網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“世界上最吃香的車型（世界最香的食物）”報道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細(xì)節(jié)！本文目錄一覽：

1、世界十大暢銷車型是什么？ 2、世界告別甲殼蟲，外形60年不變卻全球最好賣，蘇法德英曾為它爭奪 3、史上最讓你“驚艷”的十大車型是哪些？ 4、世界上最好的車排名！ 5、世界上哪些車最好？ 世界十大暢銷車型是什么？

從世界最暢銷車型看中國汽車消費趨勢

2007年03月03日 23:09:04 中財網(wǎng)

最近，世界主要國家紛紛公布了2006年最暢銷車型的排名，從這些榜單中我們不難發(fā)現(xiàn)世界各國的汽車消費趨勢，特別是通過與這些國家的對比，我們也能夠更清楚地看到中國汽車消費的特點以及未來的發(fā)展趨勢。在美國，皮卡依然是銷量最高的車型。根據(jù)美國汽車數(shù)據(jù)公司發(fā)布的各大汽車公司銷量數(shù)據(jù)，美國福特公司生產(chǎn)的福特F系列皮卡獲得2006年銷量冠軍，緊隨其后的是美國雪佛蘭公司出產(chǎn)的SILVERADO皮卡。而排在第三、第四位的是日本豐田公司的凱美瑞和花冠。這說明，盡管在中國人看來又笨重又費油的皮卡，在美國消費者心中有著不可動搖的地位。

在歐洲，小型車依然是最暢銷的車型，歐寶公司的雅特(Astra)位居第一，雷諾公司的Clio名列第二，第三位是福特公司的福克斯，高爾夫則下滑到了第四位。法國汽車制造商聯(lián)合會公布的2006年國內(nèi)車型銷售排行榜，兩廂車占據(jù)絕對優(yōu)勢，而其中本土的雷諾、標(biāo)致、雪鐵龍?zhí)幱诮^對的霸主地位。在德國，大眾golf，passat(邁騰)和寶馬3系依然占據(jù)前3的位置。在英國，福特公司的福克斯是銷量最好的轎車，接下來是通用公司的歐寶雅特，福特公司的嘉年華。說明崇尚省油、便捷、科技含量高的小型車，仍然是歐洲多年未變的消費心理。

在亞洲，日本的汽車消費趨勢與歐洲相近，小型車占據(jù)主導(dǎo)地位。根據(jù)日本汽車銷售聯(lián)合會發(fā)表的2006年最旺銷轎車的排名，排名第一的是豐田威姿(Vitz)，第二名是本田飛度(Fit)。而在韓國，根據(jù)韓國汽車工業(yè)協(xié)會公布的2006年韓國汽車工業(yè)整車銷售排名，現(xiàn)代索納塔(國內(nèi)名SONATA御翔)繼去年奪得第一以后，今年又繼續(xù)蟬聯(lián)冠軍。在中國，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計，2006年銷量排名前三位的品牌依次是捷達(dá)、凱越、伊蘭特。

可以說，在中國最受歡迎的車型，既不是像美國那樣的大型車，也不是像歐洲和日本那樣的小型車，而是介于這兩者之間的中型車。這固然與中國人的整體消費水平有關(guān)，但另一方面也說明，中國人注重"面子"的傳統(tǒng)汽車消費心理仍然在發(fā)揮著重要的作用。盡管這幾年中國汽車消費市場發(fā)展很快，但總體上仍處于起步階段，中國人購車既要滿足家庭多人乘用的需要，也要顧及"面子"問題，因此，像捷達(dá)、凱越、伊蘭特這樣的中型車，自然就成了人們購車的首選。盡管有的車型已經(jīng)很老了，但依然是車壇長青樹。像QQ一類的小型車，雖然也有不俗的業(yè)績，但主要的消費者是低收入的年輕群體，有條件的還是選擇有"面子"的中型車。

值得注意的是，即使是選擇中型車的這部分消費者，對汽車品質(zhì)的要求也越來越高，由過去的單純注重"面子"，轉(zhuǎn)為既注重"面子"，又注重"里子"，對內(nèi)飾、油耗、安全性都有了進(jìn)一步的要求。因此，如何滿足目前這個最大的消費群體的需求，是汽車生產(chǎn)廠家需要認(rèn)真思考的問題。

網(wǎng)上沒有專門針對世界作排名，

因為從上篇文章可以看出，不同國家的側(cè)重點不同，

你可以算算，除非是專業(yè)人士

世界告別甲殼蟲，外形60年不變卻全球最好賣，蘇法德英曾為它爭奪

文 | AI 財經(jīng) 社 牛耕

編 | 張碩

2019年7月10日，大眾最后一輛甲殼蟲 汽車 在墨西哥Puebla工廠下線。它將在墨西哥Puebla博物館展出，成為人們對這臺圓滾滾的車的永遠(yuǎn)回憶。大眾 汽車 北美CEO科特基奧表示：“很難想象沒有了甲殼蟲的大眾品牌，不過這一天終究還是到了。”

