網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“中國產(chǎn)最便宜的旅行車（中國產(chǎn)最便宜的旅行車多少錢）”報道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細節(jié)！本文目錄一覽：

1、起售不到10萬，還能買到旅行車！3款10萬級國產(chǎn)好車推薦 2、明銳旅行車又大又便宜，值得買嗎？ 3、想買旅行車，有什么推薦的嗎？ 4、這幾款旅行車最低4.3萬！老婆孩子嬰兒車外加丈母娘車全都能裝下 5、15萬以內(nèi)買三廂車太丑？這3款旅行車你值得擁有，后排可做雙人床 起售不到10萬，還能買到旅行車！3款10萬級國產(chǎn)好車推薦

10萬元能買到好車嗎？這問題要是放在幾年之前，還真不好回答。畢竟當(dāng)時自主品牌還處在模仿階段，而合資品牌的車型也沒有太多的亮點。不過，隨著近兩年自主品牌的崛起，10萬元預(yù)算就能買到很多不錯的好車，今天筆者就幫大家推薦了3款，有純電動SUV、旅行車和轎車，分別是比亞迪元Pro、寶駿Valli和廣汽傳祺影豹。

車型名稱：廣汽乘用車-影豹

官方售價：9.83-12.80萬元

影豹是廣汽傳祺旗下全新緊湊型轎車，基于傳祺GPMA平臺打造，定位為一款四門轎車。今年8月1日正式上市，售價區(qū)間為9.83-12.80萬元。

外觀方面，相比廣汽傳祺其他的產(chǎn)品，影豹的外觀設(shè)計極為激進、動感，很符合年輕消費者的口味。此外，影豹還提供兩種外觀風(fēng)格，高配的兩款車型采用六邊形直瀑式格柵設(shè)計，內(nèi)部還加入了黃色裝飾板，更具戰(zhàn)斗氣息。

影豹的車長為4700mm，較長的車身尺寸搭配溜背式設(shè)計，整個側(cè)面十分流暢、動感，與之匹配的18英寸輪圈也為側(cè)面增添了不少運動氣息。

車尾同樣不乏運動元素，上翹的鴨尾、雙邊共四出的排氣布局，均是年輕消費者十分喜歡的設(shè)計。此外，尾燈內(nèi)部還進行了熏黑處理，視覺效果不錯。

影豹的內(nèi)飾十分簡約，采用了“T”字形設(shè)計。貫穿式的雙聯(lián)屏是內(nèi)飾一大亮點，內(nèi)部還支持CarPlay、CarLife以及HiCar手機互聯(lián)。

動力系統(tǒng)方面，影豹搭載一臺1.5T發(fā)動機，最大功率177馬力，峰值扭矩270?！っ?，搭配7速濕式雙離合變速箱。官方公布，0-100km/h加速時間為6.95s。

車型名稱：上汽通用五菱-寶駿Valli

官方售價：7.98-10.58萬元

今年6月10日，寶駿旗下緊湊型旅行車--Valli（中文名為“向往”）正式上市。新車共推出四款車型，售價區(qū)間為7.98-10.58萬元。

外觀方面，寶駿Valli的前臉采用了大尺寸倒梯形的設(shè)計造型，分體式車燈與其中網(wǎng)連成一體，令前臉更有層次感。此外，寶駿Valli將提供五種車身配色，分別為蘇杭青、雪鄉(xiāng)白、婺源黃、洱海藍和古城灰，以便滿足不同消費者的審美需求。

寶駿Valli定位于緊湊型旅行車，不包括車頂行李箱的情況下，車身長寬高分別為4685/1806/1485。原廠配備的行李箱與車身采用相同配色，邊緣位置還加入了一抹騷粉的Valli標(biāo)識。內(nèi)部容積為500L，一般的露營帳篷和床墊塞進去沒有任何問題。

車尾與車頭遙相呼應(yīng)，四平八穩(wěn)的輪廓和真貫穿式尾燈既簡約又前衛(wèi)。從上至下有多條平直線條，看著也足夠硬朗。

內(nèi)飾以深色為主基調(diào)，并沒有像外觀那樣年輕活潑。中控臺區(qū)域?qū)哟畏置鳎褂昧舜罅刻滤芎徒q質(zhì)等軟性材料，做工在同級別里相當(dāng)厚道。不過，由于換擋區(qū)太過追求設(shè)計感，導(dǎo)致副駕位置的橫向腿部空間不是很寬敞。配置方面，寶駿Vall配備10.25英寸中控屏，系統(tǒng)自帶酷我音樂、愛奇藝、喜馬拉雅、網(wǎng)易云音樂、抖音等眾多流行APP，同時還支持華為HiCar功能，娛樂體系完全可以滿足年輕人的需求。

后備廂儲物空間是旅行車的優(yōu)勢，內(nèi)部很規(guī)整，但并沒有配備隔板和固定網(wǎng)兜。第二排座椅支持4/6比例放倒，座墊還可以掀起以達到純平狀態(tài)，縱深和垂直高度都不錯。

寶駿Valli全系搭載了一臺1.5T發(fā)動機，最大功率108kW，最大扭矩250N·m，低配版車型匹配的是6速手動擋變速箱，其余車型均采用CVT無級變速箱。

車型名稱：比亞迪-元Pro

官方售價：7.98-13.14萬元

元Pro是比亞迪元EV的升級優(yōu)化產(chǎn)品，綜合補貼后售價區(qū)間為7.98-13.14萬元。元Pro全系搭載比亞迪刀片電池，續(xù)航里程最大超過400km。

外觀方面，相比于元EV，元Pro的前臉取消了“大嘴”格柵設(shè)計，采用的是更具純電動車型特色的封閉式格柵，整體更為簡潔、前衛(wèi)。貫穿車標(biāo)的鍍鉻飾條尺寸也更大，增添不少精致感，更符合當(dāng)下消費者的審美。

車身尺寸方面，元Pro長寬高分別為4375/1785/1680mm，軸距為2535mm。相比元EV，車身長度增加了15mm。元Pro的車尾基本與元EV保持一致，均采用外掛式備胎設(shè)計，再結(jié)合其小型SUV的尺寸，十分個性、獨特。

元Pro的內(nèi)飾與元EV基本相同，非常的簡約，很討好年輕消費者。而兩者內(nèi)飾最主要的區(qū)別是元Pro采用了全新樣式的方向盤，更加扁平化，提升了不少檔次感。

動力系統(tǒng)方面，元Pro搭載一臺永磁同步電機，其最大功率為136馬力，峰值扭矩為210?！っ?。電池方面分別提供容量為38.9kWh和50.1kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，對應(yīng)續(xù)航里程分別為301km和401km。

【本文來自易車號作者眾車網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)】

[img]明銳旅行車又大又便宜，值得買嗎？

本人1.4T，豪華車主，坐標(biāo)北京，落地15w多點吧？忘了。提車快一年了。擁有過思域，換了二手GTI，最后置換了明銳旅行，比較有發(fā)言權(quán)。思域是個好車，腦袋一熱，收了哥們的GTI，開了2年，油費也多200元95的跑330公里，老思域也差不多92的。新鮮勁過了，又想換車了天天上下班60公里，基本全程高速，空間也有些小，想換個省油空間大的車，外加有點個性的車不想太俗，千篇一律的，就看上這款明銳旅行了。

