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1、資金不寬裕卻想買合資SUV？這幾款是公認的皮實耐用 2、要求：皮實耐造的SUV！10萬落地，這4款必看，中/德/日系都有～ 3、路虎攬勝星脈，“最美”SUV，品牌知名度高，皮實耐用 4、喜歡旅行選緊湊型SUV就行，這三款皮實耐用，還能跋山涉水 資金不寬裕卻想買合資SUV？這幾款是公認的皮實耐用

對于大多數家庭而言，性價比高的SUV車型無疑是最佳選擇，它既可以滿足家庭出游的需要，也能有比轎車更好的空間表現。雖然國產車型最近幾年發展迅猛，但大多數消費者在選車時還是會首選合資品牌，那有沒有既便宜又皮實耐用的合資SUV呢？今天就為大家帶來幾款。

三菱奕歌

官方指導價：12.98-18.58萬

提到三菱的SUV，大家第一個會聯想到的無疑是帕杰羅這類常青樹，雖然它有著硬朗的外觀，但售價有點偏高，好在三菱接下來又推出了新產品奕歌。

從設計上來看，奕歌用頗具層次感的線條營造出不同于帕杰羅的造型，車側使用了兩條上揚的腰線設計，營造出一種提拉效果，使得整車的運動感得以提升。車尾的造型明顯在向經典跑車日蝕致敬，貫穿式的尾燈設計看上去非常有辨識度。

內飾設計一貫不是三菱的強項，不過它勝在實用性，奕歌的整個設計和布局依然遵循了這點，在做工上保持了日系品牌一貫的水準，只不過用料比較一般，整體塑料感較強。

奕歌搭載了一臺1.5T雙噴發動機，能爆發出170馬力，在起步和初段加速時都有不錯的平順性，同時輸出也比較線性，而中后段加速力道會有所減弱，但仍然是順暢的感受，并不會給人突兀的感覺。奕歌雖然頂著三菱的光環，但其越野能力確實不太理想，它搭載的是同級常見的電控多片離合器，與帕杰羅的四驅結構有根本的不同。

斯柯達柯珞克

官方指導價：12.99-15.99萬

柯珞克作為一款緊湊級的SUV，從外觀來看極為精致，雖然車頭上看與老大哥柯迪亞克有些相似，但兩車透露出來的氣質卻完全不同，相比之下，柯珞克更為柔和。直瀑式的格柵和棱角分明的線條是斯柯達最近多年的最大特征。

從尺寸上來，由于國產版本軸距進行了加長，因此參數表現都要好于同級車型，4432*1841*1614mm的車身尺寸相比逍客和指南者都要更有優勢，同時2688mm的軸距也比逍客和指南者長上不少。

與斯柯達品牌一貫的簡約設計一樣，柯珞克的內飾也遵循了干凈干練的風格，T字型的中控臺功能分區清晰，雖然整體感覺不太高級，但勝在實用性。另外用料方面也大都使用了搪塑工藝，整體觸感不錯。

柯珞克的動力總成在國內大眾系車型中非常常見，1.4T+7DCT的組合表現扎實可靠。行駛質感方面也是地地道道的德系風味，雖然沒有采用后獨立懸架，但也能獲得不錯的支撐性和濾振表現。

現代ix35

官方指導價：12.98-15.58萬

作為韓系品牌的代表，現代在最近幾年新車的顏值方面進行了全面的升級，無論是全新索納塔還是伊蘭特，都有著更運動年輕的外觀，而作為SUV的ix35同樣使用了最新的設計語言，超大尺寸的中網與頭燈連為一體，搭配上極具氣勢的下方包圍，整個車頭年輕了不少。

進入車內，新款ix35也迎來了新生，全新的10.4英寸中控屏非常醒目，幾乎占據了中控臺的全部，同時周圍的內飾也進行了優化，很好地降低了大屏的突兀感。不過雖然科技感有明顯提升，但許多按鍵功能都被集中在這個大屏里，使用時需要一定的時間適應。

