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1、最美大眾分別為哪兩輛車？ 2、【車主點評:榮威RX5 MAX 妖艷的顏色大氣的車身】 3、【車主點評:【新車體驗】2020款奔馳CLA200，紅色好妖艷】 4、預算只有50萬，能買到一款性能怎樣的跑車？ 最美大眾分別為哪兩輛車？

大眾汽車品牌一直是汽車設計界的風向標，從大師喬治亞羅折紙理念的高爾夫Mk1，到獲得汽車紅點設計大獎的“最美大眾車型”第一代大眾CC；從圓頭圓腦的萌寵甲殼蟲，到方頭方腦的巨獸途昂…每當人們的間歇性審美疲勞發作的時候，大眾汽車總能恰到好處地給出“彈眼落睛”的良藥

T-ROC探歌的設計語言，更多的是大眾汽車品牌向年輕一代傳達的一種態度：嘿，年輕人，請做有品的不凡之眾！

總結下來，大眾汽車的設計語言永遠不會是最妖艷的，因為其名“大眾”；但永遠是最受廣大群眾所喜愛的。

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[img]【車主點評:榮威RX5 MAX 妖艷的顏色大氣的車身】

#選車理由 要說當時在眾多車型中能選擇他，其實也是被他的外表所征服了，我感覺他的外觀真的是非常讓我滿意，相信買這款車的人大部分也都是挺喜歡他的外觀的。

#最滿意 要說最滿意的應該是它的外觀，其次就是它的配置也是非常不錯的，當時試駕的時候給我的。感受就是這款車非常適合我，不管是從空間還是配置。

#最不滿意 要說最不滿意的話也是有的，就是我選擇的這個車身顏色我是很喜歡，但是有一些不耐臟，需要經常刷車，要不然顏色就不那么驚訝。

#空間 他的空間設計上是非常合理比較不錯的，當時試駕的時候就各個位置也都試了，感覺每個位置的空間都是比較夠用的，才選擇的他。

#外觀 要說起他的外觀，真的是挺讓我滿意的，開出去之后回頭率特別高，身邊的朋友和親戚也都挺喜歡他的外觀，對他的外觀是一頓夸獎。

#內飾 在那世上也是比較用心的，整體的設計比較有科技性也挺豪華的，最引人注目的就是他的中控屏。真的是非常大，也很好用。

#動力 動力這方面也是非常讓我滿意的。只要輕輕給油門，車子的動力提升感就比較明顯了，而且起步也非常的平穩，平時提速超車都是非常輕松。

#操控 別看車子這么大和想象的一點都不一樣，看起來還是非常靈活，比較好開的，我也開過幾款別的車，經過對比，還是感覺這款車比較適合我的手感。

#舒適性 坐在車里還是非常舒服的，首先座椅就比較舒服，設計的也比較合理，其次就是車子真的非常安靜，在隔音方面值得夸獎。

#油耗 以后百公里大約8.2左右，對于一個這么大的SUV來說，8.2的油耗真的是一點都不多和身邊朋友們的車比都要低一些，我還是非常滿意的。

【車主點評:【新車體驗】2020款奔馳CLA200，紅色好妖艷】

#選車理由 小女子一枚，畢業上班想選擇一輛經濟實惠并且是大品牌的小轎車作為日常代步，主要父母給出錢，所以想從奔馳寶馬中看看，哈哈。看了好多，不管是寶馬還是奧迪，感覺外觀設計都不算太新穎，逛奔馳店的時候真是讓我眼前一亮，一眼就看上了CLA200，才想起來我發小兒開的就是這車，不過是白色，沒那么搶眼，店里這紅色的真是讓我著迷了，顏色特別，回頭率杠杠的。

#最滿意 絕對的顏值擔當，太喜歡這紅色了，真是好看，還有就是無框車門，開門的一瞬間，跟要坐進百八十萬的跑車里似的，哈哈哈。另外車里兩塊連在一起的大屏幕以及環境氛圍燈深受我的喜愛。

#最不滿意 其實我都很滿意，因為我主要看的外觀和內飾，不過我男朋友說這車比去年款價格貴了五六萬元，而且老款入門1.6T，這新款的1.3T，他告訴不值，讓我還是看看寶馬奧迪。不過我都動力不懂，我也不追求，只要我覺得好看就行。

#空間 座椅可以調的很低，作為165的我來講覺得的空間夠用，但是我男朋友186坐進去他認為頭頂有點擠了。不過平時都是我自己開所以我很滿意就行，不覺得空間小。后備箱開口很大，對于放置物品十分實用，能夠滿足我的日常使用。

#外觀 車輛外觀是我最喜歡的，酷炫的前臉，優雅的側面，簡潔的尾部，整體看著非常運動，而且這個紅色個人感覺真的非常特別適合女生開，這無框車門簡直跑車的風范。

#內飾 我發小那輛應該是老款，感覺這新款的豪華感和科技感大幅度提升，一體式的大連屏很搶眼，多功能方向盤握起來非常舒服，我還覺得出風口也非常精致特別，很像飛機的大渦輪。

#動力 個人對動力沒有啥太大的需求，男朋友老說這是1.3T的動力，讓我好好考慮考慮，但我感覺油門響應速度非常快，也很有勁頭，感覺比坐他那2.0T的寶馬3系都好。

#操控 開起來非常靈活，一點都不笨重，并且轉向手感很舒適，試駕好幾圈覺得完全不累，開起來非常舒服，并且在隔音性方面做的很好。

#舒適性 一體式運動的座椅，包裹性和舒適性上非常舒服，但是也有吐槽的，在副駕駛的座椅居然是手動的，靠背還是那種旋轉鈕調節，小三十萬的車，可能這就是要買豪華品牌的代價。