這臺旅行，我高速早上上班有一段高速5分鐘左右飆到140沒有什么感覺，再高沒有試過。照片是夏天去烏蘭布統(tǒng)拍的，滿載4個大人一個孩子，一后備箱的瓜果梨桃，空調(diào)開著。沒有感覺動力不夠用?，F(xiàn)在油耗表顯6.5，200元95能跑380公里吧，大概，粗心的人沒太仔細算過只說個大概

雙離合頓挫，因為上下班不是很堵的路況，所以覺得能接受，我老婆的新款X1的6AT也就那么回事。真想起步舒服看CVT的車吧，杠精們到時候又該說起步太肉愛壞的了。

至于后排不能放平，無所謂吧，強迫癥么，能放平最好，放不平就放不平唄多大點事。

非獨立懸掛的問題，對比GTI，沒得比，跟老思域差不多，我沒那么專業(yè)開不出來，后排也沒顛飛過人。

底盤，挺高的，不亞于城市SUV，我剛看見有說底盤低的，你該換隱形眼鏡了吧。

異響，沒遇到過。中控大屏實在垃圾，太山寨了。

不滿意的地方，儲物吧，有點少，倆手機，煙，墨鏡，煙灰缸。再有個電子手剎就好了，機械手剎的金屬頭特別嗝手，我現(xiàn)在一般都不拉手剎。對了，出風(fēng)口的撥片太他媽不結(jié)實了，中間倆的已經(jīng)折了，弄下來一看，卡子特別薄，可不愛壞呢，淘寶還沒有單獨的撥片賣。輪轂雖說17的，還是顯小氣，要想好看，輪胎和車側(cè)面1:2的比例就協(xié)調(diào)了，那樣又會費油一些

說句中肯的話，15萬，要啥自行車？！花多少錢辦多少事。喜歡就買，車呀，就是個消費品，沒有完美的。什么雙離合愛壞吧，什么無愛吧，哪個車好？都能跳出毛病來。再說了，一年自駕上下班2.5萬公里，5年，也該換車了。車，別當(dāng)祖宗供著，就是開得，用的。心態(tài)好一些。我沒過首保都120的上班高速，啥事沒有。杠精們請退去，懶得抬杠，想聊聊這款車的我會為你們解答。

明銳旅行車是國內(nèi)少有的一個車型，因為國人大多對旅行車不太感冒，所以廠家都不太愿意生產(chǎn)這樣的車型，最早合資旅行車還有幾個車型，像標(biāo)致505，桑塔納，菲亞特，拉達2104，斯柯達都有旅行版，有不少旅行版車型由于空間大都被當(dāng)做警車來使用了。旅行車在國外比較受歡迎，這個和當(dāng)?shù)厝说纳盍?xí)慣有一定程度關(guān)系，所以旅行車外國賣的的相當(dāng)不錯的。

國內(nèi)旅行版車型很少，所以斯柯達可以說在一個領(lǐng)馭沒有什么競爭對手，有幾款車型也是進口車價格沒有優(yōu)勢。斯柯達明銳旅行版其實和普通版沒有什么明顯區(qū)別，除了屁股大了一號以外前部和標(biāo)準(zhǔn)版沒什么區(qū)別，開起來也不覺得大屁股影響車輛的操控性。

發(fā)動機我們是非常熟悉的，還是大眾EA211系列發(fā)動機 7速干式雙離合的動力組合，這個動力組合對明銳旅行車來說還是比較合適的，只是干式雙離合變速箱故障燈會比AT略微高一點?？傮w來說這款車還是不錯的，只是后排座椅不能放平這個有點可惜了，如果能放平我想會有很多人會選擇這款車的。

斯柯達明銳，這臺車是合資車?yán)镒畋阋说囊豢盥眯熊?。這類車型能選擇的非常少，除去這臺也并沒有更合適的選擇，如果鐘愛旅行車不是值不值的而且沒得挑。

明銳旅行版，指導(dǎo)價12.49-17.49萬，雖然價格看似很高不過官降力度也很大，斯柯達系列車型銷量本就一般在加上小眾車型的定位，旅行版讓利在4萬左右。主力車型的價格已經(jīng)在10萬左右，可以選擇了。

動力方面依舊推薦1.6升自然吸氣動力，規(guī)避干式雙離合變速箱的問題，對于一臺旅行車來說公路旅行這臺EA211也可以滿足了，6AT變速箱也足夠穩(wěn)定可以放心。

只是扭力梁懸架的體驗并不是很好，車身姿態(tài)的控制能力比較一般不適合激烈駕駛。配置方面略選寒酸，某些實用性配置還是需要后期加裝的。

明銳旅行版這臺車是入門級不錯的選擇，也是為數(shù)不多的選擇。對于一臺旅行車而言，基本合格。

如需幫助請關(guān)注：天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。

題主已經(jīng)說了，又大有便宜，那么基本可以判斷，對于注重性價比的朋友來說是值得買的——但有一個前提，就是大和便宜之外，其他方面的表現(xiàn)不能有明顯短板。

下面我們來具體看看這款車，在設(shè)計，動力和配置上表現(xiàn)如何，空間和價格就不說了。

先說設(shè)計。 斯柯達明銳旅行車外觀采用了全新的家族化設(shè)計語言，其前后保險杠下部均設(shè)有銀色護板，同時黑色輪眉搭配C形尾燈等 時尚 新元素。由于車身的加長，這套設(shè)計語言在旅行版上比普通轎車更加好看。

不過，進氣格柵部分仁者見仁智者見智，有人覺得線條硬朗，干凈有力，也有人覺得設(shè)計版不足，層級和細節(jié)不夠。

內(nèi)飾部分，依然是典型的T型布局，和大眾品牌類似，整體來說比較簡約，也可以說是四平八穩(wěn)，亮點不足。

總結(jié)下，外觀7.5分，內(nèi)飾7分。

再說動力。 明銳旅行版提供1.6L/1.2T/1.4T三款動力可選，其中1.6L發(fā)動機最大功率81kW（110PS），峰值扭矩155N·m，傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱。

1.2T和1.4T發(fā)動機最大功率風(fēng)別為85kW（116PS）和110kW（150PS），峰值扭矩分別為200N·m和250N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。數(shù)據(jù)上要比比朗逸、速騰搭載的1.2T發(fā)動機功率81kW（110PS）更高，動力性能更強。

動力部分可以給到8分。

最后說配置。 除掉1.6L手動版，TSI230舒適版也就是基本款，亮點配置是配9英寸大屏，GPS，藍牙，前排氣囊，ESP，制動力分配和剎車輔助等，剛剛及格。

TSI230豪華版，比舒適版多出皮/織混搭座椅，啟停系統(tǒng)，天窗，定速巡航，倒車影像等兩點配置，價格多一萬整15.49萬。性價比還不錯，值得推薦。

TSI280，發(fā)動機是1.4T的，大燈是LED的，還是自動的，其他方面和1.2T基本無益，多出一萬主要體現(xiàn)在發(fā)動機上。性價比也是不錯。

總結(jié)一下，明銳旅行版整體性價比還是不錯，這和旅行車使用的精神也符合。但基本款的配置建議可以再提高一些。

完畢。

老司機試車：二師兄試駕斯科達明銳旅行車。過去旅行車在中國市場一直不溫不火，各家廠商也不愿引入，明銳旅行車作為近年首款國產(chǎn)且原汁原味的旅行車，算是給國內(nèi)的旅行車市場做了個表率，而這個表率究竟好不好，來看二師兄的試駕

