網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“中國(guó)最土豪戰(zhàn)機(jī)（中國(guó)最頂級(jí)戰(zhàn)機(jī)）”報(bào)道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細(xì)節(jié)！本文目錄一覽：

1、盤點(diǎn)全球最昂貴的10款軍用戰(zhàn)機(jī) 有中國(guó)的嗎 2、中國(guó)戰(zhàn)機(jī)再被肯定！土豪國(guó)家送來(lái)一筆大訂單，為何能如此被肯定呢？ 3、中國(guó)最牛的戰(zhàn)機(jī)是什么？？ 盤點(diǎn)全球最昂貴的10款軍用戰(zhàn)機(jī) 有中國(guó)的嗎

波音F-18戰(zhàn)斗機(jī)(9400萬(wàn)美元

(英文:Boeing F-18 Hornet Strike Fighter，編號(hào)亦作F/A-18)，是美國(guó)麥道公司(現(xiàn)波音)為美海軍研制的艦載單座雙發(fā)超音速多用途戰(zhàn)斗機(jī)，它也是美國(guó)軍方第一種兼具戰(zhàn)斗機(jī)與攻擊機(jī)身份的型號(hào)

F/A-18"大黃蜂"在世代上屬于第三代戰(zhàn)斗機(jī)，具備優(yōu)秀的對(duì)空、對(duì)地和對(duì)海攻擊能力。基于這個(gè)原因，作為美國(guó)海軍最重要的艦載機(jī)，F(xiàn)/A-18的用途廣泛，它既可用于海上防空，也可進(jìn)行對(duì)地攻擊。該機(jī)于1978年首飛，1983年進(jìn)入美國(guó)海軍服役，2006年7月28日F-14"雄貓"戰(zhàn)斗機(jī)退役后，F(xiàn)-18成為美國(guó)航空母艦上唯一的艦載戰(zhàn)斗機(jī)。

EA-18G"咆哮者"(1.2億美元)

電子攻擊機(jī)系在美國(guó)海軍F/A-18E/F"超級(jí)大黃蜂"戰(zhàn)斗攻擊機(jī)的基礎(chǔ)之上發(fā)展研制而成。EA-18G不僅擁有新一代電子對(duì)抗設(shè)備，同時(shí)還保留了F/A-18E/F全部武器系統(tǒng)和優(yōu)異的機(jī)動(dòng)性能，先進(jìn)的設(shè)計(jì)使得其無(wú)論在航空母艦的飛行甲板上還是在陸地上都能較好地遂行機(jī)載電子攻擊(AEA)任務(wù)。專家們?cè)u(píng)價(jià)說(shuō)，"咆哮者"既是當(dāng)今戰(zhàn)斗力最強(qiáng)的電子干擾機(jī)，又是電子干擾能力最強(qiáng)的戰(zhàn)斗機(jī)

貝爾-波音 V-22(1.18億美元)

(英語(yǔ):Bell Boeing V-22，綽號(hào):魚(yú)鷹，Osprey)是由美國(guó)貝爾直升機(jī)公司和波音公司聯(lián)合設(shè)計(jì)制造的具備垂直起降(VTOL)和短距起降(STOL)能力的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。

V-22在外形上與固定翼飛機(jī)相似，但翼尖的兩臺(tái)可旋轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)兩具旋翼，在固定翼狀態(tài)下，V-22 好像是一架在兩側(cè)翼尖有兩個(gè)超大的螺旋槳的飛機(jī);在直升機(jī)狀態(tài)下，V-22 又好像是一架有兩個(gè)偏小的旋翼的直升機(jī)，這樣使其具備直升機(jī)的垂直升降能力，但又擁有固定翼螺旋槳飛機(jī)高速、航程遠(yuǎn)及油耗較低的優(yōu)點(diǎn)，最大飛行速度達(dá)509公里，是世界上飛最快的直升機(jī)。而美國(guó)也正在研究魚(yú)鷹的預(yù)警機(jī)與加油機(jī)型號(hào)與垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)配合使用。

