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1、世界第一“敗家子”，聲稱去世前敗光20億，結果如何？ 2、全球第一敗家子，專注泡妞敗光20億家產，后來怎樣？ 3、深度解析奇瑞汽車 到底是敗家子還是優等生 4、華碩：敗家之眼 5、世界“三大敗家子”之二，患有奇怪的強迫癥，花錢理由有多荒誕？ 世界第一“敗家子”，聲稱去世前敗光20億，結果如何？

提到"敗家子"這個稱呼，或許很多人都并不陌生，雖然說有些人出身于富豪之家，但是，他們卻不能正確地對待自己的財富。雖然說他們天生就有著比普通人多出很多的財富，但是，在不正確的消費觀念的影響之下，這些"敗家子"們最終的結局也是比較悲慘的。

在世界范圍內，曾經有一位被稱為"第一敗家子"的富二代，他公開聲稱自己要在去世之前花光二十億家產，然而，令他沒想到的是，還未等到他離開人世，他的財富卻早就揮霍一空。那么，這位"世界第一敗家子"究竟何許人也？在失去全部財產后，他又過上了怎樣的生活呢？

這位"第一敗家子"就是若熱貴諾，他出生于1916年。雖然說若熱手中所擁有的財富數量是非常多的，但是，這些財富卻都是來自于他父親的奮斗。在十九世紀后期，他的父親愛德華多從法國移民到了巴西，在那個時候，剛剛移民到巴西的愛德華多也是一個一貧如洗的社會底層人士，面對著這樣嶄新又艱苦的生活，愛德華多卻并沒有放棄對未來的希望，在后來的日子，他憑借著勤奮的努力，成功創辦起了屬于自己的一份產業。

隨著時代的發展，愛德華多的產業規模也在逐漸擴大，最終，貴諾家族成為了巴西最富裕的一個家族之一，當時，愛德華多不僅在事業的經營方面有著較為出色的能力，在商業眼光方面，他也有著與眾不同的天賦。在1890年時，愛德華多認為巴西的桑托斯港具有著巨大的商業潛力，因此，他不惜一切代價爭取下來了桑托斯港的九十年的租借權。在此之后，他也將這個港口發展為了巴西國內最大的港口。

在若熱出生時，他的家族產業已經遍布運輸業、工業制造業以及農業領域等多個方面，可以說，他是一個含著金鑰匙出生的富二代。然而，就在若熱十九歲那年，他的父親卻因病離開了人世。此時，作為家中唯一的孩子，他也繼承了父親留下的二十億遺產以及其他的多項產業。按理來說，如果能夠將這些產業繼續發展下去的話，那么若熱在接下來的一生中，所能積累下來的財富數量也是十分巨大的，但是在若熱正式接手家族產業之后，他卻決定推掉所有的生意合作，并用自己后半生的日子來花光這二十多億家產。

在當時的巴西社會中，由于他的父親在經濟領域內的地位是非常高的，因此，當時社會各界的人士都曾經是他們家中的常客。從商業巨頭到政界人士，很多人都希望能夠和貴諾家族產生一些聯系。在1933年時，美國當時的總統羅斯福在訪問巴西的時候，也曾經入住在若熱的家中。在這樣的社會背景影響之下，當若熱接手家族產業之后，他自然也就成為了巴西國內乃至世界范圍內的一位重要人士 在1942年時，隨著第二次世界大戰的爆發，世界各國也紛紛陷入了混亂之中，當時，羅斯福為了能夠獲得巴西對他的支持，也決定將若熱任命為他在拉美地區的代表，從此之后，若熱就在父親的影響之下，成為了白宮的?？?。雖然說若熱有著一般人所沒有的優質資源，但是，他卻并沒有決定將這些資源好好利用起來，相比于商業的經營和政治的發展來說，若熱顯然是對娛樂圈的活動更加感興趣的。

在上世紀四十年代時，經過朋友的引薦，若熱也第一次走進了好萊塢，而這也就奠定了他后來敗光家產的基礎。當時，雖然說若熱名義上是好萊塢產業內的一位劇本審閱人員，但實際上，他卻將自己的全部精力都放在了追求女明星上。

雖然說若熱身材并不高大，長相也不是很出眾，但由于他出手闊綽，因此，很多女明星都愿意接受若熱的追求。就這樣，在金錢的幫助之下，有很多好萊塢的著名女明星都和若熱有著千絲萬縷的聯系，就連瑪麗蓮夢露也曾經與他有過一段曖昧經歷。

