網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“中國最牛快遞圖片（中國最強(qiáng)快遞上線 新聞）”報(bào)道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細(xì)節(jié)！本文目錄一覽：

1、什么快遞最快？ 2、珠三角哪些快遞公司信譽(yù)比較好 3、中國的國際快遞公司有哪些？ 4、國際上有哪些名聲特大的快遞公司？ 什么快遞最快？

一般公認(rèn)順豐快遞是最快的，跨省急件，一般而言選擇順豐即日達(dá)，可以在當(dāng)天送到。順豐即日在跨省及跨經(jīng)濟(jì)圈重點(diǎn)城市之間，也可提供即日服務(wù)，承諾當(dāng)日22：00前送達(dá)。周一至周五提供收派服務(wù)，周六、周日及法定節(jié)假日暫不提供。

快遞產(chǎn)生背景：

2015年11月16日，據(jù)國務(wù)院法制辦公室網(wǎng)站消息，中國擬規(guī)定快遞企業(yè)不得收寄運(yùn)單信息不實(shí)快遞。

2015年12月25日，從國家郵政局網(wǎng)站獲悉，中國快遞年業(yè)務(wù)量首次突破200億件大關(guān)，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一。全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務(wù)覆蓋率已超過70%，部分東部省份已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有網(wǎng)點(diǎn)”。

2016年12月20日，2016年我國快遞業(yè)務(wù)量突破300億件、同比增長53%，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一。得益于“快遞下鄉(xiāng)”工程的推進(jìn)，我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率已提升至80%。

2017年3月28日，國家郵政局發(fā)布2016年中國快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告顯示，我國快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居世界首位，在全球占比超過四成，對世界快遞業(yè)務(wù)量增長的貢獻(xiàn)率達(dá)60%。

現(xiàn)代快遞業(yè)的發(fā)展甚至與世界各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展密不可分。

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程不斷加快，各國間的貿(mào)易壁壘不斷消除，國際貿(mào)易和國內(nèi)貿(mào)易活動愈加活躍，生產(chǎn)、經(jīng)營和社會活動趨于高效率和快節(jié)奏，時(shí)間價(jià)值越來越重要，大量的樣品、單證、商務(wù)函件、資料的快速傳遞需求，為函件快遞業(yè)者提供了大量的貨源。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)品的科技含量增加，高科技企業(yè)的大量產(chǎn)品，體積小、重量輕，貨值卻很高，占用流動資金很大，快遞運(yùn)輸能將這些產(chǎn)品盡快送給客戶，并提供良好的包裝、倉儲、報(bào)關(guān)物流服務(wù)，滿足了企業(yè)的需要，實(shí)現(xiàn)了最大可能的社會化分工。

[img]珠三角哪些快遞公司信譽(yù)比較好

我用 過珠三角的 平安達(dá) 還算可以的 雖然公司小 但速度快 價(jià)格還便宜 上午發(fā) 下午到 下午發(fā)第二天到 最好的一點(diǎn)是夜里11點(diǎn)還能收件 我比較喜歡 其次我用優(yōu)速 全日通 聯(lián)昊通 天天 信豐 速爾等這些都比較適合珠三角發(fā)貨 希望被采納 謝謝

中國的國際快遞公司有哪些？

國內(nèi)EMS是比較強(qiáng)的，另外順豐，申通，中通也有部分國家的業(yè)務(wù)，

除了EMS，其他暫時(shí)競爭力不大，我們經(jīng)常用到的是國際4大快遞，DHL

UPS，F(xiàn)edEx，TNT，大件有海運(yùn)，空派專線，

圖片來源網(wǎng)上

國際上有哪些名聲特大的快遞公司？

UPS(united parcel serice)

