中國最美最危險公路(國內最危險的公路)
xj
2023-06-12
最美公路是獨庫公路。
獨庫公路起于北疆石油城獨山子,穿越天山南北,到達南疆庫車,全長561公里。獨庫公路連接許多少數民族聚居區,橫貫山區和山谷之間,就像一條巨龍,橫穿高山和深谷,橫穿天山近十條主要河流,橫穿四個終年積雪的冰灘。
獨庫公路位于新疆,是獨山子至庫車的公路,是中國公路建設史上的一座豐碑。途經卓爾瑪革命烈士陵園、那拉提草原、巴音布魯克草原、大小龍潭、天山神秘大峽谷等多個景點。,并穿越多處高海拔冰達坂,道路崎嶇陡峭,全長561km。
地理位置:
獨庫公路起于北疆石油城獨山子,沿奎屯河主枝由北向南盤旋至天山深處。面對山和河,道路地形非常危險。有一條險路叫“虎口”。
壯觀的獨庫公路穿過天山海拔3700米的鐵力麥提達坂。哈謝爾的根達班隧道海拔3390米,曾是中國最高的隧道。高速公路上還有一條百米長的防雪長廊,可以讓懸崖上落下的雪落入高速公路旁的深溝里,是一道獨特的風景。再往前走70公里,就是水草豐美的巴音布魯克大草原。
[img]來到新疆,一定要自駕一次的中國最美公路:“獨庫公路”每一個擁有自己心愛的 汽車 的人,都會想著自駕踏遍祖國的大好河山,認識不同地區民族的共同愛好者;想自駕翻過太行山感受大自然的鬼斧神工處處都是絕壁懸崖;想自駕西藏,呼吸那最干潔的空氣在離天空最近的地方觸摸云彩,沒有人會對大自然的美視而不見。
但當你真的要下決心出一次遠門看看這個世界,時間、金錢、突發變故,這些都會使你的計劃泡湯,最終只能騰出幾天的時間去散心。雖然時間不長,但一定要玩的值得,那么今天就給大家推薦的是 三天兩夜 的獨庫公路自駕。“獨庫公路”最強攻略:每年只開放5個月,美的像天堂。
來到新疆,一定要自駕一次中國最美公路: “獨庫公路” 。從獨山子到庫車這段長達560公里的獨庫公路,是無數新疆自駕愛好者向往的地方,同時也被稱為“中國最危險公路”,如果是初次駕駛山區路段那還是別去了。并且獨庫公路只有 每年的5-10月開放 ,如果遇到極端天氣也會臨時關閉。
途徑景點:獨山子大峽谷-那拉提草原-巴音布魯克草原-大小龍池-天山大峽谷
DAY1:烏魯木齊 (全程248.1公里,行車3小時) 獨山子 (全程720公里,行車8小時54分) 那拉提 DAY2:那拉提 (全程168公里,行車3小時22分) 巴音布魯克草原
DAY3:巴音布魯克草原 (全程648公里,行車9小時53分) 庫車
自駕第一天:
獨山子
早上出發,中午之前到達獨山子,一個以石油出名的小城市,這里也是獨庫公路的起點,蜿蜒的山路和小城的安逸讓人印象深刻,空氣非常清新,再往準南路方向行駛大約半個小時27公里就可以到達位于獨庫公路旁邊的 獨山子大峽谷。
它有著“獨庫秘境,億年奇觀之稱”。 門票是30元起,其他項目玻璃橋、高空單車等另收費。 峽谷比較多,而且是真的深,從上往下看非常的震撼,恐高的會害怕。每一個地方都有它獨特的地方,要好好地去感受。
峽谷頂部是平原,有馬兒和羊在悠閑地覓食,畫面那叫一個唯美。最好游玩到2點左右,因為到那拉提還是個漫長的車程。
那拉提
這段車程比較長,但路上的小景點很多,可以邊走邊拍照。晚上到達那拉提大概是23.00左右了,先找個酒店住下,第二天早上游玩 那拉提草原 , 門票是107元 ,新疆本地人會便宜一些。