在1962年時，若熱曾花費上百萬美元為瑪麗蓮夢露購買了一套珍貴的珠寶，但是當他聽說夢露自殺后，他也立即將珠寶轉送給了另外一個女明星。可以說，在好萊塢的這段時光是若熱人生中最快活的一段日子。當時，由于他手中有著巨額遺產，因此他也并不在意自己花出了多少錢，如果用一個成語來形容當時的若熱的話，那么揮金如土最為恰當。

在后來的日子中，若熱被檢查出了患有動脈瘤，但面對這一情況，本能通過手術獲得治療的他卻拒絕了醫生的建議，他認為，寧愿在酒店度過人生的最后時光，也不愿意在醫院接受藥物的治療與手術的幫助。

而在上世紀八十年代時，若熱所擁有的最后一家公司也面臨著破產，在這個時候，由于計算上的失誤，因此，他提前花光了自己所有的積蓄和財產，此時，生活潦倒的他早就已經沒有了當年揮金如土的風采。為了繼續維持自己與家人的生活，若熱也不得不靠政府的失業救濟金來度日，在1987年時，若熱的兒子也因感染艾滋病而離開了人世，當時，巴西國內的很多人都認為這是他們一家人揮霍無度的報應。

結語

2004年時，這位世界上排名第一的敗家子也離開了人世。很多巴西人都覺得若熱的經歷就代表著對孩子的教育是非常重要的。雖然說若熱的父親有著巨額的財富，但是，他卻并沒有將若熱培養成一個優秀的商業人才。

相信通過若熱的人生經歷，很多人也會重視起對孩子的培養。對于一個孩子來說，其實，父母能給予他最大的財富并不是留下的家產數量，而是在于能否為其樹立一個正確的人生發展觀。

[img]全球第一敗家子，專注泡妞敗光20億家產，后來怎樣？

托爾斯泰曾說：沒有錢是悲哀的事，但是金錢過剩則更加悲哀。上世紀有這樣一位身材矮小，其貌不揚的巴西男人，他曾揮金如土，坐擁豪宅無數，熱衷于追求世界美人，晚年的他家財散盡，身患重病，窮困潦倒，正如紅樓夢中對賈府評論“大地白茫茫一片真干凈”。人們常說，貧窮是一切罪惡的根源，而富裕又何嘗不是人生凋零的罪魁禍首？

十九世紀后期，一位名叫愛德華.貴諾的年輕人遠渡重洋，從法國移民到了巴西，他就是敗家子若熱.貴諾的親生父親。愛德華.貴諾剛到巴西時身無分文，一貧如洗，只能做些小體力活。

1890年，愛德華.貴諾這個精明的生意人看中了桑德斯港口的巨大商業潛力，在眾多的競標投資者中，他憑借最高價格獲得桑托斯港口的九十年租用權。后來，愛德華又帶領家族開辦工廠，農場，逐漸富裕起來。憑著著不一般的努力勤奮，愛德華終于置辦起自己的家業，他最終成為巴西首屈一指的大富豪，貴諾家族也成為整個巴西赫赫有名的大家族。

1916年，愛德華的兒子若熱.愛德華出生了，沉浸在喜悅里的一家子怎么也不會料到若熱會在未來敗光所有的二十億美元的家產，成為歷史上最凄涼的富二代。

愛德華.貴諾去世后，若熱理所當然繼承了父親的全部遺產。和勤勞苦干的父親愛德華不同，若熱喜愛自由和玩樂，比起經營龐大的家產，他更偏愛揮霍無度，年輕的他立下誓言：要在人生盡頭前花光熱若家族的二十億美元的每一分錢。

含著金鑰匙出生的若熱身高只有一米六二，長相普通，但他憑著一雙美麗的藍眼睛，幽默風趣的社交談話和二十億高價身價成功躋身于里約熱內盧的名流之中，他甚至把玩樂的業務擴展到了好萊塢。

上世紀四十年代，經過美國石油大王洛克菲勒的引薦，若熱成功進入好萊塢影界，也正式走上敗家之路。若熱打著投資電影的幌子，表面上為電影公司審劇本，其實是用所有的精力和金錢追求好萊塢國色天香的美女演員。生性風流的他又立下誓言：要追到世界上所有美女。

