世界上最酷的警車：

1、來自美國的福特Police Interceptor

這個應該大家都很熟悉吧，中國市場中可以見到的福特探險者。不過這輛警用版本是福特專門為警用市場研發的，2019年底特律車展上亮相了第二代車型，并且一直訂單不斷。

標準版本使用了汽電混動系統，后輪驅動，不過可選雙渦輪增壓的3.0升“EcoBoost” V6發動機，最大功率達到了400馬力。新一代福特警車對駕駛室的結構進行了加固，福特宣稱在時速每小時75英里（約為120公里）以下發生后方撞擊碰撞時，車內的成員不會受到任何損傷。

除了標準的警用涂裝外，還有17種顏色可以選擇。

2、來自荷蘭的世爵C8 Spyder

到目前為止，可以說最奇怪的是就這輛古怪的雙門敞篷車警車了。世爵C8是荷蘭警方使用的。在引擎蓋下，是一臺來自奧迪的4.2升V8發動機，通過六速手動變速箱向后輪輸送動力，這款手工制造的跑車擁有400馬力，最高車速為300km/h，能在4.5秒內完成零百加速。

它還配有帥氣的剪刀式車門。這輛警車在荷蘭的弗萊沃蘭省服役。

3、來自日本的雷克薩斯LC 500

日本東部的Tochigi縣警察局歷史上一直有使用跑車作為巡邏車的紀錄，從前警局先后擁有過本田NSX，馬自達RX-7，日產SkylineR34，日產Skyline R33和斯巴魯ImprezaWRX STi。

不過現在只擁有一輛日產GT-R作為日常巡邏車，多虧了雷克薩斯公司的總裁Kazuo Nakamura捐贈了這輛豪華的雷克薩斯LC 500跑車用于流動交通巡邏工作。

這輛車的外觀使用了標準的警用黑白配色和紅色的應急燈，LC 500使用了5.0升自然吸氣V8發動機，最大功率為471馬力，僅需4.4秒就可以從0加速到100公里/小時。

4、來自德國的Brabus CLS

這輛車是作為德國聯邦交通部用于宣稱“改裝與安全”的一部分！這一做法是在促進安全的改裝工作，這是德國聯邦交通部與Brabus合作開展了第二個項目。

這次合作的結果是Brabus CLS Rocket Police Car，改裝的奔馳CLS配備了雙渦輪V12發動機，用于令人印象深刻的730馬力，這款身著德國警服的奔馳CLS首次亮相于2006年的埃森汽車展。

不過，這個藍銀相間的超級警車沒有正式進入警隊僅需使用，而是主要用作展示宣稱用途。

5、來自瑞典沃爾沃V90

沃爾沃V90在一次要求很高的瑞典警車駕駛測試中獲得了很高的分數，之后沃爾沃V90進入了瑞典政府緊急車輛采購清單。

測試中這款車獲得了9.2分的成績，滿分是10分，這是很好的成績，測試中的項目包括高速緊急駕駛，障礙課程，剎車測試和回避測試，具體還包括有剎車和沒有剎車。

除了高分數的測試成績以外，V90還滿足了其它領域的標準，包括舒適性、人體工程學和整體質量。V90警車于2017年初推出，瑞典警方率先進行采購并投入使用。

6、來自阿布扎比的萊肯Hyper Sport

阿布扎比很可能想與鄰國阿聯酋競爭，在2015年的年中購買了一輛價值340萬美元的超級跑車，以證明它們在警車方面也有很高的標準。

萊肯品牌是成立于黎巴嫩的W汽車制造有限公司生產的超級跑車，是黎巴嫩和意大利工程師合作的成功。

在性能方面，這輛跑車配備了雙渦輪增壓的3.7升水平對置6缸發動機，這款發動機來自以改裝保時捷而聞名的改裝公司RUF。該發動機最大功率770馬力1000N·m的扭矩。零百加速僅需2.8秒。

7、來自意大利的蘭博基尼Huracán

最初意大利警方使用的是蘭博基尼Gallardo警車，那輛車是在意大利警察建立152周年的紀念日上由蘭博基尼公司捐贈給意大利警隊的。那輛警車的大部分時間都是在靠近羅馬市區南部的意大利警察局汽車博物館的門前展示。