BBC說過，正如甲殼蟲樂隊在1962年被唱片公司拒絕，斷言“甲殼蟲樂隊在演藝界沒有未來”。也沒人能預(yù)料到當(dāng)時被認(rèn)為丑陋的甲殼蟲 汽車 ，能超越福特成為 歷史 最暢銷 汽車 。誕生至今，甲殼蟲累計銷量2400萬輛，也是迄今為止銷量最大的單一車型記錄保持者。

作為一輛車，甲殼蟲承載了太多文化符號：它見證了德國戰(zhàn)后的工業(yè)興起，成為美國嬉皮士運動的象征，think small的廣告語不僅創(chuàng)造了銷售奇跡也流傳成經(jīng)典。對大眾1990年代在美國恢復(fù)業(yè)務(wù)，甲殼蟲也立下汗馬功勞。如今情懷老去，這家工廠也將讓位于更實用的Tarek SUV 汽車 。

為一輛車攻陷捷克斯洛伐克

“甲殼蟲就是四個輪子上的德國 歷史 。”人們這樣形容甲殼蟲的身世。

1933年1月，希特勒上臺，承諾讓每個德國家庭餐桌上都有牛奶和面包、都買得起一輛 汽車 。這對德國人并非易事。當(dāng)時的德國每50個人只有1輛 汽車 ，大多數(shù)人只買得起摩托車。

希特勒要求這輛車必須能坐2名成年人和3名兒童，最高時速要達(dá)到62英里，每加侖汽油能行駛42英里，還必須是風(fēng)冷發(fā)動機(jī)。接到任務(wù)的保時捷創(chuàng)始人費迪南德·波爾舍立下軍令狀：10個月造出原型車。

波爾舍將目光投向深得元首喜愛的捷克斯洛伐克塔特拉（Tatra）公司 汽車 。希特勒曾在餐桌上告訴波爾舍：這就是我要的 汽車 ，并親手畫下草圖。波爾舍照此確立了VW 38型 汽車 的量產(chǎn)版本，與Tatra T97極其相似，但預(yù)想售價僅990馬克。這相當(dāng)于普通德國工人31周的工資，對標(biāo)英制福特售價100英鎊相當(dāng)于英國工人31周工資。

甲殼蟲的原名VW（Volkswagen）即“國民 汽車 ”之意，后來VolksWagen也成為大眾 汽車 集團(tuán)和大眾 汽車 品牌的名稱。

有了設(shè)計圖的德國還需籌資生產(chǎn)。政府開始推行一個叫做“快樂創(chuàng)造力量”（Kraft durch Freude, KdF）的特別儲蓄計劃，向全民集資生產(chǎn)：每名參與者每周需至少購買一張5馬克郵票，貼在“KdF-Wagen存折”，貼滿后憑存折領(lǐng)車。這一舉措最終幫過德國政府籌資2.67億馬克。

有意思的是，塔特拉 汽車 公司之后起訴大眾 汽車 侵犯多項設(shè)計專利。希特勒直接入侵捷克斯洛伐克，控制了塔特拉的工廠，并禁止相關(guān)車型在車展公開展出。直到1961年，大眾 汽車 向塔特拉支付300萬馬克和解，才了結(jié)此事。

甲殼蟲的工廠計劃年產(chǎn)150萬輛車，但戰(zhàn)火愈燃愈旺。費迪南德·波爾舍為德軍設(shè)計了虎式坦克， 汽車 工廠也被挪作軍用。1945年德國戰(zhàn)敗，保時捷創(chuàng)始人父子被押到法國，法國政府甚至提出：讓保時捷成為法國公司，將甲殼蟲生產(chǎn)也遷移到法國。但遭到法國其他 汽車 公司反對。

最終盟軍占領(lǐng)了甲殼蟲工廠。1945年，英國軍官梅杰·伊凡·赫斯特相信：甲殼蟲一旦在和平年代投產(chǎn)，其吸引力必將跨越德國。工廠很快恢復(fù)生產(chǎn)，并在1949年交還給德國政府。在馬歇爾計劃下，工廠引入流水線生產(chǎn)，1950年已生產(chǎn)10萬輛甲殼蟲，成為德國戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的重要部分。

“地球上最容易識別的 汽車 ”

甲殼蟲最初并不吃香。1945年，一輛甲殼蟲被從炸毀的德國工廠運往英格蘭。英國領(lǐng)先 汽車 制造商委員分析說，“這部 汽車 對普通買家毫無吸引力：外形丑、噪音大，投入商業(yè)化生產(chǎn)完全劃不來。”

