以下十臺車稱之為最丑應該沒有爭議，且不是個人認為。

第一臺車一度被評價為亞洲十大丑陋的 汽車 之一，那就是三廂飛度。在兩廂車的基礎上生硬的拽出一個尾箱，丑陋的C柱設計感已經很難找到第二臺了。不過飛度畢竟已經停產，目前本田最丑陋的車應該是凌派，中網插根大蔥可以打一俗語了。

第二臺車是日產的JUKE，這臺車的視覺效果感覺就像設計師重了“蛇毒”，圓睜二目、緊蹙雙眉，而且是在“變異”過程中，說不好就要成為異形；尾燈也設計感也像是也是很有些仿生學，這種要死要活的感覺簡直不是人能設計出來的。

第三臺車 是日產勁客，短小的車身輪廓與JUKE神似，線條過于生硬毫無美感可言；中網也是像極了一個變了形的嘴巴，整個前臉有形無形；尾燈尾門的設計也是極盡夸張，后檔與金屬部分形成對稱、尾燈有些掐腰，也是像極了一張怪異的臉。

第四臺車為JEEP自由光老款，在大燈位置設計LED日行燈本可以很漂亮很犀利，但這種設計似乎更適合方正飽滿一些的車頭；自由光使用了JEEP經典的七孔中網，不過在中間位置凸起就很糟糕了，感覺就像齙牙珍的凝視。

第五臺車是大眾凱迪，在兩廂車的基礎上設計成箱式貨車，側滑門的實用性如何暫且不論，呆板的車頭設計、傾角過大的引擎蓋與高頂的設計完美的融合成一臺小怪獸。這種歐系車的風格很尷尬，因為非常像靈車。

第六臺車 是經典的雙龍愛騰，這臺車雖然有奔馳心但也因為過于奇葩的設計導致了銷量非常低迷；前傾的因 情感 與中網的配合很像動漫風格的韌性機器人，兩個吊角眼也是大而無神，重要的是與降低風阻系數沒有是任何關系；尾部也是采用了COUPE的設計感，但是生硬的線條不能再難看了。

第七臺車是大眾途觀L，整車從這個角度看都有些松松垮垮的感受，雖然尺寸加大但遠沒有老款途觀飽滿，大燈和中網缺少靈氣、黑色包圍也有些拉低檔次，除了尾門尾燈還有些系列的感受，整車就像一個萎靡的宅男。

第八臺車是長安CS95，老款模仿路虎懶神是標準的畫虎不成反類犬，方正大氣變成了瘦瘦長長，中網用字母車標也沒有體現出精致感；側面輪轂因為軸距較小也不夠有張力，尾門的細節處理有比重中的模仿痕跡，但整車完全沒有攬勝的氣質，廉價感十足。

第九臺車是菲亞特Multipla，這款車由眾泰購買生產線到國內生產過，名稱為朗悅M300，特點是座椅布局為3+3；不過客觀的評價閱朗還是不錯的，實車視覺效果比較飽滿也比較有歐系車的味道。而原型車失敗在在前照燈，感覺太詭異。

第十臺車并列為奇瑞QQme，奇瑞QQ6，前者臉和屁股幾乎一樣，后者頭大腰窄有些不太 健康 的感覺，不過在那個年代雖然丑了一些但價格也足夠低，多少還是有些價值的。

以上十臺車基本算 汽車 設計領域的敗筆，設計師的水平令人嘆服。

（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）

感覺我的眼光還不算太挑剔，列舉出十款丑的車出來有點吃力，但就市面上有幾款保有量還不錯的車型，個人覺得實在是蠻丑的。

1.福特系列的轎車車型，以福睿斯為例，橫置并且還拉寬的進氣格柵，真的是丑爆了好嗎，仿佛一個人一直咧著嘴閉不上一樣！著實喜歡不來。

2.jeep17款之前的自由光，也是前臉接受不了，大燈上下分層，第一次見這車以為沒有大燈一樣。尤其上面日間行車燈燈組設計，不知設計師怎么說想的，瞇瞇著眼睛，睜不開一樣給人第一感覺就不大氣，整車上眼沒有精神氣，包括尾部線條燈組設計，要是沒有車標我以為是眾泰！

