人們總是抱怨北上廣的交通情況十分糟糕，甚至用“不是在堵車就是在堵車的路上”來形容北上廣的交通。而高德地圖聯合交通運輸部科學研究院、阿里云等機構發布的《2017年度中國主要城市交通分析報告》顯示，北上廣竟然無緣成為首堵！

數據來源于高德地圖交通大數據

根據報告顯示，中國最擁堵的城市竟然是濟南，第二名則是北京。而廣州和上海分別排在第六名和第八名。此外，呼和浩特、合肥、長春首次進入年度擁堵城市前十排行榜。其余城市均為堵城排行榜的常客。

濟南堵車時間最長

據了解，年度堵城濟南，高峰擁堵延時指數為2.067，高峰平均車速為21.12km/h。濟南在汽車保有量和GDP不斷增長的情況下，其2017年的交通情況并沒有繼續惡化，同比去年擁堵情況基本持平。

濟南2017年有2078個小時處于擁堵，平均每天堵車5.7個小時。但經過一系列的交通治理，濟南的擁堵情況相比2016年的6.6個小時有著明顯的改善，治堵效果顯著。但相比起其他城市，濟南的擁堵情況還是十分嚴峻。

哈爾濱早高峰擁堵連續三年奪冠

眾所周知，哈爾濱是一座歷史文化名城、熱點旅游城市，許多游客都慕名而來。與此同時，哈爾濱也是第一條歐亞大陸橋和空中走廊的重要樞紐。

但哈爾濱已經連續三年成為年度早高峰最堵的城市，同時也是唯一一個早高峰的2小時擁堵延時指數都超過2.0的城市。

廣州晚高峰超越濟南成為2017最堵

廣州也是一座歷史文化名城、熱點旅游城市。在每年的春秋兩季還專門在廣州舉辦“中國進出口商品交易會”(即“廣交會”)，與世界200多個國家和地區建立經貿聯系，吸引了大量的客商。同時，廣州也是中國三座超大城市之一。

相比起2017年度堵城濟南，廣州晚高峰的擁堵延時指數高達2.158，高出濟南1.6%，其中峰值達到了2.349，與2015、2016年基本持平。值得一提的是，廣州是極少數限購不限行的省會城市。

香港年堵車成本達15890元

香港，一座繁榮的國際大都市，是全球第三大金融中心，是重要的國際金融、貿易和航運中心，與紐約、倫敦并稱為“紐倫港”，是全球最自由經濟體和最具競爭力城市之一，在世界享有極高聲譽。

作為一座世界一線城市，香港生活成本固然不低，當然堵車成本也不甘示弱。盡管香港行政區內的交通十分發達，但香港依舊成2017年擁堵成本最高的城市，年度擁堵成本達15890元。廣州、北京緊隨其后，分別排在第二和第三，其年度擁堵成本均是“萬元大戶”。

第四季度成為全年“最堵季”

從2016和2017年的數據來看，許多城市的堵車情況相對集中在第四季度。第一季度由于受到春節的影響，堵城的數量相對較少。

第三季度的堵車情況在9月較為嚴重，不過7-8月正值學生暑期放假和高溫天氣，出行情況相對減少，所以第三季度堵車的數量也相對較少。

編輯點評：根據高德地圖交通大數據的情況來看，2018年擁堵變化趨勢不容樂觀，預計會有42%的城市將有上升趨勢。屆時，每逢周五擁堵加劇的趨勢較大，周日擁堵加劇趨勢或將較小。

說起中國交通最糟糕的城市，估計很多人都認為是北京。其實，北京的最擁堵之名已經過時了，看看2017年我國交通最擁堵的六個城市吧，這是由高德地圖聯合交通運輸部科學研究院聯合發布的，看看你所在的城市排名第幾？

第七名：合肥

高峰小時延誤指數：1.881

高峰小時車速(公里/小時)：23.36

交通擁堵人均時間成本：247個小時

第六名：廣州

高峰小時延誤指數：1.892

高峰小時車速(公里/小時)：24.13

交通擁堵人均時間成本：249個小時

第五名：呼和浩特

高峰小時延誤指數：1.949

高峰小時車速(公里/小時)：23.71

交通擁堵人均時間成本：257個小時

第四名：重慶

高峰小時延誤指數：1.953

高峰小時車速(公里/小時)：23.27

交通擁堵人均時間成本：257個小時

第三名：哈爾濱

高峰小時延誤指數：2.028

高峰小時車速(公里/小時)：21.93

交通擁堵人均時間成本：268個小時

第二名：北京

高峰小時延誤指數：2.033

高峰小時車速(公里/小時)：22.17

交通擁堵人均時間成本：268個小時

第一名：濟南

高峰小時延誤指數：2.067

高峰小時車速(公里/小時)：21.12

交通擁堵人均時間成本：273個小時

那是天氣原因，碰見了雪災，高速都被封掉了，一直都在清理之中，才會堵車那么久。

轉載請注明來 來探秘，本文標題：中國最夸張堵車（中國最大的堵車）
本文地址： /shijiezhizui/29741.html

標簽： 中國最夸張堵車（中國最大的堵車）