若熱在自己的回憶錄里寫過，他和當時好萊塢大名鼎鼎的瑪麗蓮.夢露，麗塔.海華絲和赫迪.拉馬爾都有染。因為他身材矮小，能與這些美女共處的機會就只有用金錢買來，若熱為得到美人不惜一擲千金為紅顏。

深度解析奇瑞汽車 到底是敗家子還是優等生

這次的疫情攻堅戰中，奇瑞的表現讓很多支持國產的人感到非常暖心：不僅第一時間宣布捐款，還通過自己的全球化體系第一時間采購口罩支援武漢，還組織了義務支援車隊。

沒錯，奇瑞一直是那個熱血的奇瑞。事實上，大部分消費者對奇瑞的魅力，天涯君不客氣地說，都一無所知。

比本田更執著，奇瑞的發動機技術到底有多強

與大多數車企不同，奇瑞造車的第一步不是造車而是造發動機，它也是第一個希望把汽車這種大宗消費集成商品的上游核心配套實現國產的自主品牌。

一個“手無寸鐵”的新手能有這樣的謀略，不得不佩服尹同躍的眼光。也正因如此，很多人將奇瑞稱之為“發動機公司”。

早在1996年，奇瑞就斥資2980萬美元從英國威爾士引進了一條福特公司的二手發動機生產線。而同級的吉利、長城等車企還處在拆車自學汽車組裝技能的層次。

1999年，當其他自主品牌對于發動機技術還處于一無所知的時候，奇瑞企業史上第一臺發動機CAC480（1.6）就已經點火成功了，代表了當時自主品牌的最高水準。同時也讓奇瑞成功擺脫了完全依靠引進發動機的命運。

2005年，奇瑞與奧地利AVL公司合作研發的第一代acteco引擎正式投入市場。其環保標準直接對標歐規，搭載在旗下東方之子和奇瑞QQ上，一經推出便受到了極大反響，奇瑞QQ平均月銷量甚至達到了1萬輛。不僅如此，這一代的發動機還衍生出了從0.8L-4.2L排量的多達18款發動機，直接打破了長期以來豐田、三菱對于自主品牌的禁錮，拉低了整個市場的平均售價。而此時，吉利還剛剛起步，長城，長安等其他自主品牌還沒入門。

真正的拉開差距的是2009年。

當時奇瑞推出了帶有渦輪增壓技術的第二代發動機，其所包括的機型有1.6DVVT/1.5DVVT、1.0TCI/1.5TCI。新機型加入了進、排氣雙VVT可變正時調節與渦輪增壓技術。在動力性、經濟性與排放方面進步明顯。質量表現更是優秀，發動機的IPTV（千臺車使用3個月平均故障數）數值僅為4左右，在當時，相當于德國大眾的水準，躋身國際一流水平。此外，進排氣可變正時調節（DVVT）、整機輕量化、發動機進排氣進行模塊集成式設計等多項先進技術也開始應用。這代發動機的最新版本就是現在的艾瑞澤GX所搭載的E4T15C發動機，此前被詬病的低扭差、噪音大等問題被改善。從初步掌握發動機技術，到不斷提高發動機的動力性、熱效率和經濟性，奇瑞也已經爬過了及格線朝著更高的方向攀登，而長城、長安等自主品牌車企旗下車型的“心臟”依舊高度依賴三菱等合資品牌供貨。

8年后，奇瑞第三代ACTECO?1.6TGDI發動機問世，熱效率高出37.1%，壓縮比可達9.9:1。

至此，奇瑞全面開啟TGDI渦輪增壓直噴時代。隨后奇瑞又在2019世界新能源汽車大會上展示了全新的1.6TGDI混動專用發動機（DHE），最大熱效率高達41%。自主品牌居然能研發出了抗衡豐田技術的頂級發動機，很多人聽到這則消息都不敢相信。奇瑞的這臺ACTECO?1.6TGDI?缸內直噴?渦輪增壓發動機最大功率可達197Ps，最大扭矩290N·m，零百加速輕松跑進“9秒俱樂部”，在參數已經足以媲美很多合資品牌。

也正是從第三代發動機開始，奇瑞革命性的提出了10年100萬公里的發動機質保承諾，遠超同級平均水準。

據悉，奇瑞的第三代發動機整車驗證已累計超過200萬公里，用戶運行當量大于10年。其IPTV低至1以下，甚至達到0.2，超越了國際主流品牌的平均值。從發動機的浴盆曲線可以看出，在磨合期與耗損期近乎相同的情況下。對于系統復雜的發動機來說，更長的壽命就意味著需要對缸蓋、缸體、進排氣、點火系統的穩定性提出更高的要求。而奇瑞一次性將發動機質保里程拉長了10倍，可見其基礎夯實的有多扎實。

