網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“中國最古老飛行（中國古老飛機(jī)）”報(bào)道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細(xì)節(jié)！本文目錄一覽：

1、中國最早飛天是什么時(shí)候？ 2、中國最早的飛機(jī)叫什么？ 3、古代中國人最早設(shè)計(jì)的的飛行器叫什么？ 4、中國古代飛行的故事？ 中國最早飛天是什么時(shí)候？

2003年10月6日6時(shí)23分,飛行員成功著陸.中國第一次成功飛天并返回

最早開始搞飛天的是明朝。

第一個(gè)想到利用火箭飛行的人——萬戶飛天垂青史

火箭是現(xiàn)代發(fā)射人造衛(wèi)星和宇宙飛船的運(yùn)載工具，是我們祖先首先發(fā)明的。起始，只是用于過年過節(jié)放煙火時(shí)使用，到13世紀(jì)，人們把火箭用作戰(zhàn)爭(zhēng)武器，以后傳入歐洲。

第一個(gè)想到利用火箭飛天的人是聰明的中國人——明朝的萬戶。14世紀(jì)末期，明朝的士大夫萬戶把47個(gè)自制的火箭綁在椅子上，自己坐在椅子上，雙手舉著大風(fēng)箏。設(shè)想利用火箭的推力，飛上天空，然后利用風(fēng)箏平穩(wěn)著陸。不幸火箭爆炸，萬戶也為此獻(xiàn)出了生命。

目前，只有火箭才能把人送上太空。以此為標(biāo)準(zhǔn)，最早的載人航天應(yīng)是約600年前的萬戶飛天。西方學(xué)者考證，萬戶是“世界上第一個(gè)想利用火箭飛行的人。”

萬戶的想法現(xiàn)在看來很可笑，然而在那個(gè)時(shí)代卻是富有創(chuàng)造性的，他的基本方法和勇敢精神受到人們的肯定和敬仰。他既考慮到上升的工具也考慮到安全下落的降落傘——風(fēng)箏，這都是前所未有的。為紀(jì)念萬戶，月球上的一座環(huán)形山以這位古代的中國人命名。

有人說，中國人的“載人飛船研究”，其實(shí)從600多年前便開始了。而在人類第一個(gè)宇航員加加林上天41年之后，這一偉大的進(jìn)程，終于回到了人類登天的“祖國”——中國?！吧裰邸碧?hào)，是為了完成萬戶沒有實(shí)現(xiàn)的古老夢(mèng)想。

據(jù)《文明》雜志介紹，美國火箭學(xué)家赫伯特·S·基姆（Herbert·S·Zim）在1945年出版的《火箭和噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)》（Rockets and Jets）一書中提到，“約當(dāng)14世紀(jì)之末，有一位中國的官吏叫萬戶，他在一把座椅的背后，裝上47枚當(dāng)時(shí)可能買到的最大火箭。他把自己捆綁在椅子的前邊，兩只手各拿一個(gè)大風(fēng)箏。然后叫他的仆人同時(shí)點(diǎn)燃47枚大火箭，其目的是想借火箭向前推進(jìn)的力量，加上風(fēng)箏上升的力量飛向前方?！?

基姆在書中并沒有提到“萬戶飛天”一事的來源。國內(nèi)清華大學(xué)教授劉仙洲首先將其翻譯為中文，后來“萬戶飛天”的故事以各種形式被廣泛引用。在前蘇聯(lián)、德國、英國等國的火箭專家的一些著作中，也提到了這件事。在20世紀(jì)70年代的一次國際天文聯(lián)合會(huì)上，月球上一座環(huán)形山被命名為“萬戶”，以紀(jì)念“第一個(gè)試圖利用火箭作飛行的人”。

關(guān)于萬戶飛天，其中還有一些不為多數(shù)人所知的故事。

據(jù)說萬戶原是木匠，喜好鉆研技巧，從軍之后，改進(jìn)過不少刀槍車船，在同瓦剌的戰(zhàn)事中屢建奇功，受到班背大將的青睞，要他在兵器局供職，兩人相交甚厚。班背性情耿直，從不趨炎附勢(shì)，因而得罪右中郎李廣太等一班*臣，被革去一切職務(wù)，并幽禁在拒馬河上游的深山鬼谷中。

明朝開國皇帝朱元璋的第四個(gè)兒子朱棣，想繼位當(dāng)皇帝。他一方面網(wǎng)羅黨羽，擴(kuò)充兵力；另一方面搜羅各種技藝，獻(xiàn)給朱元璋，討其喜歡。李廣太投燕王所好，知道萬戶是與班背共同造飛鳥的，對(duì)其軟硬兼施，想利用他來為皇上造飛龍。萬戶表面上同意造飛龍，想趁機(jī)營救班背，同時(shí)完成造飛鳥的宿愿。

萬戶去鬼谷與班背會(huì)合，但是晚了一步，原來班背已被瓦剌軍所害，是李廣太暗中給瓦剌軍報(bào)的信。好在班背見勢(shì)不好，令隨從帶著他的《火箭書》沖了出去。萬戶決心造出飛鳥，以實(shí)現(xiàn)班背的遺愿。他仔細(xì)閱讀了班背的《火箭書》，造出了各種各樣的火箭，然后畫出飛鳥的圖型，眾匠人按圖制造飛鳥。試飛時(shí)，飛鳥放在山頭上，萬戶拿起風(fēng)箏坐在鳥背上。先點(diǎn)燃鳥尾引線，火箭噴火，飛鳥離開山頭向前飛去。接著兩腳噴火，飛鳥沖向半空。不久，火光消失，飛鳥翻滾著摔在山腳之下