如果用上四驅(qū)，還有1.8T的發(fā)動機，后懸掛換成多連桿獨立懸掛，這個價格還是能買的。

個人觀點！明銳旅行版絕對是居家旅行代步首選！

首先說說外觀，這款旅行版?zhèn)让娣浅Ｏ襁M口的奧迪A4旅行版，幾乎一樣的尺寸和輪眉，如果兩輛車不放在一起對比估計很多人都會認錯！

旅行車在國內(nèi)還處在剛剛開始流行的邊緣，在一些發(fā)達國家旅行版的保有量已經(jīng)非常大了，航母級的后背空間加上豐滿的后尾部設(shè)計，個人覺得真的是漂亮，相對于一些有情懷旅行版車，這款車的價格便宜，保有量也不錯，如果喜歡旅行車可以去試駕一下，絕對不會讓你失望的。

這里說到能不能買，個人覺得肯定是能買的，隨著二胎政策的開放，90后作為新一代的消費主力軍，出去走走 旅游 旅游 肯定是必須的，一般的轎車空間是個問題，大一點的SUV價格也不便宜，作為一個90后，我非常愿意買一輛明銳旅行版，既能家用代步，也能長途跋涉，帶上一家三口，非常愜意！

斯柯達，明銳旅行車，新車

沒大眾的命，有大眾的?。『喤涞囊凰?，開起來沒有以往大眾系那種厚重感，好歹沒有什么松散感，內(nèi)飾外觀都透著一股廉價的味道，設(shè)計感也沒有之前那么鮮明，考慮過這車，試駕兩次，比較失望，進口的又太貴 放棄了

想買旅行車，有什么推薦的嗎？

作為一個旅行車車主，我很高興能回答這樣的問題。不過題主沒有給出自己的預(yù)算范圍，我也不知道你中意什么價位的車型，只能泛泛地從60萬內(nèi)的合資/進口車型里幫你推薦3款：斯柯達明銳旅行版、大眾蔚攬和奧迪A6旅行版

PS：一汽大眾的中國特供車蔚領(lǐng)和上汽大眾的中國特供車?yán)市斜举|(zhì)上是寶來和朗逸的兩廂版，屬于偽旅行車，在此就不推薦了哈。

國產(chǎn)明銳旅行版用的是海外Scout跨界風(fēng)格，離地間隙增加了10mm，并配有原色塑料輪拱和側(cè)裙。

高配版有全LED大燈

明銳旅行版于17年8月22日上市，定位為緊湊級旅行車，現(xiàn)有3種動力8個配置可選，指導(dǎo)價12.49萬-17.49萬。其中1.6L自吸3款，1.2T+7DSG兩款，1.4T高功率（150馬力）+7DSG兩款。這車和高爾夫家族同樣出自大眾MQB平臺，車身尺寸為4687*1814*1509mm（含行李架），軸距2686mm， 車身比高爾夫旅行版長了12公分，視覺上看起來很大。這車是目前旅行車?yán)镂ㄒ粐a(chǎn)的全球版車型，也是目前門檻最低的旅行車。

缺點是減配太嚴(yán)重，仍然配備機械手剎（好像是國內(nèi)MQB平臺車型里唯一用機械手剎的）、全系沒有前雷達、頂配副駕仍是手動座椅、后排座椅放倒后不能和后備廂地板全平、后懸掛結(jié)構(gòu)從海外版的多連桿簡配成扭力梁，還有個可靠性需要點RP的DQ200 7速干式雙離合。

目前明銳旅行版在北京地區(qū)有2萬元左右的優(yōu)惠，比去年底的15000元優(yōu)惠有所增加，但因為18年小排量車購置稅不再享受75折優(yōu)惠，其實購車總價背著抱著一般沉。頂配落地總價大概十七八萬元。

2.進口大眾蔚攬（指導(dǎo)價26.48萬-43.08萬）

這車定位中級旅行車，車身尺寸4767*1832*1491mm，軸距2791mm，比國產(chǎn)邁騰短了80mm。雖然指導(dǎo)價看起來高高在上，但目前北京地區(qū)的 380TSI舒行版（2.0T低配） 有七八萬的優(yōu)惠，實際裸車價也就是22-23萬左右，落地不過26萬。后備廂容積高達650升，放倒后排擴展到1780升，寬*高*深達到1000mm*700mm*1980mm，堪稱越級的尺寸。論配置也不輸中低配的國產(chǎn)邁騰，目前在進口旅行車?yán)锸强臻g最大、年代最新、價格最便宜的。

提車后我自己改了隨動LED大燈

蔚攬?zhí)峁┝?種動力系統(tǒng)，1.4T高功率版（150馬力）配DQ200 7速干式雙離合，220馬力的2.0T發(fā)動機（第三代EA888）配DQ250 6速濕式DSG（前驅(qū)）或DQ500 7速濕式DSG（四驅(qū)）。2.0T車型標(biāo)配DCC動態(tài)底盤+5種駕駛模式、XDS電子差速鎖、原廠導(dǎo)航 全尺寸備胎、后視鏡照地?zé)簟⒆詣哟鬅簦◣щx回家功能）、前排座椅加熱、主駕駛12向調(diào)節(jié)、雨量感應(yīng)雨刷、三區(qū)自動空調(diào)、內(nèi)外后視鏡均自動防眩目、外后視鏡倒車自動下翻+鎖車自動折疊、彩屏行車電腦 8寸中控屏幕。然而對于最低配的舒行版來說，電動座椅、LED大燈、倒車影像、無鑰匙進入、定速巡航等實用性配置一個沒有，輪胎規(guī)格只有215/55 R17，還是透著一股乞丐版的特色。另外，濕式雙離合耐用性雖然遠遠好于干式，不過頓挫依然會有。

3.奧迪A6 Avant/Allroad（指導(dǎo)價45.98萬-59.98萬）

Allroad定位全路況，比Avant版本離地間隙更高，還增加了原色塑料側(cè)裙和輪拱。

可恥地盜用 汽車 之家?guī)讖垐D

三廂版A6L一直是國內(nèi)C級車的代表，但國內(nèi)引入它的旅行版和Allroad全路況跨界旅行版時，已經(jīng)到了這一代A6到了生命中后期，因此優(yōu)惠不小。全系提供3種動力，每種動力只有一款車，分別是35TFSI Avant 時尚 型（1.8T前驅(qū)）、40TFSI Avant quattro運動型（2.0T高功率四驅(qū)）和Allroad quattro（3.0T高功率四驅(qū)）。3款車標(biāo)配倒車影像、定速巡航、電尾門、無鑰匙進入+一鍵啟動、導(dǎo)航+車聯(lián)網(wǎng)、座椅記憶、全LED大燈。對于旅行車最看重的后備廂空間，A6旅行版也非常寬敞，雖然官方容積參數(shù)不如蔚攬，只有565升-1680升，但實際放倒后排的寬*高*深為1155*720*1980mm，比蔚攬更大。

在目前北京地區(qū)的優(yōu)惠下，A6旅行車的2.0T四驅(qū)落地價50w出頭，和3.0T Allroad裸車價相當(dāng)。答主認為，2.0T和3.0T版本都是旅行車?yán)锉容^劃算的。尤其是后者——3.0L、333馬力、V6機械增壓， 動力強大卻不暴躁，NVH比四缸機有質(zhì)的提升。 我開過兩次，深有體會，想重點著墨一下。

動力表現(xiàn)