2017年又有一輛全新的蘭博基尼Huracán被交付給博洛尼亞（Bologna）的警隊（蘭博基尼總部所在地）用于執行公路巡邏任務。

不過蘭博基尼除了展示以外還被用于緊急醫療用品的運輸，這輛蘭博基尼Huracán擁有與意大利警車相同的淺藍色車漆，以及意大利國旗條紋裝飾，動力上使用了5.2升自然吸氣V10發動機，最大功率為610馬力，零百加速2.8秒的警車相信可以追上路上的任何壞人。

8、來自澳大利亞的寶馬M5 Competition（雷霆版）

在2019年，澳大利亞維多利亞州警方購買了這輛寶馬M5 Competition（雷霆版）其實警局也不富裕為了購買這輛價格229,900澳元（約111萬元）的豪華警車，還借了12個月的購車貸款。

M5 Competition使用的是雙渦輪增壓4.4升V8發動機，匹配八速自動變速箱，四輪驅動，最大功率為617馬力最大扭矩為750牛·米，這些數據足以讓這輛車成為澳大利亞警方有史以來最快的警車。

9、來自迪拜的阿斯頓·馬丁One-77

阿斯頓·馬丁One-77只是迪拜警隊中無數白綠色警用涂裝的豪華超級跑車之一，2013年的年中，它以180萬美元的價格進入迪拜警隊。

這輛車最初相于2009年的日內瓦展，這輛阿斯頓·馬丁的特點是純手工打造的鋁制車身和碳纖維單體底盤，因為工藝復雜產量稀少，所以就像其名字一樣全球限量77臺。

在引擎蓋下，是7.3升V12自動吸氣發動機,最大功率為750馬力，峰值扭矩為750牛·米，在3.5秒內就可以完成零百加速，最高時速更是達到354km/h。

10、來自奧地利的保時捷911 Carrera

奧地利警察局前陣子收到了這輛最新款的保時捷911 Carrera作為與保時捷品牌持續合作的一部分，在2017年奧地利警方就曾使用過保時捷911警車，如今這輛車的涂裝與之前的相同依舊是深藍色、紅色和銀色相間的警用涂裝。

保時捷在奧地利的主管赫爾穆特·埃格特(HelmutEggert)博士在交車儀式上說，“我們與警察部門的合作有著悠久的歷史。”

他補充說：“在20世紀60年代和70年代，在奧地利就可以看到閃爍著藍光的保時捷警車。”

說到世界上最牛的違章建筑，我想當屬巴塞羅那正在修建的圣大教堂；之所以說圣大教堂是一個違章建筑，這都是一位圣大教堂并未的修建并未取得巴塞羅那政府的批文許可。與世界上所有的違章建筑一樣，圣大教堂也屬于未批準先修建類型。之所以說這是世界上最牛的違章建筑，是因為它的建筑規模和修建難度成功引起了全世界的關注。

圣大教堂最早是由西班牙著名建筑師安東尼奧高迪設計，而這個修建的時間在上上個世紀的八十年代。正是這樣的一個建筑時至今日仍未修建完成，雖然已經歷經了100多年，然而這座建筑如今卻因為違章可能被迫停工，嚴重點還可能出現爛尾的情況。我想這都是大家所不愿意看到的，畢竟這里也是一個非常有名的場所；雖然圣大教堂還未修建完工，但它已經被列入了“世界遺產”保護目錄，這也是目前世界上唯一的一座還沒竣工便獲得此項殊榮的建筑。

我想圣大教堂之所以會成為違章建筑，都是因為時代的過錯。在十八世紀中，誰也不會想到修建這樣一座偉大的建筑需要耗費100年時間。而那時候恐怕也沒有違章建筑這一個說法，只要你有錢修建，而對于土地的使用又是合理合法，便擁有土地的使用權；如果不是這樣，恐怕也不可能讓圣大教堂修建100年這么長的時間了！