美商聯(lián)合包裹運(yùn)輸有限公司于1907年8月28日作為一家信使公司創(chuàng)立于美國華盛頓州西雅圖市。本以貨車經(jīng)營國內(nèi)陸運(yùn)起家，直到1982年才開始投入航空界從定空中和聯(lián)邦快遞競爭。1988年10月購下迅遞公司(Asian Courier System) 開始在亞太地區(qū)經(jīng)營其業(yè)務(wù)，其總部設(shè)在新加坡，亞洲理貨中心則分別設(shè)在香港、漢城、臺北、東京和吉隆坡五個(gè)城市設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)站，利用自己的飛機(jī)在上述城市之間每周空運(yùn)六次，并超過700航次。目前UPS共有31萬5千名員工(亞太地區(qū)兩仟五百人以上)。全球營運(yùn)中心有2400處，運(yùn)件車隊(duì)共130,000部送件車輛，私有空運(yùn)機(jī)隊(duì)226架，每日租用飛機(jī)2302架，1994年每日貨運(yùn)量達(dá)1150萬件包裹和文件，全球營收總額達(dá)196億仟萬美元。至目前為止，UPS已成全球快遞業(yè)界的龍頭，其成功因素除了強(qiáng)調(diào)顧客至上與不斷改善服務(wù)品質(zhì)之外，穩(wěn)健而又迅速的經(jīng)營作風(fēng)，更是致勝的關(guān)鍵之一。未來，亞太地區(qū)的前景甚至中大陸的市場無疑是具有極大潛力的，而如何在這幾年的成長階段，拓展更大的市場占有率，將進(jìn)入較晚的不利因素消弭，正是UPS所努力的方向。

FEDEX（Federal Express）

聯(lián)邦快遞公司于1971年6月18日成立于美國德拉瓦市，但是直到1972年初才正式掛牌營業(yè)，1972年底基于各方面因素的考量，將總部遷往孟斐斯市。由空運(yùn)起家的聯(lián)邦快遞公司，初期受到民航法規(guī)限制的影響，導(dǎo)致公司的營運(yùn)十分艱困，直到1975年，公司業(yè)務(wù)方才出現(xiàn)盈余。1978年，公司因?yàn)樨?cái)務(wù)全股票正式上市，公司業(yè)績開始蒸蒸日上，到1984年，市場占有率及營運(yùn)收入更成為全美之冠，于是開始積極邁向國際化，首先買下了吉爾柯快遞公司，使聯(lián)邦快遞公司的勢力伸展至荷蘭、英國以及阿拉伯聯(lián)合大公國，之后應(yīng)在1988年又以高價(jià)購并飛虎航空公司，以求得到飛虎公司所擁有其它國家四、五十年的航權(quán)以及機(jī)場起降權(quán)，但是不幸的，在購并后聯(lián)邦快遞公司僅僅得到五個(gè)國家據(jù)點(diǎn)：蒙特利艾、多倫多、布魯塞爾、倫敦與東京，而且東京這個(gè)據(jù)點(diǎn)并不能成為其前往亞洲其它地方的跳板，必須另行開拓其它據(jù)點(diǎn)。由于購并飛虎公司的利益不如預(yù)期，反而承受巨大的負(fù)擔(dān)，再加上UPS公司在美國大力搶占市場，更使得聯(lián)邦快遞公司面臨了極大的營運(yùn)危機(jī)。1990年后，聯(lián)邦快遞之規(guī)模及營運(yùn)狀況已大大后于UPS，就業(yè)務(wù)量而言，當(dāng)時(shí)聯(lián)邦快遞每日只能收到一百萬個(gè)包裹，而UPS則已高達(dá)每日一千一百萬個(gè)包裹之譜，二者差距由此可見一班。之后，由于聯(lián)邦快遞在歐洲市場的決策頻頻出錯(cuò)，營運(yùn)的狀態(tài)已強(qiáng)弩之未，在不得已的情況下，終于在1992年將英國市場及歐陸市場分別轉(zhuǎn)讓予瑟區(qū)里，奧東茄快遞公司及TNT快遞公司，并協(xié)議聯(lián)邦快遞日后得承運(yùn)這二家公司在美國所接到的生意，從此便自歐洲市場

撤出。

總部： 全球：美國田納西州孟斐斯 亞洲：中國香港加拿大：安大略省多倫多 歐洲：比利時(shí)布魯塞爾拉丁美洲：美國佛羅里達(dá)州邁阿密

DHL

DHL系于1996年9月由美國律師希朗，戴爾斯和林達(dá)在加州合資成立者。DHL這個(gè)名稱來自于三個(gè)公司創(chuàng)始人姓氏的首字母，他們是Adrian Dalsey, Larry Hillblom 和 Robert Lynn。一開始，創(chuàng)始人們自己乘坐飛機(jī)來往于舊金山和檀香山之間運(yùn)送貨物單證，這樣就可以在貨物到達(dá)之前就可以進(jìn)行貨物的清關(guān)從而顯著的縮短在港口的等待時(shí)間。

