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世界上最震撼的長安（世界上最震撼的長安城）

xj 2023-03-27

網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡最新關于“世界上最震撼的長安（世界上最震撼的長安城）”報道資料整理發(fā)布相關事件細節(jié)！本文目錄一覽：

1、歷史上的盛世長安，究竟有多繁華？ 2、歷史上的長安有多鼎盛？西安這5大博物館，讓你一天了解千年長安 3、長安悅翔V7強勁動力震撼來襲 4、長安城巔峰時期，究竟有多少人？ 5、茂茂的長安城竟是真實存在的奇觀吊腳樓沱江河鳳凰古城震驚世界 6、極具震撼的長安CS75發(fā)動機艙，強勁的動力令人刮目相看歷史上的盛世長安，究竟有多繁華？

長安算是歷史上第一座真正意義上的城市了。是西安的古稱，也是十三朝的古都。而在歷史上最為繁華的長安要數(shù)唐朝盛世時期的長安城了。

唐朝在歷史上本身就是一個非常輝煌的時代，作為世界第一城的長安有多繁華，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先，歷史上唐朝的長安城人口與面積都是一個大都市的規(guī)模。唐朝的長安僅僅是這座城市人口已經(jīng)發(fā)展到了百萬人口的大城市這樣的人口規(guī)模，在世界上可謂是世界之最了。而長安城的面積據(jù)史學家考據(jù)達到了八十多平方公里。這樣的一個面積比例是相當大的了。足以體現(xiàn)出長安城的繁華。

其次，長城作為一個世界文明交流的一個中心，不僅僅是有唐朝人，而且還有許多外國使者以及商人包括一些往來的僧人，是世界文化的中心。

這個時候許多外國人來到長安最主要的還是將我們中國的東西傳向西方。特別是波斯人來到長安經(jīng)商，學習我們的優(yōu)秀文化。以及日本人也是在這個時期教我們的許多文化學習到他們國家去，直至現(xiàn)在還可以看到許多中國唐代時的影子。

同時唐朝的傳承經(jīng)濟水平也是很高的。在長安城中我們可以看到許多商業(yè)貿(mào)易上往來的商品，種類非常的豐富。涉及到人們的衣食住行，文化娛樂等等都是應有盡有的。主要還是得益于當時的政府對于商業(yè)活動沒有很多的限制，打破了一些規(guī)定，比如說開放了夜市等等。

其次，長安城也是文化政治的中心在這里，不僅僅是宗教文化得到了一定的發(fā)展，而且也出現(xiàn)了許多外來傳教的使者，豐富了我國宗教文化的發(fā)展。不僅如此長安城也是絲綢之路的起點。這些也都體現(xiàn)出長安在當時的繁華程度。

[img]歷史上的長安有多鼎盛？西安這5大博物館，讓你一天了解千年長安

【本文3477字，閱讀時間15分鐘左右，建議收藏后仔細觀看。】

陜西歷史博物館是一座綜合性歷史類博物館，也是中國科學發(fā)掘品最豐富的博物館。經(jīng)常會遇到很多外地游客問路：“請問陜西省歷史博物館在哪里？” 其實，陜西歷史博物館是一座國家級的的博物館，只是因為位于陜西而得名。本地人一般會說“陜博”或“歷博”，雖一字之差，卻讓“陜博”直接從國家級降到了省級，這期間的差距恐怕“謬之千里”了。

陜西歷史博物館被譽為“古都明珠，華夏寶庫”，這里不僅展示了豐厚的陜西歷史文化，而且涉及了博大的中國古代文明中。因為中國歷史上最為輝煌的周、秦、漢、唐等十三個王朝，都曾在此建都，也因此，這里有著豐富的文化遺存和深厚的文化積淀。