隨著時代的發展，慢慢的土地使用越來越規范，這時候圣大教堂的問題也就暴露出來。在占用了這么大面積的情況下，竟然沒有一個合法的審批手續，自然也就使得圣大教堂成為了最牛的違章建筑。要知道圣大教堂再修建過程中最不容易的便是資金籌措，很大一部分資金來源于已經開放的景點門票和捐贈。如今隨著違章建筑事件一出，可能這一偉大的建筑完工成為了遙遙無期！

長沙曝光最非法的公共汽車。公交特權還是很難打破。近日，長沙交警支隊分兩批曝光大量最非法的公共汽車。。從湖南省直部門到長沙市直部門，長沙交警支隊打得既iger 再次拍攝蒼蠅這種做法引起了廣泛關注。雖然一些市民拍手稱快，但他們也擔心

長沙曝光“最牛違章公車”

長沙曝光最非法的公共汽車。公交特權還是很難打破。

最非法的公共汽車。:從67到238次

29日，長沙交警支隊向媒體通報了一批長沙市直單位最非法的公共汽車。對違規20次以上的20輛公交車的車牌、違規次數及所屬單位進行曝光。

根據長沙市交警支隊提供的一份名單，這些違規公交車隸屬寧鄉縣編委、開福區委辦、望城城建發展有限公司、寧鄉縣廣播電視局、長沙市芙蓉區人大、長沙縣稅務局、長沙市直屬機關服務中心、長沙市工商行政管理局開福分局、長沙市雨花區人民檢察院、長沙市開福區人民法院、共青團寧鄉縣委、長沙市郊區岳麓山鄉政府， 長沙市芙蓉區交通運輸管理局、長沙供銷社、湖南省電力公司長沙電力局、長沙縣北山鎮政府、長沙市芙蓉區五里牌街道辦事處、天心區委辦、長沙市岳麓區平塘鎮政府、長沙市雨花區人大。

記者發現，違規次數最多的是一輛號牌為湘A96698的小型轎車，為238次。長沙市開福區委托的一輛號牌為湘AG2027的汽車和望城城建發展有限公司的一輛號牌為湘A74768的汽車緊隨其后，分別有84起和78起違規行為。20輛車中，有6輛違規50次以上，17輛違規30次以上。

不久前，長沙交警支隊還一舉曝光了10家湖南省直單位的10輛公交車違規20余次，分別來自湖南省信訪局、湖南省地方稅務局、湖南省財政廳、湖南省勞動教養管理局、湖南省高級人民法院等單位。其中，違規數量最多的是一輛湖南省高院ASR373牌照的汽車，違規67起。

曝光效果明顯，部分單位處罰整改。

長沙市交警支隊處罰教育科科長任培洛透露，曝光前，長沙交警部門曾發函或電話通知對全市交通違法次數超過20次的車輛進行處理，但部分單位并未來交警部門接受處理，也未給出具體解釋。本案中，長沙交警支隊決定分兩批曝光30輛違規20余次的公交車。

通過對非法公交車和用車單位的公開曝光，意在激發全社會共同營造有序交通秩序的責任感，督促全體公務人員和用車單位自覺遵守交通法律法規，向社會公眾展示公安交警部門公正、嚴格執法的決心。任佩羅說。

記者獲悉，針對曝光的違規公交車，部分單位要求駕駛人立即向交警部門繳納罰款，并于近日組織內部整改，對違規公交車行為進行清理整頓。長沙交警支隊透露，大部分被曝光的單位，如果不表達自己的感受，都在積極接受交警的處罰。湖南省高級人民法院在回復記者時表示，被曝光的67起違法行為的車輛確實是該單位的公務用車。近日，該院召開全體駕駛人會議，對交通法律法規進行教育整頓，責令違規車輛駕駛人主動到公安交警部門接受處罰。此外，醫院還將建立健全車輛駕駛管理制度，每月對公務用車違規行為進行通報并及時處理。

長沙市雨花區人民檢察院一輛車牌號為ABD088的汽車因38項違法行為被曝光。醫院辦公室負責人告訴記者，被曝光違規的車輛確實是醫院所有，但被離任領導借用了一段時間，今年3、4月份才歸還，車隊管理部門對其違規情況了解不夠。被曝光后，醫院立即找到了車輛駕駛員，并催促其前往交警部門進行救治。