1972年，香港企業(yè)家鐘普洋加入經(jīng)營，在香港成立「DHL INT’S LTD」，負(fù)責(zé)美國本土以外的國際業(yè)務(wù)推展。1973，有鑒于臺灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)的繁榮和國際貿(mào)易的快速成長，因此在臺灣成立分支機(jī)構(gòu)，委托洋基航空接掌全通有美公司負(fù)責(zé)推展廠商樣品及包裹的快遞服務(wù)業(yè)務(wù)。此外，當(dāng)聯(lián)邦快遞跨入國際市場時(shí)，為了與其對抗，DHL分別和日航、德航訂約，在取得機(jī)位上具有優(yōu)先權(quán)。

在臺灣地區(qū)，DHL亦十分積極地開拓網(wǎng)絡(luò)。首先于1990年1月成立電話行銷單位，以補(bǔ)強(qiáng)外勤人員的工作效率，開發(fā)更廣的客戶層面，之后，又于3月和7-ELEEN合作進(jìn)行DROP-IN國際快遞服務(wù)，到了1994年服務(wù)據(jù)點(diǎn)增加到八百多個(gè)，成為臺灣地區(qū)通路最廣的業(yè)者。到目前為止，DHL的服務(wù)網(wǎng)包含了全球219國，擁有八百多個(gè)分公司，全球員工近二萬人。就亞太地區(qū)而言，因?yàn)檫M(jìn)入得早，知名度高使得其市場占有率為四大國際快遞公司之冠，但是美中不足的是，DHL自有機(jī)隊(duì)不多，主要以靈活運(yùn)用商業(yè)客機(jī)來轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，但是成本相對也較高，此外業(yè)務(wù)以利潤微薄的文件居多，在包裹方面則尚有加強(qiáng)，這種情況，對DHL而言，無疑是不利的。 2002年初，德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)成為DHL的主要股東。到2002年底，DHL已經(jīng)100%由德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)擁有。

2003年，德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)將其下屬所有的快遞和物流業(yè)務(wù)整合至一個(gè)單一品牌：DHL。2005年12月德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)并購Exel的舉措進(jìn)一步鞏固了DHL的品牌。整合后的DHL的專業(yè)服務(wù)來自于由德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)收購的幾家公司。下面只列出一部分：

Excel：當(dāng)?shù)聡]政全球網(wǎng)絡(luò)在2005年12月并購Exel時(shí)，Exel在全球135個(gè)國家擁有大約111,000員工。Exel的主要業(yè)務(wù)是為重要客戶提供運(yùn)輸和物流解決方案。

德國郵政歐洲快遞：1997年開始運(yùn)作，通過自身增長和對歐洲一流公司的投資，其包裹和快遞服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋超過了20個(gè)國家，并成為歐洲商業(yè)客戶市場的領(lǐng)導(dǎo)者。

丹沙：成立于1815年，總部設(shè)在瑞士的巴塞爾，于2000年被德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)收購。丹沙是航空貨運(yùn)的全球領(lǐng)導(dǎo)者并在海運(yùn)市場排名第二。丹沙的服務(wù)范圍還包括陸路運(yùn)輸和供應(yīng)鏈管理。

國際航空快遞公司：最大的美國航空貨運(yùn)代理，2001年整合至丹沙集團(tuán)。

TNT（大概是Thomas National Transport記不太清了）

TNT快遞是歐洲最大的快遞公司，母公司是荷蘭郵政集團(tuán)(TPG)，總部設(shè)于阿姆斯特丹。早在1988年TNT快遞就進(jìn)入中國，受當(dāng)時(shí)相關(guān)政策的限制，TNT快遞與中外運(yùn)合資建立了“中外運(yùn)——天地快件有限公司”，開拓在中國的快遞業(yè)務(wù)。在中國市場，TNT快遞取得了快速的發(fā)展。最近6年，TNT快遞在中國市場平均保持約23%的收入增長和年均30%的業(yè)務(wù)增長速度。目前，TNT快遞的服務(wù)已經(jīng)覆蓋國內(nèi)500個(gè)城市，擁有2000個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。TNT中國是TPG網(wǎng)絡(luò)的一部分。

我是在網(wǎng)上找的，其實(shí)我不懂~

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