從外觀上看，陜博是“中央殿堂、四隅崇樓”的唐風建筑群。對于一座博物館，如果說“宮殿是風骨，珍藏是血肉”，陜博館內(nèi)珍藏著上起遠古石器時代，下至1840年前社會生活中的各類器物，時間跨度長達一百多萬年的珍品。

在這里，每一件器物，都在無聲地講述著過往的歷史 ——或亂世流落、顛沛流離，或現(xiàn)世安穩(wěn)、歲月靜好。陜博的文物不僅數(shù)量多、種類全，而且品位高、價值廣，其中商周青銅器精美絕倫，歷代陶俑千姿百態(tài)，漢唐金銀器獨步全國，唐墓壁畫舉世無雙。

參觀前首先需要官網(wǎng)或者手機公眾號上預約，當天的免費票只有6000張，最好提前預約。

如果說陜西歷史博物館是包羅萬象的文化宮殿，那么西安博物院就是再現(xiàn)長安盛世的大觀園。2007年“國際博物館日”（5月18日），在西安城南的千年雁塔園林內(nèi)，一座有玻璃和石材營建的冷峻硬朗的現(xiàn)代建筑驚艷亮相。自此，西安博物院內(nèi)以“天圓地方”為建筑理念的展覽館，和歷盡滄桑的密檐式建筑小雁塔交相輝映。

有很多來西安的朋友們會請我推薦值得去的地方，西安博物院一直是我推薦的首選。主要是因為西安博物院整體按文物鑒賞、旅游觀光、綜合服務三大功能區(qū)設計，是一座集博物館、名勝古跡、城市園林為一體的博物館。在這里不僅能看到以西安作為13王朝的古都、一千多年建都史為主線的"古都西安"展覽，還能在園林里游玩，春天的時候院子里有好多花，秋天的時候楓葉黃了，拍照特別好看。

再有就是可能很多小伙伴不知道，小雁塔就在西安博物院里面，要去小雁塔一定進西安博物院，因為好多次小伙伴都說“我想去看小雁塔。”，當我告訴她（他）小雁塔就在博物院里面的時候，他們看起來都有點不能置信。

西安博物院主要是展示西安的歷史變遷，博物院收藏了西安各個歷史時期的文物13萬件，其中擁有國家三級以上珍貴文物14400多件，并有相當一部分文物出土于周、秦、漢、唐等中國歷史上有重要影響的朝代。用于陳列的文物展品，是在這些藏品中挑選出的文物等級高、代表性強、影響面廣的文物。西安博物院文物展館的陳列由基本陳列、專題陳列、臨時陳列三部分組成。

我一般去博物院會規(guī)劃一個下午，帶點兒吃的喝的，慢慢看，每一次看都有不同的感受。

西安博物院是國內(nèi)少有的周一依舊開館，周二休息的博物館。

1、每個開放日上午9:00至下午17:30。

2、每周二(國家法定節(jié)假日除外)及除夕全天閉館，其余時間開放。

中國歷史上，從來沒有哪一個帝王讓人愛恨交加。他統(tǒng)一六國、車同軌、書同文、立郡縣、修馳道、御匈奴、建長城……他焚書坑儒、征戰(zhàn)四方、好殺嗜血、居功自傲、自比三皇五帝……樁樁件件，無不讓人心懷敬仰而又膽戰(zhàn)心驚。

公元前210年，秦始皇第五次東巡，也是在這次東巡的途中，他暴斃而亡。而他從即位之初（秦王政元年公元前247年）就開始未雨綢繆，為自己修建的陵寢此時尚未完工，為了修建陵寢，他不惜征集將近80萬人力，幾乎相當于修建胡夫金字塔人數(shù)的8倍，夜以繼日的加班加點，也一直到秦二世二年（公元前208年），秦始皇陵才修建好。此后直至2000多年以后的1974年，秦始皇陵里的兵團矩陣才慢慢的現(xiàn)出冰山一角。