交通違章。人們不會懲罰官員。能破嗎？

記者從很多地方的交警部門了解到，一些單位和部門有很強的特權意識。公交車違章后，他們通常會利用各種關系說情，或者向交警部門施壓，不愿接受處罰。這種做法在全國各地都很普遍，不僅給交警部門帶來了很多工作上的麻煩，還助長了特權意識，使得很多普通市民意見很大，不利于營造全社會遵守交通法規的良好氛圍。

以前每天都有人排隊讓我簽免費票，都是關系戶，正常工作受到嚴重干擾。湖南某市交警支隊支隊長楊秀文告訴記者，他所在的地級市公交車數量巨大，交通違法行為普遍。在這個城市實施公共汽車是違法的。零救濟政策出臺前，非法公交已成為交通秩序混亂的主要根源和交通秩序整治的主要瓶頸。

長沙交警支隊處罰教育科副科長肖強說，在一些人眼里，交通違法是小事。有時候交警執法不被群眾理解，認為是拿老百姓或者弱勢群體當刀子。其實，只要處罰標準嚴格統一，大家的心就會順暢，自然也會支持配合。

中南大學公共管理學院副院長李斌教授認為，長期以來，公眾對普遍存在的公交特權現象深惡痛絕，但由于種種原因，難以根除，社會影響極其惡劣。引入中央政府八項規定。在這樣的背景下，值得鼓勵的是，長沙交警部門曝光了一些單位的公交違法行為，但也要預防Wind ，必須從制度層面進行規制。

首先，我們必須堅持處罰官員罰款雙手都要用力。針對交通違法行為，交警部門頂住壓力，堅持原則。人要罰，有權有勢的部門更要罰。其次，有必要加強公共和社會監督，對于一些最好的公共汽車我們必須堅決揭露它，讓特權交融無處可藏。

第三，公共當局應該帶頭守法。李斌教授認為，為了控制公交車特權，公共當局應該加強自律，規范車輛的使用，不允許一些特殊的車牌成為法律之外。。這樣交通管理才能持續，道路才能暢通，人心才能順暢。

長沙繞城高速中青路出口頻發車禍

長沙繞城高速公路中青路出口處交通事故頻發，其規劃備受質疑。

駕駛證:開福區長沙繞城高速與中青路交叉口，雖然不是繁華路段，但車水馬龍，大企業林立，過往車輛眾多。導致交通擁堵，過往車輛隨意掉頭，渣土車橫沖直撞等等。危險和車禍經常發生。

最近在紅網論壇發了一個問題。長沙繞城高速在中青路口設置收費站出口是否科學合理？是否有專門的制度對其進行支持和管理？

近日，紅網記者就相關問題進行了深入調查。質疑規劃是否合理。

“每次回家都是拿自己的命去賭”，網友“家里有小米”感嘆道。

“家有小米”在帖子中稱，在長沙市開福區中青路與繞城高速交叉口，繞城高速在此臨時設置了一個出口，多年來占據了中青路的一半，導致通過中青路南北的車輛擠在另一半，存在嚴重的安全隱患。

他認為，中青路雖然不是繁華地段，但老道河鎮政府、大明工業園、幾個社區(天井、坂塘、大明)、統一集團、在建嘉海創業園都在這條路上。此外，路口多、車輛雜，貨車、施工車輛、渣土車闖紅燈的現象屢見不鮮，使得途經這條道路的車輛和行人緊張。

同時，收費站出口沒有隔離帶和護欄分隔雙向車道，交警也很少去現場指揮。

“家有小米”質疑:這里的收費站是不是占道“添亂”？是臨時收費站嗎？

長沙曝光“最牛違章公車” @2019

誰能說出世界上最貴的車是哪一輛？；勞斯萊斯 銀魅，價值一億英鎊（13億-15.5億人民幣，因匯率經常都在變化）；據它的主人說：“如果把他看成藝術品，它值一億英鎊或許更高，因為世界著名藝術大師的繪畫作品有不少都在一億美元左右，繪畫作品只能看，我的勞斯萊斯不但能看而且能開動；但它絕非是世界上最好的汽車，如果把它看成一輛一般的汽車，它可能只值395鎊，可能會還少一點”；

