網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“世界上最魔鬼的比賽（世界十大魔鬼）”報(bào)道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細(xì)節(jié)！本文目錄一覽：

1、F1歷史上的魔鬼彎道是哪里？ 2、世界三大汽車賽事 是哪三大？ 3、世界足壇十大魔鬼球場，哪個(gè)最為恐怖震撼 F1歷史上的魔鬼彎道是哪里？

十大魔鬼彎道：10、Dunlop Kurve。 所在賽道：Europe Nurburgring； 所在位置：第8彎道； 通過時(shí)速：91公里； 剎車點(diǎn)最高時(shí)速超過：281公里； 超車選擇：優(yōu)良。 9、Tosa。 所在賽道：San Marino Imola； 所在位置：第6彎道； 通過時(shí)速：84公里； 剎車點(diǎn)最高時(shí)速超過：219公里； 超車選擇：一般。 8、Dico de Pato。 所在賽道：Brazil Interlagos； 所在位置：第10彎道； 通過時(shí)速：75公里； 剎車點(diǎn)最高時(shí)速超過：185公里； 超車選擇：困難。 7、Epingle du Grand Hotel。 所在賽道：Monaco Monte Carlo； 所在位置：第11彎道； 通過時(shí)速：47公里； 剎車點(diǎn)最高時(shí)速超過：132公里； 超車選擇：困難。 6、Sepang。 所在賽道：Malaysia Sepang； 所在位置：最后彎道； 通過時(shí)速：87公里； 剎車點(diǎn)最高時(shí)速超過：300公里； 超車選擇：優(yōu)良。 5、Hairpin。 所在賽道：Japan Suzuka； 所在位置：第12彎道； 通過時(shí)速：60公里； 剎車點(diǎn)最高時(shí)速超過：263公里； 超車選擇：一般。 4、La Source。 所在賽道：Belgium Spa-Franco champs； 所在位置：第1彎道； 通過時(shí)速：65公里； 剎車點(diǎn)最高時(shí)速超過：288公里； 超車選擇：困難。 3、Virage du Casino。 所在賽道：Canada Gilles Velleneuve； 所在位置：第12彎道； 通過時(shí)速：56公里； 剎車點(diǎn)最高時(shí)速超過：298公里； 超車選擇：優(yōu)良。 2、Hockenheim。 所在賽道：Germany Hockenheum； 所在位置：第4彎道； 通過時(shí)速：70公里； 剎車點(diǎn)最高時(shí)速超過：303公里； 超車選擇：優(yōu)良。 1、Adelaide。 所在賽道：France Magny-Cours； 所在位置：第6彎道； 通過時(shí)速：57公里； 剎車點(diǎn)時(shí)速最高超過：306公里； 超車選擇：優(yōu)良。

[img]世界三大汽車賽事 是哪三大？

頂極賽事--F1

汽車比賽當(dāng)屬F1方程式賽車的影響力最大。

F1是世界一級方程式賽車錦標(biāo)賽(Formula－1)的簡稱，是汽車場地賽項(xiàng)目中最高級別的比賽，也是世界上最為引人注目的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目之一。50年來吸引了數(shù)百萬觀眾到場觀戰(zhàn)，電視觀眾近500億人次。全世界的車手也幾乎都以拼殺F1賽場為終極目標(biāo)。

幾個(gè)最顯示出這個(gè)賽事的頂級水平。比賽所用的車輛是世界頂級的技術(shù)結(jié)晶；參賽的車手和技術(shù)都是世界賽車界的精英；世界頂級的“金錢大賽”，一條F1賽道總投資高達(dá)2、3億美元。每年十幾個(gè)站比賽耗資達(dá)10億美元。著名車手的年薪則超過千萬美元。一輛F1賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)造價(jià)在12－30萬美元，一條固特異輪胎約600美元，資格賽用的汽油每升240美元……高額的投入，同樣提升著廣告的價(jià)位，世界音響巨頭健伍在著名車手的車身上印刷4個(gè)10X12cm的商標(biāo)就要掏400萬美元。F－1在現(xiàn)今賽車領(lǐng)域所代表的地位就有如“奧運(yùn)”或是“世界杯足球賽”。