可以看到，奇瑞已經拋棄了求量生存的初級階段，而是從量變慢慢轉為質變，走上了精品化路線。就這一階段來看，其研發水平已經超越了很多包括合資車企在內的對手。

奇瑞第三代發動機還有一個優勢?：

ACTECO?1.6TGDI發動機與本田思域的1.5T發動機都采用了缸內直噴技術，兩臺發動機的熱效率也十分接近（奇瑞1.6T:超37.5%，本田思域1.5T：38%），但奇瑞這一代的發動機改善了渦輪布局、進氣道的滾流設計、噴嘴設計、輕量化以及熱管理方面的設計，從而避免了本田的機油乳化問題，設計上更勝一籌。能在“發動機狂魔”本田面前扳回一局，實在是難得。

相信很多人對今年國五切換國六排放標準的事情記憶猶新，不少車企的研發進度被迫中斷。但奇瑞卻沒有這樣的窘境，早在2013年的研發階段，未雨綢繆的奇瑞就已經瞄準了國六排放標準，比業界整整提前了6年。目前，奇瑞共開發了近20款汽油發動機和柴油發動機，其中有五款發動機榮獲中國年度“十佳發動機”榮譽稱號。

俗話說“倉里有糧、心里不慌”，站在塔尖的發動機技術以及強硬的研發能力就是奇瑞的糧。

專利狂魔橫掃國內車市

當然，奇瑞并不滿足只專注發動機業務這一項業務，其在變速箱方面也頗有成就。

如果說在發動機領域，奇瑞瞄準的是本田。那么在變速箱上，奇瑞的目標就是豐田。

奇瑞是中國唯一掌握全系列變速箱開發技術的汽車企業。其擁有近10款自主研發的手動變速箱并在自主品牌中第一個自主研發并制造出了CVT無級變速器。

此外，與格特拉克聯合研發的雙離合變速箱在性能和可靠性方面的表現都堪稱同級產品中的標桿。

與豐田控股愛信精機一樣，奇瑞精機也希望依靠自身的技術優勢借殼孵化。

2016年，生產卡車商用變速箱的浙江萬里揚股份有限公司以10億元+讓奇瑞控股12.24%的代價，全資收購蕪湖奇瑞變速箱有限公司（后更名為蕪湖萬里揚）。作為萬里揚第二大股東，為了更好的擴展CVT變速箱業務，利用自己的產能培養后者。奇瑞將自主研發的CVT19變速箱和當時正處于研發初期的CVT25變速箱設計圖轉手給浙江萬里揚。

隨后2018年6月15日，萬里揚CVT25變速箱正式下線，扭矩容量達到了250N·m。得益于全新優化的鋼帶、高熱容量離合器和大轉角減震器的液力變矩器的加持，使得萬里揚CVT25變速箱整體機械傳動效率提升5%。而其帶流量控制的葉邊泵，將速比范圍在CVT19的基礎上擴大了30%，還可以兼容自動啟停、48V輕混、PHEV以及電子換擋功能。

除此之外，這款速比范圍達到7.07的變速箱還有著可靠性高、加速能力強、燃油經濟性好以及噪音低等優點。消費者層面上最直觀的感受就是加速性能更好了、油耗下降了、車子更加安靜了。

以艾瑞澤GX?Pro為例，官方表示0-60km/h加速時間僅需4秒，百公里加速為9秒。根據小熊油耗統計的艾瑞澤GX?2019款?Pro?1.5T?CVT勁色版國VI版車主真實油耗值為8.33L/100KM，而帝豪GL?2019款?1.5T?自動精英智享型的油耗卻達到了8.57L/100KM。

這款變速箱引起了國內很多車企的關注。

目前，奇瑞、吉利、比亞迪等不少自主品牌車企已經成為萬里揚變速箱的客戶，而一汽、長城汽車也開始與萬里揚互伸橄欖枝。可以看到，雖然萬里揚的市場體量沒有邦奇那么大。但在愛信的高壓之下，擁有奇瑞底色的萬里揚變速箱越來越受到青睞。從無到有，從有到優。