勞斯萊斯 銀幽和德國大眾的派克峰概念車，它們的價值都在2.7億人民幣左右，但銀色幽靈是以英鎊報價，派克峰是以歐元報價，英鎊在高位時，銀色幽靈價值會超過派克峰達3億多，派克峰屬概念車，價值含量中有極高的炒作成份，2.7億人民幣的價值有很大的夸大成份，但它真的的價值我就不好評說了，仁者見仁，智者風智！還有，勞斯萊斯 銀云、銀魂、美國加利福尼亞州伯班克市杰·奧爾伯格設計的世界上最長的汽車價值幾何，能不能和在北京成交天價勞斯萊斯相比呢？；

布加迪威龍，在網上報價多種多樣，有兩千萬歐元的，有70萬英鎊（按最近匯率，約值1034萬人民幣，不含關稅），還有報價1150萬歐元的，有直接打出來，值1.2億人民幣的，天價，我手頭關于布加迪威龍的報價資料比較有限，但憑我這么多年對世界高中檔車的研究，可以得出結論，布加迪威龍的最高報價不會高于180萬美元，或許還要低一些。可以想一下，天下有沒有人會花一個天價去買一張今年發行的非常好，發行量比較少但絕非孤品的郵票。

我在一個論談上看到一個版主的介紹的汽車，全是高速跑車，也不乏有一兩部概念車，價格可嚇人啦，最低的也不少于120萬美元，最高的達250萬美元，也不知道這些價是誰定的，也不知道這些達官貴人紈绔子弟肯不肯按這位兄弟出的價買這些車。對汽車限量推出的也不是沒有，但限量的汽車的價格最高不會高于當世最頂級汽車的價格的10倍，一般多為當世頂級汽車價格的2-3倍。最理性的消費規律，當世最頂級的汽車（內外設計很好很科學很人性化，發行量少，速度極快，提速也快，其它科技含量極高）的最高價為100-150萬美元，可以得出結論，新車的最高價不會高于1500萬美元，但試問天下有幾人肯出1500萬來買一輛新車，蓋茨不會這么做的，阿布拉莫維奇會不會我就不得而知了，可天下有幾個阿布拉莫維奇，阿布拉莫維奇這種人一百萬人里可能才能找一個，汽車畢竟不是私人飛機！

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據許多資料顯示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龍？)是交易成功的汽車中最貴的(1987年成交，870萬美元),但今天它的收藏價值遠不及勞斯萊斯銀鬼,該車現屬勞斯萊斯公司所有,并不是在哪個收藏家那里,估價超過1億英鎊.

但還有一些資料顯示,有一部上世紀50年代產的奔馳的交易價超過2100萬美元,但交易時間上看,這車還算不上古董車,大約交易時間為上世紀六七十年代,可信度不高.

全球量產的最貴的11款車

布加迪威龍

1.布加迪EB16.4威龍--120萬美元

最貴理由：1+1=1

兩項打破當今世界汽車工業的紀錄：最高車速405.7公里/時，比起歷經10年未被打破的麥克拉倫車隊在一級方程式大賽中創下的386.6公里 /時的紀錄還快19公里/時，0～100km/h加速時間為2.9秒，比F1紀錄快0.3秒，以及每輛售價(含稅)約120萬美元，相當于兩輛法拉利。

法拉利ENZO

2.法拉利Enzo--65.2萬美元

最貴理由：生死時速

Enzo，以它最獨有的外貌和從一級方程式賽車處直接借鑒的空氣動力學效應，忽略美學作用，被傾心塑造成只為一個目標而存在的汽車--那就是速度！法拉力力求不管在彎道還是在直道上都成為超越巔峰的典范。

保時捷Carrera GT

3.保時捷CarreraGT--44.3萬美元

最貴理由：沉默加速度

當之無愧的第一眼美女。其流線型車身、賽車化引擎、澎湃的動力、無與倫比的操控性讓每個狂熱的車迷“想入非非”。最快時速330公里，0至 100公里的加速僅為3.9秒，特制的6擋手動變速箱可以使它在9.9秒內完成0至200公里/小時的加速動作。可以說，保時捷CarreraGT是當之無愧的“速度之王”。