那拉提大草原因為海拔很高,被譽為“空中草原”,這里有草也有山。那拉提景區在當地也是非常著名,雪山、森林、草原、河流等等每一樣都讓人流連忘返。
擁有夏牧場、望天洞、柯孜拉霞瀑布等景點,低頭牛羊成群,可以說是“人間仙境”一般。還有騎馬項目,不過是收費的,100元左右騎1個小時。原生態的大草原,絕對讓你身心都無比放松,不虛此行。
自駕第二天:
巴音布魯克草原
巴音布魯克景區內有三個景點,我最喜歡的還是巴音布魯克草原。一定要趕到傍晚之前來到巴音布魯克草原看日落,最晚要在 7點之前進景區 。據當地人說趕在日落之前來,可以拍出九個太陽的照片,雖然沒看到此等景象,有點小小的失落,但日落也是非常的美呢。
不過巴音布魯克草原開放時間也有規定, 一定要提前在網上看好有沒有開放 , 不然會跑個空 。它是我國第二大草原,僅次于內蒙古鄂爾多斯草原。
面積近千平方公里,植被茂盛,是野生天鵝的棲息地,更有優雅迷人的天鵝湖。俗話說“沒到過新疆不知道中國有多大,沒到過伊犁不知道新疆有多美”,一定要親身來到巴音布魯克草原才能真切地感受到置身其中猶如置身世外。
當天在巴音布魯克附近住下,賓館都是 200元左右 ,第三天早上出發庫車,也要很長的時間。要準備充足的水和食物。
自駕第三天:
庫車
這一天的車程中會翻越很多達坂,在前往庫車的路上還會看到大小龍池,在陽光的照射下閃閃發亮甚是好看。就像鑲嵌在其中的寶石一樣!
還有 天山大峽谷,位于庫車縣境內,門票是40元, 大峽谷由主谷和七條支谷組成,全長5000多米。很喜歡這樣的地貌,大峽谷兩側壁立千仞,紅色的巖石表面非常好看,壯觀又神奇,讓人感嘆大自然的鬼斧神工,跟美國的羚羊峽谷有點像。
在這樣的地方拍照分分鐘出大片,特別是天氣好的時候。有條件的還可以來個航拍。進到最里面手機是沒有信號的,只能拍拍美不勝收的景色了。
小貼士:
☆很多地方沒有信號,一定要下載好離線地圖。
☆路上能吃飯的地方很少,要提前準備好零食水之類的。
☆“一天有四季”不是白叫的,溫差特別大,從短袖到羽絨服都需要準備。
☆自駕一定要注意安全,有加油站的地方一定要把油加滿,遇到下雨天謹慎前行。
☆以下車輛禁止通行:七座以上客車、全掛車、半掛車、 旅游 包車、運輸危化品車輛。
此生必去,國內最美最險的頂級自駕線路—獨庫公路,去一次念一生對于很多熱愛自駕的朋友來說,獨庫公路絕對是國內頂級的自駕線路,也是這輩子一定要去一次的自駕線路。這條路一年只通車五個月,但是一旦通車,沿途便美成了天堂。
獨庫公路橫貫天山,一路蜿蜒,一路險峻,一路驚艷。有三分之一的路段四周是萬丈懸崖,五分之一的路段處于高山永凍層,但是卻又能一路游四季,十里不同天。一路穿過草原、湖泊、冰川、雪山、峽谷、戈壁,從滿目蔥蘢到冰雪凜冽,即能路過酷暑八月間,也能體驗漫天雪飛舞,一路又神奇又美麗。
每年六月,獨庫公路從沉睡中醒來,一朝開封,獨庫公路就變成了一條世界級的風景長廊。走過牧草繁盛的那拉提草原,穿過九曲十八彎的巴音布魯克,看鞏乃斯林場雪嶺云杉遮天蔽日,賞大小天池水平如鏡,路過神秘莫測的庫車大峽谷,走近百里畫廊唐布拉…一條獨庫公路,橫亙在崇山峻嶺間,串聯了南北疆,匯聚了一路令人震撼的新疆美景。
獨庫公路因此被很多自駕愛好者奉為自駕圣地,這一生一定要領略一次獨庫公路的絕美!
