 Audi RS4

借助于RS4，奧迪幾乎在車輛的駕乘感覺和操縱性能之間創造了完美的平衡點。這種完美的境界部分地歸功于奧迪的動態行駛控制系統，該系統借助充氣儲液罐把前后減振器連接成對角線。當前后減振器同時被壓縮時，這種機械系統使得它們能夠更為步調一致，從而確保高速公路駕駛時的舒適感，并且幾乎不會以損害車輛的高性能駕駛作為代價。

即便是在較低的轉速上，V8 發動機也能保持旺盛的激情，迸發出足夠的動力。只要轉速在2250轉/分到7600轉/分的范圍內，該發動機都能夠輸出90%的扭矩。靈活的動力傳輸賦予了該車獨特的個性。事實上，無論選擇什么擋位，你都不可能發現該發動機會有漫不經心的表現。不過，它也永遠不會擁有大排量V8 發動機那樣極端興奮的活力。

City Cars and Compact Cars（小型城市車）:Mini Cooper

討論Mini Cooper是否漂亮幾乎就是種多余，對于這樣一輛早已成為一種文化現象的汽車，也許如何避免“審美疲勞”才是我們更應該討論的話題。寶馬2006年發布的新Mini Cooper和過去比并沒有太多變化，仍然是經久不變的經典造型，只是車身加長了60mm，經典的發動機護罩和進氣口被發揚光大，看起來比前代氣勢更足；再有，就是前大燈更圓，并將轉向燈整合到其中，霧燈則變大了許多。剩余的部分，你閉上眼睛也應該能想象得出來，這就是經典的含義。

高空作業車主要分直臂式和曲臂式兩種，直臂式高空作業車價格要比曲臂式高空作業車價格更高一些。它們的常規車型配置及分別參考價格如下：

一、直臂式高空作業車

1、17.5米直臂式高空作業車參考價格：28.9-35.8萬

配置說明：慶鈴五十鈴100p底盤，駕駛室橋車內飾，五十鈴100馬力發動機，5擋變速箱，軸距3360mm，3.5噸后橋，7.00原廠鋼絲胎，原廠abs，帶方向助力，離合助力器，油剎制動，原廠空調。三節五邊形伸縮臂，不限幅，最大作業幅度13.5m；最大作業高度：17.5m；最大作業高度時的作業幅度4.4m，360°全回轉。前V后H型支腿，支腿橫向跨距（mm）4000；縱向跨距（mm）4000；吊藍額定載荷≤200㎏。鋁合金吊籃尺寸：1400X700X1150，靜液調平，帶油缸鎖止功能，手動和遙控操作。帶應急動力單元。

2、21米直臂式高空作業車參考價格：36.9-43.8萬

配置說明：江鈴順達底盤，單排駕駛室可前翻，江鈴115馬力發動機，5擋變速箱，軸距3360mm，2噸前橋，3.5噸后橋，7.00R16鋼絲胎，原廠abs，帶方向助力，離合助力器，油剎制動。四節五邊形伸縮臂，最大作業幅度13m；最大作業高度：21m；最大作業高度時的作業幅度4.4m，360°全回轉。前V后H型支腿，支腿橫向跨距（mm）4000；縱向跨距（mm）4000；吊藍額定載荷≤200㎏。鋁合金吊籃尺寸：1400X700X1150，靜液調平，帶油缸鎖止功能，手動和遙控操作。帶應急動力單元。

3、26米直臂式高空作業車參考價格：45.6-51.8萬

配置說明：江鈴順達底盤，單排駕駛室可前翻，江鈴115馬力發動機，5擋變速箱，軸距3360mm，2噸前橋，3.5噸后橋，7.00R16鋼絲胎，原廠abs，帶方向助力，離合助力器，油剎制動。四節五邊形伸縮臂，最大作業幅度14.6m；最大作業高度：26m；最大作業高度時的作業幅度5m，360°全回轉。前V后H型支腿，支腿橫向跨距（mm）4900；縱向跨距（mm）5190；吊藍額定載荷≤200㎏。吊籃尺寸：1500X700X1150，靜液調平，帶油缸鎖止功能，手動和遙控操作，帶應急動力單元。

二、曲臂式高空作業車

12-16米登高車參考價格：18.8-23.6萬

配置說明：江鈴底盤，江鈴115馬力發動機，5擋變速箱，7.00R16鋼絲胎，油剎，原廠空調。臂架和支腿均采用4-5㎜低合金Q345型材，上下臂截面230×230×4和200×200×4，支腿箱截面230×160×5和215×145×5； H型支腿穩定性好，支腿可同時或單獨操作轉臺雙向360°連續回轉，采用渦輪蝸桿式減速機構（具有自潤滑和自鎖功能），后期維護也可方便地通過調整螺栓位置輕松達到效果。下車與上車互鎖； 工作平臺采用拉桿機械式調平； 轉臺和吊籃設有啟動和熄火開關，操作方便，節省燃油； 操作方位全部更新到車輛右側，保證操作人員安全。