BBC對此評論說，正如迪卡唱片最初認(rèn)為“甲殼蟲樂隊沒有未來”，當(dāng)時英國人也不會想到，甲殼蟲會成為全世界最暢銷的車型。

1946年，戰(zhàn)后第一輛甲殼蟲下線。德國政府選擇出口這部車來提振德國經(jīng)濟(jì)。到1950年，甲殼蟲已生產(chǎn)10萬輛，1955年達(dá)到100萬輛。

但真正標(biāo)志性的戰(zhàn)役在美國市場。成為大眾 汽車 廠廠長的前歐寶 汽車 廠長赫爾奇·諾登霍夫認(rèn)為：甲殼蟲的特征就是小巧圓潤。因此與美國廣告公司合作，在便宜的黑白版面上打出“Think small”的標(biāo)語。這一反美國車大而剛勁的形象，切中嬰兒潮一代“小即是美”的觀念。

加之甲殼蟲1960年前外形從未改變，省去一大筆設(shè)計費，直到1984年售價才超過10000馬克。嬉皮士一代喜歡在便宜又圓潤的甲殼蟲車身上涂涂畫畫。1967年嬉皮士“愛之夏”運動，超過10萬人聚集在舊金山，甲殼蟲停滿整個街區(qū)。

大眾干脆趁勢打出廣告：We do our thing. You do yours. 到1970年，大眾在美國售出的57萬輛甲殼蟲，有80%被畫滿圖案——這輛德國“國民車”反而成為美國嬉皮士精神的象征。

將近30年沒升級的甲殼蟲，圓滾滾的外形就是競爭力。1960年代曾有人問大眾 汽車 ：為什么不升級下外形？大眾 汽車 回以廣告中一個畫著甲殼蟲的蛋。1978年甲殼蟲在德國本土停產(chǎn)時，大眾再次亮出這個蛋，寫道：我們將保持這個外形，直至最后。

可以說，甲殼蟲的暢銷就是這種外形輸出到全球文化的 歷史 。1972年，甲殼蟲以15007034輛總產(chǎn)量超過福特T型轎車，成為世界上最暢銷的小轎車。直到2001年，墨西哥城中1800萬居民，仍以綠色涂裝、白車頂?shù)募讱はx為出租車。

世界告別甲殼蟲

人們最熟悉的甲殼蟲，其實是第二代甲殼蟲New Beetle。直到問世60年后，1994年的北美國際車展上，這臺車才與世人見面。它升級了空調(diào)、電動反光鏡、收音機(jī)和音響、ABS系統(tǒng)側(cè)面氣囊，最重要的是外形更加圓滾滾，車身前后幾乎完全一致。它主要瞄準(zhǔn)女性銷售，掀起一股“復(fù)古派”的流行風(fēng)潮。

但甲殼蟲的定位決定了它也在衰落。第二代甲殼蟲基于高爾夫4的PQ34平臺，市場上開始流傳一種說法：“甲殼蟲就是換殼的高爾夫。”大眾在1974年推出高爾夫、1975年推出polo，都決定了甲殼蟲不可能加大車身、加強(qiáng)配置來擠壓這兩款車的市場。

2011年，第三代甲殼蟲iBeetle在上海車展亮相。它拍扁了車頂、拉長車頭，更具運動感，最大功率也從105馬力升級到200馬力。這一代甲殼蟲見證了這個系列車型的衰落：2017年甲殼蟲在美國僅售出15166輛，不及捷達(dá)的1/7。

在中國市場，始終未能國產(chǎn)化的甲殼蟲比起高爾夫等車型明顯缺乏競爭力。2018年中國市場共進(jìn)口甲殼蟲5670輛，同比下降31%。16萬元到25萬元的價格，足以讓中國消費者選擇一款實用的中端轎車。新的國標(biāo)6排放標(biāo)準(zhǔn)，更給甲殼蟲在中國以致命打擊。

有分析認(rèn)為，甲殼蟲做出停產(chǎn)計劃的決定與大眾承認(rèn)在柴油排放測試中作弊正好同一時間。美國大眾 汽車 的CEO辛瑞奇?沃布肯曾表示：隨著公司加強(qiáng)電氣化戰(zhàn)略，目前沒有加強(qiáng)甲殼蟲的計劃。

但也不能排除甲殼蟲在未來電動化的可能。2017年11月，大眾CEO赫伯特·迪斯曾表示：“在電動 汽車 上的下一個決策，就看我們需要哪種 情感 概念。”他解釋說，所謂 情感 概念覆蓋了大眾小巴Microbus、甲殼蟲、以甲殼蟲為基礎(chǔ)的Buggy車型和水桶車Kübelwagen等。