平順性

六缸發(fā)動機有做工沖程疊加效應(yīng)，震動和噪音方面確實有著四缸機無法比擬的物理優(yōu)勢，再加上它C級車的定位，點火啟動明顯比四缸車安靜、平穩(wěn)得多。高轉(zhuǎn)聲浪也比較細膩耐聽，沒有四缸機那么強的顆粒感。同樣是雙離合變速箱，但A6 Allroad的兩次短途駕駛過程中基本沒感受到頓挫上，說明它的頓挫程度和頓挫工況都明顯比蔚攬小。

觀察轉(zhuǎn)速表發(fā)現(xiàn)，變速箱在D檔模式下升檔積極，而且不愛降檔，大致有這么幾點感受：

結(jié)合這種動力表現(xiàn)來看，答主覺得3.0 Allroad quattro更加實惠，落地56-58萬，就買到了高功率3.0 V6機械增壓、空氣懸掛、更高的底盤，既有轎車的動力性、操控性、舒適性和靜謐性，又有不輸城市SUV的裝載力和通過性。好看、能跑、能裝，甚至還能輕度越野。而且作為進口車，它比國產(chǎn)A6L同動力的50TFSI還便宜幾萬，雖然配置上差一些，但這個差距遠遠不如3.0排量帶來的進口稅費高。

在國內(nèi)買車，大空間和實用性是很重要的購買因素，所以也就不奇怪為什么今天開SUV的車人越來越多了！但如果說哪些車比SUV還能裝，而且開在路上就是回頭率的保證，那么會長會首先給你們這些10萬級的旅行車。

大眾C-TREK蔚領(lǐng)

指導(dǎo)價：11.69-16.29萬

大眾蔚領(lǐng)定位于跨界旅行車，但從側(cè)面來看，其實蔚領(lǐng)更接近兩廂車的造型，個性十足的設(shè)計風(fēng)格是其一大賣點。前臉雖然依然是傳統(tǒng)的大眾套娃樣式，但鎧甲樣式的中網(wǎng)格柵非常精致上檔次，特別是D柱傾斜的大溜背設(shè)計，給人感覺可以說是眼前一亮，也為蔚領(lǐng)帶來了可觀的后備箱空間。

蔚領(lǐng)的內(nèi)飾是標(biāo)準(zhǔn)化的大眾家族樣式，給人的視覺新鮮感確實不足。雖說蔚領(lǐng)是一款全新車型，但仍是基于熟悉的PQ34平臺打造而來，所以它的駕駛感受與以往的大眾車沒什么兩樣，成熟耐用的1.5L和1.4T發(fā)動機，動力充沛，乘坐舒適性不錯，轉(zhuǎn)向不像大眾那么沉穩(wěn)，輕巧靈活的風(fēng)格比較適合城市代步。

別克閱朗

指導(dǎo)價：11.99-14.69萬

閱朗是英朗的衍生車型，雖然打出“旅行車”的小眾招牌，但實則更偏向兩廂車的設(shè)計風(fēng)格，不過這并不影響閱朗個性出眾的外觀。飛翼式中網(wǎng)搭配犀利的前大燈，視覺效果非常年輕漂亮。閱朗的整體內(nèi)飾延續(xù)了英朗的設(shè)計語言，看起來比較精致上檔次，符合別克一貫的內(nèi)飾高水準(zhǔn)。

不用說，相信有不少人都對三缸機持有很大的成見，但別克閱朗依然是非常大膽，全系均搭載了1.0T和1.3T兩款三缸發(fā)動機。就拿1.3T發(fā)動機來說，賬面參數(shù)比同級一些1.4T更搶眼，與6AT變速箱的配合下，動力低扭充沛，加速平順感不錯，低速抖動情況控制的很到位，懸架扎實沉穩(wěn)，對乘客的舒適性有一定保證。

斯柯達 明銳旅行車

指導(dǎo)價：11.99-17.49萬

明銳旅行車可以說是一款正兒八經(jīng)的旅行車，顏值不可不說驚艷。前臉造型棱角分明，給人的視覺沖擊力較強。車身側(cè)面修長飽滿，將旅行車獨有的魅力展現(xiàn)得淋漓盡致。而明銳旅行車的內(nèi)飾設(shè)計則給人感覺很大眾風(fēng)，簡約 時尚 的中控造型，做工、用料以及實用性都有不錯的表現(xiàn)。

值得一提的是，明銳旅行車擁有同級利用率最高的后備箱空間，后座乘坐空間也非常符合日常家用需求。明銳旅行車主力車型是1.4T車型，性價比也比較出色，動力表現(xiàn)不錯，平順性做的很到位，加速充足線性，給人的駕駛感受很輕松自然，哪怕是扭力梁，明銳旅行車的行駛品質(zhì)依然毫不含糊。

現(xiàn)在旅行車越來越多了，20萬、30萬、40萬級別都有不錯的選擇。

20萬以內(nèi)，最新的旅行車包括大眾的蔚領(lǐng)、斯柯達的明銳旅行版以及別克的閱朗，這三款車?yán)铮殿I(lǐng)是一汽大眾基于寶來推出的車型，所以它也是一臺在老平臺基礎(chǔ)上拉皮而來的特供車，安全性和舒適性都一般，除了有大眾的logo之外，并不值得推薦，特別是它的方向盤只有上下調(diào)節(jié)，沒有前后伸縮，很難找到適合自己的坐姿。

別克閱朗和蔚領(lǐng)差不多，也是一臺拉皮特供車，基于英朗，不過它說是旅行車，實際上更像是一臺后備箱比較大的兩廂車，方向盤同樣只能上下調(diào)節(jié)不能伸縮調(diào)節(jié)，但是比蔚領(lǐng)容易找到適合的坐姿。

最值得推薦的，是斯柯達的明銳旅行版，這是一臺基于大眾MQB平臺的新車，是實實在在的旅行車，操控好空間大，內(nèi)飾和外觀也比明銳普通版要好看些，離地間隙也更高。

20-30萬之間可以選擇的旅行車很少，如果能將預(yù)算提到30萬左右的話，就可以選擇大眾進口的蔚攬和沃爾沃的V60了。蔚攬就是邁騰的旅行版，各方面表現(xiàn)均衡，是一臺優(yōu)秀的旅行車，沃爾沃V60則是有著十年 歷史 的老車，內(nèi)飾比較老，而且新一代V60今年即將上市，所以建議稍微等一等。

至于更貴的旅行車，國內(nèi)可以買的沃爾沃的V90 CC，這也是新車君最喜歡的一款，因為它有旅行車的外觀，底盤高度又比普通的旅行車要高，但又不至于像SUV那么笨重，可以說對于普通旅行的路程來說，剛剛合適。

深入淺出新車君，回答完畢。

因為市場體量太小，很多品牌都不愿將旅行版引入國內(nèi)，豪華品牌大多以進口形式，而國產(chǎn)的車因為銷量太少不得不從單價上找回平衡，所以縱使這類車功能強大，但卻是毫無性價比。

因為這種車型特殊的情況，它幾乎無法通過走量的形式保證利潤，所以10萬元以下的車型幾乎絕跡，售價4.28-6.98萬的寶駿310W成了唯一，740升超大后備箱容積、定速巡航、天窗等舒適性配置一樣不缺，但礙于成本考慮自動車型搭配AMT變速器也屬情理之中，平順性比AT略差也屬物理瓶頸。

