安全系數最高的十大汽車品牌有沃爾沃、奔馳、寶馬、奧迪、馬自達、謳歌、斯巴魯、本田、雷克薩斯、別克。沃爾沃XC60非常值得入手，這款車將車身硼鋼比例提升到了40％左右，使車子無論是在安全性方面還是在重量化方面都有了很大的改善，而且XC60還安裝了緊急剎車系統。

1、沃爾沃

沃爾沃是一家把安全刻在骨子里的企業，每年都會有一大筆經費用于安全研發。另外，沃爾沃還是世界上第一輛裝有三點式安全帶的汽車，單這種安全意識就已經遙遙領先于其它汽車品牌了。

2、奔馳

奔馳作為汽車界的鼻祖，其實它可是歐洲第一個在汽車上配備氣囊的車廠，更是擁有著“安全乘客車廂”以及駕駛注意力輔助系統，只要在開車時開一點小差它立馬就能感應到。

3、寶馬

雖然寶馬一向以極限操控作為主打方向，但其實它在安全方面一點也不含糊，全新一代的寶馬5系、3系同時獲得了IIHS 的最高TSP＋評價，在安全方面寶馬還是下足了功夫。

4、奧迪

奧迪車作為德系車給大伙的普遍印象就是耐撞，再加上其一身的先進安全科技，排名位于前10也在情理之中。

5、馬自達

馬自達這一日系品牌在2017年的IIHS碰撞測評報告中，馬自達參與碰撞的多款產品都獲得TSP＋的殊榮。

6、謳歌

雖然謳歌在中國屬于冷門品牌，但是它在安全性方面相比競爭對手絲毫不落下風，從它的英文名就能看出，Acura源于拉丁語Accuracy是精確的意思，也反應了謳歌在造車上極度追求完美的精神。

7、斯巴魯

斯巴魯銷量一直是不溫不火，但卻始終都以安全和驅動為造車核心，就像它的大部分車型都標配了全時四驅，這在無形中就增加的駕駛的安全性。另外，斯巴魯的EyeSight駕駛輔助系統也能夠讓駕駛變得更加安全。

8、本田

原來本田除了發動機外，在安全性方面的造詣也并不低。其中本田擁有的Honda SENSING安全系統在各方面都極大的增強了本田的安全性，甚至思域在安全性的評選中還拿到了滿分10分。

9、雷克薩斯

作為豐田旗下的豪華品牌，雷克薩斯在豐田的質量基礎上更上了一層，其中雷克薩斯以及CT Hybrid兩款車型甚至拿到了安全評測的滿分10分。

10、別克

雖說美系車在用料上一向厚實，但不是車越重就越安全，別克對染甚至不惜以提高了油耗作為代價，但在安全性方面，并沒有因此得到很大的提升。

十大安全系數最高汽車排行榜有沃爾沃、奔馳、寶馬、馬自達、奧迪、謳歌、斯巴魯、本田、雷克薩斯、別克。

1、沃爾沃

沃爾沃的車型，看起來并不豪華，甚至還有點低調。但是每一寸車體，都飽含著沃爾沃對安全的定義，從用料做工到配置再到電子系統，可以說都是力求完美的存在。體驗過沃爾沃各種主動安全系統，你就知道它的強大之處了。

2、奔馳

奔馳能有這么高的分，排在了BBA中的首位，全球榜的第二位。開沒開過奔馳的人都知道，豪華、優雅是它的代名詞。而且，奔馳無論是感官還是內存，用料都很足。同樣是30萬級別是的C級和奧迪A4、寶馬3系對比，C級無疑看起來最豪華。所以，安全也要對得起這樣的高級。

3、寶馬

終于又見到德系了，BBA中的一員，以運動性能、操控性能著稱的寶馬，安全性當然也是它的重頭戲之一。在各種大小的碰撞測試和實際駕駛中，寶馬都是勝的一方。此次排名能進入前三名，也算情理之中的事。

4、馬自達

馬自達干翻日系其它對手，與奧迪齊名。別看馬自達在國內銷量不咋的，但是放眼全球，它卻有著很好的口碑。特別是紅極一時的轉子發動機，全球只有馬自達一家研究。然而，馬自達在國內，依然是一副疲軟的狀態。

5、奧迪

奧迪就不用多說了，退一萬步講，哪怕它的安全性不高，還是能得到中國消費者的認可。畢竟幾十年的官車身份，已經深深地奠定了基礎，何況此次還入圍了安全排行榜。無論是旗下的哪款車，奧迪都做得足夠到位，看起來就很結實。奧迪也以安全碰撞得分高、耐撞而聞名。

6、謳歌

廣汽國產了謳歌后，再度把價格往下拉，性價比更高。以高性能運動車型為傲的謳歌，國產后也沒有打折，安全性方面更是一貫的優秀。打開CDX的配置表，密密麻麻的黑點，就知道謳歌下的料有多足了。謳歌在國內的豪華車市場中，依然只是作陪襯的綠葉。

7、斯巴魯

斯巴魯作為日本富士重工業集團旗下的汽車品牌，在日本有著很高的聲譽。在國內銷量甚至比不上雷克薩斯，但是安全性能和越野性能，沒有幾個日系能比。在各大碰撞測試中，可以經常見到斯巴魯的身影，配置方面，也絲毫不含糊，特別是在安全方面，下的料很足，良心日系。

8、本田

本田是世界上十大汽車生產商之一，除了汽車，摩托車也遍布全球每個角落。本田的發動機技術，甚至能跟寶馬齊名，“買發動機送車”這個口號不是亂叫的。在其它國家，本田的口碑非常好。但是在國內，卻被冠以“皮薄餡兒大”的外號，現在上了安全品牌榜。