其中，以大眾小巴Microbus為原型的電動車I.D Buzz已決定在2022年量產(chǎn)。甲殼蟲作為另一傳遍世界的文化符號，也自然在“ 情感 概念”之列。隨著大眾電動化演進(jìn)，這個圓滾滾的外形也許有一天會在另一個地盤上回歸。

史上最讓你“驚艷”的十大車型是哪些？

十大讓我感到驚艷的車:

1 保時捷911，都說一個男人一輩子應(yīng)該擁有一輛911，確實，911不是最貴性能最強(qiáng)的跑車，但911在跑車領(lǐng)域的地位，還沒有其他車型撼動得了。

2 邁巴赫S級，邁巴赫S級這幾年的成功大家有目共睹，強(qiáng)大的氣場蓋過了同級其他所有車型。

3 奔馳AMG GT，車身比例，線條，簡直無可挑剔。

4 歐陸GT，跟AMG GT一樣，也是外形線條，車身比例特別有美感的車型。

5 G63一直以來方方正正盒子造型的車就很特別，這代產(chǎn)品又優(yōu)化了很多細(xì)節(jié)，相當(dāng)完美。

6 寶馬8系，我個人覺得8系是目前寶馬車型里最好看，最驚艷的。

7 寶馬M4 在這些車?yán)铮琈4價格不算貴，但就特別喜歡這種很純粹很性能的范。

8 阿爾法羅密歐4C 這車國內(nèi)很少，她就像個金頭發(fā)，白皮膚，要胸有胸，要屁股有屁股的性感美女的存在。

9 蘭博基尼颶風(fēng)，性能沒得說，外形沒得說。

10 法拉利全系吧，新車舊車?yán)蠣斳嚕目疃己苣玫贸鍪郑擉@艷程度，也沒得說。

瓦罐迷前來報道，全世界前十大好看的車在我眼里都是瓦罐[靈光一閃]

1. 2020款寶馬3系旅行版

2. 2020款沃爾沃V90 cross country

3. 2020款保時捷帕拉梅拉旅行版

A6的avant和E wagon都不太協(xié)調(diào)，后尾巴拖的太長沒有美感和協(xié)調(diào)感，暫時不上榜。順帶一提的是捷豹XF的旅行版也很好看，圖片找不到好看的，實車非常帥。

我覺得最驚艷的幾個車是這些，圖都放在下面了。

1. 阿斯頓馬丁Vanquish Zagato 獵裝版。九百多萬的售價，全球已經(jīng)絕版，是我覺得外觀設(shè)計最獨特也最大膽的車型，沒有之一。

2. 法拉利Roma，法拉利入門新車，GT跑車的線條搭配法拉利最新的設(shè)計語言，一定會成為很多土豪的新寵。

3. 賓利歐陸GT，外觀和內(nèi)飾都巔峰造極的GT超豪華跑車，尤其是最新一代。

其他很好看的車也包括2017款的奔馳cls shooting brake，2016款邁巴赫s650敞篷，最新款的奔馳SL，2016款寶馬6系雙門，勞斯萊斯魅影，mini paceman，凱迪拉克escala概念車等。歡迎交流

1、寶馬X6

寶馬X6定位為 SAC （全能轎跑車） ， 寶馬X6將跑車的運動性能和SUV的多功能完美融合在一起。

寶馬X6可以說是溜背SUV的締造者，外觀尺寸比列我認(rèn)為是最協(xié)調(diào)的，包括現(xiàn)在很多品牌也都相繼推出溜背SUV，在我眼里初代寶馬X6真是的帥！

