網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“中國最吉祥的車次（最吉祥的車牌號碼）”報道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細(xì)節(jié)！本文目錄一覽：

1、復(fù)興號有哪些車次？ 2、國內(nèi)有哪些很有特色的火車班次？ 3、“最”車次盤點 4、“復(fù)興號”都有哪些車次？ 5、中國最豪華火車票價5萬元，這趟列車有何特點？ 6、京廣高鐵復(fù)興號車次有哪些？ 復(fù)興號有哪些車次？

1、G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。

2、從9月21日起，鐵路部門將安排7對“復(fù)興號”動車組在京滬高鐵線按時速350公里運行，分別擔(dān)當(dāng)G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。京滬間全程運行時間在4個半小時左右。

擴(kuò)展資料：

發(fā)展歷史

2012年中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”正式啟動研發(fā)；

2017年6月25日，中國標(biāo)準(zhǔn)動車組被正式命名為“復(fù)興號”，于26日在京滬高鐵正式雙向首發(fā)；

2018年7月1日起，全國鐵路實行新的列車運行圖，16輛長編組“復(fù)興號”動車組首次投入運營。

2019年1月5日，17輛編組復(fù)興號在京滬高鐵實現(xiàn)時速350公里商業(yè)化運營。12月30日，CR400BF-C智能復(fù)興號動車組在京張高鐵實現(xiàn)時速350公里自動駕駛。

2020年12月15日，一列CR300BF型“復(fù)興號”動車組抵達(dá)中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安動車段，擔(dān)負(fù)即將開通的銀西高鐵旅客運輸任務(wù)

參考資料來源：百度百科-復(fù)興號

國內(nèi)有哪些很有特色的火車班次？

平溪線上的三貂嶺站，這是全臺唯一一座開車也到不了的火車站。曾因礦業(yè)發(fā)達(dá)而繁盛的三貂嶺站，位于基隆河河谷與山壁之間，寬度僅能容下月臺、鐵軌以及站房，因沒有多余的腹地空間，出站之后無法直行，只能沿側(cè)邊的小徑離開。原本車站旁有幾戶民宅，長年下來也陸續(xù)搬遷，如今只剩下空屋；由于基隆河上游煤礦開采早已結(jié)束，昔日洗煤造成的污染已不復(fù)存在，取而代之的是盤桓在溪谷中怪石壺穴間的碧綠水流，景象令人驚艷。緊鄰山壁的車站月臺，雨后經(jīng)?？梢娚饺飨?，人稱“月臺邊的瀑布”，蔚為奇觀。

“最”車次盤點

鐵路是人們最常用的出行方式之一，而在眾多車次中，有一些車次也可以被冠為“最”。

1.運行線路最長的車次

有這樣一列火車，從華南出發(fā)，終點位于西南，看起來似乎并不遠(yuǎn)，但終點站位于拉薩，需要繞行青藏線，所以這條線路成了中國運行線路最長的車次，也就是Z264/263次。

這個車次全長4980千米，途徑廣東、湖南、湖北、河南、山西、甘肅、青海、西藏8個省份，運行時間長達(dá)53小時16分。

在這趟列車上，可以看見大美雪山，遼闊沙漠，廣袤平原，繁華都市，從遙遠(yuǎn)的西部邊疆，到內(nèi)地大城。

2.停站最多的車次

站站樂是一種什么體驗？6245次列車由齊齊哈爾始發(fā)，終點古蓮，不知乘坐這個車是一種什么感受。

全程923公里，運行19小時，平均時速48.5公里，硬座票價49元。

沿途?？寇囌竞统私邓还?3個，是目前全國?？空军c最多的車次，被稱為大興安嶺的鐵路公交，真正是見站就停。

列車從齊齊哈爾一路向北，穿越松嫩平原，跨過嫩江后駛?cè)氪笈d安嶺，在廣袤的森林中穿行，從人口稠密的都市到人跡罕至的深山，最終抵達(dá)我國最北端的車站古蓮站。

3.運行時間最長的車次

K1082，烏魯木齊到齊齊哈爾，全程4827公里，運行66小時25分鐘。

第1天的23:18從烏魯木齊發(fā)車，要在第4天的17：43到達(dá)齊齊哈爾，4天3晚。

如果是在20年前，估計這個時間還不是那么顯眼，但在當(dāng)今這個強調(diào)速度的時代，能坐下全程的人估計也不多了，這一趟車坐下來，也是難忘的經(jīng)歷。

4.溫差最大的車次

Z114，哈爾濱西到?？冢?275公里，開行45小時20分鐘，從北緯45度一路往南跨越到北緯20度。

列車從哈爾濱出發(fā)，穿過東北平原過山海關(guān)、進(jìn)入華北地區(qū)后經(jīng)天津后一路往南，最終跨過瓊州海峽抵達(dá)?？?，沿途穿越12個省和直轄市，基本上算是從北往南跨越中國大陸。