10萬以上就可以投入合資品牌懷抱，但把旅行版國產(chǎn)的除了情懷大戶通用外，就剩下旅行版產(chǎn)品本就“信手捏來”的大眾了（歐洲市場是旅行版大戶）。別克閱朗、大眾蔚領(lǐng)、斯柯達明銳這三款車售價接近，但只有明銳忠于原版，而另兩個則是為國情而造，明銳原版的優(yōu)勢很明顯，MQB平臺提供了輕量化、更高系數(shù)的被動安全，享受1.4T高功率發(fā)動機，但劣勢也明顯：貴；蔚領(lǐng)實則為寶來的衍生版，PQ平臺雖為最大短板，但換裝最新EA211的1.5之后，經(jīng)濟性的提升和基礎(chǔ)配置頗高帶來的性價比是其優(yōu)勢；閱朗自動版低配無論配置豐富性還是定價都比前兩者更有誘惑力，但全系無論1.0T還是1.3T都是三缸的動力總成，雖然現(xiàn)時的技術(shù)已經(jīng)可以將震動抑制得很好，單缸效率也不低，但如果介懷的話，那就只能無緣了。

20萬級別以上都是B級和豪華品牌領(lǐng)域，30萬內(nèi)依舊是大眾系的昊銳和帕薩特旅行蔚攬為主，如果心懷操控的夢想，當(dāng)然還有沃爾沃V60，只不過空間表現(xiàn)就不如上面兩位了。

奔馳C級、寶馬3系以及奧迪A4都有對應(yīng)的旅行版，但如果將情懷講格調(diào)，奔馳CLS獵裝版無疑是國內(nèi)能選到的最佳者，當(dāng)然性能王者還有奧迪的RS6……（ZJ）

道奇Challenger SRT很多車迷朋友們都不陌生，作為一款美式大馬力肌肉車，它的名氣絲毫不遜于野馬Shelby GT500。不過SRT車型并不是最強版本，道奇Challenger SRT Demon才是這個系列中的性能旗艦。

道奇Challenger SRT Demon擁有諸多頭銜，比如官方宣稱的“全世界加速最快量產(chǎn)車”，0-96km/h加速時間僅為2.3s，四分之一英里加速時間9.65s（位速225km/h）。此外它還以2.92英尺（約合89厘米）創(chuàng)下“靜止加速翹頭（前兩輪離地）行駛距離最長的量產(chǎn)車”的吉尼斯世界紀(jì)錄。

近日，有外媒曝光了一張道奇Challenger SRT Demon掀背車型的渲染圖，新車可以看做是一款旅行版車型。當(dāng)然作為一款肌肉車來說，這真的很不常見，不過不得不承認它確實很好看。

作為一款掀背版車型，新車預(yù)計在前臉部分還將維持現(xiàn)款車型的設(shè)計，方正的前臉匹配四顆「炮筒」式的大燈讓它看起來依舊具有很高的辨識度。車身的側(cè)面線條棱角分明，粗壯的C柱讓它看起來更有力量感。尾燈依舊保持了現(xiàn)款的設(shè)計，不過但在后風(fēng)擋上增加了一個小型的擾流板。

在動力方面，掀背版車型預(yù)計會搭載和現(xiàn)款車型同樣的發(fā)動機，一臺6.2L的V8機械增壓發(fā)動機，最大功率可達840馬力，峰值扭矩1044N·m，百公里加速僅需2.3秒！

道奇Challenger SRT Demon是其系列的旗艦產(chǎn)品，而它的敞篷版車型也會為其帶來更強的實用性。如果其掀背車推出，也能更好的在性能與實用性上做出中和，將是旅行車愛好著與性能車愛好者的又一福音。

歡迎關(guān)注《予墨Auto》，和老司機一起慢慢懂車！

奧迪A4旅行版，我16年5月18日提車，現(xiàn)在8萬二千公里了，性能操控都不錯，自駕了云南西雙版納，瑞麗，大理，廣東的汕頭，惠州，甘肅，新疆的南疆北疆。四川的西昌，瀘沽湖。現(xiàn)在一萬公里保養(yǎng)一次。什么毛病都沒有。打算六年過后在換A6旅行版。

回答這個問題之前，先給大家放一波毒吧！

沒有最喜歡，只有都喜歡！

但是，這么漂亮，實用性這么強的旅行車，為啥在中國就是火不起來呢？

主要還是因為，中國 汽車 市場目前在SUV領(lǐng)域飛速發(fā)展，它們更大，通過性也更好，這給旅行車造成了致命的打擊。

還有一個最重要的原因，凡是顏值高的旅行車，價格都非常的貴，性價比不高，對于很多普通家庭來說，他們喜歡旅行車，但是超出的預(yù)算，讓他們無法為這份情懷買單。

如今旅行車在中國市場更多的是一種體現(xiàn)自己個性的車型，旅行車以及旅行車的意義可能也就只剩下美與情懷了。

對目前的中國人來講，旅行車很美，但是我們更需要一臺面面俱到的車型，畢竟不是家家戶戶有兩三臺車，畢竟我們國家還有那么多不平坦的路面。

近幾年國人對于SUV車型尤為青睞，但實際上大部分人都是被SUV高大的外表所吸引。但如果從空間大小和實用性的角度考慮出發(fā)，旅行車才是最實用的車型。

由于這個問題問的比較籠統(tǒng)，需求不明確，所以只能給大家推薦幾款比較有代表性的旅行車。

推薦車型一：斯柯達 明銳旅行版

推薦理由： 這是一款20萬元以內(nèi)性價比較高的旅行車。超大的掀背式尾箱開口，配合第二排座椅放倒后可以呈現(xiàn)出一個超大的后備箱儲物空間。無論是外出自駕旅行，還是搬家拉貨！統(tǒng)統(tǒng)不在話下！

推薦車型二：奧迪A4 allroad（二手車）

推薦理由： 這輛車的保值率非常低，一輛2014款的奧迪A4 allroad公里數(shù)在4萬公里左右，其售價相比新車便宜了二十多萬，整整省出了一輛奧迪A3的價格。如果對于旅行車的品牌有要求的小伙伴們，不妨可以考慮一下這款車型。在價格部分，一輛2014款的奧迪A4 allroad 40TFSI車型，公里數(shù)在1-4萬公里左右，售價在25萬元-28萬元左右。但值得注意的是這款車型采用的是第二代的EA888發(fā)動機，雖然4萬公里左右的車型普遍不會存在燒機油的情況，但是買的時候還是要做好心理準(zhǔn)備，到了6-8萬公里左右估計就開始了燒機油了。

推薦車型三：奔馳C級旅行版

推薦理由： 這款車型是推薦給大多數(shù)姑娘們的，如果你加了奔馳C級旅行版的車友群，你會發(fā)現(xiàn)，這輛車的車主絕大多數(shù)都是有錢的姑娘或者少婦（心懷圖謀不軌的朋友請繞行）。這輛車優(yōu)雅的外觀以及較大的后備廂空間成了她們買這款旅行車的理由。畢竟對于有錢的女人們來說，逛街“買買買”是她們最喜歡做的事情之一，但同時一個超大的后備廂空間也成了她們購物的堅實后盾之一。

推薦車型四：奧迪RS6

推薦理由： 這輛車推薦給那些不差錢，同時喜歡大空間也追求車輛性能的小伙伴們。千萬別小看這輛“瓦罐”車型，毫不夸張的它是全球最快的旅行車，沒有之一。畢竟不是所有奧迪都敢取名為“RS”的。