排行第二的拉力賽--WRC

名氣僅次于F1賽事的當(dāng)屬WRC。WRC是“世界越野拉力錦標(biāo)賽”的英文縮寫。由FIA(國際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì))批準(zhǔn)的世界越野拉力錦標(biāo)賽，僅次于F1賽車的世界頂級賽車運(yùn)動(dòng)，參加WRC的賽車都是以制作精良的頂級世界越野拉力賽車(WorldRallyCar)為主，參加WRC比賽中等級最高的組別。除此之外還有很多私人車隊(duì)會(huì)同時(shí)參賽，通常每一站的參賽車輛約70至100輛，全球約有超過10億人次通過電視轉(zhuǎn)播或其他媒體觀賞這項(xiàng)世界頂級的汽車越野拉力賽事。同時(shí)，WRC還以它“不要門票的比賽”或者叫“家門口的比賽”而聞名，因?yàn)閃RC的賽道多是利用鄉(xiāng)村、野外的砂石、沙漠或者柏油路面設(shè)計(jì)組成，比賽時(shí)賽車會(huì)在村莊中穿行，而觀眾就站在賽道兩側(cè)的安全區(qū)域觀戰(zhàn)，可以說是“零距離”的體驗(yàn)賽車飛馳的刺激。 WRC可以說是所有賽車項(xiàng)目中最苛刻的一種，因?yàn)樗袇①愜囕v都是以量產(chǎn)車為基礎(chǔ)研發(fā)制作而成。目前FIA規(guī)定的WRC每年有14站比賽，比賽時(shí)間是從每年的1月到11月。 另外同屬越野拉力賽的還有歐洲拉力錦標(biāo)賽(11站)、亞洲拉力錦標(biāo)賽(6站)、非洲拉力錦標(biāo)賽(5站)、中東拉力錦標(biāo)賽(6站)等眾多大型賽事。

魔鬼般的賽事--巴黎－達(dá)喀爾汽車?yán)?/p>

以非洲沙漠為舞臺(tái)的(巴黎－達(dá)喀爾)作為最嚴(yán)酷和最富有冒險(xiǎn)精神的賽車運(yùn)動(dòng)，為全世界所知曉。

每年1月1日以法國為賽程起點(diǎn)的這項(xiàng)拉力賽，為世界上180個(gè)國家和地區(qū)的電視、廣播、報(bào)紙以及雜志廣泛報(bào)道，受到全球五億人以上的熱切關(guān)注。(巴黎－達(dá)喀爾)的正式法語名稱為(LeDakar)每年的賽會(huì)都以贊助商或地區(qū)名稱冠名。

巴黎-達(dá)喀爾汽車?yán)惐蛔u(yù)為世界上最艱險(xiǎn)的賽程。所有參賽車輛由法國出發(fā)，用2－3個(gè)星期穿越非洲大地，全程約1萬公里。至今賽程的全程跑完率只有38％，更有“跑完全賽程者均為勝利者”一說，可見賽事的艱辛程度。

以嚴(yán)酷的大自然為對手，驅(qū)使人類自身的全部智力、體力和精神力進(jìn)行挑戰(zhàn)的“世界上最艱巨的充滿冒險(xiǎn)精神的汽車賽程”，它，就是巴黎－達(dá)喀爾。

可喜的是在剛剛結(jié)束的上一屆巴黎－達(dá)喀爾拉力錦標(biāo)賽中，中國車手盧寧軍和羅丁分別駕駛帕拉丁賽車和三菱賽車完成了比賽，創(chuàng)造了中國人在國際賽車場上的第一次。

巴黎－達(dá)喀爾的另一個(gè)較大的特征就是：與WRC(世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽)不同，無論專業(yè)選手還是業(yè)余賽車愛好者都可自由參賽，共同競技。

正如(巴黎－達(dá)喀爾)創(chuàng)始人澤利薩賓(ThierrySabine)所說?巴黎－達(dá)喀爾是一個(gè)對于專業(yè)選手充滿吸引力的專為業(yè)余愛好者的拉力賽。并且任何車種都可參加巴黎－達(dá)喀爾拉力賽，無論是轎車，賽車，卡丁車還是卡車……，任何種類的汽車都可參賽。