V-22于上個(gè)世紀(jì)80年代開(kāi)始研發(fā)，1989年3月19日首飛成功，經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試、修改、驗(yàn)證工作后。2006年11月16日進(jìn)入美國(guó)空軍服役，2007年在美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)服役，同年開(kāi)赴阿富汗進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)部署，至今已有超過(guò)200架V-22生產(chǎn)下線

F-35"閃電Ⅱ"(1.22億美元)

(英語(yǔ):F-35 Lightning II)聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)是一款由美國(guó)洛克希德·馬丁設(shè)計(jì)及生產(chǎn)的單座單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)-35主要用于前線支援、目標(biāo)轟炸、防空截?fù)舻榷喾N任務(wù)，并因此發(fā)展出3種主要的衍生版本，包括采用傳統(tǒng)跑道起降的F-35A型，短距離起降/垂直起降的F-35B型，與作為航母艦載機(jī)的F-35C型。

F-35實(shí)際上是"F-B-E/A-RC-E-AWACS-35"，因?yàn)樗鼘⒄蟼鹘y(tǒng)的戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)、偵察機(jī)，以及特殊的電子和空中預(yù)警及控制系統(tǒng)平臺(tái)所具備的能力。 F-35在世代上屬于第五代戰(zhàn)斗機(jī)，具備較高的隱身設(shè)計(jì)、先進(jìn)的電子系統(tǒng)以及一定的超音速巡航能力。F-35也是世界上最大的單發(fā)單座艦載戰(zhàn)斗機(jī)和世界上唯一一種已服役的艦載第五代戰(zhàn)斗機(jī)。

F-35將會(huì)成為美國(guó)及其同盟國(guó)未來(lái)最主要的第五代戰(zhàn)斗機(jī)之一。2015年2月9日，F(xiàn)-35在英國(guó)皇家空軍中編列服役;2015年6月28日，日本第一架F-35開(kāi)始生產(chǎn)。

E-2(2.32億美元)

E-2艦載預(yù)警機(jī)自20世紀(jì)60年代初問(wèn)世以來(lái)，經(jīng)過(guò)40多年持續(xù)不斷地改進(jìn)發(fā)展，先后有A、B、C等型號(hào)問(wèn)世。由于具有獨(dú)特的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能和顯赫的實(shí)戰(zhàn)功績(jī)，"鷹眼"系列預(yù)警機(jī)一直在美國(guó)海軍中扮演著極其重要的角色。進(jìn)入21世紀(jì)，為滿足美國(guó)海軍網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)的迫切需要，諾斯羅普·格魯曼公司發(fā)展了下一代主力艦載預(yù)警機(jī)--E-2D"先進(jìn)鷹眼。

VH-71(2.41億美元)

VH-71直升機(jī)為新一代的美國(guó)總統(tǒng)專機(jī)，以取代現(xiàn)有的總統(tǒng)專用直升機(jī)VH-60。該飛機(jī)由阿古斯塔·韋斯特蘭公司制造，洛克希德·馬丁公司為總承包商，并負(fù)責(zé)各系統(tǒng)的綜合。目前，已有4架VH-71用于飛行試驗(yàn):2架正在Owego安裝任務(wù)系統(tǒng)，另外2架仍在馬里蘭州PatuxentRiver的海軍航空站進(jìn)行飛行試驗(yàn)。

P-8A(2.9億美元)

P-8A反潛機(jī)是美國(guó)波音公司為美海軍研制的最新一代多用途反潛飛機(jī)，是為美國(guó)海軍生產(chǎn)的6架初始小批量試生產(chǎn)P-8A飛機(jī)中的第一架。由波音737客機(jī)改進(jìn)而來(lái)。首架波音P-8A飛機(jī)已開(kāi)始生產(chǎn)，自2013年開(kāi)始，P-8將代替海軍主要裝備的洛克希德·馬丁公司生產(chǎn)的P-3C"奧利安"。