奇瑞借殼孵化的初定目標正在按部就班的實施，而并非網傳的“玩不轉”。

強大的研發團隊

得益于在發動機、變速器等核心零部件方面的技術積累，奇瑞是第一個擁有平臺化的自主品牌。

目前，奇瑞擁有包括T1X、M1X、M3X、NEV等平臺矩陣。在研發實力上，奇瑞還擁有一支5500名以上設計師和工程師的全球化研發團隊，和蕪湖總部、上海研發中心、德國法蘭克福研發中心、美國硅谷研發中心、巴西研發中心等研發中心。強大的人才儲備以及強硬的硬件設施是今后奇瑞繼續砥礪前行的堅實后盾。

在這些頂級的實驗室中，有兩個值得一提。

第一、光學發動機實驗室。

其在正向研發的過程中起到了至關重要的作用。為了搞清楚油滴在燃燒室里是怎么散開的，2012年奇瑞在國內汽車企業中第一個投巨資建立了光學發動機試驗室，讓一個的透明單缸發動機運轉，再用激光給它高速拍照，曲軸每轉動1度就留下一個影像，一個沖程可以拍720張照片，使得汽油霧化的路徑和狀態都能有跡可循，進而在產品開發中不斷優化燃燒系統策略。有了它的加持，研發過程中可以做到精準噴油，進而優化發動機油耗。對發動機熱效率以及研發滿足嚴苛的排放標準等工作的進度也十分有利。

當然好處不僅限于此，有了清晰的影像資料，就可以針對噴油位置進行調節。眾所周知，本田CR-V的機油增多事件就是因為機油沾在缸體內壁上的油霧被冷卻無法燃燒，進而被活塞環刮進油底殼，導致稀釋機油同時液面升高。光學發動機實驗室可以在設計初期觀察到這一弊端，第一時間規避設計硬傷，所以奇瑞車主基本不用擔心“機友門”事件降臨到自己身上。

第二、碰撞安全實驗室。

為了驗證旗下車型的安全性。奇瑞建立了亞洲最大的碰撞實驗室。除了中國碰撞安全法規規定的正撞、側撞和追尾之外，在奇瑞的碰撞安全實驗室還可以做柱撞，實車對撞，各種角度撞等不同角度的碰撞實驗。不論是歐美還是日本等國規定的碰撞實驗，都可以在奇瑞的碰撞實驗室中驗證。正是有豐富的實驗數據以及強大的調研做支持，才能讓奇瑞在安全性上更好的進行量身定制方案。旗下車型在C-NCAP?、J.D.Power等專業測試中也屢獲佳績。從市場中來，到市場中去，奇瑞“V“字型產品正向開發體系所構建的構建質量管理體系將使其受益終身。

領軍全球市場

作為擁有21年技術積淀和造車經驗的中國自主品牌，奇瑞出口的范圍已經覆蓋了俄羅斯、烏克蘭、埃及、菲律賓、巴西、智利、阿根廷、安哥拉、厄瓜多爾等海外80多個國家和地區，累計出口超過150萬輛汽車。

其中，俄羅斯市場奇瑞累計銷量已經超過了20萬輛。2019年，奇瑞共計出口新車9.6萬輛，已經連續17年位居國內車企乘用車出口第一名。目前，奇瑞發動機已累計生產已超過600萬臺，除自身配套外，還出口美國、意大利和日本等發達國家市場。根據奇瑞的戰略規劃，2025年將出口50萬輛汽車，出口額達到50億美元。

總結

所以，如題，很多人對奇瑞的魅力一無所知。

雖然這些年奇瑞遭遇了很多挫折，走了很多彎路，但在技術方面，奇瑞依然是那個強大的技術奇瑞。

隨著新股東的加入，相信有了更強大資金支持的奇瑞，會在未來爆發出更大的能量，成為國人的驕傲。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