如果是在最冷的1月份從哈爾濱出發(fā)，將會感受到從最低零下20 到最高零上20攝氏度的溫度變化，整整有40度的溫差，沿途能欣賞到冬、春、夏不同季節(jié)的景色。

5.數(shù)字最小的車次

目前運行的列車中，用數(shù)字1命名的車次共有三趟，Z1、D1、G1；

Z1，北京西到長沙，長期占據(jù)1這個數(shù)字，在之前是K1，純數(shù)字時代是1次，全程1587公里，運行14小時6分鐘，夕發(fā)朝至。

D1，北京到沈陽南，全程運行717公里，開行5小時33分鐘。

G1，北京南到上海虹橋，全程1318公里，運行4小時28分鐘，代表了我國目前高鐵運營的最高水準(zhǔn)。

6.最吉利的車次

什么數(shù)字最吉利？當(dāng)然是8。目前，共有2個車次是“8888”，分別是D8888和G8888。

D8888次是蘭州開往隴南的動車，全程370公里，運行2小時53分鐘。

比較好玩的是，這個車還是20:20分發(fā)車，有興趣的朋友可以乘坐體驗下，把車票留起來做個紀(jì)念。

G8888由延慶站開往北京北站，有智能動車組擔(dān)當(dāng)，但目前已停運。

“復(fù)興號”都有哪些車次？

復(fù)興號車次：G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。

從2018年9月21日起，鐵路部門將安排7對“復(fù)興號”動車組在京滬高鐵線按時速350公里運行，分別擔(dān)當(dāng)G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。京滬間全程運行時間在4個半小時左右。

“復(fù)興號”總數(shù)達(dá)到47列，途經(jīng)京滬高速、滬昆高速、滬寧高速高速、寧安客專、寧杭高速、金溫線、杭深線等7條線路運行；開行范圍覆蓋上海、北京、天津、浙江、江蘇、安徽、山東、江西、湖南、福建、廣西、貴州、云南等13個省市的53個地級市。

復(fù)興號時刻表：

1、復(fù)興號動車組G1時刻表：

出發(fā)時間：09:00 到達(dá)時間：13:49 歷時：4小時49分 北京南到上海虹橋；

2、復(fù)興號動車組G2時刻表：

出發(fā)時間：09:00 到達(dá)時間：13:49 歷時：4小時49分 上海虹橋到北京南；

3、復(fù)興號動車組G3時刻表：

出發(fā)時間：14:00 到達(dá)時間：18:50 歷時：4小時50分 北京南到上海虹橋。

拓展資料：

鐵路部門已擴(kuò)大“復(fù)興號”開行，新增開長三角至長沙、南寧等方向17列“復(fù)興號”，涉及上海、浙江、江蘇、安徽、江西、湖南、廣西六省一市。

新開線路中還有涉及寧波的，包括上海虹橋—寧波G7527、寧波—上海虹橋G7502。

增開的17列具體有：上海虹橋~長沙南G1341次、長沙南~上海虹橋G1356次、上海虹橋~寧波G7527次、寧波~上海虹橋G7502次、南京南~南寧東G1503次、南寧東~南京南G1504次、南京南~麗水G7643次、麗水~上海虹橋G7348次、上海虹橋~金華南G7347次、金華南~南京南G7644次、南京南~上海G7229次、上海虹橋~蕪湖G7218/9次、蕪湖~南京南D5644次、上海虹橋~南昌西G4915次、南昌西~上海虹橋G4916次、杭州東~南昌西G4917次、南昌西~杭州東G4918次。

參考資料：復(fù)興號—百度百科

[img]中國最豪華火車票價5萬元，這趟列車有何特點？

中國最豪華火車票，價格接近5萬元。這趟車最大的特點，便是車輛如同行走的星級酒店；什么意思呢？也就是說列車非常豪華，乘坐這趟列車，會是一種享受的出行。在列車上的衣食住，如同我們置身星級酒店一樣舒適。

這趟列車運行在新疆和甘肅兩地，全列共有13個車廂，可核載人數(shù)卻只有204人。僅是載客數(shù)量，就可以看出列車的配置有多豪華。204個人的載客量，在春運時期，也就一節(jié)硬座車廂的人數(shù)。

這是一個旅游專列，大家對旅游專列都熟悉，票價如此昂貴的專列，相信大家也是首次聽說。這列車車次為Y921，從烏魯木齊出發(fā)，沿著絲綢之路前行，途經(jīng)可可托海、喀納斯、吐魯番，以及敦煌、張掖、銀川等地。

老話說得好：“價有所值”，車票賣這么貴，定然有它的道理存在。下面就跟隨蝸牛君，一起來看看這趟列車，有什么不同的地方。

一、出行不累，星級酒店般享受

高鐵開通以后，很多人就沒有再坐過綠皮火車；這都是因為綠皮火車，留給了我們擁擠、人多、異味大的印象。上千公里出行，如果選擇綠皮火車，是一件非常疲憊的事情。只要高鐵能到目的地，很多人絕不會選擇綠皮車，這就是當(dāng)下的一個現(xiàn)狀。