1974年，陜西臨潼一個農(nóng)民打井，無意中挖出一個陶制武士頭，由此，沉睡了千年的秦始皇陵兵馬俑矩陣開始浮出歷史，并大放異彩。此后，經(jīng)過考古學家的挖掘，在臨潼秦始皇陵東側(cè)1000多米處，先后發(fā)掘了三座大型兵馬俑的葬坑。

其中一號坑最大，呈長方形，總面積達13000平方米，坑內(nèi)整齊有序地埋葬著與真人真馬等高的陶塑兵馬俑；其次二號坑約6000平方米，是以戰(zhàn)車和步兵混合編組的主力部隊；三號坑最小，約5000平方米，坑內(nèi)主要是統(tǒng)帥一、二號坑的軍事指揮部；這三個坑，彼此連接，各行其是，從而組成一個統(tǒng)一完整、威武雄壯的軍陣構(gòu)圖。

秦始皇兵兵馬俑帶給觀者的震撼，沒有到過現(xiàn)場，親眼看見那些威武的兵傭得人，是很難體會到的。現(xiàn)在秦始皇兵馬俑也會策劃一些臨展，品質(zhì)和等級都很好，很值得去參觀欣賞。

1：秦始皇陵兵馬俑幾乎只要開館，就一定會人滿為患，所以建議想要仔細看兵馬俑的游客，一定要在非節(jié)假日去，人相對會少一點。

2：憑借兵馬俑的門票，可以在游客中心免費乘坐擺渡車去看秦始皇陵，兵馬俑和陵是兩個地方，陵墓所在地林木很豐盛，環(huán)境也很好，不過大多時候是看風景了。

來西安旅游，陜西省歷史博物館和秦始皇陵兵馬俑博物館恐怕是每一個游客必去之處。這兩個博物館，基本上涵蓋了中國古代歷史發(fā)展的脈絡，展示了最鼎盛時期的珍品。很多外地人對陜西的了解也是從這兩個博物館開始的。

相比之下，陜西創(chuàng)建最早的博物館——碑林博物館卻似乎在逐漸失落。因為每次向外地的朋友推薦碑林的時候，幾乎都被拒絕：“看不懂。”“就那些石碑呀……”“還有什么可以去的嗎？”

表面上來看，似乎是“來者鴻儒，白丁勿訪”的高門檻限制了游客；但實際上，也許是我們?nèi)粘Ｉ畎l(fā)生了改變，手機和鍵盤越來越普及，手寫的機會越來越少，曾經(jīng)作為文化傳承中的一部分的書法，也在現(xiàn)實生活中被束之高閣。

但是對于書法愛好者，或者古代造像愛好者，碑林簡直是天堂。西安碑林創(chuàng)建于公元1087年，是收藏我國古代碑石時間最早、數(shù)目最大的一座藝術(shù)寶庫，現(xiàn)有館藏文物11000余件，陳列有從漢到清的各代碑石、墓志共一千多塊；著名的"昭陵六駿"就有四駿藏于這里。

西安碑林博物館內(nèi)有豐富的館藏，這里既是珍藏我國古代書法藝術(shù)的寶庫，又匯集了我國歷朝歷代的文獻典籍和石刻圖案。如果天堂看得見，也許是碑林博物館的模樣。

去碑林一定要請講解員，不然看不懂！雖然說大部分講解員會用培訓過的小故事，來講述碑刻雕像的歷史，但其中也是有專業(yè)知識的，只不過大多數(shù)都一帶而過，因為太枯燥了。如果史學功底不扎實，在碑林里真的是走馬觀花，浪費時間。

“任何看似孤立的象征符號之間都存在隱含的相關性，整個世界是一張由歷史和事件交織而成的無形大網(wǎng)，你看不到這種關聯(lián)，可它們一直存在，就在那表象之下。”——丹·布朗