2、保時捷卡宴

保時捷 是一個跑車品牌，說到保時捷都知道保時捷的經(jīng)典車型 保時捷911 。

保時捷卡宴的問世，關(guān)注度還是很高的，因為跑車品牌出SUV了，可能更多驚艷點在好奇。

3、奧迪A7

奧迪A7 是一款定位介于C級行政/公務(wù)和D級豪華轎車之間的四門運動豪華Coupe轎跑車。

奧迪A7 相比 奔馳cls，寶馬6系，保時捷帕拉梅拉等 轎跑外型中最美的，除了性能、品牌力之外。

4、奔馳G系

奔馳大G 一直以來都是方方正正的硬漢外型，以及引以為傲的三把鎖，強(qiáng)大的越野能力。

奔馳大G 也是很多人的夢想車型，現(xiàn)如今加價買車也能看出大G的受歡迎程度。

5、蘭博基尼

我小時候知道的車不多，跑車就只知道法拉利，法拉利就好比跑車的代名詞。

直到看了國外說唱的MV，了解了蘭博基尼，蘭博基尼的外型相比其他跑車更戰(zhàn)斗，更具攻擊性，真是漂亮，這才叫跑車！

6、大眾CC

大眾車?對就是 大眾CC ，以往的印象轎跑再加上無框車門都是一些BBA級別（奧迪A7、寶馬6系、奔馳cls）之類的。

大眾CC 可謂最美大眾之稱，漂亮的溜背造型也備受關(guān)注。

7、總裁

瑪莎拉蒂總裁是由瑪莎拉蒂推出的高性能豪華轎車。瑪薩拉帝將跑車的性能和豪華轎車的舒適性結(jié)合在一起。

前臉的 三叉戟標(biāo) 和標(biāo)志性的 聲浪 是我最著迷的。

8、奧迪rs6 avant

奧迪rs6將性能和實用兼顧在一起，它的外號“ 地表最強(qiáng)買菜車 ”足以說明其驚艷程度。

低調(diào)的外觀、強(qiáng)大的內(nèi)在動力 披著羊皮的狼！

9、豐田埃爾法

百萬級的“ 面包車 ”，對于不了解埃爾法肯定猜不到是一輛百萬級的車。 就這外觀?就這如此小氣的輪胎?就這還賣這么貴?

如今埃爾法都成為有錢人的標(biāo)配了！

10、路虎衛(wèi)士90

我心中最美SUV 路虎衛(wèi)士90 ，當(dāng)然不是指的新款衛(wèi)士。

路虎衛(wèi)士90符合一切我的審美，也經(jīng)常幻想自己擁有一輛是多么美滋滋的事情。

以上是車型是我個人認(rèn)為比較“驚艷”的車型，有自己喜歡的，也有讓自己意外的！

圖片上能看到的車不少，但是很多實車，如科尼塞克、布加迪這些車基本沒見過，我不敢大言不慚聊沒見過的車，但是我見過的車當(dāng)中的確是有幾款是被驚艷到的。

有次在珠海看到一輛黑色的Aventador，碩大的尾翼，黑武士的車身，V12的聲浪、外觀看起來戰(zhàn)斗力十足，一眼看過去非常的驚艷，氣場不是小牛可以比擬的，看起來極具戰(zhàn)斗感，非常的霸氣。

在深圳的時候看到一輛粉色的魅影，魅影雖然是跑車，但是魅影不像Aventador那樣進(jìn)攻性十足，魅影給人的是很紳士、很貴氣的感覺，再加上粉色的反差感，看起來的非常的驚艷。

Taycan也是在深圳看到的一款車，Taycan給我的感覺比保時捷的其他車型更驚艷，主要是Taycan的外觀極具 科技 感，一改保時捷的青蛙式前臉，Taycan看起來非常的具有 科技 感和未來感，很多超跑的感覺。

MC20是另一款在深圳看到能讓我眼前一亮的車型，MC20不像Aventador那樣極具壓迫感，MC20給我的感覺就是很活躍，像一個精靈一樣，很跳脫很萌的感覺，有著和法拉利、邁凱倫這些超跑截然不同的兩種風(fēng)格。

以上四款就是我見過，而且被驚艷到的車型，見到這四款車的時候比見到G63、Urus、邁巴赫S級、DB11這些車更給我眼前一亮的感覺，剩下的6款車目前我還沒有遇到，所以這里只提這四款車。

那么問題來了，你見過的車，哪款最讓你驚艷？

歡迎大家在評論區(qū)下方評論留言交流，在這里AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關(guān)注AI少。AI少每天都會與大家一起交流，分享，學(xué)習(xí)有關(guān) 汽車 方面的知識，謝謝！

第一名：寶馬X1寶馬X1

第二名：奔馳A-Class

第三名：奧迪Q2

第四名：大眾T-ROC

第五名：日產(chǎn)逍客

第六名：起亞CEED

第七名：福特福克斯

第八名：標(biāo)致508

第九名：雪鐵龍C5 Aircross

第十名：雷諾AlpineA110

史上最讓我“驚艷”的十大車：

最老的 汽車

斯柯達(dá)VoituretteA 。 這款老爺車最早于1905年出現(xiàn)在布拉格 汽車 展上，于1906年正式投產(chǎn)目前由捷克共和國斯柯達(dá) 汽車 博物館收藏

最貴的 汽車

黃金跑車，28.5億 這款車是以為阿拉伯富豪用2億8千萬歐元打造出來。8T 1000匹馬力。世界上最貴最強(qiáng)的車，120公里是它的最高時速，每跑一公里就要消耗50克黃金

最便宜的 汽車

TATA Nano

這款來自印度的四門微型車售價2000美元，受制于低廉的造價，該車配置同樣少的可憐，沒有轉(zhuǎn)向助力，沒有電動車窗，沒有空調(diào)，音響，甚至連安全氣囊和ABS都沒有

最大的 汽車

美國卡特彼勒公司生產(chǎn)的797型自卸載重車是迄今為止最大的卡車( 可以載重 350t,自重250t )

