摘要：

長城汽車3.0T+9AT超級(jí)動(dòng)力總成正式在重慶永川量產(chǎn)下線，首搭車型為坦克500；

長城汽車6Z30 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率260kW，配合48V?BSG電機(jī)，峰值扭矩可達(dá)550N·m；

長城汽車9AT變速器扭矩容量為750N·m。

12月4日，長城汽車“蜂芒所至 巢向未來”3.0T+9AT超級(jí)動(dòng)力總成下線儀式在重慶永川成功舉行。下線儀式成功舉辦，意味著3.0T+9AT超級(jí)動(dòng)力總成正式實(shí)現(xiàn)全球量產(chǎn)，強(qiáng)勢(shì)驗(yàn)證了長城汽車在核心動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域中的硬核實(shí)力。

作為國內(nèi)首套完全自研的高階動(dòng)力總成，長城汽車3.0T+9AT打破合資技術(shù)壁壘，以諸多先進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)性能全面跨越，比肩國際頂尖水平，堪稱傳統(tǒng)動(dòng)力領(lǐng)域的里程碑式產(chǎn)品，其量產(chǎn)下線標(biāo)志著中國汽車品牌正式進(jìn)軍高端產(chǎn)品市場，具備劃時(shí)代、擎未來的行業(yè)地位和價(jià)值。這套動(dòng)力總成的首撘車型為近期于廣州車展預(yù)售發(fā)布的坦克500。

長城汽車3.0T+9AT下線啟動(dòng)儀式

550N·m峰值扭矩+38.5%熱效率?動(dòng)力“王者”正式登場

在雙碳目標(biāo)大背景下，行業(yè)企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向新能源賽道或是選擇排量下沉，傳統(tǒng)燃油領(lǐng)域的高階動(dòng)力變成市場稀有品，當(dāng)前市場僅有少數(shù)豪華品牌擁有相關(guān)產(chǎn)品，中國品牌則幾乎處于空白階段。長城汽車逆勢(shì)而上，推出3.0T+9AT超級(jí)動(dòng)力總成，由長城汽車6Z30發(fā)動(dòng)機(jī)與國內(nèi)首款9速液力自動(dòng)變速器組成，具有強(qiáng)悍、高效、可靠三大特點(diǎn)，以高能低耗的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)解決了大排量和低排放間的矛盾。

3.0T+9AT超級(jí)動(dòng)力總成

此次下線的長城汽車6Z30 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱傳統(tǒng)動(dòng)力領(lǐng)域的王者，擁有3.0L排量，采用V型6缸布局，在雙噴射、雙VGT增壓等硬核技術(shù)加持下，最大功率與扭矩分別高達(dá)260kW與500N·m，同時(shí)應(yīng)用48V輕混BSG電機(jī)，峰值扭矩可進(jìn)一步提高到550N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)在1000r/min低轉(zhuǎn)速下即可迸發(fā)340N·m的強(qiáng)悍扭矩，最大攀爬比達(dá)到57.2，能夠?qū)崿F(xiàn)100%爬坡，使得車輛能從容應(yīng)對(duì)攀爬等極限越野場景。

長城汽車蜂巢動(dòng)力3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品總監(jiān)王義夫講解6Z30?3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

在降低能耗上，長城汽車6Z30 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)依舊搶眼，其通過米勒循環(huán)、全map機(jī)油泵等一系列先進(jìn)技術(shù)，抬高熱效率上限、降低機(jī)械損失，并最終實(shí)現(xiàn)3.0L排量級(jí)別極其難得的38.5%高熱效率。長城汽車6Z30 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅實(shí)現(xiàn)了極高的單點(diǎn)熱效率，同時(shí)還將高效率區(qū)間進(jìn)一步放大，燃油消耗率在250g/kWh以下的高效區(qū)間占比達(dá)70%以上，使車輛即便面對(duì)更加復(fù)雜的工況，依然能夠保持令人滿意的低油耗水平。

6Z30?3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

750N·m扭矩承載力+20余種駕駛模式 暢享全新順滑體驗(yàn)

作為整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的中樞神經(jīng)，長城汽車9AT變速器同樣表現(xiàn)驚艷，具有兼容性好、傳動(dòng)效率高、扭矩容量大等優(yōu)勢(shì)，本次量產(chǎn)下線將為用戶開啟全新的順滑駕駛體驗(yàn)。