波音C-17(3.28億美元)

波音C-17環(huán)球霸王III(英語(yǔ):Boeing C-17 Globemaster III，第一代環(huán)球霸王是C-74運(yùn)輸機(jī)，第二代環(huán)球霸王是C-124運(yùn)輸機(jī))是上個(gè)世紀(jì)八十年代美國(guó)麥克唐納·道格拉斯公司(現(xiàn)波音)為美國(guó)空軍研制生產(chǎn)的大型戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)。

C-17的作戰(zhàn)范圍和功能涵蓋了過(guò)去的C-5運(yùn)輸機(jī)和運(yùn)輸機(jī)所具備的一切，融合戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)空運(yùn)能力于一身，是當(dāng)今世界上唯一可以同時(shí)適應(yīng)戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)任務(wù)的運(yùn)輸機(jī)。

C-17適應(yīng)于快速將部隊(duì)部署到主要軍事基地或者直接運(yùn)送到前方基地的戰(zhàn)略運(yùn)輸，必要時(shí)該飛機(jī)也可勝任戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸和空投任務(wù)。這種固有的靈活性和性能幫助美軍大為提高了全球空運(yùn)調(diào)動(dòng)部隊(duì)的能力。

中國(guó)珠海航展2014年11月11日拉開(kāi)了帷幕。由于美國(guó)C-17"環(huán)球霸王"運(yùn)輸機(jī)出現(xiàn)在此次航展上，美國(guó)國(guó)防和安全相關(guān)人士陷入了爭(zhēng)議。

F-22"猛禽"(3.5億美元)

F-22"猛禽"(英語(yǔ):F-22 Raptor)戰(zhàn)斗機(jī)是由美國(guó)洛克希德·馬丁和波音聯(lián)合研制的單座雙發(fā)高隱身性第五代戰(zhàn)斗機(jī)。F-22是世界上第一種進(jìn)入服役的第五代戰(zhàn)斗機(jī)。

F-22于21世紀(jì)初期陸續(xù)進(jìn)入美國(guó)空軍服役，以取代第四代的主力機(jī)種F-15戰(zhàn)斗機(jī)。洛克希德·馬丁為主承包商，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)大部分機(jī)身、武器系統(tǒng)和F-22的最終組裝。計(jì)劃合作伙伴波音則提供機(jī)翼、后機(jī)身、航空電子綜合系統(tǒng)和培訓(xùn)系統(tǒng)。洛克希德·馬丁公司宣稱，猛禽的隱身性能、靈敏性、精確度和態(tài)勢(shì)感知能力結(jié)合，組合其空對(duì)空和空對(duì)地作戰(zhàn)能力，使得它成為當(dāng)今世界綜合性能最佳的戰(zhàn)斗機(jī)。

但由于F-22的制造成本過(guò)高、俄羅斯和中國(guó)的第五代戰(zhàn)斗機(jī)的計(jì)劃延遲導(dǎo)致的缺乏清晰空對(duì)空作戰(zhàn)任務(wù)、猛禽的出口禁令和其它使用計(jì)劃(包括F-35和無(wú)人機(jī))都使得F-22的生產(chǎn)計(jì)劃提前終止。2009年4月，美國(guó)國(guó)防部建議停止新訂單，經(jīng)國(guó)會(huì)批準(zhǔn)最終采購(gòu)187架戰(zhàn)斗機(jī)。 《2010財(cái)年國(guó)防授權(quán)法》致使缺乏生產(chǎn)更多F-22的資金。2011年12月13日最后一架F-22的上線儀式在多賓斯空軍預(yù)備役基地舉行。

B-2隱形戰(zhàn)略轟炸機(jī)(24億美元)