新款ix35搭載了1.4T和2.0L兩種動力，而其中最為推薦的是1.4T+7DCT的組合，渦輪的加入使得新車的低扭表現更為出色，日常的城市駕駛非常輕松。懸架的調校遵循了現代一貫偏硬朗的風格，在經過一些顛簸路段時，路感能清晰地傳導到車內，這點表現顯得不太高級。

總結：奕歌頂著三菱的光環，雖然越野能力有所下降，但整體仍是那個實用皮實的車型。柯珞克是標準的德系風格，“大眾化”的外觀和駕駛感受以及更低的售價讓它性價比非常突出。蛻變后的ix35有著更年輕的外觀和更強的動力，喜歡韓系品牌的朋友也可以多多參考。

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[img]要求：皮實耐造的SUV！10萬落地，這4款必看，中/德/日系都有～

在國內，很大一部分消費者都更崇尚SUV，即使預算很低，也依舊非SUV不可。十萬內的預算，雖說以現在汽車市場的門檻買SUV已是選擇多多，但真正要買到靠譜、品質上不用擔心出問題的車型，還真不能隨便亂來，今天就推薦幾款可靠的十萬級SUV供大家參考。

捷達VS5

曾經的家轎神車捷達，如今已成為一汽大眾旗下，繼大眾、奧迪之后的第三個品牌，而VS5便是捷達品牌旗下首款車型了，門檻也非常親民，價格區間是7.48萬-11.28萬，可是說是你能買到最便宜的德系SUV。

4.4米的車身長度，軸距2630mm，基本相當于本田XR-V的尺寸，空間上無法跨越緊湊型SUV，但也是個空間上有一定優勢的小型SUV車型。重點還是三大件：發動機是大眾那顆被大家所熟知1.4T的EA211，雖然不是什么驚艷的新機型，但每年百萬裝車量的市場驗證下，可靠性還是值得認可的。與之匹配的是愛信的AQ250?6AT變速箱，曾被用于途觀、邁騰、捷達等車型上，可靠性、平順性依舊可以放心。另外，還用上了四輪獨立懸架、前麥弗遜后多連桿。

配置上，捷達VS5也沒有非常寒酸，定速巡航、上坡輔助、LED大燈、胎壓報警、車身穩定系統、ABS、制動力分配等都是全系標配。360倒車影像、中控大屏等科技配置也有。總的來說，捷達VS5在配置上可能無法和同級的自主品牌比擬，動力表現雖然平平無奇，但三大件都是可以肯定的，省心省力。

三菱勁炫ASX

廣汽三菱勁炫ASX，可能很多人都忘記了或不知道有這款車的存在，確實在一眾緊湊型SUV中，它的存在感比較低。不過去年迎來了小改款后，綜合硬實力還是更上一層樓了。顏值上就有很大的突破，換上了三菱新一代家族化前臉，頗有“小奕歌”既視感，。車身尺寸為4366/1818/1640mm，軸距有2670mm，后排空間比捷達VS5要大一點點。

內飾設計放在2020年的今天，就比較平庸了，雖然用料上、實用性還跟得上時代的步伐，但豪華感、科技感氛圍的營造真無法和同價位的自主品牌車型比擬。

動力總成方面，采用1.6L+5MT和2.0T+CVT的組合，但三菱家發動機是出了名的耐久性表現好，開個十年八年一點問題都沒有。其中熱銷的2.0L版本，最大功率166馬力，峰值扭矩201牛米，搭載來自日本JADCO的CVT變速箱，自吸+CVT的組合，整個轉速區間輸出都很平穩。雖然與渦輪增壓選擇比少了點激情，但平順性俱佳、皮實耐用，算得上同價位里最可靠的選擇之一了。

吉利繽越

吉利作為國產品牌的標榜之一，這些年來都是有口皆碑的。而吉利繽越也是在小型SUV中，存在感極高的車型，銷量不錯。除了性價比高，外觀設計也很出色，是年輕人好的那一口。雖然定位為小型SUV，但車身長度有4330mm，軸距也達到2600mm，視覺和乘坐空間，它都不小。