華碩：敗家之眼

2019年是華碩成立30周年，一路走來，憑借著對市場的精確把握，以及自身堅若磐石的品質保障，這個成立之初僅花費了1000萬臺幣的新公司，如今的銷售額已突破千億。

目前，華碩作為全球第一大主板生產商和第三大顯卡生產商，在各大洲設有11個分部，并且擁有覆蓋全球的營銷網絡。

在其十萬名員工的共同努力下，這個來自寶島臺灣的民族企業所取得的成績可謂舉世矚目。然而這個如今的信息產業巨頭，在創立之初卻并未受到人們的好評。

觸摸品質，發現未來，請立即觀看十萬個品牌故事之——《華碩：堅若磐石》

2015年印度新德里的ZenFestival發布會上，華碩董事長施崇堂興奮的和現場粉絲打招呼并表示感謝。

從主板到筆記本再到智能手機，華碩26年的 歷史 都寫在他深邃又充滿睿智的眼神中。

如果要重新回憶一遍那段故事的話，應該沒有人比他了解得更清楚。

1989年，當時的施崇棠還在宏碁董事長兼 CEO 施振榮的手下工作，兩人雖然同姓，但并無親戚關系。

后來創辦華碩的徐世昌、童子賢、廖敏雄、謝偉琦這四位工程師，當年都是施崇堂在宏基的下屬，他們常常夢想著能自己經營一家小而精的公司，并推舉施崇堂作為他們的領導。

那個時候，正值宏基業務的低谷期，施崇堂無法離開恩師施振榮，于是便出資60%，幫助他們成立了華碩工作室。

最開始，他們把突破點放在了不被大多數人看好的電腦主板設計制造，令人沒想到的是，第二年，華碩就與IBM同步推出了486主板。

這是臺灣自主研發生產的第一片486主板，與IBM不同的是，華碩在研發之初并沒有拿到INTEL的芯片做參考，而是完全依靠對前一個世代芯片的了解去進行開發設計的。

這讓華碩領先了當時臺灣同行業半年時間，也讓Intel看到了他們的潛力，并承諾日后為華碩提供預覽版的芯片。

1992年，宏基狀況好轉，施崇堂終于加入華碩，這也及時地解決了當時華碩缺少第二代工程師的問題。

在施崇堂上任不久后，他立即著手于人才儲備，以華碩當時的名氣，對那些人才的吸引力是非常小的。

沒辦法，施崇堂只能拿著電話本給學弟們一個一個打電話，希望他們能加入這個初創期的公司，共同實現心中的愿景。

在施崇堂等人的努力下，華碩順利度過了那段短暫的危機，并于1993年順利推出了世界上第一片雙奔騰處理器的主板，之后又相繼推出了第一個板載PBSDRAM的解決方案，第一片K7主板，第一片pentium主板和第一片板載千兆的主板。

這一系列的研發成果，讓華碩品牌成為主板市場的硬通貨，1996年，來自國際一線廠商的主板代工訂單像雪片一樣向華碩飛來，華碩如同脫韁的野馬，在短時間內快速發展，一舉成為全球最大的主板廠商。

在此基礎上，華碩的領軍人物施崇棠認定，結合信息技術，通訊及消費電子功能的3C整合產品將是未來市場的發展方向。

次年，在這位雷厲風行的領袖帶領下，華碩正式向市場推出了自己那臺又重又厚的筆記本電腦。

雖然這款產品在當時一度淪為笑談，但令人驚訝的是，它還是依靠著產品本身的質量盈利了，要知道，在當時做筆記本的所有公司里，是很少有人能在開業的前兩年盈利的，而華碩，它做到了。

一年后，華碩的筆記本在俄羅斯“和平號”空間站平穩運行了700多天且沒有發生任何故障，這不僅打破了世界記錄，也向世界宣告了，華碩在主板產業的深厚功力，已經完美的繼承到了筆記本領域。

2000年，華碩電腦的營收報告中顯示，主板和筆記本電腦分占全年營收的52%和21%。

截至2003年10月份，華碩筆記本的營收已經達到了公司整體營業收入的四成，幾乎與主板的營業額并駕齊驅。

在這一年里，華碩筆記本進入快速成長的爆發期，除了筆記本產量進入全球前5，接連推出的S1N M2N M3N S200N 等多款產品也獲得了市場的一致好評。

其中，輕至920克，僅有A4復印紙一半大小的S200N還創下了全球最輕巧的迅馳筆記本電腦記錄 。

經過6年持續的摸索和積累 華碩已經建立了一套完整的筆記本電腦設計、制造、銷售和服務體系，華碩筆記本逐漸成長為主板以外的最重要產品。

2006年，隨著越來越多的電子 游戲 涌入年輕人的生活，為了創造令人振奮的極致性能，華碩工程師們聚集到一起，為樂于超頻的 游戲 狂人們創建了旗下 游戲 高端品牌玩家國度。