諾斯羅普·格魯曼B-2隱形戰(zhàn)略轟炸機(jī)(英語(yǔ):Northrop Grumman B-2 Stealth and Strategic Bomber)綽號(hào)"幽靈"(英語(yǔ):Spirit)，是由諾斯羅普和波音公司聯(lián)合麻省理工學(xué)院為美國(guó)空軍研制的執(zhí)行戰(zhàn)略核/常規(guī)打擊任務(wù)的低可偵測(cè)性飛翼式轟炸機(jī)。

B-2是當(dāng)今世界上唯一一種的隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)，最主要的特點(diǎn)就是低可偵測(cè)性，即俗稱的隱身能力。能夠使它安全的穿過(guò)嚴(yán)密的防空系統(tǒng)進(jìn)行攻擊。B-2的隱身并非僅局限于雷達(dá)偵測(cè)層面，也包括降低紅外線、可見(jiàn)光與噪音等不同訊號(hào)，使被偵測(cè)與鎖定的可能降到最低。B-2在空中不加油的情況下，作戰(zhàn)航程可達(dá)1.2萬(wàn)千米，空中加油一次則可達(dá)1.8萬(wàn)千米。每次執(zhí)行任務(wù)的空中飛行時(shí)間一般不少于10小時(shí)，美國(guó)空軍稱其具有"全球到達(dá)"和"全球摧毀"能力。

B-2的隱身性能可與小型的F-117攻擊機(jī)相比，而作戰(zhàn)能力卻與龐大的B-1B轟炸機(jī)類似。1997年，首批六架B-2轟炸機(jī)正式服役，一共只生產(chǎn)21架。每架B-2造價(jià)為24億美元，若以重量計(jì)，B-2的重量單位價(jià)格比服役時(shí)值的黃金還要貴兩至三倍。

美軍LRS-B計(jì)劃在2020年代中期用B-21轟炸機(jī)取代美軍現(xiàn)役的B-52轟炸機(jī)和B-1轟炸機(jī)以及用另一個(gè)下一代轟炸機(jī)項(xiàng)目(NGB)B-3轟炸機(jī)取代美軍現(xiàn)役的B-2轟炸機(jī)。

中國(guó)戰(zhàn)機(jī)再被肯定！土豪國(guó)家送來(lái)一筆大訂單，為何能如此被肯定呢？

沙特阿拉伯與在我國(guó)簽定了選購(gòu)300架翼龍無(wú)人機(jī)和所有配套設(shè)施控制機(jī)器設(shè)備的股票大單，造成網(wǎng)民強(qiáng)烈反響。而一款中國(guó)造的飛機(jī)，被中東土豪指名選購(gòu)，并且或是較貴的配備，也是強(qiáng)烈反響持續(xù)。

迪拜航空兵“勇士”航行表演團(tuán)

據(jù)在網(wǎng)上的信息稱，又一個(gè)中東土豪看好了中國(guó)造的飛機(jī)，而且一下手就立即選購(gòu)了最大配備的。這毫無(wú)疑問(wèn)是對(duì)中國(guó)飛機(jī)研制水準(zhǔn)的一次毫無(wú)疑問(wèn)，這一中東土豪便是阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)。據(jù)了解，本次迪拜一下手就向中國(guó)購(gòu)買了15架L-15AW飛機(jī)，更關(guān)鍵的是，它還并不是為部隊(duì)提前準(zhǔn)備的，只是賣給了對(duì)戰(zhàn)機(jī)安全性能規(guī)定高些的“勇士”航行表演團(tuán)。

作為迪拜的“殿堂級(jí)”航行表演團(tuán)，迪拜航空兵“勇士”航行表演團(tuán)創(chuàng)立迄今早已近19個(gè)年分了。她們?cè)趽Q新演出飛機(jī)時(shí)，更為的注重飛機(jī)的特性，本次迪拜選購(gòu)L-15，能夠 說(shuō)成對(duì)中國(guó)戰(zhàn)機(jī)研制技術(shù)性的毫無(wú)疑問(wèn)。