同時這輛奧迪RS6還有較高的辨識度，舉個最簡單的例子，如果奧迪A5、奧迪S5、奧迪RS5這三款車型的某一款車型出現(xiàn)在馬路上，你很難第一時間分辨出這是哪款車型。但奧迪RS6就不用擔(dān)心這一點，畢竟奧迪A6L和奧迪S6都是不是旅行車，也無法通過更換其車身外觀件來“裝扮”成RS6車型。

18款明銳旅行車TSl230豪華版，指導(dǎo)價15.49萬，市場銷售優(yōu)惠2.5萬元，車型動力1.2T發(fā)動機最大116馬力，匹配7檔雙離合，車型后懸扭力梁式非獨立懸架，車身4687+1814+1509mm，軸距2686mm，輪胎205/55R16規(guī)格。

18款蔚領(lǐng)230TSI舒適型，指導(dǎo)價14.89萬，市場銷售優(yōu)惠2.4萬，車型動力1.4T發(fā)動機最大131馬力，匹配7檔雙離合變速箱，車型后懸復(fù)合扭力梁式非獨立懸架，車身4559+1793+1487mm，軸距2614mm，輪胎205/55R16規(guī)格。

18款閱朗18T自動旗艦型，指導(dǎo)價14.69萬，市場銷售優(yōu)惠2.5萬元，車型動力1.3T發(fā)動機最大163馬力，匹配6檔手自一體變速箱，車身4539+1798+1475mm，軸距2640mm，輪胎205/55R16規(guī)格。

三款旅行車是各自車型里，銷量較好車型，在車型定價上明銳旅行車最高，市場銷售優(yōu)惠后是蔚領(lǐng)旅行車價格最低，車型動力是閱朗旅行車馬力最大高達163馬力，同英朗三廂車型同平臺同動力，三款旅行車變速箱各有特點，明銳和蔚領(lǐng)是雙離合變速箱，換檔速度快加速也快，只是在低速低扭時有頓挫感覺，閱朗旅行車是6檔手自一體變速箱，動力傳遞直接，起步加速平順性不錯，車型后懸是閱朗旅行車最好最舒適。

即然是旅行車定位，車身尺寸和后備廂空間是車型重點內(nèi)容，明銳旅行車優(yōu)勢最明顯最大，包括長寬高和軸距尺寸，輪胎規(guī)格三款旅行車一樣相同是205/55R16規(guī)格，表現(xiàn)規(guī)規(guī)矩矩。你問想買旅行車有什么好推薦？，以上三款緊湊型旅行車值得推薦，車型價格合理親民，如果注重旅行車動力，那選擇閱朗旅行車比較好，1.3T發(fā)動機調(diào)教出163馬力，翻山越嶺長途奔馳不在話下，只是3缸發(fā)動機不受部份消費者認可和侍見，所以要對比謹(jǐn)慎選擇，車型馬力大油耗稍高，車型后備廂空間稍小。如果注重旅行車后備廂空間大，無凝是明銳旅行車最合適，車型長寬高和軸距優(yōu)勢明顯，后備廂空間大裝載能力強，但明銳旅行車動力是1.2T發(fā)動機，最大116馬力，長途行駛翻山越嶺車型動力稍顯皮軟和不足，當(dāng)然動力小油耗低，也是明銳旅行車的優(yōu)勢和特點。

最后就是蔚領(lǐng)旅行車，車型空間和動力不大不小剛好夠用，車型質(zhì)量和品質(zhì)，車型品牌效應(yīng)和車型銷量，車型駕駛操控感和行駛質(zhì)感，是明銳和閱朗旅行車無法相比較的，國內(nèi)眾多喜歡旅行車的消費者，都是沖著大眾EA211的1.4T發(fā)動機和7檔雙離合，這套黃金動力組合，而選擇蔚領(lǐng)旅行車，這套黃金動力組合是車型最大亮點和賣點，所以三款旅行車相比較，還是選擇蔚領(lǐng)旅行車最靠譜和最有車型價值，車型性價比高和保值率高，當(dāng)然是喜歡和選擇的消費者多一些。希望回答能對你有所幫助。

我們買車的時候不是買轎車就是買SUV，要么就是買越野車，似乎對旅行車一點也不感冒，在國內(nèi)旅行車也是特別冷門的一個分類。

關(guān)于旅行車，我想最深的印象，很多人肯定是知道最早的桑塔納旅行版，也成為桑旅，板桑。

我上面的這一張圖片就是改裝的一輛桑塔納的旅行滿載二手車市場一個朋友在出售的一輛車，看來你有情還還是化油器的老車。

后來大眾的 汽車 出現(xiàn)了一些蔚攬和蔚領(lǐng)等等這些車型，但是整體的價位都是比較偏高的，這里還有一輛車比較引人注目的就是明銳的旅行版，個人是比較推薦的。

明銳的旅行版最初的 歷史 可以追溯到1961年，他當(dāng)時在歐洲就奠定了非常深厚的用戶基礎(chǔ)，在瑞典，瑞士，意大利，德國市場占有率第一位。和奧迪a4l的Allroad系列差不多，明銳的旅行版有一個越野的包圍，離地間隙也有12厘米，可以說是比較均衡比較多功能型的一輛 汽車 。

他的發(fā)動機是EA211的渦輪增壓發(fā)動機和大眾的雙離合進行匹配，再大眾的高爾夫，朗逸，速騰都出現(xiàn)過。他的平臺也是采用了大眾的mqb的平臺，還有1.4t和1.6的發(fā)動機，都是大眾比較熟悉的動力組合。

最后如果是預(yù)算有限的話，還是買純進口的版本，就是看自己錢多錢少了！

這幾款旅行車最低4.3萬！老婆孩子嬰兒車外加丈母娘車全都能裝下

如果你開過很多輛 汽車 ，或許你會發(fā)現(xiàn)，轎車的舒適性和操控性總是優(yōu)于SUV，但是在空間的利用率方面，SUV卻更加的高效。不過有一種車型將這二者的優(yōu)點進行了完美的結(jié)合，那就是Wagon（旅行車）。

旅行車的造型是它和轎車與SUV最大的區(qū)別，雖然在中國市場，它的保有量并不像另外兩類車型那么多，但是在歐洲，旅行車絕對算的上是人民的最愛。

畢竟將操控性、舒適性和實用性結(jié)合一體的車型有著強大的產(chǎn)品競爭力，我認為這類車型也同樣的適用于中國車主，尤其是對 汽車 文化愈加了解的消費者。

那么在中國市場我們可以買到哪些旅行車？為了照顧手中擁有不同預(yù)算的朋友，我決定推薦四款不同價位的Wagon，即時沒有打算購買，了解一下也不算是件壞事。

沃爾沃V90cc（43.79-59.48萬元）

沃爾沃V90cc是一款尺寸較大的旅行車，之所以推薦它，完全因為這輛車的整體性能都很出色，無論是動力、舒適性還是裝載能力，都達到了很高的標(biāo)準(zhǔn)。

光是車身尺寸，沃爾沃V90cc的長寬高就達到了4939/1879/1543mm，軸距達到了2941mm。后備箱拓展后的容積可以達到1526升，另外還非常的規(guī)整。我曾嘗試過裝下8條19英寸的輪胎，完全沒有問題，其裝載能力可想而知。

此外，沃爾沃V90cc車尾后有一個cc的尾綴，其實這是英文cross county的縮寫，我喜歡把它理解為穿越鄉(xiāng)村的意思。實際上V90cc的確有著出眾的通過性，得益于接近城市SUV的離地間隙，其車身接近角和離去角比轎車更有物理結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢。