中國最美公路:318川藏南線險路變坦途轎車自駕都行早在近10年前,編輯和朋友駕駛親戚的陸風X8的2.5T柴油SUV一行5個人從重慶出發走318川藏線,那時候的川藏線路險,草油路只鋪到了折多山的新都橋,然后就是爛路了,那時候的景色更原始,而由于高原編輯在新都橋吃晚飯后就缺氧而倒下了,陸風X8第二天也沒能啟動,最后找了新都橋修車師傅花了2小時把發動機啟動,而師傅告訴我們可能加到注水柴油了。
10年前那次難忘的318之旅差點高反而死

那時候川藏線上的加油站的柴油很假,啟動發動機后立即趕路,晚上到了理塘后,休息一晚上起來,發動機再也沒能啟動,耗時1天并托關系找修理廠都沒修理好發動機,最后修理廠用桑塔納把陸風X8拖到山頂上滑行下來3次才最終把發動機助燃而啟動,熄火之后依然無法啟動。最后,把油箱加滿再次用桑塔納拖到山頂滑下來才再次啟動發動機,那時已經是傍晚,于是再也不敢熄火,繼續在理塘住了第二個晚上,編輯當晚不熄火睡車里守車,第二天早上天還沒亮,5個人決定開車回重慶,趕到康定才熄火和當天僅有的一頓飯。
晚上到了康定后,發動機又能啟動了,然后第二天早上從康定一口氣開回重慶檢查發現壞了2個噴油嘴,可能還是由于高原缺氧,加之當時川藏線上柴油品質的確差,讓第一次川藏線自駕之旅在理塘結束。如今的川藏南線轎車都能順利通行,很多高山變成了隧道,不經過高山也見不了曾經的美景。
川藏線的海拔不算高,但編輯從康定翻越折多山的山頂就感覺高反難受,而到了新都橋一大碗牛肉面吃下去之后爬上3樓就直接倒下不省人事,把同行的人嚇壞了,以為我死了。不過,好在第二天在那么高的理塘住了兩晚上都沒有高反,很快適應。
川藏南線海拔不高但也不低容易高反
從成都到拉薩走川藏線南線要經過折多山(4270米)、高爾寺山(4270米)、剪子彎山(4450米)、海子山(4690米)、宗拉山(4170米)、烏拉山(4380米)、業拉山(4670米)、安久拉山(4460米)、色季拉山(4555米),這些山相對219新藏線來說,簡直是太矮了。
川藏南線可入住的城鎮,從海拔512米的成都到601米的雅安601米,海拔逐漸升高,瀘定1330米---康定2480米---新都橋3460米---雅江2670米---理塘4700米---巴塘2680米---竹笆籠3840---芒康3950米---左貢3750米---邦達4350---八宿3700米---然烏3950米---波密2750米---通麥2080米---林芝3040米---八一3420米---工布江達3473米---墨竹工卡3840米---拉薩3650米。如果有高反,盡量選擇趕路到低海拔地方居住,那樣在夜里會休息得更好。
以下的照片,很多山埡口的美景,如今已經是隧道,不必翻山越嶺到山埡口,卻沒法欣賞一覽眾山小和遠望雪山的美景了,無限風光在險峰,險峰和險路少了,挑戰低了,美景少了。
如今,川藏南線318國道依然有海螺溝、瀘定橋、木格措、新都橋、長青春科爾寺、措普溝、然烏湖、來古冰川、米堆冰川、巴松措等著名景區,值得您一去穿越,沒去過想去,去了還想去!
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