當(dāng)其翻斗放下的時候，它有23.9英尺高；當(dāng)它傾翻時，有49.3英尺高。如果將車的前端頂住NBA球場的籃板，那麼，其尾部比半個球場(47.8英尺)還長8英寸。此外，它的寬為30英尺，如果將車的左側(cè)靠住籃板，則其右側(cè)將超出3分線8英

最小的 汽車

長54英寸(1.37米)寬41英寸(1.04米)，吉尼斯官方認(rèn)可為世界上最小的 汽車

由TopGear資深節(jié)目主持人JeremyClarkson收藏，名字叫：Peel P50，產(chǎn)自1963年。

Peel P50是一款 汽車 ，已經(jīng)載入吉尼斯世界記錄，并被確認(rèn)是到目前為止世界上最小的量產(chǎn) 汽車 。這是一款只有三個輪子的小 汽車 ，至今仍保持著世界最小量產(chǎn) 汽車 的紀(jì)錄。

Peel P500有3個車輪（2前1后），采用后輪驅(qū)動。搭載的單缸、二沖程發(fā)動機(jī)位于座椅下方，排量為49ml，可輸出最大功率為3.3075kW，油箱容積為8L，最高車速可達(dá)61km/h。這種小車全球限量50輛，每輛車售價為17500歐元(約合人民幣15.4萬元)。

最長的 汽車

美國加利福尼亞州伯班克市杰·奧爾伯格設(shè)計出了世界上最長的 汽車 ，這是一輛高級轎車，長度為30.5米，下面有26個車輪，內(nèi)部裝有許多豪華的設(shè)施，所以變得比較長，其中包括帶跳板的游泳池、豪華的套房、特大的水墊床。

速度最快的 汽車

柯尼賽格One-1

它是迄今為止世界上速度最快的一款量產(chǎn)跑車，設(shè)計時速最高達(dá)到450km/h。這款車采用的是5.0升雙增壓V8引擎。

這款車的最主要特點之一是可以使用普通燃料或F1跑車燃料。另一個令人印象深刻的數(shù)據(jù)是它的提速能力，它可以做到0-400km/h僅20秒的驚人加速能力。

該車安裝的是19英寸前輪和20英寸后輪，采用碳纖維輪轂和專為高速賽車設(shè)計的米其林輪胎。該車的另一個獨特性體現(xiàn)在這最后一個數(shù)據(jù)上－－全世界只有6輛

加速度最快的 汽車

標(biāo)志208 T16

該車搭載一臺3.2T V6引擎，輸出功率高達(dá)652KW（887PS），搭配6速序列式變速箱，百公里加速只需1.8S，加速到200KM，也不過4.8S

最瘦的 汽車

這是一款車身突破了普通車限度的奇車。它就是Tango公司研發(fā)的純電動車Tango T600。提供兩人座椅的Tango T600外觀十分奇特，窄長的車型，環(huán)保的動力來源，這款車顛覆了人們對車的認(rèn)識。它活脫脫是一支電動雪茄。

最堅固的越野車

派拉蒙 掠奪者

這輛外形彪悍的越野車是由南非著名的軍工企業(yè)派拉蒙生產(chǎn)的，號稱世界上最堅固耐用的車。總重量達(dá)到了15噸，高度達(dá)到了2.66米。厚實的裝甲能抵御單兵火箭彈的襲擊，底盤更能抗得住7千克TNT當(dāng)量炸彈的摧殘，防彈輪胎即使被12.7mm穿甲彈擊穿仍能安全無慮的行駛至少50公里。

奧拓，QQ，夏利，富康，北斗星，飛度，五菱，長安之星，桑塔納，豐田。

一眼驚艷，我覺得是這些，當(dāng)年的大眾cc，上一代5系，上一代中期改款e，a6的c6那代，這代s級，這代路虎攬勝，捷豹ftype，a7，這代帕美，屬于一眼就被驚艷到的。當(dāng)然各種跑車不寫了，到了價格哪個都挺好看的

我能說咱也沒見過什么豪車，但是當(dāng)年起亞K5上市的時候確實被她驚艷了。。。。

[img]世界上最好的車排名！

以價格作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，世界上最好的車排名如下：（單位：人民幣）

1、勞斯萊斯銀魅：15.5億元

2、奧迪派克峰：2.7億元

3、法拉力限量版跑車：1.2億元

4、布加迪威龍敞篷版：1.1億元

5、勞斯萊斯銀色加長豪華轎車：9000萬

6、最貴的跑車lykanhypersport：6600萬

7、柯尼賽格One-1：6000萬

8、帕加尼跑車：4000萬

9、勞斯萊斯幻影：2500萬

10、凱迪拉克野獸：1900萬

一、勞斯萊斯銀魅：15.5億

真正的世界上最貴的車，就是上圖中看到的老古董勞斯萊斯銀魅，現(xiàn)在價值15.5億。第一輛勞斯萊斯銀魅誕生于1907年，車身為銀色，許多配件也被鍍銀上了銀色，在陽光下閃閃發(fā)光，顯得雍容華貴，被稱為“世界上最好的汽車”，(但在今天看來，它的行駛會給其他司機(jī)帶來視覺上的影響，因為在陽光下，勞斯萊斯銀魅會發(fā)出耀眼的光芒)，現(xiàn)在僅存一輛，存放于勞斯萊斯公司的博物館內(nèi)。