除此以外，V90cc還配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)，在駕駛模式方面也比S90多出了一個顛簸路段的模式，可以通過車輛的載重和路況的不同對避震的高度和硬度進行自適應(yīng)調(diào)節(jié)。

動力方面，沃爾沃的2.0T四缸發(fā)動機性能出色，最大功率245馬力，破百僅需7秒出頭，不下賽道決定夠用。

而在靜音性方面，沃爾沃V90cc的隔音處理也很到位，雙層玻璃的設(shè)計很好的將車內(nèi)和車外空間做出了隔離。只是發(fā)動機高轉(zhuǎn)速區(qū)間的噪音會稍微明顯一些，但是整體的表現(xiàn)絕對達到了這個價位該有的水準(zhǔn)。

大眾蔚攬（24.38-39.29萬元）

在大概十年前，大眾有一輛神車在玩車人的圈子中無人不曉，那就是搭載了3.6L V6發(fā)動機，能夠5.6秒破百的R36。

但是R36仍舊逃不過是那個時代的產(chǎn)物，而在當(dāng)下，蔚攬算是R36后繼更具性價比的繼承者，算上價格的優(yōu)惠，二十多萬就能拿下一臺很有質(zhì)感的旅行車，是個不錯的選擇 。

在動力方面，除了最低配車型，其余全部搭載了第三代的2.0T EA888發(fā)動機，最大功率220馬力，匹配6速或7速雙離合變速箱，破百僅需6.8秒，性能相比同價位轎車，也絕對占有極大優(yōu)勢，高配車型還配備四驅(qū)系統(tǒng)，足夠穩(wěn)定。

與價格相差不大的同級別車型沃爾沃V60相比，蔚攬的車內(nèi)空間要充沛很多，其車身長款高分別為4767/1832/1501mm，軸距為2791mm，能夠滿足絕大多數(shù)車主對于空間的使用需求。

對比同品牌的轎車邁騰，蔚攬雖然在價格上貴了一些，但是卻換來了個性的造型和強大的空間拓展能力。我認為多花的錢絕對值得，畢竟開著一輛蔚攬和開著一輛邁騰是絕然不同的氣場，尤其現(xiàn)在年輕人，玩的就是態(tài)度。

明銳旅行（12.99-16.14萬元）

明旅是本篇文章中最有資歷的車型，早期就有進口版車型進入中國市場，如今的國產(chǎn)版車型更是性價比的首選。就連我的部門領(lǐng)導(dǎo)，都是明旅的資深車主，為什么作為他會選擇明旅，定有原因。

說起明旅，第一個優(yōu)點就不得不提它的價格，12.99-16.14萬元的售價區(qū)間并不高，再加上4S店的購車優(yōu)惠，足夠便宜。

第二個優(yōu)點，也是我的領(lǐng)導(dǎo)選擇它的原因，空間實用性夠強。作為一名奶爸，出門帶著丈母娘、老婆和小孩兒是生活中的日常，后備箱扔著兒童座椅、背包、超市采購的物品也是大概率的事件。

這時，明旅的優(yōu)勢便突顯而出，不僅后備箱空間大，也相對規(guī)整，放東西時地臺的高度也很低，非常方便。

在動力方面，明旅共有1.2T和1.4T兩款發(fā)動機可選，其最大功率分別為116馬力和150馬力，傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

兩款動力總成的車型在0-100km/h方面的成績分別為10.7秒和8.7秒，雖然算不上快，但是應(yīng)付日常的家庭使用也完全足夠，不用擔(dān)心動力過于疲軟。

寶駿310W（4.28-6.98萬元）

寶駿310W是國內(nèi)少有的自主品牌旅行車，同時也幾乎是賣的最便宜的旅行車，4.28萬元的起售價格也讓它成為了小城市和鄉(xiāng)村的實用直選。

如此便宜的價格的確比較能夠打動人心，但是如此低價格也不用期望有什么樣出色的駕駛質(zhì)感了，畢竟淘寶上賣的高配老年代步車還要兩萬元，實用性強、皮實耐造就足夠了。

在載物空間方面，寶駿310W的容積為740升，放倒第二排后能夠拓展至1460L，進深可達1米9，媲美緊湊級SUV完全不是問題。

在動力方面，除了最低配車型外，其余車型全部搭載1.5L的自吸發(fā)動機，最大功率112馬力，傳遞系統(tǒng)匹配6速手動變速箱或5速AMT變速箱。

內(nèi)飾設(shè)計方面，寶駿310W的布局非常簡單，大量應(yīng)用了硬質(zhì)材料，雖然質(zhì)感較低，但是該有的基礎(chǔ)配置全都齊全，座椅的造型和舒適性也都還不錯。

在車主的用車口碑方面，寶駿310W的評價也比較清晰，動力弱、異響多是缺點，空間大、能拉貨還皮實是優(yōu)點。從它的售價來看，我認為寶駿310W還是做到了該定位人群的需求 ，值得推薦。

15萬以內(nèi)買三廂車太丑？這3款旅行車你值得擁有，后排可做雙人床

很多人都非常向往歐洲人所開的旅行車，試想一下，在風(fēng)和日麗的某天，開著家中的旅行車，拉著一家老小，帶上帳篷野炊設(shè)備來一場說走就走的旅行，那心情也是相當(dāng)愜意愉悅的。

不過，在國內(nèi)旅行車一直沒有火起來，原因一是消費者普遍認為旅行車貴，買不起。原因二是認為旅行車太另類，別人都在買三廂車而自己卻買個沒有屁股的旅行車，不行不行，太掉檔次，不能買。所以啊，正是因為國人這樣的購車觀念，才造就了旅行車如今在國內(nèi)幾乎沒什么市場的情況。

而今天我要說的是，其實咱們國內(nèi)目前在售的旅行車當(dāng)中，有一些車型并不是很貴，它們的出現(xiàn)也打破了國內(nèi)"瓦罐"就一定貴的法則，這幾款車型大都只要15萬元就能夠落地，而且后排放倒后幾乎能成為一個雙人床，這就真的相當(dāng)實用了。對于那些嫌棄15萬以內(nèi)三廂轎車太丑的消費者，這些旅行車我覺得你可以好好看看，因此今天我們就來推薦3款價優(yōu)車好的旅行轎車。

大眾蔚領(lǐng)

指導(dǎo)價：11.39-15.89萬元

經(jīng)銷商參考價：8.59-13.09萬

其實我聽很多人都說過，一汽-大眾蔚領(lǐng)并不屬于純粹的旅行車，因為你叫它旅行車吧，又覺得像是兩廂車，說它是兩廂車吧，外觀上確實還充滿著旅行車的元素。所以這車的存在還挺尷尬的，最終銷量也就一般般了。

外形上，蔚領(lǐng)還是延續(xù)著大眾家族化的風(fēng)格，車身上的黑色包圍件倒是透露出了一絲野性，其余地方則沒有太多亮點。內(nèi)飾也透露著傳統(tǒng)的大眾風(fēng)格，當(dāng)然，我對這些一點兒都不陌生。不過在現(xiàn)在這個時代，很多車型恨不得放上一個比電視還大的屏幕用作中控屏，而蔚領(lǐng)全系都得通過選裝才能有6.5英寸屏幕，這一點就顯得有些小氣了。