9、雷克薩斯

作為日系高端品牌的代表，也是豐田集團旗下的高端子品牌，雷克薩斯一直以高性能、高舒適性和高安全性著稱。民間有這樣的一句話“開不壞的豐田”，雷克薩斯某定程度也遺傳了這一基因。在國內，雖然銷量不高，但是真正懂車的人，會認為它比BBA還要好。

10、別克

唯一一個上榜的美系品牌，也是中國大地上賣得比較火的一個美國品牌。一直以肌肉車聞名的美系車，給人感覺安全性應該也不會太差。然而，此次排名中，卻只有別克一家上榜，著實令人驚訝。外形看起來就很厚實安全，內部的安全配置也很豐富。

最安全的suv排行榜

1、沃爾沃XC90

沃爾沃XC90屬于大尺寸進口SUV，硬朗的車身很有威嚴。這輛車的座椅支撐和加速舒適性是不一般的。安全作為沃爾沃的看家本領，沃爾沃XC90依然有碾壓同級競爭對手的實力。CitySafety安全系統在每一款配置車型上都有配備，非常沃爾沃的做法。

2、奧迪Q7

奧迪Q7是一款全進口中大型SUV，都是著名車型。從外觀看起來霸氣十足，加上S線外觀套件的加持，更加動感時尚。奧迪Q7的內飾豪華設計很成功，奧迪主打未來感。奧迪Q7也是一款主打家庭使用的車。它擁有232的7座布局，后兩排的空間在可以接受的范圍內。

文：懂車大偵探 東門健男

[懂車大偵探 選車]

廣汽豐田凱美瑞自打中保研C-IASI的碰撞成績一出，就成了這個級別的標桿車型，TNGA架構帶來的重大提升很大一部分就在于被動安全性能，當然凱美瑞也是剛好趕上了換代的好時候，不然摸底成績一出也會驚到很多人。

豐田算是國內最早進行25%優化的合資車企，全系氣囊氣簾數量一樣，大量使用了1500Mpa、1130Mpa的熱成型鋼，使得廣汽豐田凱美瑞在25%拿到Good優秀的成績，并且車頂強度更是能夠達到車身重量的5.98倍，車頂能夠承受的重量更是達到了9.18噸，是目前國內轎車里車頂強度表現最優秀的車型之一，這也正是碰撞測試存在的意義，不斷提升車企提升在售車型的安全水平。

華晨寶馬上一代3系曾經在C-IASI進行過碰撞測試，25%小面積偏置碰只有M及格，這與國外沒優化之前的寶馬3系美國IIHS碰撞測試成績一致。

新寶馬3系在換代之出就考慮到中國新的碰撞測試標準，對25%小面積偏置碰進行優化，并且這個優化目前僅限于中國和美國，代價是整車重量比歐版要重。好處是新寶馬3系的碰撞測試成績與美國IIHS一致，無論是25%小面積偏置碰，還是側碰都是Good優秀，甚至車頂強度比美國還要更好，除了15km/h低速碰撞成績拿了Poor差，修起來貴之外，安全上算是國內少數不縮水的豪華車型了。

凱美瑞的成績這么好，比凱美瑞要高半級的亞洲龍碰撞測試成績也不錯，包括車頂強度在內，都是豐田TNGA一貫的風格，全部為Good優秀。亞洲龍車頂強度更是達到了6.03倍，能夠承受的重量是9.52噸。

這也是豐田這一代TNGA架構帶來的優勢，有了斯巴魯技術上的合作與支持，在車輛被動安全性能上有了一個質的飛躍。

唯一需要注意的是，這款車的低速碰撞成績不好，修起來很貴，這個大嘴前臉修起來要整個換掉，還有水箱散熱器，奔著豪華車水準去了。

豐田卡羅拉、雷凌是這個級別里，少數高速碰撞測試都能拿到G優秀的車型，包括25%小面積偏置碰撞，也是優秀，當然這還是TNGA架構的功勞，全系氣囊、氣簾數量也是一樣，豐田雷凌B柱距離座椅中心線距離17.5cm，車頂強度更是達到車身重量的5.66倍，卡羅拉全系標配了TSS 2.0的主動剎車，相比之下主動安全性能會更占優勢。

只是，這些都是看不見的硬成本，導致的結果是，在內飾等一些環節上，沒法做的更精細與更有質感。另外要強調一下，碰撞測試成績的優良中差，只能用來和同級車比較，不適用于跨級別比較，比如說，緊湊型轎車的G優和中型轎車的G優，不能橫向比，也不代表在和自己跨級別、跨類型的車型碰撞上會更占優勢。

東風日產的天籟，在摸底期間的碰撞結果并不理想，但在天籟換代后，碰撞測試結果有了大幅提升，全系標配了相同數量的安全氣囊與氣簾，這一點就要比很多競品車型表現要好，雖然天籟整體車頂強度和側碰還是不如凱美瑞高，不過天籟的B柱距離座椅中心線與美版一樣，都是10.5cm，其它在25%小面積偏置碰，車頂強度和側碰也都是Good優秀的成績，車身結構與乘員艙強度都表現還不錯。

整車在A柱、B柱和門檻等多處用到了1200Mpa的熱成型鋼，對天籟的碰撞安全提升起到很大作用。

上述車型是通過碰撞測試結果，總結下來與美國版本相差比較小的車型，也就意味著安全方面縮水很少，從某種程度來說，也是車企厚道的表現吧。

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