世界上最震撼的長安（世界上最震撼的長安城）

在西安半坡博物館里，那些鏤刻在陶器上，完全對稱的線條，人魚一體的圖案，排列整齊地圖形……無不帶有這塊土地上的祖先生活過的痕跡，這些好似密碼一般的圖紋，究竟是人魚共生的圖騰崇拜，還是祖先形象的簡化，亦或者巫師通天的象征，時至今日，已經(jīng)沒有確切的結(jié)果，只有這些失落的秘符，展示著曾經(jīng)生活在這里的人們所擁有的文明。

西安半坡博物館位于灞橋區(qū)半坡路，是中國第一座史前聚落遺址博物館，也是國家一級博物館。博物館建在6000多年以前母系氏族公社的遺址之上，通過遺址和文物展現(xiàn)了6000多年前半坡人創(chuàng)造的原始文明。

博物館基本陳列由遺址保護大廳和出土文物展廳組成。遺址保護大廳分為居住區(qū)、墓葬區(qū)、陶窯區(qū)三部分，出土文物展廳分為“青青河畔”“生命之詩”“田園牧歌”“心靈神韻”“隱秘玄機”5個單元。

在半坡遺址出土的眾多文物中，尖底瓶是其中代表性的文物，關于它的用途眾說紛紜，或說用于汲水，或說用于釀酒，莫衷一是。半坡遺址的另一代表性文物是人面魚紋盆和人面網(wǎng)紋盆，前者現(xiàn)藏于國家博物館，后者藏于西安半坡博物館。

關于人面網(wǎng)紋圖案的寓意，西安半坡博物館副館長何周德說：“陶器上的刻劃符號意義非凡，一種是作為記事的標記，還有一種可能，就是中國文字最早的雛形。這些符號說明半坡先民已經(jīng)有了數(shù)字和文字的概念。”此外，學界有多種觀點，較被認可的說法有圖騰說、黥面紋身習俗說、生命之神象征說。如果有興趣，不妨親自去博物館探索一番。

對走婚之和母系氏族社會感興趣的，可以去西安半坡博物館看看，相信會受益匪淺。

【我是夏夢，期待一起用開放的心態(tài) 歷史的眼光發(fā)現(xiàn)世界之美。】

長安悅翔V7強勁動力震撼來襲

長安汽車近兩年的表現(xiàn)大家有目共睹，在新車設計上更是跨越式發(fā)展，上半年的銷量統(tǒng)計中越居合資汽車榜首，據(jù)悉即將在成都車展亮相的長安悅翔V7，在動力方面長安悅翔V7將搭載1.6L自然吸氣與1.5T渦輪增壓兩款發(fā)動機。1.6L自然吸氣發(fā)動機最大功率92kW，最大扭矩160Nm，與其匹配5速手動變速箱。1.5T發(fā)動機最大功率125kW，最大扭矩230Nm，與其匹配6速自動變速箱，其滂湃不絕的力量，將以迅雷之勢撼動山河!并且該車配備眾多科技元素，例如一鍵啟動系統(tǒng)、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等配置等，都體現(xiàn)了不輸合資品牌的同級領先水平。

長安城巔峰時期，究竟有多少人？

雖然我們?nèi)缃裆钤谝粋€相對最為和平和美好的社會，基本上不愁吃穿，國力強大可保自身平安無恙，同時智能時代的到來也讓人受益良多。但是，還是會有人向往古時候的生活，尤其是像大唐盛世這樣的繁榮，確實很吸引人。雖然不能回到過去，但是了解過去總歸是可以的。

大唐都城長安，原先不是叫這個名字。這一切還要從隋朝建立統(tǒng)一的政權(quán)說起。一個新的王朝建立，意味著一個舊的時代結(jié)束了，那么隨之而來的就是百廢待興，重整山河。但是，當時的都城已經(jīng)老化，規(guī)模也不適應新興政權(quán)的需要了。所以重建都城成為了當務之急。于是，就有了后來的長安城。