不管是從車行購入的現(xiàn)車還是自己裝配的世界上獨(dú)一無二的車，都來之不拒。各式參賽車輛渾然一體、共同拼殺的參賽情景，僅巴黎－達(dá)喀爾才能展現(xiàn)。

最煎熬的汽車賽事--勒芒24小時(shí)耐力賽

每年6月舉行的被稱為最辛苦、最乏味的單項(xiàng)賽事---“勒芒24小時(shí)耐力賽”(法文為24URESDUMANS)。它是在位于巴黎西南200公里的小鎮(zhèn)勒芒(香港稱為利曼)舉行的重大賽事，1923年舉行，至2001年已經(jīng)舉辦了69屆(1936年，1940年－1948年末舉行)。賽道是將當(dāng)?shù)氐母咚俟泛徒謪^(qū)公路封閉成一個(gè)環(huán)行路線，單圈長13．5公里，瀝青和水泥路面。比賽一般從第一天的下午四點(diǎn)開始，一直持續(xù)到次日的下午四點(diǎn)，歷時(shí)24小時(shí)。

每部賽車由3名賽手分別駕駛(1980年中期以前為2名賽手)，及采用換人不換車的方法，所有的加油、換胎和維修時(shí)間都包括在24小時(shí)以內(nèi)。最后，行駛里程最多的賽車獲勝，一般一晝夜下來，成績最好的賽車行駛的里程將近5000公里。

由于勒芒耐力賽是全球各種耐力賽時(shí)間最長的比賽，而且選手駕車在同一環(huán)行賽道上要不停地轉(zhuǎn)上350多圈，比賽顯得單調(diào)、乏味。不論車手、維修還是觀眾，在下半夜的時(shí)候都會(huì)變得疲憊不堪。因此這場比賽被稱為最辛苦、最乏味的賽事。大多數(shù)觀眾是帶著宿營車或帳篷前來觀戰(zhàn)的，賽場旁的30個(gè)大型停車場每次比賽都停滿了10萬部汽車。賽場周圍還有設(shè)施齊備的餐飲、娛樂和休閑場所，以及銷售仿制的各大車隊(duì)服裝、帽子的鋪位，讓車迷們在這里如同過節(jié)一樣。觀眾可以在餐廳里一邊吃著可口的食物，一邊觀看窗外時(shí)速達(dá)到300多公里的賽車飛馳而過，這也是堪稱賽車界里獨(dú)一無二的情景。

同樣性質(zhì)的比賽還有日本鈴鹿(Suzuka)8小時(shí)耐久賽。

另外在國外比較有熱度的比賽還有直線加速賽(DragRacing)，這種比賽是源自美國的富家子弟。早期是因?yàn)檫@些花花公子玩膩了紙醉金迷的奢侈生活，需要尋找新的刺激來滿足自己的欲望，目光便轉(zhuǎn)向了當(dāng)時(shí)還屬奢侈品的汽車。

直線加速比賽按不同車型及發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積分為12－14個(gè)級別，在兩條并列長1500米、各寬15米的直線柏油跑道上進(jìn)行，實(shí)際比賽距離為400米，所以國際上也慣稱“零四”加速賽。

轉(zhuǎn)自搜狐

世界足壇十大魔鬼球場，哪個(gè)最為恐怖震撼

老特拉福德球場

查爾頓爵士命名的“夢劇場”是對老特拉福德球場的最好詮釋，這個(gè)如夢似幻的舞臺(tái)上留下無數(shù)經(jīng)典比賽，這座球場濃縮了曼聯(lián)百年榮耀歷史，成為是曼聯(lián)永恒的象征。恢弘的北看臺(tái)已經(jīng)銘刻上弗格森的名字，它象征了紅魔典雅端莊的一面，死忠聚集地西看臺(tái)則用瘋狂與忠誠讓來客見識(shí)到夢劇場的恐怖之處。

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