中國最早的飛機(jī)叫什么？

中國最早的飛機(jī)沒有名字。

1909年9月21日，中國人的第一架飛機(jī)——由馮如制造并駕駛在美國的奧克蘭市郊區(qū)試飛成功。

1901～1911年間，曾有一些華僑和留學(xué)生從事飛機(jī)的設(shè)計(jì)制造和學(xué)習(xí)飛行，其中比較突出的是馮如。美國萊特兄弟制造飛機(jī)成功后，他深受影響馮如于1909年9月造出一架飛機(jī)，9月21日試飛成功。

9月23日《舊金山觀察者報(bào)》以頭版報(bào)道了他試飛的消息，倍加稱贊。1910年10月，他又造成一架，試飛十余次。

他成為中國最早的飛機(jī)設(shè)計(jì)師和飛行家。馮如以智慧和勇敢所取得的成就,為中國人在早期航空史上贏得了榮耀。

擴(kuò)展資料：

飛機(jī)是人類在20世紀(jì)所取得的最重大的科學(xué)技術(shù)成就之一，有人將它與電視和電腦并列為20世紀(jì)對(duì)人類影響最大的三大發(fā)明。

關(guān)于世界上最早的飛機(jī)到底是由誰發(fā)明各國尚存在爭(zhēng)議，但較為普遍的觀點(diǎn)是由美國人萊特兄弟發(fā)明。美國人認(rèn)為飛機(jī)的發(fā)明者是美國人萊特兄弟（Wilbur Wright和Orville Wright），于1903年12月17日上午10點(diǎn)35分在美國試飛成功。

法國人認(rèn)為世界最早的飛機(jī)是由法國人克雷芒·阿德爾（Clément Ader）發(fā)明，于1890年10月9日在法國試飛成功，部分人認(rèn)為他發(fā)明了歷史上第一架飛機(jī)。

巴西人認(rèn)為是巴西人阿爾貝托·桑托斯·杜蒙特（Alberto Santos-Dumont）發(fā)明了飛機(jī)，1906年10月12日桑托斯-杜蒙特的“14 bis”飛機(jī)成功地飛至60米高空是世界上第一次成功的動(dòng)力飛行，之前的飛行并沒有達(dá)到真正意義上“飛”的標(biāo)準(zhǔn)。

參考資料來源：百度百科-中國航空史

參考資料來源：百度百科-中國近代航空史

[img]古代中國人最早設(shè)計(jì)的的飛行器叫什么？

早在春秋戰(zhàn)國時(shí)期，木匠的祖師爺魯班就開始削竹制鳥，名為“木鵲”，上天后可以三天三夜不下來，這是古代中國人最早設(shè)計(jì)出的飛行器，見于《墨子·魯問》中。

古代中國人還曾設(shè)想像鳥兒那樣有一雙翅膀，自由翱翔太空。這個(gè)設(shè)想放在現(xiàn)代，便是危險(xiǎn)極大、挑戰(zhàn)性最強(qiáng)的翼裝飛行運(yùn)動(dòng)，而這種身有兩只巨大人工翅膀的“羽人”則是古代中國宇航員的另一種形象。

其實(shí)，人類最早翼裝飛行的是中國人，他就是西漢末年的“翼裝俠”，他用鳥羽制成了兩只人工翅膀，借此飛躍數(shù)百步才落下來。因史書只記載了這件事，未記其名，讓他成為了無名的“翼裝俠”。

隋唐時(shí)中國發(fā)明了最早的火藥，而宋代的火藥武器——火箭，便是現(xiàn)代火箭的雛形。在航天飛行中，能夠擁有載人飛行的火箭，才標(biāo)志著一國航天技術(shù)的先進(jìn)和成熟?，F(xiàn)代載人航天距今不到一百年的歷史，而中國明代就已經(jīng)出現(xiàn)了這樣的載人飛行實(shí)驗(yàn)。

這個(gè)航天人名叫萬戶，生活在約14世紀(jì)末。他在一把座椅的背后，裝上47枚當(dāng)時(shí)可能買到的最大火箭。然后把自己捆綁在椅子上，兩只手各拿一個(gè)大風(fēng)箏。飛鳥狀的飛行器被安放在山頭上，萬戶讓人同時(shí)點(diǎn)燃47枚火箭，其目的是借著火箭向前推進(jìn)的動(dòng)力，加上風(fēng)箏的上升力量及平衡作用飛向天空。

于是，噴著火焰的“飛鳥”帶著萬戶離開山頭沖向半空。然而不久，火光消失，飛鳥翻滾著摔在山腳之下，萬戶也因此喪生。

這次試驗(yàn)以失敗告終，萬戶由此成為古代中國乃至世界為航天事業(yè)獻(xiàn)身的第一人。萬戶驚人的膽略和非凡的預(yù)見，為后人進(jìn)入太空打開了思路。為紀(jì)念這位師姐上第一個(gè)利用火箭推力飛行的先驅(qū)者，人們將月球背面的一座環(huán)形山命名為“萬戶環(huán)形山”，萬戶的名字被永遠(yuǎn)刻在了他夢(mèng)想觸及的地方。

中國古代飛行的故事？

教科書里面寫的最早的是明朝一名叫萬戶的木匠，用風(fēng)箏和火箭綁在椅子上，結(jié)果自己坐上去后，飛行了一段距離，就“機(jī)毀人亡”了。應(yīng)該是公認(rèn)的為了飛行現(xiàn)身的第一人了。

還有一個(gè)是清朝的時(shí)候，蘇州的一個(gè)人發(fā)明了腳踏動(dòng)力的直升機(jī)“飛車”，非常神奇。不過沒有人來投資，滿清對(duì)發(fā)明也不關(guān)注，死后被燒了。

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