二、奧迪派克峰：2.7億元

奧迪派克峰與Q7、大眾途銳和保時捷卡宴共享平臺，比溫和的大眾途銳更加現(xiàn)代，比飽受非議的保時捷卡宴更加漂亮。比奧迪Q7更適合旅行。這款汽車的長度超過大眾途銳152毫米，能夠容納第3排座椅，但是為了增加內(nèi)部的空間感和舒適性僅僅配置有6個座位。這款來自奧迪公司的巡航艦配置有20.6英寸的超寬鋁制車輪。

三、法拉力限量版跑車：1.2億元

作為世界上唯一一家始終將F1技術(shù)應(yīng)用到新車上的公司，法拉利制造了現(xiàn)今最好的高性能公路跑車，因而備感自豪。法拉利現(xiàn)代化的GT秉承了公司的傳統(tǒng)，即制造面向駕駛員的汽車，這些跑車具有無限超強(qiáng)的動能、高級的空氣動力特性以及Pininfarina設(shè)計的絕對優(yōu)美的線條。此外，為競賽準(zhǔn)備的車型突出了法拉利恪守自己特有的賽車傳統(tǒng)。

四、布加迪威龍敞篷版：1.1億元

全新布加迪威龍16.4GrandSport是一款獨一無二的并采用可移除車頂?shù)某ㄅ衽苘嚕@款將車頂升起的GrandSport能夠讓駕乘人員更進(jìn)一步的感受到車子驚心動魄的動力。而那些認(rèn)為風(fēng)狠勁的吹動頭發(fā)、純正賽車發(fā)動機(jī)的咆哮聲不斷充斥著耳朵才算真正駕駛樂趣的人們，則全新Veyron16.4GrandSport正是他們的完美選擇。

五、lykanhypersport：6600萬

lykanhypersport是一家黎巴嫩公司W(wǎng)Motors旗下超級跑車，這款車型的售價將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的340萬美元，折合人民幣高達(dá)2115.74萬，這價格能在美國市場足以買到15輛法拉利458了！（親...這僅僅是原價喲，要知道引入國內(nèi)后，價格還將翻上數(shù)倍！）。所以在2015年的天津車展上，該車售價高達(dá)1077萬美元（約合人民幣6600萬元）。這昂貴的價格也只能是中東石油土豪們才能買得起，堪稱是世界上最貴的跑車。

參考資料

世界上最貴的車.世界之最[引用時間2018-5-12]

世界上哪些車最好？

要是說國內(nèi)最好的車我們大家肯定都能列舉出來一二，要是放大視野踏出國門去看國外車乃至全球的車哪款車是最好的呢？下面就和電動邦小編來一起看下世界上排名前十的車吧。世界上排名前十的車車型介紹——謳歌NSX

謳歌NSX基地的標(biāo)準(zhǔn)特性包括3.5LV-6573hp混合動力燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的雙渦輪增壓，4輪防抱死制動系統(tǒng)(ABS)，9速自動換擋/手動帶超速檔變速箱，側(cè)面安裝在座椅上的安全氣囊，駕駛員膝部安全氣囊，安全氣囊專用傳感器，自動空調(diào)，19寸鍛造鋁合金輪轂，巡航控制系統(tǒng)，ABS和傳動系統(tǒng)牽引力控制系統(tǒng)，運動混合SH-AWD全輪驅(qū)動。世界上排名前十的車車型介紹——凱迪拉克凱雷德

凱迪拉克凱雷德是一款全尺寸豪華SUV，采用凱迪拉克世紀(jì)概念車Sixteen全新設(shè)計理念,集威武尊貴的外觀,精美豪華的內(nèi)飾，強(qiáng)勁無匹的動力，和眾多領(lǐng)先科技于一身，自誕生之日，就成為美國乃至世界豪華SUV的典范。凱迪拉克凱雷德，名字和其廣告?zhèn)鬟_(dá)出來的品牌精神，Escalade：攀登者，助力攀越生命中的下一個巔峰。2006年11月17日，上海通用宣布第三代凱迪拉克凱雷德在中國全面上市。世界上排名前十的車車型介紹——科尼塞克CCXR