3.雪鐵龍天逸，名字起的到時大氣，前臉設計太過層次太多，太過復雜，跟自由光一樣也搞了個分層大燈的設計，前臉給人感覺太厚太笨重，好像累贅太多一樣全掛在前臉上。

總結一下，以上三款車確實本人就外觀而言不大喜歡，但本身 汽車 外觀這東西也是仁者見仁，正所謂蘿卜青菜各有所愛，包括 汽車 本身也是一樣，找不到十全十美的 汽車 ，總有這樣那樣的一些小瑕疵，只要能在自己接受范圍都是不錯的！（以上僅代表個人觀點，并無冒犯之意）。

不知道你們心目中最丑的10大車型是什么，在我心中，這十款車真的辣眼睛。

第十名：本田Element

本田Element（元素）設計概念名叫Model X，從“X”就可以看出這是一個跨界混合體，雖然結合了SUV、MPV、皮卡各自的特征，但是這種MPV不是MPV，SUV不是SUV的設計實在很難被國人接受。

第九名：豐田Scion xB

又是豐田，作為長城酷熊的原型車，豐田Scion xB被人們稱之為移動的盒子。方方正正的盒子非常有個性，很多人覺得很可愛，但也有人難以接受這種設計，尾部的線條總讓人覺得很別扭。

第八名：雪佛蘭SSR

復古風浪潮下的作品，但是雪佛蘭，為啥人家的復古這么好看，你卻弄了個丑八怪粗來。這是一款跑車和皮卡的結合，但是設計風格或許過于獨特，因此顯得非常另類。

第七名：眾泰M300

學誰不好，非要學菲亞特Multipla？保時捷、路虎抄起來不挺好？

　眾泰M300這款車是以丑而聞名的，雖然已經停產，但依舊給消費者留下了深刻的印象。眾泰M300除了外觀丑之外，內飾也是奇丑無比。中控臺集合了儀表盤、杯架、檔桿、空調出風口等部件，看上去凌亂復雜，毫無設計感可言，算得上是內飾最丑的車了。

第六名：日產Juke

可愛談不上可愛，運動談不上運動，本來車身的幾個部件都還行，但湊在一起咋就這么奇怪？五官長得都還行，湊一起就辣眼睛，說的就是你。

第五名：雙龍愛騰

每次提到 汽車 界的丑，首先想到的就是你，這前臉如果是豁牙跟你笑，違和中還有那么一絲親切。那么，請看下一張。

這屁股是認真的嗎？想象一下正面看起來還能接受的女人，帶著這么一個肥碩的屁股的感覺？別再想了，也許你會哇一聲吐出來。

第四名：龐蒂克Aztek

這款車的靈感可能來自于火星勘測車，多次榮登各大海外媒體最丑陋車型排行榜首位，通用的設計師們你們是腦洞多大才能設計出這樣的車？大聲點，告訴我！

第三名：克萊斯勒 PT漫步者

菲亞特集團又一款丑貨上榜，我真服這家 汽車 廠商的設計師，能不重樣的設計出這么丑的車型，也真是本事。別停，看下一張。

只要說丑的車，這款車必定上榜。菲亞特說這是復古，你們家復古就是丑的代名詞嗎

第二名：奇瑞QQ ME

不告訴你你能分清正反面嗎？

有車主當初就懟了個這個貨，當時警察問車主怎么回事，車主都蒙了，車主說他追尾了。其實不是，這輛奇瑞QQ ME逆行了

第一名：菲亞特 Multipla

菲亞特出品的最丑陋的產品了，這分體式前燈，這突出的前發動機艙，是靈感來自蛤蟆嗎？這巨大的側窗，靈感是來自于UFO嗎？答應我別再往下滑了。

答應我，提到菲亞特 Multipla不要漏掉他們的內在，因為這兩者真的是表里如一。設計師你出來告訴我你咋想的？咱兩嘮嘮。這丑陋無比的內飾不提，前面放三個座位，是想前排帶著老婆和小姨子嗎？你就這么貪心嗎？第一名非你莫屬！