主流國產車的內飾，科技感的營造幾乎都沒啥槽點的。配置方面，吉利繽越還配備了豐富的智能安全裝備和L2自動駕駛輔助技術，自適應巡航、預碰撞系統、自動泊車等等應有盡有，主打的1.5T自動擋優惠后不到9萬起，十萬左右就能實現半自動駕駛。

很多人都會擔心自主品牌的三大件不如合資品牌，畢竟我們汽車工業起步晚了太多。不過吉利如今最大的優勢便是和沃爾沃產生了曖昧關系，看看與沃爾沃XC40共同CMA平臺打造出來的領克01就知道，繽越是吉利基于BMA模塊化架構的首款SUV，車身扎實緊繃、操控靈活。很多人吐槽繽越是三缸機，但人家搭載的是與沃爾沃聯合開發的1.5T三缸發動機，匹配7速雙離合變速箱，177匹馬力/255牛米，零百加速僅7.7秒，妥妥小鋼炮一枚。總體而言，發動機表現與四缸基本無異。

新寶駿RS-3

寶駿品牌可以說是汽車市場的“價格屠夫”，憑借比競爭對手便宜1-3萬的價格，以及不錯的品質，拿下不錯的銷量。換標后的它更是檔次感都升級了非常多。寶駿RS-3的售價區間為7.18萬-8.98萬元，頂配不過9萬，如此高性價比，簡直是窮人的福音！

外觀內飾相比同價位車型，都顯得更年輕更有質感，主打運動風格。全系標配10.25英寸中控屏，擁有豐富的互聯功能，可實現智能無鑰匙啟動、遠程遙控以及24小時監控車輛等功能，具備手機及車機般的操作體驗。另外，該車還擁有L2級別駕駛半自動輔助，主動剎車、自適應巡航，配置豐富十足。

動力方面采用1.6L+6MT/CVT的組合，其中CVT版本最大功率105馬力，峰值扭矩135牛米，參數來看看并不出色，但作為家用/城市通勤基本夠用。

總結

以上就是今天推薦的4款綜合實力不錯的十萬級別SUV，這個價位總是有些許取舍的，不可能面面俱到。總之，如果你追求的是三大件的經久耐用，那選擇合資品牌，如果你喜歡的是高級的內飾和科技配置，選擇國產品牌。

最后，這其中有沒有哪款車是你喜歡或者正在駕駛的呢？你覺得如何？留言探討下唄~

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

路虎攬勝星脈，“最美”SUV，品牌知名度高，皮實耐用

路虎攬勝星脈，定位中型SUV，實拍。外觀采用家族式的設計風格，前臉中網采用蜂窩式的設計，大燈采用精致時尚的造型，LED日間行車燈設計時尚，前保險杠設計厚實。側面采用簡潔大氣的造型，車頂輪廓流暢自然，腰線簡潔優雅的造型，輪轂采用時尚個性的造型。尾部飽滿時尚的造型，尾燈采用精致大方的造型，后包圍設計時尚。內飾采用高端大氣的設計，按鍵布局簡潔，做工精細，用料考究。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

喜歡旅行選緊湊型SUV就行，這三款皮實耐用，還能跋山涉水

愛旅行且家里人口不是很多，選緊湊型SUV就行，為什么這么說呢？因為緊湊型SUV尺寸合適，其空間正好滿足家庭需要，同時緊湊型SUV也更加靈活，通過性更好，且價格合適能夠選擇的車型也很多。

然而我不建議愛旅行的消費者購買新能源，特別是純電動車型，因為目前充電樁普及程度并不是很廣泛，特別是西藏，新疆等旅游大省。其次電車續航也會根據不同情況而表現不一，所以燃油車對于愛旅游的消費群體而言更加友好。