與別的高級(jí)教練機(jī)不一樣的是，L-15AW是在我國(guó)進(jìn)口型高級(jí)教練機(jī)中配備最好是的一款，其不但能非常好的的徹底航空員的訓(xùn)練科目，另外作為戰(zhàn)機(jī)而言也絲不遑多讓，這就多虧了其配用的出色雷達(dá)探測(cè)和可側(cè)移的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是憑著這種獲得的出色戰(zhàn)斗力，大家又一次獲得了中東地區(qū)的鐘愛(ài)。

L-15高級(jí)教練機(jī)

在中國(guó)的無(wú)人飛機(jī)“吸引”中東地區(qū)的富豪們以后，L-15也許將變成下一個(gè)。而這也算作中國(guó)飛機(jī)加工制造業(yè)的一次獲勝，終究針對(duì)富有的“富豪”而言，壓根不缺出色的戰(zhàn)機(jī)挑選，而她們能選定L-15AW就足夠表明L-15系列產(chǎn)品的出色，這也讓L-15進(jìn)到其他國(guó)家奠定基礎(chǔ)。

L15的出入口就具有非常大的優(yōu)點(diǎn)，而且L15盡管是高級(jí)教練機(jī)，可是也是有頂配和低配版本，能夠達(dá)到不一樣客戶滿意度，相較競(jìng)爭(zhēng)者具備很大優(yōu)點(diǎn)。而L15此外一個(gè)潛在性作用是它本身也是一款特性極好的輕型戰(zhàn)機(jī)，針對(duì)弱國(guó)而言，選購(gòu)物超所值的噴氣式飛機(jī)戰(zhàn)機(jī)花銷很大，而且也沒(méi)什么必需，領(lǐng)土面積就那麼大一點(diǎn)，潛在性對(duì)手也不是裝備精良的強(qiáng)國(guó)，應(yīng)對(duì)游擊隊(duì)員、恐怖分子這類的總體目標(biāo)，用制導(dǎo)技術(shù)定時(shí)炸彈或是巡航導(dǎo)彈太劃不來(lái)，每鐘頭花銷幾萬(wàn)美金的優(yōu)秀戰(zhàn)機(jī)也是用不起。

但是就算是教練機(jī)，L15前邊也也有“高級(jí)”二字，價(jià)格2000萬(wàn)美金的叫價(jià)，也足夠讓很多弱國(guó)估量再三。可是一樣看，韓的“金鷹國(guó)際”、歐洲的M346，哪一家并不是在價(jià)格2000萬(wàn)之上？就連老型號(hào)規(guī)格的K-8教練機(jī)還要1000萬(wàn)美金一架。

從這種大家也可以看得出，中國(guó)在前沿科技層面的技術(shù)性是人眼由此可見(jiàn)，無(wú)論是中東地區(qū)先前選購(gòu)的無(wú)人飛機(jī)或是近期選購(gòu)的教練機(jī)，都表明了中國(guó)在這里一方面的發(fā)展。另外也歸功于出入口這種還遭受戰(zhàn)事困惑的我國(guó)，讓中國(guó)的武器能獲得實(shí)戰(zhàn)演練的研制，協(xié)助在我國(guó)將來(lái)能研制出更強(qiáng)的戰(zhàn)機(jī)。

從L-15的有關(guān)主要參數(shù)看來(lái)，它也展現(xiàn)了中國(guó)戰(zhàn)機(jī)研制的水準(zhǔn)，終究在研制時(shí)間上，其同國(guó)外同類戰(zhàn)機(jī)研制時(shí)間相差無(wú)異，在訓(xùn)煉效率層面，略好于馬克-130和M-346，即便同T-50教練機(jī)對(duì)比也分毫不哭天喊地，而在消費(fèi)比層面，也是比類似教練機(jī)要高于五分之一。