一、 雙龍愛騰

雙龍愛騰的造型顛覆了我的想象，即便是以最出位的奇葩心理，都無法想象設計師的設計目的是什么？

愛騰的前格柵和前大燈以極為詭異的三角為造型元素，大燈像兩只眼睛，前格柵像一張似笑非笑的嘴。像極了動畫片《葫蘆兄弟》里的蛇精。甚至和蛇精比起來，那個蛇精還有幾分可愛。愛騰給人的感覺是恐怖和邪惡。

更奇葩的是愛騰前無古人后無來者的屁股。這個車尾設計在 汽車 百年 歷史 里幾乎是獨一份。兩盞尾燈生生把后窗及側窗后部擠上了天。這是多么倔強的尾燈啊！真如韓國人火爆極端的性格：不管能力如何，硬抗。看著可憐的后窗，真讓人心疼，哈哈。

為了照顧倔強的尾燈，愛騰的側部線條亂七八糟，毫無比例可言。

雙龍與奔馳曾有過深度合作，愛騰和老款的奔馳GLK有千絲萬縷的聯系。看這些參數就會看出一些端倪。

老款的奔馳GLK后尾燈就有些特別，比起一般的SUV偏下一些。雖有些與眾不同，但GLK的造型非常協調一致。但這么一個好胚子被大韓民國的設計師生生改成了一個宇宙之最。厲害，佩服。

二、奇瑞QQ6

奇瑞QQ曾經是奇瑞公司的當家車型，QQ1推出的時候，正是國內私家車開始蓬勃發展的初期。比起一眾中規中矩的車型，QQ1可愛的外觀俘獲了不少擁躉。

QQ1的造型比例協調，外觀討喜。

QQ6的出現讓大家大跌眼鏡，如果不從正前或正后看，這款車還沒有多大問題，還是走可愛路線。

但是一從這個兩個角度看，就變味了。可能是為了增大頭部空間，QQ6硬把側圍往外掰了一下。這樣，本來是一個可愛小姑娘，結果讓設計師生生給改成了一個大胖妞。

三、奇瑞A5

奇瑞 汽車 之所以衰落，和他們 汽車 的造型關系很大，尤其是早期。

奇瑞A5壽命極短，整車出來以后，我都懷疑我的眼睛了。總感覺這輛車是一個半成品。

別的地方還好說，前格柵完全在光滑曲面上開了幾條縫，一點沒有要修飾一下的意思。

后尾燈在車屁股上直接切出來，連一個倒角都沒有。這個設計師也太懶了吧？而且就這樣的造型就把成車做出來上市了。少說這輛車的投入也要十億計吧。就這樣打了一個水漂不見了。

奇瑞A5的設計師好好看看奔馳S級的這個尾燈，別人是怎樣切割的。怎樣掌握比例和線條的。這個尾燈你可以看一年，越看越喜歡。

也可以看看上汽凱越的這個尾燈設計。珠玉在前，學個三分樣就行。想當年，憑這個漂亮的尾燈，凱越好幾次登上年度銷量榜冠軍。

四、2002款的菲亞特Multipla

這款車的前部八燈造型也算是標新立異。最奇怪的就是風窗下面的兩只眼睛。

我覺得是這輛，畢加索

難道就沒人覺得豐田CHR 超級丑么……

QQ6沒有比這個車更丑的

我想很多人都有這樣的感覺，我們在買車的時候，外觀漂不漂亮，直接決定了我們是否有興趣繼續深入了解。如果外觀設計太丑，很少會有選擇的欲望。在品牌 汽車 如同過江之卿的今天，車型實在太多了，我們來盤點下，國內外十個丑出天際的車型。