Y921這趟旅游列車，從外表上來看，也是平平無奇的綠皮車。可當(dāng)我們走近查看，或者進(jìn)入車廂內(nèi)，才會發(fā)現(xiàn)它的獨特之處。

這列火車上，沒有硬座存在，只有藍(lán)鉆包廂和金鉆包廂。藍(lán)鉆包廂不僅有加大的軟臥床鋪，還能夠在車廂內(nèi)沐浴，這是其他綠皮車輛，所不具備的優(yōu)勢。

藍(lán)鉆包廂升級版金鉆包廂，就更加豪華了，包廂內(nèi)有1.5米的雙人大床配備，干濕分離衛(wèi)生間、淋浴房。星級酒店房間有的配置，在這列火車上都能夠看到，唯一的區(qū)別，便是空間上，會略小一些。

列車上除了包廂特別之外，還配備有酒吧、茶吧、KTV，配有專人管家式服務(wù)。每天的飲食上面，也有多種口味可供選擇。如果住到了金鉆包廂，包廂內(nèi)還配備有冰箱、保險柜，以及超大的觀景玻璃。

這樣的出行，時間上會慢一些，可舒適度絕對一流。列車設(shè)計時速120公里/小時，沿途經(jīng)過很多風(fēng)景優(yōu)美地方，包廂的配置用來旅行，是最佳選擇。

二、票價包含吃住行全部費用

尋常的報團(tuán)旅游，價格都會很低，其中不乏一些購物團(tuán)存在，需要顧客多逛商場購買商品。很多圖便宜的旅客，跟隨低價團(tuán)出游，就有過很不愉快的購物經(jīng)歷。

這趟旅游列車，車票價格雖然貴了些，可全程的服務(wù)很好，也不會額外收取費用。車票價格包含了車上的食宿費用，以及到景點以后，所產(chǎn)生的吃住行費用。

選擇到南疆目的地的線路，歷時8天時間，藍(lán)鉆車廂價格每人一萬左右。這樣的出行方式，既飽覽了新疆的美景，也省去了坐大巴車的疲勞和麻煩。

車廂內(nèi)一共有8個金鉆車廂，5個藍(lán)鉆車廂；不同的旅行線路，對應(yīng)車票價格不同。我們購買車票以后，就會有“管家”安排食住行，我們只需要聽從安排即可。

別看車輛是綠皮車，列車上的減震效果、平穩(wěn)程度，以及靜音和密閉性，都非常好，給旅客營造了舒適、安全的乘車環(huán)境。

蝸牛觀票價：一分價錢一分享受，十分價錢愜意游

咋一看車票價格，心里很震驚，一直在想什么樣的車，才能夠賣到近5萬元的票價。是因為裝修豪華服務(wù)好，還是因為距離遠(yuǎn)，開行時間長。了解了這趟列車之后，才明白一個道理，這車就是給有錢人準(zhǔn)備的，尋常人不會花錢，去坐這趟列車。

在蝸牛君的查看之下， 發(fā)現(xiàn)這趟旅游列車并不是最近才增開，早在1999年就已經(jīng)開始運營。這么多年來，只對境外游客開放，今年才對國內(nèi)游客開放。

能夠在綠皮火車上，睡1.5米大床，車廂內(nèi)淋浴、K歌、泡酒吧，全程不用自己操心，只需要聽安排跟著玩就好。這樣一個配置和服務(wù)，的確值得花費大價錢乘坐。到目前為止，全國也只有600多人乘坐過這趟列車。

看到這趟列車之后，讓我再次覺得金錢真是個好東西，雖然不是萬能，卻可以讓生活圍著我們轉(zhuǎn)。這趟列車對于現(xiàn)階段的我來講，看看就好了，不知道手機前的你，是否有能力去享受呢？

與此相似的列車，在四川開設(shè)有一輛，這輛車叫做“熊貓專列”，上面配置同樣豪華。相比新疆這條線路列車，價格要親民很多，最低票價在1000元左右，當(dāng)然了整個旅途也很短，只有三天時間。

這趟豪華旅游列車，你是如何看待的呢？

京廣高鐵復(fù)興號車次有哪些？

京廣高鐵復(fù)興號車次有G65和G68，G79和G80，G83和G506，G89和G90，G91和G626等車次，介紹如下：

1、G65和G68。其車次的出發(fā)點和終點為北京西到廣州南。

2、G79和G80。其車次的出發(fā)點和終點為北京西到福田。

3、G83和G506。其車次的出發(fā)點和終點為北京西到長沙南。

4、G89和G90。其車次的出發(fā)點和終點為北京西到成都東。

5、G91和G626。其車次的出發(fā)點和終點為太原南到北京西。

參考資料：百度百科-京廣高速鐵路

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