恰好是這種讓L-15在國(guó)外市場(chǎng)上也到青睞，早在2014年的情況下贊比亞就變成L-15的第一個(gè)國(guó)外客戶，而羅馬尼亞也在同一年向中國(guó)選購(gòu)了24架L-15教練機(jī)。在L-15的顧客越來(lái)越愈來(lái)愈多的狀況下，中國(guó)航空公司產(chǎn)業(yè)鏈也將在未來(lái)走得更長(zhǎng)遠(yuǎn)，在中國(guó)早已能夠 依次研制出2款五代戰(zhàn)機(jī)的狀況下，中國(guó)航天航空將逐漸造就歸屬于自己的道路了。

前蘇聯(lián)解體前夜發(fā)展趨勢(shì)的新一代高教機(jī)產(chǎn)品研發(fā)新項(xiàng)目，到現(xiàn)如今演化出花盛開(kāi)三朵，各表一枝的“三兄弟”，這也許是很多人也沒(méi)有想起的。

值得一提的是，現(xiàn)階段國(guó)外市場(chǎng)上的新式高級(jí)教練機(jī)并不是很多，韓T-50高教機(jī)選用單汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，和“三兄弟”并不是同一種類的競(jìng)爭(zhēng)者因此在未來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，L-15、馬克-130、M-346““三兄弟”很有可能將聯(lián)合，基本上壟斷性高級(jí)教練機(jī)的全世界銷售市場(chǎng)，變成國(guó)外市場(chǎng)上最火爆的高級(jí)教練機(jī)，這毫無(wú)疑問(wèn)是一個(gè)十分壯闊的局勢(shì)。

中國(guó)最牛的戰(zhàn)機(jī)是什么？？

我國(guó)自行研制的殲10型戰(zhàn)斗機(jī)，自今年初正式亮相以來(lái)，就以其卓越的飛行性能和先進(jìn)的火控系統(tǒng)以及新穎的氣動(dòng)外形，贏得國(guó)內(nèi)外軍事專家們的好評(píng)。雖說(shuō)有些人因?yàn)橹牢覈?guó)的航空工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，又不可能知道殲10戰(zhàn)斗機(jī)真正的作戰(zhàn)性能，往往對(duì)殲10型戰(zhàn)斗機(jī)做出錯(cuò)誤的評(píng)價(jià)。有人說(shuō)殲10戰(zhàn)斗機(jī)僅相當(dāng)于美國(guó)早期開(kāi)發(fā)的第三代戰(zhàn)斗機(jī)F-16A/B型的水平，也有人說(shuō)已經(jīng)達(dá)到了美國(guó)最新改進(jìn)型F-16C/D52批的水平，更有人說(shuō)殲10已經(jīng)能夠戰(zhàn)勝蘇-27SK（殲11）型戰(zhàn)斗機(jī)，并且能夠以少勝多，對(duì)此，了解殲10戰(zhàn)斗機(jī)內(nèi)幕的人都不置可否！

從殲10戰(zhàn)斗機(jī)首次亮相的宣傳片中和隨后軍事類節(jié)目中頻頻出鏡的飛行錄像中，我們常常看到殲10戰(zhàn)斗機(jī)優(yōu)異的飛行性能：短距起飛后急速拉起、連續(xù)的橫滾、小半徑急轉(zhuǎn)彎帶側(cè)滾、眼鏡蛇樣揚(yáng)起急減速、高速密集多機(jī)編隊(duì)等只在國(guó)外空軍飛行中才能看到的精彩畫面。這些戰(zhàn)術(shù)飛行動(dòng)作是以前我們空軍中少見(jiàn)的，甚至是以前我們的國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)飛不出來(lái)的，可見(jiàn)，殲10戰(zhàn)斗機(jī)的飛行性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)以前國(guó)內(nèi)最好的殲-7E和FC-1“梟龍”等戰(zhàn)機(jī)。單純從飛行敏捷性來(lái)看，殲10由于采用了鴨翼布局、電傳飛行控制系統(tǒng)和大推力發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，其飛行性能已經(jīng)超越美國(guó)的F-16，直逼同樣采用鴨翼結(jié)構(gòu)的歐洲臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)。但是因?yàn)榕_(tái)風(fēng)是雙發(fā)動(dòng)機(jī)重型戰(zhàn)斗機(jī)，其飛行安全性和載彈量要大于殲10，但在超機(jī)動(dòng)性能方面，兩者應(yīng)該不分伯仲。