一、菲亞特Multipla

這款車應該是菲亞特最丑的車型，沒有之一。六只瞇瞇眼盯著你，我想誰都受不了吧？前方風玻璃下面多出來的那一塊是什么情況，設計師你站出來我們聊聊！

二、奇瑞QQme

老款奇瑞QQ雖然小，起碼設計還算中規中矩，新款QQme就讓人無法接受了，讓你傻傻分不清楚哪個是車頭哪個是車尾，這還是花錢請意大利人設計的呢？看來錢是白花了。

三、 日產S-Cargon

這款車好在只是在日本銷售，可以說是這個品牌的一個敗筆，只能用四個字來評價，那就是不倫不類。車頭看著卡通可愛，加上不規則的車廂，實在是看不下去。

四、Bond Bug

這是一款來自英國的三輪 汽車 ，三輪的設計我就不說了，單看外觀，車頭像上個世紀的跑車造型也說的過去，總體看起來，是不是感覺三廂 汽車 從B柱開始后就沒有的那種。

五、龐蒂亞克Aztek

這款車其實算的上是通用集團在全新市場做的一種嘗試，可惜的是，車型太丑了，原本SUV造型還算可以，可惜車頭就像兩臺車的車頭疊加起來，車尾更是沒法看。

六、斯柯達野帝

被斯柯達賦予了開拓SUV市場的車型，可惜被奇葩的造型給毀了，從玻璃以下的部位看著還算正常，以上的部位，方方正正的設計讓人欣賞不來，還好銷量太差，已經停產了。

七、克萊斯勒PT漫步者

據說這個造型，是仿造動物的設計，想要體現動物仿生學。這款車在全球范圍內的銷量都非常差，看來不管是哪里，民眾的審美觀念還是差不多的，丑就丑吧，請別出來嚇人了。

八、東風轎跑車

東風號稱這款車填補了國內自主品牌轎跑車的空白，我就想問問，東風你說這句話就不怕風大閃了舌頭？車頭我就不說了，單純就看看尾翼，請問誰愿意買單？

九、Covini C6W

意大利人研發的超跑車型，原本低矮的外觀，敞篷造型，剪刀門都是超跑的常規操作，非要再加兩個輪子，請記住，你是跑車，不是大貨車，這個鬧哪樣啊。

十、Youvian PumaAurora 安全車

來自美國 汽車 愛好者打造出來的車型，外觀太另類了，看著仿佛朝你笑的前臉，不，是前嘴，誰心里都會咯噔一下吧？只能說這種腦洞不是隨便人能做到的。

總結

現在的 汽車 造型是越來越漂亮，總體外觀設計基本上也穩定下來了。銷量證明，想要依靠奇葩車型來獲得認可，那是不可能的，車企想要賺錢，那就中規中矩的也為消費者設計些符合正常審美的 汽車 吧！

福特翼博 沒有之一

像菲亞特Multipla（2002年）這種年代久遠的車我們就不提了，我們就聊聊近10年來，我心中最丑的10款車。

雙龍愛騰

雙龍愛騰的定位是滿足都市實力派年輕人的全新消費追求。不過設計師大概是脫離群眾太久了，這邪魅的前臉和丑得尷尬至極的尾部真的太讓人吐槽了。設計師想要做溜背造型的想法是好，但比例控制太差，真的是毫無美感。

豐田埃爾法

關于豐田埃爾法的評價存在兩極分化，這款車算是以怪取勝吧，也是很多明星的指定座駕。但就我個人來說，我不太能接受埃爾法接近正方形的前臉，碩大的大嘴雖然很唬人，但基本沒多少美感。

日產藍鳥

和豐田埃爾法一樣，日產藍鳥也是設計很有爭議的一款車型。作為一款丑帥丑帥的車，日產藍鳥的問題在于沒能抓住主流審美。

設計師的想法很多，采用了很多先鋒設計手法（比如小后車門、下壓式車頂、凌厲的腰線和裙線），但在造型設計講究“少就是多（極簡主義）”的新時代下，設計師過多的想法有些不合時宜。