Koenigsegg(科尼塞克)是一家來自瑞典的超級跑車制造商，1994年由ChristianvonKoenigsegg創(chuàng)立，致力于生產(chǎn)出世界級的跑車。Koenigsegg一詞為"刀鋒"的意思，作為略帶瑞典皇家色彩的跑車，其標(biāo)志同瑞典皇家空軍相同，主圖案為一幽靈造型，因此也有很多車友稱它為"幽靈"跑車。世界上排名前十的車車型介紹——布加迪威龍

布佳迪威龍(Bugatti威龍EB16.4)原本是一部概念車，車名是為了紀(jì)念早年為布佳迪參賽的法國賽車手Pierre威龍;此車是在1998年大眾汽車(Volkswagen)并購布佳迪之后，于2000年發(fā)表的超級跑車，原本預(yù)計于2002年上市。前期概念車款為威龍18/4,是一臺搭載W型16汽缸、每缸4汽門的6.2升自然進(jìn)氣引擎的跑車，不過因為輸出只能做到620匹馬力，無法與當(dāng)時世界頂級跑車相較，更無法達(dá)成布佳迪欲制造世界最快量產(chǎn)車的目標(biāo)。威龍16/4預(yù)計生產(chǎn)300輛，目前接單價是100萬歐元，此車目前是世上最快也最貴的量產(chǎn)車。世界上排名前十的車車型介紹——科尼塞克Agera

瑞典著名跑車制造商柯尼塞格已經(jīng)在世界車壇之巔占有一席之位。這臺柯尼塞格AgeraR的單體底盤僅重70公斤凈車重為1330公斤在超級跑車領(lǐng)域中它是最輕的。其使用的5.0升V8發(fā)動機(jī)采用雙渦輪增壓在使用E85型燃料情況下最大馬力達(dá)到1115匹最大扭矩為1200牛米如果使用普通型95號汽油燃料最大馬力為940匹而最大扭矩為1100牛米。包括飛輪、離合器、干式油殼和排氣系統(tǒng)與渦輪在內(nèi)的整個發(fā)動機(jī)才僅重197公斤。世界上排名前十的車車型介紹——慕尚

賓利慕尚是2010年推出的一款旗艦豪華車。其偏長的引擎蓋、較短的前懸部分、后輪上部突出的肌肉線條充滿的力量感，具有代表性的圓形車前燈和圓格柵都是對品牌輝煌過去的禮贊。世界上排名前十的車車型介紹——勞斯萊斯幻影

勞斯萊斯幻影(Rolls-RoycePhantom)是勞斯萊斯被寶馬(BMW)收購后推出的第一個產(chǎn)品，通過鋁的使用，龐大的車身還不到2.5噸重，再加上6.7升V12發(fā)動機(jī)與六速自動變速箱的的通力合作，幻影0-100Km/h的加速不到6秒，出于對安全的考慮最高時速被限制在240Km/h。世界上排名前十的車車型介紹——AventadorLP700-4

AventadorLP700-4是蘭博基尼旗下的旗艦超級跑車，作為Murcielago的換代車型，在2011年日內(nèi)瓦車展上正式亮相。低矮的車身、剪刀門、遍布車身四周的巨大進(jìn)氣口以及玻璃下一覽無余的發(fā)動機(jī)，依舊是為人熟知的蘭博基尼風(fēng)格，并且保留了蘭博基尼公司一直以來的V12發(fā)動機(jī)。世界上排名前十的車車型介紹——勞斯萊斯古斯特

勞斯萊斯古斯特搭載6.6升雙渦輪增壓V12發(fā)動機(jī)，匹配ZF公司的8速自動變速箱，功率發(fā)揮直逼500馬力，盡管定位低于幻影Phantom,但是古斯特的動力卻占了上風(fēng)。世界上排名前十的車車型介紹——法拉利F12Berlinetta

法拉利F12Berlinetta是新一代的V12動力車款，車頭設(shè)計將與FF系出同門，經(jīng)由在風(fēng)洞中精雕細(xì)琢的車身造型，創(chuàng)造出風(fēng)阻僅0.299的c/d值，車身尺寸為4618x1942x1273mm,采用以20種復(fù)合材質(zhì)制造的鋁合金車體框架，并藉由鐳射焊接技術(shù)，讓車體誤差值接近完美，車體大量運用碳纖維材質(zhì)組件，以完美達(dá)到兼顧輕量化與車身強(qiáng)度的要求，也讓車重成功壓低至僅1525kg的程度，而藉由求中置發(fā)動機(jī)的配置，也達(dá)到了前46:后54完美配重。跟世界相比中國的好車簡直就想漫漫星空里的一顆不起眼的辰星，但是石頭總有發(fā)光的那一刻，期待著中國汽車市場走向更輝煌的時刻，在世界好車排行上留下自己的戰(zhàn)績，為國人爭光！

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