#油耗 我看試駕車的油耗是8.5，對于我來說已經非常滿足了。

預算只有50萬，能買到一款性能怎樣的跑車？

跑車是無數男人的夢想。超級跑車雖好，但距離大部分人過于遙遠，幸好市場上還有一些普通人奮斗一番也有可能觸及的跑車。今天，我們就來聊一聊，假如手握50萬預算，可以買到什么跑車？

推薦車型一：奧迪TT

官方指導價：45.38-53.28萬元

TT是奧迪旗下的經典跑車。自第一代起，TT憑借高辨識度的外形設計和卓越的運動性能收獲無數車迷的喜愛。奧迪TT目前已經發展至第三代，有1.8T和2.0T兩款發動機可選，在國內的售價區間為45.38-53.28萬元。

吸睛的外形是跑車區別于其他車輛的重要特征之一，在這點上，奧迪TT交出了一份令人滿意的外型。全新TT完美延續了初代TT的經典圓潤側面輪廓，但在保留經典的同時又進行了創新。造型犀利的前大燈、夸張的六邊形進氣格柵讓全新TT比前兩代更加陽剛，車尾的后擾流板在車速超過時速120公里后會自動升起，低于70km/h后又會收起，兩根粗壯的排氣管也表明此車絕非等閑之輩。

全新TT的車內設計簡潔又不失科技感。12.3英寸的全液晶儀表實用且酷炫，圓形集成式空調出風口的設計別出心裁。中控臺整體上偏向駕駛者一邊，突顯了跑車的身份。

全新奧迪TT共有1.8T和2.0T兩款渦輪增壓發動機可選。1.8T發動機最大功率180馬力，峰值扭矩280牛·米，0-100km/h加速時間7秒；2.0T發動機最大功率230馬力，峰值扭矩370牛·米，0-100km/h加速時間5.9秒。

推薦車型二：福特Mustang

官方指導價：36.98-39.58萬元

福特Mustang是美國跑車的精神圖騰之一，也是美式Pony car里最具代表性的車型。Mustang在國內有個更廣為人知的名字，就是野馬。野馬經歷了六代的發展后，在這一代加入了2.3T發動機，價格更加親民，在全球大獲成功。福特Mustang如今在國內擁有2.3T和5.0L V8兩款動力可選，售價區間在36.98-39.58萬元。

外觀上，Mustang走的是經典美式跑車的路線，長車頭、短座艙的設計讓人聯想起這是一款歷史上以大排量發動機著稱的小跑車，經歷了改款后的Mustang擁有更具殺氣的車頭設計，掀背式的車頂也符合跑車的身份。福特Mustang擁有明顯區別于德日對手的漂亮外型。

車內，Mustang在設計上采用了美系跑車的粗狂風格，但用料和做工也對起跑車的售價。改款后的Mustang全系標配12英寸全液晶儀表，支持多項個性化設定，顯示信息豐富，可玩性也很高。中控屏幕為福特SYNC 3系統，功能全面。

性能方面，盡管2.3T渦輪增壓四缸發動機出現在野馬車上一度充滿爭議，但299馬力的輸出也不辱跑車之名，而且前置后驅的布局也帶來其他車型無法比擬的駕駛樂趣。如果渴望大馬力，提高預算還可以選擇5.0L V8發動機，最大功率466馬力，體驗純正的美式跑車風味。

推薦車型三：雪佛蘭科邁羅RS

官方指導價：39.99萬元

既然說到福特野馬，那不得不提到雪佛蘭科邁羅。科邁羅也是經典美國Pony Car，是與福特Mustang定位接近的直接競爭對手，在國內因為《變形金剛》而以“大黃蜂”之名被人熟知。國內現售的版本為科邁羅RS，售價為39.99萬元。

外觀上，科邁羅和Mustang一樣，都延續了美式跑車長車頭短座艙的經典設計。相比Mustang，科邁羅在傳承了經典元素的同時也加入了點現代科技感，既保留了美式跑車不修邊幅的不羈氣質，又多了幾分凌厲和殺氣。

車內，雪佛蘭科邁羅的內飾充滿戰斗氣息，也同樣有幾分美系車的粗獷。中控臺上的是搭載MyLink系統的8英寸中控屏幕，帶來不少實用性。

性能方面，雪佛蘭科邁羅RS搭載全新的2.0T發動機，最大功率275馬力，峰值扭矩400牛·米，匹配8速自動變速箱，可在6秒內完成0-100km/h加速。

推薦車型四：英菲尼迪Q60

官方指導價：35.88-37.78萬元

如果覺得以上跑車都有點“爛大街”，那么你還有一個冷門選擇，來自日系陣營的英菲尼迪Q60。嚴格來說，英菲尼迪是日產在北美的豪華品牌，Q60是基于四門豪華車Q50打造的雙門跑車，售價區間在35.88-37.78萬元。

外觀上，相比以上三款跑車，英菲尼迪Q60顯得低調許多，整體造型優雅流暢。而相比四門兄弟Q50，Q60的車頭造型更加飽滿有神，少了兩個車門后，車身線條更加舒暢“妖艷”，透著豪華氣質的氣息。

車內，Q60的內飾相比外形則稍缺運動激情，與四門轎車Q50大致相同，不過這也意味著Q60的座艙兼顧豪華和實用。

性能方面，英菲尼迪Q60搭載2.0T四缸發動機，最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配7速手自一體變速箱。

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