英菲尼迪ESQ

英菲尼迪ESQ的車燈造型絕對能讓人過目不忘。最上邊扁的一條是轉向燈和示寬燈，中間圓的是遠近光燈，最下邊是LED日間行車燈。再配合詭異的進氣格柵，真不知道設計師是有多大的勇氣才把它們集合在一臺車上。

豐田普銳斯

豐田普銳斯犯了一個很大的忌諱——高腰線傾斜角度很大，使得車型由很強的朝地面俯沖趨勢。這種設計在跑車中很常見，但家用轎車因為車身較高，使用這種設計會很不協調，反倒讓人覺得車子頭輕腳重，感覺馬上就要躥到地底下一樣。

奔馳Vision Urbanetic概念車

Vision Urbanetic擁有夸張的外形，可以像烤面包機的貨柜車變成甲殼蟲式的載人車輛。這種分體式概念車的想法是好，不過，確定這不是一款運動頭盔？奔馳一貫賴以生存的優雅難道要舍棄了么？

沃爾沃360c概念車

和奔馳一樣，沃爾沃360c概念車重在建立足夠大的內部空間，造型設計重點在于彰顯 科技 化和未來化。不過造型設計如果流于功能化其實挺讓人遺憾的，任誰都不希望轎車最后都整得像公交車吧？

寶馬Vision iNEXT概念車

寶馬Vision iNEXT概念車的側身和尾部還是挺有美感的，就是這個前臉太尬了。把雙腎格柵設計成這樣，寶馬真的黔驢盡窮了嗎？

DS X E-Tense概念車

汽車 設計首先還是要先滿足功能性，再才是美學主義。如果把浪漫主義作為核心設計理念，其實本末倒置了。

DS X E-Tense概念車是一款極特殊的車型，但除了特殊性，我看不出它的美感在哪里，感覺這是設計師為了博眼球而設計的一款車。

勞斯萊斯103EX Concept

勞斯萊斯103EX Concept采用了車輪包圍的復古元素，但整體的風格還是非常未來化的。只不過確定這感覺不像ladygaga穿著一雙很丑的高根鞋？

回頭率并不只屬于那些顏值出眾的車，如果在設計上另類過了頭，往往也就成了大街上的一道特別的風景線，今天咱們來說說那些看上去有些奇葩的車型，而且有幾款我們還能經常在馬路上見到。

一、菲亞特Multipla

雖然說美丑的定義因人而異，但有一款車型的設計實在看不出美感，菲亞特Multipla。很難相信在21世紀還會見識到造型如此怪異的設計，意大利設計師在菲亞特Multipla上展現出來的想象力確實令人嘆服。

除了怪異的外觀設計，就連內飾也沒有“丟分”，擁擠的中控臺很好的代表著設計師腦洞，用“奇葩”一詞形容并不會委屈它。

要知道車不可貌相，菲亞特Multipla憑借著出色的空間表現獲得過“年度最佳MPV”的榮譽，當然，拿到今天來看，造型雖然很難讓消費者接受，但它早已成為經典中的經典。

二、雙龍愛騰

雙龍愛騰一直也以小眾身份存在，上榜理由依舊是它奇葩的外觀。特別是2014款以前的車型，極其另類的前臉及不協調的線條、屁股相結合，打造出了一臺十分具有“看點”的車型。

內飾的設計算是步入了正規，倒是比較符合當時消費者的審美觀念。

除了有些另類的外觀，在愛騰身上確實挑不出其他的調侃點，而且非承載式車身，擁有不錯的越野性能，成為不少越野玩家的一大玩具。

三、英菲尼迪ESQ

英菲尼迪ESQ的消費者基本都是追求個性且偏向年輕的群體，不得不說，馬路上的ESQ確實能與回頭率有所牽扯，特別是前臉，大燈分層式設計雖說很新潮，但車燈造型確實有些另類，也注定了它的小眾命運。

