世界上最慢的火車是什么火車？為了讓火車的速度大大提高，全世界都在大力發展，有國家甚至研發了時速高達603公里的，但日本北越鐵路公司卻反其道而行之，推出了世界上最慢的火車，雪龜號，時速只有14公里/小時，這比自行車還慢，讓我們一起探索雪龜號的秘密。下面就跟作者一起具體看看世界上最慢的火車等相關內容。

發展歷史

在1781年，火車先驅喬治.斯蒂芬孫出生在一個英國礦工家庭，直到18歲，他還是一個目不識丁的文盲。他不顧別人的嘲笑，和七八歲的孩子一起坐在課堂里學習。1810年，他開始制造蒸汽機車。

1817年，當斯蒂芬孫決定他主持修建從利物浦到曼徹斯特的鐵路線上完全用蒸汽機車承擔運輸一條完全靠蒸汽機運輸的鐵路線，從此火車開始奔騰在人類的歷史舞臺。

1814年，一個名叫德里維斯克的英國礦山技師，首先利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一臺蒸汽機車。這是一臺單一汽缸蒸汽機，能牽引5節車廂，它的時速為5至6公里，而真正的蒸汽機車即火車是由史蒂芬孫（又譯喬治·斯蒂芬森）發明的。這種車因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它“火車”，這個名稱一直沿用至今。

最早使用燃煤蒸汽動力的燃煤蒸汽機車有一個很大的缺點，就是必須在鐵路沿線設置加煤、水的設施，還要在運營中耗費大量時間為機車添加煤和水。這些都很不經濟。在19世紀末，許多科學家轉向研究電力和燃油機車。世界上第一列真正在軌上行駛的蒸汽火車是由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設計的。它的火車有四個動力輪，1840年2月22日試車，空車時，時速20公里，載重時，每小時8公里(相當于人快步行走的速度）。

1879年，德國西門子電氣公司研制了第一臺電力機車，重約954公斤，只在一次柏林貿易展覽會上做了一次表演。1903年10月27日，西門子與通用電氣公司研制的第一臺實用電力機車投入使用。

燃油機車1894年，德國研制成功了第一臺汽油內燃機車。并將它應用于鐵路運輸，開創了內燃機車的新紀元。但這種機車燒汽油，耗費太高，不易推廣。

1924年，德、美、法等國成功研制了柴油內燃機車，并在世界上得到廣泛使用。

1941年，瑞士研制成功新型的燃油汽輪機車，以柴油為燃料。且結構簡單、震動小、運行性能好，因而，在工業國家普遍采用。21世紀10年代以來，各國都大力發展高速列車，例如法國巴黎至里昂的高速列車，時速到達300公里；日本東京至盛岡的高速列車時這也達到250公里以上。人們對這樣的高速列車仍貪心不滿足。法國、德國等國率先開發了磁懸浮列車。中國也在上海修建了世界第一條商用磁懸浮列車線，由地鐵龍陽路站到浦東機場。這條線年年虧損數億人民幣。這種列車懸浮于軌道之上，最高時速可達400－500公里，但耗能和輻射巨大。

世界上最慢的火車，日本雪龜號(14公里/時)

“雪龜號”列車只有2個車廂，限定人數為80人，全車座位都要對號入座，票價只需100日元（約合人民幣6元），全程59.5公里，運行速度為14公里/小時，這速度比自行車都慢的多，是世界上最慢的火車。

這趟列車僅限于在日本本州島的犀潟站到六日町站之間運行。“雪龜號”列車早上10點44分從犀潟站發車，經過4個小時左右的車程，到下午2點48分才會抵達六日町站，而如果是一般的列車，只要1個小時就能走完。

日本北越急行鐵路公司表示，該公司曾推出超快速列車“雪兔號”，因為“想到兔子的話，就一定要有烏龜，因此在社長的支持下，我們推出了‘雪龜號’，希望乘客能夠享受悠閑的生活，體驗沿途景色以及搭車的樂趣”。

據了解，搭乘“雪龜號”列車目前已經成為到新潟縣旅游的新項目。它的速度是如此之慢，甚至有人想要和“雪龜號”競速。

到底是什么樣的沿途景色可以讓人們在以14公里/小時的速度運行的列車里坐上4個小時呢？日本北越急行鐵路公司的網站上給出了這條線路一年四季的沿途景色，小編覺得花上6塊錢和4個小時還是值得的。

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