4.SallenS7--43萬美元

最貴理由：物以稀為貴

SallenS7產自一個總部設在加利福尼亞州的小公司。很多人可能沒見過它,有幸駕駛過的更是鳳毛麟角。S7是目前在美國能夠買到的跑得最快的車。0至60英里/小時加速盡需2.9秒。它不僅是世界上0至60英里/小時加速時間最短的公路跑車，也是惟一一輛三秒以內從0加速到60英里/小時的公路跑車。裝配575匹V8發動機的SallenS7并不是美國超級車市場的新生代，但絕對是這一市場的王者。

5.賓利Azure終極系列--38萬美元

最貴理由：收藏價值

Azure絕對是一款高貴的汽車(當然也有高貴的價格)，但它正變得越來越稀有———僅僅只生產50輛終極系列。18英寸的車輪、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的內飾(寶石絨運動座椅和黑漆裝飾)都具有收藏價值的特點。同時，具有2.5噸重量的Azure還難能可貴的擁有穩定的軸承。

邁巴赫62

6.邁巴赫62--36.7萬美元

最貴理由：前無古人

沒有歷史是Maybach被極力追捧的原因。確切說，Maybach曾在20世紀20年代制造過。但是，和勞斯萊斯或賓利不同的是，這個品牌幾乎是匿名存在的。邁巴赫62是邁巴赫品牌中的旗艦轎車車型。超長車身的邁巴赫62的寬敞后排空間，讓乘坐者感覺就像坐在飛機商務艙里。它還擁有冰箱、香檳槽和21聲道揚聲器等值得推崇的設計。這一切的一切都賦予了Maybach的完美。

7.Pagani Zonda跑車--35萬美元

最貴理由：后無來者

全球只發售40輛，而且全部現金交易。即使銷量有限，Zonda（雙門版）也不是一部“小”汽車。它由幫助法拉利制造賽車的Modena設計工作室制造，使用了最先進的跑車技術如碳纖維底盤骨架和梅塞德斯的555匹馬力V12引擎。

藍博基尼Murcielago

8.藍博基尼Murcielago--32.8萬美元

最貴理由：安全極速

擁有208邁最高時速的Murcielago在405.7（公里/小時）最高時速的布加迪面前是否已無立足之地了呢？當然不是！ Murcielago擁有一顆571匹馬力6.2升V12的心臟，6級變速箱和完美的操縱性、強勁的加速感受、放心的安全性都將使你血液沸騰，即使是在高速公路上敞篷的情況下。

勞斯萊斯幻影

9.勞斯萊斯幻影7--32萬美元

最貴理由：經典+科技

現在勞斯萊斯品牌由寶馬經營，使這個老牌的汽車制造商正迅速地從傳統的手工作坊生產向高科擠⒄埂；糜?擁有強勁的453匹馬力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能將這個近20英尺的龐然大物提速到60邁。

奔馳SLR

10.奔馳SLR--30萬美元

最貴理由：公路上的F1

成功將F1賽車的設計元素移植到公路跑車上。箭頭式的車身設計和修長的發動機艙，令人聯想起麥克拉倫車手們的坐騎。F1車隊麥克拉倫在SLR的碳纖維底盤，陶瓷片剎車和557匹馬力的超動力8汽缸引擎上發揮了巨大的協助作用(梅塞德斯則在個人設計，如內飾方面發揮卓絕)。

11.Asto Martin征服--25.5萬美元

最貴理由：007的惟一選擇。

電影中的AstoMartin和邦德從來都是最佳搭檔。這輛車擁有完美的12汽缸引擎和6級手動傳動，造就了驚人的動力和加速度：從0到60邁只需要4.5秒，還有200邁的極速。通過指端控制的一級方程式指尖操縱式換擋桿，換擋在250毫秒內飛速完成，比一眨眼的時間還短。還有低擋時引擎深沉的咆哮讓所有人都為之尖

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