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1、世界有哪些著名豪華大巴品牌？ 2、黃金時代已過，長途大巴還高端嗎？ 3、中國客車都有哪些牌子？ 4、中國大巴車品牌有什么 5、售價712萬豪華大巴車，一年回本！20年前的尼奧普蘭有多牛？ 世界有哪些著名豪華大巴品牌？

國外品牌豪華大巴：

奔馳，沃爾沃；

國產豪華大巴品牌：第一就是

宇通汽車（出口量也是第一），第二算是

金龍。

黃金時代已過，長途大巴還高端嗎？

作為中國公路客運發展的黃金時代，中國各省市、自治區主要干線運輸企業基本配置高端商務巴士以及舒適度更佳的豪華臥鋪客車。然而鐵路發展的勢頭強勁，迫于新時代發展的迫切壓力，“公路客運”已經沒有往日的生機，接踵而來的便是干線客運線路運力縮減，更有甚者則是難逃注銷線路運行的命運。

再憶公路客運輝煌的時代那些高端車型，例如沃爾沃B10M、B12M，NEOPLAN(尼奧普蘭)，SETRA(賽特拉)、VDL-BOVA（博發）等一些列經典車型。如今公路客運已經很難再聽到這些“醒獅”的咆哮聲，取而代之的則是更佳清潔、環保的新能源車型。

世界最大的重型客車生產商之一的沃爾沃客車公司與西安飛機工業（集團）有限責任公司共同合資組建了西沃客車公司。作為中國國內首家高檔客車合資企業，公司自成立之日起一直是中國豪華客車市場的主導者。在國內公路客運發展的黃金時代，西沃給國內客運企業獻出了一系列的諸如B10M、B12M等經典高端車型。

然而作為中國公路客運豪華客車“領軍者”的西沃客車卻面臨股權轉讓的窘境，不僅是“西沃”，當年與之并駕齊驅的某豪華客車制造商也面臨同樣尬尷的境地，歷史終究被不斷前進的步伐埋沒。

西沃XW6120B10M作為當時東北三省乃至全國保有量較高的豪華車型，當時東北三省最早購置封尾版車型的客運公司“吉林吉隆客運”。該車搭載THD102KF DH10發動機，最大功率:210KW。

哈爾濱鬧市區非常欣慰還能看到B10M鮮活的身影。

有幸在銀川站見到“封尾版“—B10M車型，此車退役后改造成臨時售票處。

西沃公司的B10M大客車產銷量及企業經濟效益位居國內高檔大客車行業之首。遠在瑞典的沃爾沃總部決策者們也一致認為，中國西沃客車公司是他們在全球所有投資企業中的樣板：合作好，管理過硬，收效最快，效益最佳。

于是，西沃又順勢推出了XW6960B6車型，主要是針對旅游行業的用車需求。那時候，國內許多旅游公司正處于車輛更新高峰時期，西沃B6是替代進口的理想車型。曾經江蘇快鹿客運、上海錦江商旅都曾購置此款車型。但保有量并不像B10M一樣可觀，本以為這款車型已經絕跡，但在國內某汽車收藏愛好者保存一部。該車搭載沃爾沃D6B直列六缸渦輪增壓中冷柴油發動機，馬力范圍180-250P。

XW6120B10MC車型，交付黑龍江龍運集團，2014年基本推出營運線路。改款車型搭載DH10A285柴油發動機 發動機排量為9.6L，最大功率為210KW。

B10MS雙層臥鋪車型，發動機選用Volvo客車公司生產的DH10柴油發動機發動機排量為9.6L，發動機功率為210KW。10多年前1000公里以上的中長途客運線路采用此款車型不在少數。

[img]中國客車都有哪些牌子？

1、宇通YUTONG(中國名牌,中國馳名商標,世界規模最大/工藝技術條件最先進的大中型客車生產基地）\x0d\x0a2、金龍kinglong(中國名牌產品,中國馳名商標,福建省名牌,中國500最具價值品牌,中國客車出口第一單)\x0d\x0a3、黃海客車(中國名牌產品,中國馳名商標,中國城市客車最佳制造企業,國家汽車整車出口基地企業)\x0d\x0a4、中通客車(國家火炬計劃重點高新技術企業,國家汽車整車出口基地企業,中國機械行業500強)\x0d\x0a5、金旅客車(中國機械500強,中國品牌500強,中國名牌產品,國家汽車整車出口基地企業,十佳客車品牌)\x0d\x0a6、少林客車(河南省名牌產品,中國名牌產品,河南省著名商標,中國馳名商標,中國500最具價值品牌)\x0d\x0a7、海格HIGER(中國名牌產品,國家出口免驗產品,中國500最具價值品牌,國家汽車整車出口基地企業)\x0d\x0a8、安凱AK(中國馳名商標,年度最佳客車制造商,安徽省名牌產品,安徽省免檢產品,十佳客車品牌)\x0d\x0a9、西沃客車(中國豪華客車市場的主導者,客車品牌,世界最大的重型客車生產商之一沃爾沃客車公司)\x0d\x0a10、江淮客車(省高新技術企業,國內外知名客車品牌之一,十佳客車品牌,中型客車世界領先型企業之一)