ESQ本身的產品力并不弱，在不出色的銷量面前，最大的硬傷或許就是外觀，并不是所有的消費者都能將個性與二十萬的售價聯系在一起。

四、克萊斯勒PT漫步者

PT漫步者誕生在美國，一上市就引發了一陣轟動，就連一向以浮夸概念和超前設計的法系車都得敬他三分。有的消費者認為它造型個性新穎，復古氣息十足，而另一部分消費者會將它分類到最丑美系車的名單中。

當一臺PT漫步者出現在中國街頭時，回頭率往往都在打探這是何方神圣，小眾的品牌以及更小眾的造型讓PT漫步者在中國市場的銷量極其冷淡，每次看它都像是在獵奇。

在大都追求高顏值的年代再來看PT漫步者，反而更多的是經典韻味，但不得不說的是，它的造型不論放在以前還是現在確實有些另類。

五、奇瑞QQme

“車尾又像車頭，車頭又像車尾”，這就是奇瑞QQme最奇葩之處，甚至還有段子稱，如果發現馬路上有“逆行”的車基本就是QQme了。

據報道，QQme由意大利著名汽車設計大師Enrico?Fumia操刀設計，他也曾參與過藍旗亞、阿爾法羅密歐、法拉利F90等多款車型的設計，但在QQme上卻有些翻車。QQme的生命周期以及銷量也足夠證明了一句話，又丑又奇葩的車是沒有春天的……

美丑沒有絕對定義，只是從大眾審美出發調侃幾款造型另類的車型，它們在外觀的設計上不走尋常路，強調個性與特點，所以放在這個時代，展現給消費者的總有些奇葩，但并不代表否定了它們的產品力。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

國產汽車發展到今天，無論是品質還是可靠性，都已經可以和合資品牌媲美，尤其是配置及性價比甚至可以秒殺合資品牌，人家高配才有的配置，我們幾萬塊的乞丐版應有盡有，但在汽車文化底蘊方面，咱們確實不如人家，比如說我們的車標，真的是不敢和人家比較，有的車標甚至是很奇葩。

第一，北京汽車

北京汽車現在也是國產汽車品牌里的大品牌了，可是北汽幻速，北汽紳寶的車標實在不敢恭維，一個像牛魔王，一個像豬八戒，哈哈。

第二，力帆汽車

力帆摩托當年也是紅遍大江南北，其實今天的力帆汽車也不錯，只是在國內市場混得不咋樣，在俄羅斯，力帆汽車還是相當受歡迎的，但是三個L的車標也是難登大雅之臺。

第三，吉利汽車

吉利汽車如今已經成為國產汽車的驕傲，除了收購沃爾沃和奔馳股份的豪氣之外，就去年那120多萬的年銷量，讓多少自主品牌望塵莫及，甚至連合資品牌都懼怕，但吉利早年的車標，以及下面吉利全球鷹的車標確實不好看。

第四，華泰汽車

華泰汽車，也算是自主品牌里的老牌汽車企業了，當年的圣達菲那也是轟動一時的車型，只是如今在乘用車市場不盡如人意，希望在新能源汽車領域能夠彎道超車，重返主賽道。華泰汽車的車標怎么看都怎么看長城汽車，哈哈。

第五，獵豹汽車

曾經國產越野車的佼佼者，是全國最大的輕型越野汽車生產廠家之一，擁有60余年軍工傳統和30余年的汽車生產制造經驗，個人覺得獵豹汽車的車標其實挺簡潔大方的，但很多人說像個量角器，確實哈。

第六，吉奧汽車

這這標乍一看，還以為是廣汽傳祺，仔細一看，才發現里面像個勺子，沒有傳祺車標那么大氣，不過同屬一家人，都是廣汽旗下，也就無所謂啦。

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