長城汽車蜂巢傳動(dòng)9AT項(xiàng)目總監(jiān)王一搏講解9AT變速器

長城汽車9AT變速器采用自主開發(fā)的液力自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)方案優(yōu)選程序等先進(jìn)技術(shù)，同時(shí)更創(chuàng)新了超高集成度液壓控制模塊、冗余駐車系統(tǒng)設(shè)計(jì)、高性能液力變矩器、緊湊高效的離合器設(shè)計(jì)及智能化控制軟件等專利技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)最高750N·m的扭矩承載能力。能匹配2.0L、3.0L汽油或柴油等不同排量、類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，并滿足用戶對(duì)強(qiáng)勁、平順動(dòng)力體驗(yàn)的嚴(yán)苛需求。

此外，長城汽車9AT變速器還可實(shí)現(xiàn)3大類4種工況全生命周期自適應(yīng)，可通過FOTA系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全周期同步，擁有20余種駕駛模式，可實(shí)現(xiàn)定制化。同時(shí)，可通過先進(jìn)的外界感知算法，駕馭高原、山地、城市等不同場景，從容面對(duì)陡坡、泥地、沙漠等多種復(fù)雜地形，實(shí)現(xiàn)全工況載荷譜覆蓋。能夠在包括長途穿越中的惡劣路況穿越和越野爬坡、涉水等各種場景、地形下實(shí)現(xiàn)全面的優(yōu)異性能表現(xiàn)。

9AT變速器

高研值團(tuán)隊(duì)+高智能工廠 超級(jí)實(shí)力保障極致產(chǎn)品體驗(yàn)

長城汽車3.0T+9AT超級(jí)動(dòng)力總成順利下線，離不開長城汽車強(qiáng)大的研發(fā)體系與制造實(shí)力。研發(fā)布局上，長城汽車在中國保定、北京、上海、江蘇，美國洛杉磯、底特律，德國法蘭克福、慕尼黑、于伯黑恩、日本橫濱，加拿大溫哥華，韓國京畿道，澳大利亞科廷布倫，印度班加羅爾以及泰國等地設(shè)立研發(fā)中心和技術(shù)創(chuàng)新中心，擁有1.5萬余人的高研值團(tuán)隊(duì)。未來5年，長城汽車將投入1000億元用于研發(fā)，不斷提升技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)與創(chuàng)新力。

制造層面，位于重慶永川的高標(biāo)準(zhǔn)智能化綠色工廠，總建筑面積9萬平方米，具備總成裝配車間（含HCM裝配區(qū)）、機(jī)加工車間、熱處理車間、物流庫房等完善制造體系，規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到25萬臺(tái)/年。同時(shí)，基于高標(biāo)準(zhǔn)、高智能的管理系統(tǒng)，工廠擁有從零部件供應(yīng)商到交付客戶的完善生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，能夠精準(zhǔn)保障每個(gè)部件的品質(zhì)，可為用戶提供極致的產(chǎn)品和使用體驗(yàn)。

3.0T+9AT超級(jí)動(dòng)力總成

3.0T+9AT超級(jí)動(dòng)力總成下線，實(shí)現(xiàn)了中國汽車品牌在核心技術(shù)上的突破進(jìn)階，將開啟國內(nèi)高階動(dòng)力新紀(jì)元，并滿足全球高端市場用戶的需求。同時(shí)，作為完全自主開發(fā)的硬核技術(shù)產(chǎn)品，“3.0T+9AT超級(jí)動(dòng)力總成”的落地量產(chǎn)，再次鑒證長城汽車全球頂級(jí)的研產(chǎn)供銷硬實(shí)力。

未來，長城汽車將以更加明確且豐富的產(chǎn)品布局，以技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)卓越為內(nèi)核，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，開拓更廣闊的海外市場，實(shí)現(xiàn)全球化產(chǎn)業(yè)縱深布局，有效推進(jìn)長城汽車2025戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

汽車在我們的生活中是非常常見的，是人們的出行代步工具，可以加快我們的速度，給我們的生活帶來了極大的便利。但是怎么選擇一個(gè)好的汽車呢，尤其是對(duì)于那些家庭人口數(shù)量比較多的，或者路面不好駕駛的，選擇一個(gè)動(dòng)力好的汽車，是非常重要的。因此，我就推薦幾款動(dòng)力好的車子供大家參考。

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