長安城的占地面積至少有87平方公里，里面分布有大大小小的坊市一百多個。據(jù)說，在長安城發(fā)展的巔峰時期，城內(nèi)可容納一百多萬人。不僅如此，它的規(guī)劃和布局都是相當科學而嚴謹?shù)模词故侨缃袼^的國內(nèi)一線城市也無法與之相比。

除此之外，長安城的建筑也都十分精巧。每個角落都是滿滿的設計感，即便是現(xiàn)在的建筑大師親眼看到也會嘆為觀止，自愧弗如。正是因為方方面面的原因，長安一直是無數(shù)人向往的地方。甚至在當時有不少外族人乃至外國人，因為羨慕那里的繁華而不遠千里來到長安學習，生活。

但是，朝代更迭是無法推翻的規(guī)律。長安因為唐朝的強盛國力而一躍成為當時世界上最宏偉壯觀且城內(nèi)系統(tǒng)最先進的大都市，但是隨著安史之亂以及唐朝走向衰敗，這座令人無比向往的大城市最終還是被歷史的風塵掩埋于地下。雖然很無奈，可是卻沒有辦法留住里面的一草一木。

茂茂的長安城竟是真實存在的奇觀吊腳樓沱江河鳳凰古城震驚世界

在這里的沱江河是古城鳳凰的母親河，她依著城墻緩緩流淌，世世代代哺育著古城兒女。坐上烏蓬船，聽著艄公的號子，看著兩岸已有百年歷史的土家吊腳樓，別有一番韻味。順水而下，穿過虹橋一幅江南水鄉(xiāng)的畫卷便展現(xiàn)于眼前：萬壽宮、萬名塔、奪翠樓……一種遠離塵世的感覺悠然而生。沱江的南岸是古城墻，用紫紅沙石砌成，典雅不失雄偉。城墻有東、北兩座城樓，久經(jīng)滄桑，依然壯觀。

沱江河水清澈，城墻邊的河道很淺，水流悠游緩和，可以看到柔波里招搖的水草，可以撐一支長篙漫溯。沿沱江邊而建的吊腳樓群在東門虹橋和北門跳巖附近，細腳伶仃的立在沱江里，像一幅永不回來的風景。

而我們即將觀賞的奇梁洞位于縣城北四公里處，屬典型的碳酸鹽巖洞，該洞以奇、秀、闊、幽四大特色著稱。洞中有山，山中有洞，洞洞相連。它集奇巖巧石，流泉飛瀑于一洞，由千姿百態(tài)的石筍、石柱、石鐘乳構(gòu)成了一幅幅無比瑰麗的畫卷。一條小溪穿洞而過，水流平緩，燈光打在巖壁上，皺襞倒影在水中，如夢如幻。巖洞用五光十色的霓虹燈打在石筍、石幔及石花上，營造出一個流光溢彩的世界。在洞內(nèi)有一大廳，據(jù)傳是苗民糾集的地方，廳里立著一塊帶一個小孔的石頭，對著小孔有“嗚嗚”地吹，整個大廳會回蕩著低沉的號角聲，當年的苗民就是用這種方式傳令的。

鳳凰古城陳斗南宅院建于清光緒28年，位于古城內(nèi)吳家弄一號，在東門城樓和楊家祠堂之間，占地面積366.6平方米，由前進、天井、中堂及后進組成，為四水歸堂回廊式院落，四周防火墻高深嚴密，是江南典型的四合院。宅院是民國時期的將軍府，陳宅出了兩位國民革命軍少將，陳斗南將軍1924年-1925年間與賀龍為湘西巡防軍同僚，關系特別密切。1926年的時候參加第二次北伐，1928年年間賀龍領導的工農(nóng)革命軍那時在鄂南、湘北鬧革命受挫來湘西，陳渠珍委派陳斗南支援賀龍領導的工農(nóng)革命。1931年患惡口瘡搶救無效，病故于漢口醫(yī)院。陳范將軍為陳斗南之侄，1937年率部參加抗日戰(zhàn)爭，血戰(zhàn)嘉善。2005年中共中央授予中國人民抗日戰(zhàn)爭勝利60周年紀念獎狀及獎章。