中國大巴車品牌有什么

　1 宇通 (中國名牌,中國馳名商標,中國500最具價值品牌之一,鄭州宇通集團有限公司)

2 金龍 (中國名牌,中國馳名商標,中國客車行業最具價值的品牌之一,廈門聯合汽車工業)

3 安凱 (客車十大品牌,中國知名品牌,安徽省高新技術企業,安徽安凱汽車股份有限公司)

4 中通 (中國名牌,國家火炬計劃重點高新技術企業,中通客車控股股份有限公司)

5 金旅 (中國名牌,國內客車產品系列最為齊全的企業,廈門金龍旅行車有限公司)

6 海格higer (中國名牌,中國500最具價值品牌,金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司)

7 少林 (中國名牌,全國先進企業,河南省重點企業,河南少林汽車股份有限公司)

8 黃海 (中國名牌,中國馳名商標,國家汽車整車出口基地企業,遼寧曙光汽車集團)

9 JAC江淮 (十大客車品牌,被認定為國家特級安全級企業,安徽江淮汽車集團有限公司)

10 亞星 (國家火炬計劃重點高新技術企業,十大客車品牌,揚州亞星客車股份有限公司)

售價712萬豪華大巴車，一年回本！20年前的尼奧普蘭有多牛？

說起長途大巴車，很多像我一樣的80后、90后都印象深刻。那時候雖然有早期的揚州亞星、中期的宇通金龍等品牌，但要說高端車型依然是來自歐洲的尼奧普蘭。

那么作為大巴車中的絕對王者，一輛尼奧普蘭有多貴呢？尼奧普蘭陸續通過純進口的方式進入國內，而那時候一臺車的單價高達200萬元以上，想一想左右的房價，是不是非常可怕？

你可不要以為200多萬的尼奧普蘭已經算品牌中的中高級，它僅僅是入門！而今天我們的主角是這輛擁有品牌旗艦車型稱號的megaliner，在2002年，國內跑客運的私人老板曾經購買了幾臺，這種車單臺的售價高達712萬元，屬于絕對王者。

尼奧普蘭megaliner最具標志性的設計就是擁有兩排轉向輪，由于雙層設計，前橋承受的重量太高，因此腦洞大開。不過這種設計卻無形中給安全性加了一道保險，讓車輛行駛時更穩定。

由于這輛車上下兩層均可以坐人，因此最高的座位數量高達77個，是當時市場上準乘人數最多的大巴車之一。

尼奧普蘭的出現一舉改變了大巴車技術落后的形象，在巨大的megaliner機艙內，一臺排量15.8升的V12柴油發動機藏在其中，驅動車輛平穩而高速前進。后輪隨動轉向也首次出現在大巴車上，在低速時后輪與前輪反向旋轉，降低轉彎半徑，當高速時后輪與前輪同向旋轉，提升并線靈活性。即便今天，這項技術也只在寶馬7系(參數丨圖片)、奧迪A8以及保時捷911等運動/豪華車型上以選裝的形式出現。

可能大家最感興趣的還是這臺車的售價，700多萬，車主干什么才能將買車錢回本呢？

原來，在當時的廣東、深圳等地，經濟剛剛崛起，需要大量勞動力，而這些勞動力往往都集中在云南、貴州、四川、重慶等省份，于是megaliner的主要任務就是往返于這些省份。當時高鐵還沒出現，火車運力有限，因此長途大巴成為打工群體最好的選擇。再加上當時路政對大巴車超載檢查不嚴，一輛77座的megaliner極端情況下能塞下近150位乘客，跑一趟就能凈賺四五萬元。

而尼奧普蘭的發動機性能與質量非常可靠，基本可以杜絕國產大巴車3天一小修，5天一大修的問題，于是客運老板們往往購買兩臺車實現“對甩”。一般不出意外的話，即便是700多萬的大巴車，1年出頭就能收回成本，剩下的就是純利潤了。

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