旅行車最重要的空間上表現(xiàn)也是中規(guī)中矩，后排腿部空間相對來說比較充裕，后排中間位置乘坐的舒適度很一般，地臺凸起高。不過對于后排乘坐來說，配備了扶手這一點就很好，可以提升乘坐舒適度。后備廂空間也是考量其是否合格的一項很重要的標(biāo)準(zhǔn)。好在的是，蔚領(lǐng)比閱朗和杰德都要大一些，但要做雙人床使用的話，蔚領(lǐng)還是不夠格，畢竟4/6比例放倒就已經(jīng)讓人很難受了。

至于動力，蔚領(lǐng)有1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機兩種選擇，1.4T發(fā)動機的數(shù)據(jù)表現(xiàn)并不突出，和1.4T明銳旅行版、1.3T閱朗相比，都有一定的差距。重點說說1.4T渦輪增壓發(fā)動機+7速干式雙離合的組合，相信有些朋友對這款雙離合變速箱有著一定的質(zhì)疑，其實只要跑起來，變速箱的表現(xiàn)沒得挑，和發(fā)動機的匹配很成熟，擋位選擇的邏輯也很合理，并且降擋時很痛快，干凈利落的就完成了降擋動作。

那為什么要來推薦這款車呢？其實，蔚領(lǐng)目前在4S店的優(yōu)惠幅度大約在2-3萬元左右，置換補貼也有6000-9000元，所以對蔚領(lǐng)有興趣的朋友現(xiàn)在入手還是比較合適的。

斯柯達明銳旅行車

指導(dǎo)價：12.99-16.14萬元

經(jīng)銷商參考價：11.48-14.63萬

明銳旅行車就可以說是近兩年時間里上市旅行車中最重磅的一款了，想當(dāng)初有進口明銳旅行版的時候，起步都是20萬元的價格，1.8T渦輪發(fā)動機配上四驅(qū)系統(tǒng)，拿也絕對是旅行車中性價比最高的車型之一。如今國產(chǎn)版到來，價格也全面下降，可消費者的熱情似乎還是不高，對此我也想問，不到15萬就買臺明銳旅行，它怎么就不香呢？

從外觀上來看，明銳旅行版的前臉和普通版的差別不大，但是一來到車輛后半部分，相信一下兒就能看出來區(qū)別了，旅行版外觀更舒展，加上基本上沿用了海外明銳Scout的那套跨界包圍，所以看起來更野性一些。內(nèi)飾風(fēng)格和普通版的明銳相比沒什么區(qū)別，沒有太多吸引人的設(shè)計，但是功能分區(qū)合理，用起來很順手。

空間部分，明銳旅行版的表現(xiàn)和蔚領(lǐng)基本上沒差別。后排中間地臺的凸起比較高，這一點比較影響后排中間位置的乘坐舒適度，不過全景天窗面積很大，這無形中為其加分很多。另外，在后備廂數(shù)據(jù)對比上，明銳旅行版的各項數(shù)據(jù)在同級也都占據(jù)著優(yōu)勢。在對于旅行車最重要的后備廂空間上，明銳旅行版贏了。

最后看下動力，明銳旅行版除了使用1.4T渦輪增壓發(fā)動機的車型之外，還有1.2T和1.6L發(fā)動機可供選擇，整體的動力選擇也是相當(dāng)豐富。開起來的感受上，同樣也很符合大眾一貫的調(diào)性，和蔚領(lǐng)的駕駛感受也比較類似，起步的時候多給點兒油門才會更暢快的加速，速度起來之后動力儲備比較充足。方向盤在低速時調(diào)校的比較輕，隨著速度的加快會逐漸變沉。懸架調(diào)校還是以舒適為主，高速過彎時有明顯的側(cè)傾，對于大振動過濾的相對徹底，只是在后排乘坐時，過溝過坎會有輕微的拋離感。

至于價格，明銳旅行車的售價區(qū)間為12.99-16.14萬元，如今上市超過2年，所以經(jīng)銷商也給出了11.48-14.63萬的參考價，整體來說優(yōu)惠在1萬往上走，因此手握15萬的朋友買臺明銳旅行是絕對足夠的，師哥推薦購買。

別克閱朗

指導(dǎo)價：13.19-14.69萬元

經(jīng)銷商參考價：10.99-12.49萬

閱朗作為英朗的衍生車型，是推薦車型中上市最晚的一款，對于它的定義，官方也將它稱之為多功能旅行車，而它的直接競爭對手也是第一個推薦的選手蔚領(lǐng)，所以從車型定位上，這兩款車的風(fēng)格是極其相近的。

整車外觀上來看，閱朗更像是介于兩廂車和旅行車之間的車型。車身長度在今天三款車中也是最短的，所以不能否認的是，它確實缺少點旅行車那種修長的感覺。?內(nèi)飾造型還是標(biāo)準(zhǔn)的別克風(fēng)格，也營造出了不錯的設(shè)計感和豪華感，在用料方面卻沒有和同級車型拉開差距，使用的都是硬塑料材質(zhì)。

空間上，后排腿部空間的表現(xiàn)要優(yōu)于之前的兩款車，并且后排中間地臺的空間也相對大一些，能放下44碼的鞋，同時凸起也不算太高，對于乘坐舒適性有一定幫助，不過不得不說的是后排中間位置的頭枕，給人應(yīng)付了事的感覺。后備廂的開口很狹窄，容易讓人質(zhì)疑它的旅行車屬性。不過就實際體驗來看，放下三個行李箱還是沒什么難度，滿足使用問題不大。值得一提的是，閱朗也是三款車型里唯一沒有全景天窗的車型，這點不厚道了。

至于動力，閱朗也是比較有個性，全系使用了兩種動力總成，不過都是三缸發(fā)動機，這對于很多人來說有些不可接受，但是實際體驗過后，抖動的控制比較不錯。準(zhǔn)確地說，你開起來幾乎察覺不到這款車的任何抖動，并且在低速蠕行時，抖動控制得也不錯，主觀感受上和四缸車差別不大。動力表現(xiàn)方面，這款車的低扭表現(xiàn)不錯，給人的駕駛感受很輕快，1.3T發(fā)動機所使用的這款6AT變速箱和發(fā)動機的匹配成熟度很高，換擋邏輯拿捏的挺準(zhǔn)確的，缺點就是換擋速度不夠快。

價格方面，閱朗的優(yōu)惠幅度同樣也是2萬多左右，經(jīng)銷商參考價來到了10.99-12.49萬，整體來說價格不算貴，但鑒于它不太旅行車的"身份"，師哥暫不推薦購買。

好了，以上就是今天介紹的3款國產(chǎn)旅行車，它們15萬以內(nèi)都能夠入手，對于喜愛旅行車的人來說，它們或許是一個不錯的折中選擇。當(dāng)然，如果你都看不上，那就去選擇一些比較貴像奔馳C級旅行、沃爾沃V60旅行甚至是奧迪A4旅行這樣的"高級"車款，沒準(zhǔn)擁有一臺，就能找回你那追逐旅行車的熱心呢？

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

以上就是網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“中國產(chǎn)最便宜的旅行車（中國產(chǎn)最便宜的旅行車多少錢）”報道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細節(jié)！

轉(zhuǎn)載請注明來 來探秘，本文標(biāo)題：中國產(chǎn)最便宜的旅行車（中國產(chǎn)最便宜的旅行車多少錢）
本文地址： /shijiezhizui/32315.html

標(biāo)簽： 中國產(chǎn)最便宜的旅行車（中國產(chǎn)最便宜的旅行車多少錢）