在這邊還有虹橋橫臥于沱江之上，從這邊的風雨樓用它的壯觀和俊美拔然而起，這其實就是成了一道重疊的風景，并且這道風景，由下而上、由古而今穿越著六百多年的歷史。

我們中國有世界八大奇跡之一的長城，而在這里就有中國南方長城，它始建于明嘉靖三十三年，建工到明天啟三年。一會看到的天星山在鳳凰城北35公里，那里是乾嘉苗民起義的根據(jù)地，也是苗族聚居區(qū)腹地。我們知道苗族的朋友們非常好客，因為交通閉塞，雖有名但見其真面目者極少，我們可以慢慢的尋找。附近的苗寨的古木參天、民風淳樸也是極好的。天星山藤蘿密布，周圍山多林茂，景色宜人。

每一個城市都會有建造自己軍隊的地方，在一會我們就會看到黃絲橋古城，而黃絲橋古城始建于唐垂拱三年，經(jīng)宋、元、明、清各代改造修葺，建國后省縣政府又拔款修復，形成了一座雄偉壯觀的石頭城。古為屯兵之所，是歷代統(tǒng)治者防止西部苗民生釁的前哨陣地，但也因此我們現(xiàn)在看到了這一古代建筑。

鳳凰古城又被稱做風雨邊城：一座青山抱古城，一灣沱水繞城過，一條紅紅石板街，一排小巧吊腳樓，一道風雨古城墻，一座滄桑老城堡，一個奇絕奇梁洞，一座雄偉古石橋，一群聞名世界的人......一切，都美到極致，因此，才有了沈從文一曲《邊城》，將他魂夢牽系的故土描繪得如詩如畫、如夢如歌、蕩氣回腸。?

極具震撼的長安CS75發(fā)動機艙，強勁的動力令人刮目相看

發(fā)動機艙是汽車的核心部分，也是我們最為熟悉和陌生的地方，是汽車的心臟，承載著輸出動力的重要使命，是驅(qū)動汽車行駛的核心部件，長安CS75搭載的是1.5t的渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力可以達到178馬力，對于1.7噸重的車身來說，強有力的動力系統(tǒng)，拉動這么大的車身，可以說是實力強勁，在發(fā)動機這一塊，長安CS75可以說做的非常好了，動力的調(diào)教方面讓人滿意，加速的時候推背感強，換擋的時候很平順，沒有絲毫的頓挫感。

這就是長安CS75，渦輪增壓引擎，激情不可阻擋。

高功率大扭矩，馭者酣暢淋漓。

帶來強勁充沛的酣暢駕馭，更帶來無可比擬的超低油耗表現(xiàn)。

動力輸出穩(wěn)定順暢，整車油耗與排放水平大幅降低，更帶來無可阻擋的快感。

高效變速器，進退隨心掌控。

搭載高效變速器，具備高效傳遞效率，換檔順暢自如，帶來隨心所馭的駕控感受。

新一代愛信6速手自一體變速器，換檔積極迅速，控制功能豐富，更具優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性。

發(fā)動機的怠速聲音很小。

超靜音技術(shù)，靜享心中的美妙音符。

有效隔絕外界喧囂與嘈雜，營造出靜謐悠然的私享空間，讓世界都能聽到你心聲。

搭載胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，時刻檢視胎壓狀態(tài)并及時清晰呈現(xiàn)，預防意外，安全細節(jié)一目了然，更可幫助減少輪胎磨損，提升行車經(jīng)濟性。

搭載定速巡航系統(tǒng)，以可靠安心的巡航性能，減輕在良好路況下長時間的駕駛疲勞，更減少因人為操控時車速變化帶來的燃油消耗。