2、18米曲臂式登高車參考價格：20.9-25.8萬

配置說明：采用江鈴底盤，單排前翻，橋車內飾，江鈴152馬力發動機，6擋變速箱，軸距3815mm，5.2噸后橋，7.50R16原廠鋼絲胎，原廠abs，帶動力轉向，原廠空調，離合助力，斷氣剎，電動玻璃，中控鎖。三節折臂，最大作業半徑：7.5m,最大作業高度：18m.360°回轉。最大起吊質量1000㎏，最大起吊高度8.3m。支腿跨距：單排駕駛室縱向X橫向（mm）：4840X3780，雙排駕駛室縱向X橫向（mm）：4020X3780。吊藍額定載荷≤200㎏。吊籃尺寸：1080X610X1100，外置拉桿機械調平，帶油缸鎖止功能，轉臺和吊籃雙位操作，四支腿全部水平伸出，并可單獨調節。

.瑞士研究人員日前成功研制出一種新型汽車尾氣凈化器。配備了這種裝置的天然氣汽車只排放很少量的氧化氮，從而成為“世界上最清潔的汽車之一”。這一裝置是由瑞士聯邦材料測試與開發研究 所等機構的研究人員開發出來的。研究人員對現有汽車尾氣凈化器的設計理念進行了創新，結果使研制出的新型尾氣凈化器排出的氧化氮濃度大幅度降低。

2.英國研究人員最近完成一項重大技術突破——用靜電除去車輛尾氣中的碳微粒，標志著汽車尾氣催化凈化新時代正在來臨，如果該技術能大量推廣使用，全球數億都市人將能呼吸到更加清新的空氣。

3.曼·胡默爾是第一家針對商用車空氣濾清器推出新型螺旋狀膠線技術的濾清器生產商。新技術的研發優勢在于過濾能力得到優化，無需使用金屬、塑料和紙質外殼，由此改善了能源、二氧化碳和原料之間的平衡關系。螺旋狀膠線技術對獨立零部件市場上現有的空氣濾清器起到了補充作用。

國外環保汽車的概況如何，看看下面的介紹，讓我們大開眼界吧。

4.各國環保汽車法律

新加坡

新加坡的道路秩序好，不堵車。早在十幾年前就在鬧市區征收特定道路使用費，只有交了費的汽車方能駛入，現在已改由攝像機和電腦組成的自動收費系統。自動記錄車牌號，進出區時間，計算出應交的道路使用費并輸進車主的賬戶。

德國

對廢氣排放量低的汽車減稅，環保效益十分明顯。按規定，達到“德國三級”排放標準的汽車，車主可免交汽車稅250馬克，柴油車可免交500馬克；達到“德國四級”排放標準的汽車，減稅額可達600—1200馬克。這一減稅措施使消費者購車時，更注重環保因素，也使汽車制造商更重視環保技術。

英國

英國汽車聯合會（AA）研究表明，英國境內2300萬輛轎車排放的微粒，還不及行駛在英國道路上50萬輛卡車及公共汽車排放微粒多，因此他們認為光由轎車來承擔汽車污染的罪名是不公正的。英國交通官員認為應使重型車也要達到轎車的低排放標準。倫敦市政府已發出交通白皮書告市民，為了限制轎車數量，減少堵車和空氣污染，將提高停車費用，城區原有的各大公司、公共場所的免費停車場一律改為收費車場。

日本

為減少環境污染和防止溫室效應，大力推行低污染汽車，到1997年底，日本汽車廠家已經向市場推行多種低污染汽車。目前日本社會上擁有的低污染汽車總量約9000輛，其中混合型（汽油和電力并用）汽車3726輛，電動車2700輛，這些汽車在技術上都已達到實用水平，其中電動車的連續行駛距離達到2000公里

美國

一是尋求代替傳統汽油的清潔能源；二是研制生產節能清潔車。在尋求可代替汽油的能源方面，美國科學家們已嘗試從玉米、大豆等植物中提煉汽車用的燃料，比如：從玉米中提煉乙醇，加入汽油中混合使用。玉米乙醇沒有污染，可以降低汽車尾氣的污染，同時也可以代替部分汽油，減少美國對石油進口的依賴。為此，去年美國國會立法要求在未來10年中，每年要在汽油中增加50億加侖以玉米為原料的乙醇。于是，有報道說，美國汽車開始喝“玉米油”了。

在節能清潔車方面，美國的嘗試在數十年前就已開始，最看好的是電動車。早在1976年美國就頒布了關于研發、使用電動車的法律。此后這方面的研發和生產取得了長足發展。電動車在環保方面是最理想的。它無污染、低噪音，但目前其效果和性能與汽油車相比還有差距。2004年美國汽車市場將大量推出氫燃料電動車

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