在DIY市場，Intel長期保持著一統天下的局面，當年的AMD憑借著Athlon 64 X2的架構優勢在雙核大戰中占據了主動，因此，玩家國度的第一個產品并不屬于Intel，而是屬于AMD的“crosshair。”

這款產品在當時采用了非常主流的nForce 590芯片組，無論是在供電設計、散熱設計、還是其它的細節上，都是華碩的一次全新嘗試。

由于CROSSHAIR是華碩玩家國度的第一款產品，所以無論在命名上還是在設計風格上與如今的玩家國度產品仍然有不小的差距。

不過這款略帶實驗性質的產品卻將它的設計理念傳承了下來，那就是“給玩家最好的產品”。從這一點來看，CROSSHAIR無疑是成功的。

在這之后，華碩又推出了一款Intel平臺的玩家國度主板——Striker Extreme。

這款產品依然采用了Nvida的Nforce 680i SLi芯片組，并且搭配了更加夸張的散熱設計，其在當時配置上犀利無比的酷睿四核處理器，更是成為頂級平臺的不二選擇。

如果說此前的兩代主板已經讓消費者們對玩家國度的下一代產品翹首以盼，那么后來的Commando的確完成了讓粉絲陷入瘋狂的使命。

這款主板可以說是玩家國度第一款真正意義上的成功產品。一經推出就在頂級超頻玩家手下打破了各種世界紀錄。

即使到了現在，Commando這款主板仍然讓不少老玩家津津樂道。

可以說就是這款主板，讓玩家國度主板在眾多玩家當中廣為傳唱。

至此，華碩要做的已經不僅僅是更加完美的主板產品，而是要將玩家國度真正打造成一個專屬于玩家的硬件品牌。

從此，玩家國度將旗下主板分為三個系列，分別為針對Intel主流級芯片組的的Maximus系列、針對Intel旗艦級芯片組的Rampage系列以及針對AMD平臺的Crosshair系列。

而在主板定位上，則是分為小板產品Gene、 游戲 級產品Formula以及極限超頻產品Extreme。

這樣華碩玩家國度系列就完成了對于高端市場的二次細分，更加貼合玩家的實際需求。

俗話說“板卡不分家”，依靠著品牌優勢以及性能優勢，華碩玩家國度的顯卡也隨同著主板一樣快速成長，并不斷刷新著“全球最強顯卡”的記錄。

與主板產品不同，顯卡性能的優劣可以非常直觀地在實際 游戲 體驗中體現出來，所以顯卡產品線的競爭可以說是非常激烈。

華碩玩家國度能夠在顯卡競爭中占得一席之地，其實是非常不易的。

在嘗試了多種DIY高端產品后，高高在上的玩家國度為了滿足經費不足的玩家，也推出了自己的整機產品，華碩為了考慮到用戶不會超頻的煩惱，為用戶提供了自動超頻，強力散熱等設計。

這些設計讓用戶不用了解深奧繁瑣的超頻知識，就能夠體驗到超頻的樂趣。

2005年，華碩W1N型筆記本電腦一舉奪得工業設計界的奧斯卡——德國IF金獎的殊榮，創下了該獎項開辦50余年來華人品牌首次問鼎的紀錄。

成立三十年來，華碩胸懷成為“中國人的驕傲”之宏愿，從寶島臺灣省跨海而起，書寫了屬于自己的一段傳奇。

2017年，在PC市場日益萎縮的大趨勢下，華碩和宏碁遭遇了嚴重的發展瓶頸。

6月底美國《消費者報告》出臺的一份調查結果顯示，在筆記本電腦故障率方面，華碩以高達33%的故障率高居榜首，讓華碩在質量問題上飽受詬病。

在未來，無論是轉型也好，還是打造精品也罷，對于華碩這家樂于挑戰的公司來說，仍然充滿了許多未知。

世界“三大敗家子”之二，患有奇怪的強迫癥，花錢理由有多荒誕？

媒體把希臘船王奧納西斯、美國富商霍華德·休斯、以及巴西首富若熱·貴諾，并稱為世界“三大敗家子”。之前咱們介紹過巴西首富若熱·貴諾是如何敗光20億遺產的，今天再來說一說“三大敗家子”之二的霍華德·休斯。

霍華德·休斯

其實，和若熱·貴諾相比，霍華德·休斯要成功的多，若熱·貴諾是完全只出不進，整日花天酒地，敗光了20億身家，晚年身無分文靠救濟金度日，而霍華德·休斯在死后還留下了一大筆遺產。