如果大家喜歡緊湊型SUV，同時對車的要求是皮實耐用且能跋山涉水，那么不妨看看今天筆者大家挑選的三款緊湊型SUV。

第一款：RAV4榮放 廠商指導價：17.58—26.08萬

豐田旗下的RAV4榮放在緊湊型SUV里車型沉淀非常不錯，屬于老牌車型的它，現如今銷量依然位居不下，每月基本上都可以做到銷量過萬，甚至有時能突破2萬大關。

外觀方面，RAV4榮放采用了豐田家族較為前衛的設計風格，倒梯形中網加以熏黑設計，其中上方是則是豐田LOGO，辨識度很高，而菱角分明的大燈與爽朗的車身線條也為整車增加了更多運動感。

在空間上，雖然現在國產緊湊型SUV都“太卷”，但做為老牌緊湊型SUV的RAV4榮放在空間上依然有著不錯的數據，它的車身軸距2690mm，180cm的身高在后排能夠感受到一拳半左右的空間，所以如果如果使用，還是完全足夠的。

RAV4榮放的燃油版本搭載的是2.0L自吸發動機以及可模擬10擋的CVT無級變速器，這套組合也是豐田調教得很好的組合，能夠輸出171馬力和209N·m峰值扭矩，同時NEDC綜合油耗表現在6.0L/100km上下。

RAV4榮放車主吐槽：內飾塑料感較高。隔音效果一般，風噪較大。其次就是音響給到的音質效果一般。

第二款：坦克300 廠商指導價：19.88—30.28萬

坦克300是長城推出的一款偏向于越野旅游的緊湊型SUV，從發布到現在一直都保持著很不錯的熱度。

從外觀上我們不難看出它就是一款實打實的越野車，其圓形的LED大燈與粗壯的鍍鉻條互相搭配，同時4760/1930/1903mm的車身結構采用方正的造型設計，整個外觀看上去極具力量感，給人一直想要征服它的強烈欲望。

由于坦克300的軸距達到了2750mm，所以在空間上它的表現要優于RAV4榮放，但它中間的座椅靠背偏硬，坐墊偏短，不過好在中間腳地板并沒有太多凸起，所以還可以接受。

坦克300在智能配置上非常豐富，全系搭載L2級自適應巡航系統，同時還擁有蠕行模式、坦克轉彎、低速四驅、中央差速器鎖止功能等諸多智能配置。

坦克300在動力上，全系采用2.0T發動機，它能夠輸出227的馬力和387N·m的最大扭矩，用于城市越野都完全足夠，而在變速器上則與之匹配的8AT變速器。

坦克300車主吐槽：變速箱有時候會出現異響。如果按照城市SUV的標準來看，這款車油耗就有些高了。

第三款：途岳 廠商指導價：15.86—21.66萬

途岳是上汽大眾在緊湊型SUV里的主打車型，這款車在各個方面展現出了不錯的實力，其在10月銷量也是有著12340臺。

途岳在外觀上共有4種顏色可以選擇，分為雅致白、湖光藍、水墨灰以及碳晶灰，這4種顏色在它的車身結構上都顯得非常搭配，其造型理念依然采用標志性的大眾家族式設計，這也是途岳這款車的特色。

空間方面，途岳長寬高車身參數分為4453/1841/1632mm，其軸距2680mm，座椅軟硬程度適中，如果180cm乘客入座，也可以留出一拳半左右的空間，總之途岳雖然在軸距參數上比不過上面兩款SUV，但它在實際中也能夠很容易找到適合自己的位置。

動力方面，途岳搭載了兩種不同的動力組合，1.4T＋7擋干式雙離合分為兩驅版本，輸出110KW最大功率和250N·m最大扭矩，2.0T＋7擋濕式雙離合匹配四驅版本，輸出137KW最大功率和320N·m最大扭矩。

途岳車主吐槽：內飾塑料感重，用料一般，同時有時候還會有異味。沒有電動尾門和后視鏡折疊功能。

寫到最后

綜上所述，RAV4榮放，坦克300以及途岳都能夠滿足空間大，動力強的優點。其中RAV4油耗表現最好也更加適合于城市家用，坦克300更加偏向于越野方面，而途岳的表現較為綜合，家用旅行都能夠兼用。那么你更喜歡誰呢？歡迎評論區留言討論！

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