殲10的航電系統(tǒng)至少是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的，不但擁有四余度電傳飛控系統(tǒng)，還有先進(jìn)的火控計(jì)算機(jī)和平面陣?yán)走_(dá)，以及中距雷達(dá)制導(dǎo)空空導(dǎo)彈SD-10和PL-12。我們知道，衡量一架現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的一個(gè)起碼標(biāo)準(zhǔn)就是是否擁有四余度電傳飛控系統(tǒng)，這就好比人的中樞神經(jīng)，能通過(guò)中央電腦自主控制飛機(jī)完成高難度的飛行動(dòng)作。大家應(yīng)該記得，我們空軍的“八.一”飛行表演隊(duì)能夠飛出世界水平的飛行編隊(duì)和動(dòng)作，是完全靠我們空軍飛行員過(guò)硬的判斷能力和飛行技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而美國(guó)的“雷鳥(niǎo)”飛行表演隊(duì)飛出同樣的動(dòng)作，只要在飛控電腦中輸入相關(guān)數(shù)據(jù)，飛機(jī)就會(huì)自動(dòng)完成飛行動(dòng)作，并且自動(dòng)控制飛機(jī)編隊(duì)之間的間隔距離。而先進(jìn)的機(jī)載電子設(shè)備可以保證飛機(jī)的綜合作戰(zhàn)性能，特別是機(jī)載雷達(dá)，我們殲10使用了一種我國(guó)自己研制的先進(jìn)雷達(dá)，但是這種雷達(dá)借鑒了歐洲和以色列的設(shè)計(jì)，參考了俄羅斯和美國(guó)的技術(shù)，又加上我們中國(guó)人獨(dú)具特色的新穎設(shè)計(jì)，因此是一種可靠的先進(jìn)裝備。可以毫不夸張的說(shuō)，我們的殲10戰(zhàn)斗機(jī)除了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)性能稍遜于臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)外，其他方面我們毫不遜色！

據(jù)說(shuō)殲10的單座改型和雙座改進(jìn)型還要先進(jìn)，不但大大改進(jìn)了機(jī)載雷達(dá)的性能，而且對(duì)眾說(shuō)紛紜的空氣進(jìn)氣口進(jìn)行了大幅改進(jìn)，也很有可能換裝更加先進(jìn)的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，以進(jìn)一步提高飛機(jī)的飛行性能。新改進(jìn)型飛機(jī)還要使用一種新型隱形納米涂料，以進(jìn)一步降低敵方雷達(dá)的發(fā)現(xiàn)概率。經(jīng)過(guò)了上述改進(jìn)的殲10戰(zhàn)斗機(jī)，已經(jīng)吸引了東南亞國(guó)家如泰國(guó)、馬來(lái)西亞、孟加拉國(guó)、緬甸，西亞國(guó)家巴基斯坦、埃及，南美洲國(guó)家古巴、委內(nèi)瑞拉、阿根廷、秘魯和非洲部分國(guó)家的濃厚興趣，相信不久就會(huì)有殲10外嫁的好消息傳來(lái)。

中國(guó)國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)，自殲10以后將會(huì)真正進(jìn)入世界戰(zhàn)斗機(jī)的先進(jìn)行列

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