霍華德·休斯是何許人也？他是美國歷史上第一個億萬富豪。18歲時，霍華德·休斯父母雙亡，他繼承了父親的公司和遺產，開始自己的創業之路。

說他是商業天才也不為過，這一點比起若熱·貴諾何止強百倍，霍華德·休斯的商業版圖涵蓋從影視娛樂到飛機衛星等等，涉獵極廣。

霍華德·休斯

在電影領域，1926年霍華德·休斯一次買入125家電影院，此后他不但自己組建影視公司拍攝電影，還收購了多家電影公司?；羧A德·休斯投資拍攝的電影成績都不錯，榮獲第一屆奧斯卡金像獎最佳導演獎的影片，就是霍華德·休斯投資的喜劇電影《兩個阿拉伯騎士》，此后他投資的電影幾乎每年都能拿到奧斯卡金像獎或是被提名。

在影視投資上，霍華德·休斯不可否認是相當成功的，也賺了很多錢。

在飛機制造領域，霍華德·休斯是十足的飛行癡迷者，為此他自己設計飛機完成環球航行，打破世界飛行記錄。他創立的休斯飛機公司，后來成為美國空軍的主要供貨商之一，據說二戰時日本輝煌一時的零式戰斗機的設計原型，便是霍華德·休斯公司的H1戰機，為此他還備受譴責。

霍華德·休斯

此外，霍華德·休斯最大也是最有影響力的產業便是在通信衛星領域。休斯公司首次開通了歐美之間的電視、電話網絡，此外休斯公司還制造出美國歷史上第一艘無人太空船，登上過月球，第一個實用激光器、第一顆同步衛星、第一臺登月探測器，都是休斯的公司發明的。

另外，霍華德·休斯名下還有醫學研究所，致力于探索“生命起源”，在細胞生物學、免疫學、遺傳學、神經科學、結構生物學等方面的研究處于前沿，如今他的醫學研究所規模全球第二，十幾個諾貝獎得主在此工作，管理資產近200億美元。

霍華德·休斯

霍華德·休斯有多牛？咋們現在人人都知道的美國“鋼鐵俠”，漫畫設計之初就是以霍華德·休斯為原型的，可見霍華德·休斯在美國的影響力。

很多人納悶，這樣一位商業天才為何會被稱為世界級的“敗家子”呢？而且霍華德·休斯繼承父親的遺產和公司后，沒有敗光反而發揚光大了。

雖說經營有道，但霍華德·休斯在花錢上也絕不含糊，尤其是在女人身上，花的錢可謂天文數字。

小李子飾演的霍華德·休斯

和若熱·貴諾一樣，霍華德·休斯對于追求好萊塢女星樂此不疲，他的第一個公開女友是“最漂亮的女孩”比莉·多夫，此后他與好萊塢的一線女星幾乎都熱戀過，霍華德·休斯還追求過伊麗莎白泰勒，追求的方式是直接給泰勒的媽媽甩了100萬美元，不過伊麗莎白泰勒并不喜歡休斯，沒有同意他的求婚。據統計，霍華德·休斯曾交過164位好萊塢女友，幾乎囊括了所有當紅一線女星。

霍華德·休斯賺錢越來越多，但花錢也是讓人瞠目結舌，他有很多令人無語的花錢理由。比如霍華德·休斯買下了好幾家拉斯維加斯的電視臺，原因就是能讓電視臺時刻準備放自己想看的電影電視，他經常興致來了，在半夜打電話到電視臺，要求播放自己想看的電影，只能說有錢任性。

霍華德·休斯

霍華德·休斯還花過幾百萬美元買下一家賭場，理由也更加荒誕，因為他覺得這家賭場的廣告牌設計的太丑了。諸如此類的花錢法子，讓人嘆為觀止，對于平頭老百姓來說，這是十足的世界級的“敗家子”啊。

霍華德·休斯不但敗家，還患有很多奇怪的強迫癥，也是讓人大跌眼鏡。比如喝完的牛奶瓶，總要撒一泡尿在里面；每年只剪一次頭發和指甲；任何人不能碰到他的身體，諸如此類的強迫癥還有很多。

不過雖說被評為世界級的“敗家子”，霍華德·休斯在美國人心目中的地位還是很高的，由于沒有子嗣，去世后霍華德·休斯把自己的所有遺產留給了名下的醫學研究所，如今這家研究所管理著近200億美元的資產。

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